何博汶，楊顯明

(西華師范大學(xué)國(guó)土資源學(xué)院,四川南充637002)

嘉陵江流域(川渝地區(qū))城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系空間格局演化研究

何博汶，楊顯明

(西華師范大學(xué)國(guó)土資源學(xué)院,四川南充637002)

將嘉陵江流域(川渝地區(qū))9個(gè)城市作為研究對(duì)象，運(yùn)用時(shí)間距離修正后的引力模型，定量分析嘉陵江流域城鎮(zhèn)帶2005年—2014年10年間空間相互作用的時(shí)空演化過(guò)程和特征。在此基礎(chǔ)上，從城市帶綜合規(guī)模和城市間相互作用傾向兩方面展開(kāi)了對(duì)嘉陵江流域城鎮(zhèn)帶空間相互作用影響因素的分析。結(jié)果表明：嘉陵江流域城鎮(zhèn)發(fā)育水平較低；流域城鎮(zhèn)發(fā)展空間不均衡，涪江支流流域城市發(fā)育程度高于嘉陵江主干流和渠江支流，且這種差異還在不斷擴(kuò)大，流域下游總體較中游城鎮(zhèn)發(fā)育要好、發(fā)展速度要快。近10年重慶在流域中的中心性不斷增強(qiáng)，流域城鎮(zhèn)體系“中心-亞中心-邊緣”結(jié)構(gòu)突出；流域城鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)空間格局逐步形成。

空間相互作用；引力模型；綜合規(guī)模；嘉陵江流域

流域經(jīng)濟(jì)是以自然河流為基礎(chǔ)，以流域內(nèi)人、財(cái)、物資源配置為核心的亞區(qū)域和跨區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。[1]流域經(jīng)濟(jì)作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要分支，不僅關(guān)系到流域內(nèi)各區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，而且關(guān)系到包括流域在內(nèi)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。[2]嘉陵江是長(zhǎng)江上游重要的支流，聯(lián)系了中國(guó)西部的甘、陜、川、渝四個(gè)省市，該流域是聯(lián)系“陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的重要紐帶(圖1)。本流域中下游地區(qū)的人口、城鎮(zhèn)和經(jīng)濟(jì)相對(duì)集中和發(fā)達(dá)，是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要軸線和支點(diǎn)。繼2011年國(guó)務(wù)院公布《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域規(guī)劃》后，2016年4月國(guó)務(wù)院又批復(fù)了《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》，明確將成渝城市群定位為引領(lǐng)西部開(kāi)發(fā)開(kāi)放的國(guó)家級(jí)城市群。嘉陵江流域川渝段是成渝城市群“一軸兩帶、雙核三區(qū)”空間發(fā)展格局的重要組成部分，涵蓋了嘉陵江主干流城鎮(zhèn)帶、涪江城鎮(zhèn)帶和渠江城鎮(zhèn)帶3個(gè)次級(jí)城鎮(zhèn)帶，包括重慶市、廣安市、南充市、遂寧市、綿陽(yáng)市、德陽(yáng)市、達(dá)州市、廣元市、巴中市等9個(gè)城市。本文所指嘉陵江流域均為嘉陵江流域川渝地區(qū)。

基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)地理學(xué)科視角，羅君、白永平等采用主成分分析法和空間自相關(guān)分析法分析和研究了嘉陵江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的時(shí)空差異特征,認(rèn)為流域內(nèi)在地理空間上存在集聚性，基本上形成了“點(diǎn)-軸”式空間結(jié)構(gòu)，并就此分析了流域經(jīng)濟(jì)空間分異形成的內(nèi)外影響因素，提出促進(jìn)流域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的策略。[1]張學(xué)斌、石培基等以人均GDP為主要測(cè)度指標(biāo)，運(yùn)用傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)分析方法與GeoDA軟件的空間自相關(guān)分析相結(jié)合,研究結(jié)果表明2000年—2007年嘉陵江流域人均GDP的絕對(duì)差異不斷增大,相對(duì)差異逐漸縮小，流域中游地區(qū)差異是導(dǎo)致流域經(jīng)濟(jì)總體差異的主要原因，提議建立上中游區(qū)域增長(zhǎng)中心來(lái)縮小流域經(jīng)濟(jì)差異。[2]翟有龍等分析了嘉陵江流域農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的5大前提條件,提出了嘉陵江流域農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的系列模式。[3]黃元斌指出嘉陵江流域的產(chǎn)業(yè)布局宜采用以重慶為中心，綿陽(yáng)和南充為極點(diǎn)，沿達(dá)成鐵路、嘉陵江為軸線的點(diǎn)軸布局、漸進(jìn)開(kāi)發(fā)模式，有助于嘉陵江流域產(chǎn)業(yè)的布局合理化。[4]旅游資源開(kāi)發(fā)與區(qū)域發(fā)展方面，川渝兩地學(xué)者就嘉陵江流域旅游資源開(kāi)發(fā)、旅游開(kāi)發(fā)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)、旅游對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響等方面進(jìn)行了探究。[5-9]有關(guān)嘉陵江流域城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)的研究還較少，加強(qiáng)對(duì)嘉陵江流域城鎮(zhèn)的專(zhuān)題研究，有助于加快成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)和成渝城市群發(fā)展、構(gòu)建川渝地區(qū)“多點(diǎn)多極”發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

鑒于歷史流數(shù)據(jù)不易獲取，本文以市為基本地域單元，重點(diǎn)研究嘉陵江流域川渝段2005年——2014年9個(gè)市域城鎮(zhèn)空間相互作用及其時(shí)空演變，以期為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)和成渝城市群的發(fā)展提供理論支撐?；跀?shù)據(jù)收集的可得性，分別以 2005年、2010年、2014年作為時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

圖1 嘉陵江流域簡(jiǎn)圖

一、研究方法和數(shù)據(jù)來(lái)源

(一)研究方法

關(guān)于城市空間聯(lián)系研究的方法較為成熟，本文采用時(shí)間距離修正后的引力模型對(duì)嘉陵江流域各城市間的相互作用強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)度和研究。[10-11]其表達(dá)式為：

式中Tij城市間的相互作用值,Qi、Qj分別為i、j城市的城市綜合質(zhì)量指標(biāo)；dij2為i、j城市間基于道路網(wǎng)絡(luò)最短路徑的時(shí)間距離。

(二)指標(biāo)設(shè)計(jì)

1. 城市綜合質(zhì)量指標(biāo)

城市綜合質(zhì)量指標(biāo)主要反映一個(gè)城市的綜合實(shí)力水平。為全面反映各城市的綜合規(guī)模，文章選取嘉陵江流域內(nèi)9個(gè)城市的非農(nóng)業(yè)人口數(shù)、地區(qū)生產(chǎn)總值、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、工業(yè)生產(chǎn)總值等四個(gè)指標(biāo)的幾何平均值來(lái)代表城市的發(fā)展規(guī)模。城市綜合質(zhì)量指標(biāo)可表示為：

式中，Q為城市綜合規(guī)模值，G為城市地區(qū)生產(chǎn)總值，P為城市非農(nóng)業(yè)人口數(shù)，C為城市社會(huì)消費(fèi)品零售總額，I為城市工業(yè)生產(chǎn)總值。

2. 距離指標(biāo)

嘉陵江流域地形復(fù)雜，直線距離指標(biāo)難以準(zhǔn)確測(cè)度山地區(qū)域城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度，本文選用城市間最短交通時(shí)間來(lái)測(cè)算區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度?？紤]到本區(qū)域內(nèi)以公路運(yùn)輸為主、鐵路運(yùn)輸為輔的現(xiàn)狀，本文以城市間最短公路里程作為城市間最短交通距離。進(jìn)一步依據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)》(JTGB01- 2003)》以及嘉陵江流域內(nèi)的各級(jí)道路實(shí)際情況，確定各等級(jí)公路運(yùn)行速度：(1)2005年及以前，高速公路運(yùn)行速度為80km/h、國(guó)(省)干道為60km/h，鑒于區(qū)域內(nèi)地形起伏、天氣情況和道路彎度等因素導(dǎo)致國(guó)道和省道運(yùn)行速度差異較小，因此將國(guó)道和省道的運(yùn)行速度統(tǒng)一設(shè)定為60km/h；(2)2010年、2014年，高速公路運(yùn)行速度為100km/h、國(guó)(省)干道為80km/h；進(jìn)而計(jì)算出城市節(jié)點(diǎn)間的最短時(shí)間距離。

(三) 數(shù)據(jù)來(lái)源

論文的數(shù)據(jù)主要從2004年—2014年《四川省統(tǒng)計(jì)年鑒》和《重慶市統(tǒng)計(jì)年鑒》中獲取測(cè)度城市綜合規(guī)模值的各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)，2005年、2010年和2014三個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)嘉陵江流域各城市間最短公路交通里程主要來(lái)源于《四川重慶及周邊地區(qū)公路里程地圖冊(cè)》和《中國(guó)公路里程地圖冊(cè)》。

二、嘉陵江流域城鎮(zhèn)空間相互作用演化特征分析

應(yīng)用上述研究方法對(duì)案例區(qū)3個(gè)研究時(shí)點(diǎn)城市空間聯(lián)系強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，參照相關(guān)研究成果，[12]將嘉陵江城鎮(zhèn)帶空間相互作用強(qiáng)度值分為 4 個(gè)聯(lián)系等級(jí)：強(qiáng)聯(lián)系(空間相互作用值度>100)、較強(qiáng)聯(lián)系(空間相互作用值為50—100)、一般聯(lián)系(空間相互作用值為10—50)和弱聯(lián)系(空間相互作用值為1—10)。據(jù)此繪制2005年、2010年、2014年嘉陵江城鎮(zhèn)帶空間相互作用網(wǎng)絡(luò)圖(見(jiàn)圖2)，以此為基礎(chǔ)分析嘉陵江流域城市間相互作用的時(shí)空演變特征。

圖2 嘉陵江流域城市間相互作用強(qiáng)度格局

(一)流域城鎮(zhèn)發(fā)育水平較低

從2014年嘉陵江流域城鎮(zhèn)間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度來(lái)看，嘉陵江流域城鎮(zhèn)帶空間相互作用總值為3340.1，9個(gè)城市間相互聯(lián)系強(qiáng)度平均值為92.8，有27組城市間的相互作用值低于平均值，僅有1/5的城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度等級(jí)達(dá)到強(qiáng)聯(lián)系，嘉陵江城鎮(zhèn)帶城市之間的空間相互作用值分布呈現(xiàn)“金字塔”型。與成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)其它城鎮(zhèn)相比較，流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)落后，城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度偏低。

(二)流域城鎮(zhèn)發(fā)展空間不均衡

從干、支流角度看，①2005年涪江流域、渠江流域、嘉陵江主干流三條次級(jí)城鎮(zhèn)帶內(nèi)城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度值由2005年的37.9、1.0、0.2演化為2014年的656.5、68.1、12.6，表明涪江支流流域城市發(fā)育程度相對(duì)較高，空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度較大；干流次之，渠江流域最低，且空間異值性不斷增強(qiáng)。從中下游角度看，地處河流中游和下游地區(qū)的城市空間作用強(qiáng)度2005年分別為38.6、29.5，2014年演變?yōu)?32.3、1013.6，表明流域下游城鎮(zhèn)較中游城鎮(zhèn)發(fā)育要好，這種空間差異逐步變大(涪江流域除外)。

(三)流域城鎮(zhèn)體系“中心-亞中心-邊緣”結(jié)構(gòu)突出

嘉陵江流域首位城市特征突出，重慶與流域其他城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度值遠(yuǎn)大于其它城市間的聯(lián)系強(qiáng)度，近10年來(lái)重慶對(duì)嘉陵江流域城市帶相互作用強(qiáng)度的貢獻(xiàn)率由2005年的47.8%上升到2014年的56.8%。重慶是流域及西南地區(qū)的門(mén)戶城市、中央直轄城市和國(guó)家中心城市，對(duì)周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)。從流域各行政區(qū)內(nèi)部看，地級(jí)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為市域經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎，主導(dǎo)市域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。整個(gè)流域城鎮(zhèn)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展表現(xiàn)出顯著的“中心-亞中心-邊緣”結(jié)構(gòu)特征。

(四)流域城鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)空間格局逐步形成

1996年重慶直轄后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭進(jìn)一步增強(qiáng)。尤其是進(jìn)入新世紀(jì)后，西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略加大對(duì)西部地區(qū)的投入力度，綿陽(yáng)作為科技城得到快速發(fā)展；德陽(yáng)作為重工業(yè)城市，加之靠近成都，經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。2008年災(zāi)后重建對(duì)嘉陵江流域城鎮(zhèn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。自2010年開(kāi)始，“六邊形”鉆石結(jié)構(gòu)在嘉陵江流域初現(xiàn)，到2014年，流域城鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展格局進(jìn)一步增強(qiáng)：重慶、廣安、南充、遂寧空間強(qiáng)聯(lián)系形成，“菱形”空間格局進(jìn)一步強(qiáng)化；成綿德發(fā)展軸線實(shí)力增強(qiáng)；渝-廣-達(dá)城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)帶雛形基本形成。流域城鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展格局逐步形成。

三、流域城鎮(zhèn)帶空間相互作用特征影響因素分析

從嘉陵江流域城鎮(zhèn)帶空間相互作用強(qiáng)度的發(fā)展程度和時(shí)空演化趨勢(shì)可以看出，城市相互作用強(qiáng)度主要受到城市帶綜合規(guī)模和城市間相互作用傾向兩方面的影響。[12]城市帶綜合規(guī)模是城市帶經(jīng)濟(jì)實(shí)力的反映，城市間相互作用傾向代表的是城市與城市間的可達(dá)性，主要受交通距離，行政區(qū)劃，產(chǎn)業(yè)條件，文化傾向等方面的影響。[13]

(一)城鎮(zhèn)帶綜合實(shí)力因素

1. 流域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平偏低

2014年，研究區(qū)行政面積12.4萬(wàn)平方公里，人口規(guī)模5150.71萬(wàn)人，城鎮(zhèn)帶內(nèi)地區(qū)生產(chǎn)總值19643.3億，城鎮(zhèn)化率52.3%，與同等人口面積規(guī)模的遼中南城市群相比，嘉陵江流域城鎮(zhèn)帶在地區(qū)生產(chǎn)總值和城鎮(zhèn)化率指標(biāo)上存在顯著差距，流域整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平偏低(見(jiàn)表1)。流域內(nèi)部差異顯著，涪江流域發(fā)展水平較高、嘉陵江主干流和渠江流域經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，城市化水平、人均GDP、地區(qū)經(jīng)濟(jì)密度的區(qū)域差異較大，導(dǎo)致城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)空間聯(lián)系強(qiáng)度較低。

2. 流域城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)不合理

國(guó)家明確“以強(qiáng)化核心城市輻射帶動(dòng)作用和培育發(fā)展中小城市為著力點(diǎn)，形成大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的城鎮(zhèn)體系”的城鎮(zhèn)發(fā)展目標(biāo)，提出將成渝城市群將建設(shè)成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)家級(jí)城市群。[14]嘉陵江流域現(xiàn)有16座城市，②按照城市規(guī)模等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，除重慶為超大城市外，缺失特大城市和Ⅰ型大城市，中小城市數(shù)量分別占37.5%和43.8%，流域城鎮(zhèn)等級(jí)體系不完整、等級(jí)規(guī)?；危又亓颂卮蟪鞘休椛鋷?dòng)負(fù)擔(dān)。從空間結(jié)構(gòu)看，涪江流域城鎮(zhèn)人口占干支流總量的41.2%、中等城市占33.3%、小城市占57.1%，高于嘉陵江主干流和渠江流域。[15]流域中游城市數(shù)量總體較小，以中小城市為主；流域下游城鎮(zhèn)規(guī)模和成熟度均優(yōu)于流域中游地區(qū)。城鎮(zhèn)體系中間等級(jí)的缺失使得嘉陵江流域一般城市間空間相互作用弱，[16]流域內(nèi)部城鎮(zhèn)分布不均又影響到流域城市相互作用強(qiáng)度的不均衡。

表1 2014年嘉陵江流域內(nèi)部部分經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比較

表2 嘉陵江流域城鎮(zhèn)帶內(nèi)部等級(jí)結(jié)構(gòu)比較

(二)城市間相互作用傾向因素

1. 交通運(yùn)輸

交通運(yùn)輸是區(qū)域城市間相互作用關(guān)系的支撐系統(tǒng)，道路等級(jí)以及運(yùn)輸效率的提升將影響到城市間空間聯(lián)系的范圍和強(qiáng)度。[17]目前，嘉陵江流域主要城鎮(zhèn)間已經(jīng)初步形成由高速公路、鐵路組成的交通網(wǎng)絡(luò)，為主要城市間資本、人才、資源等要素的交流提供交互通道。同時(shí)，交通運(yùn)輸對(duì)城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向起著重要的導(dǎo)向作用，[18]嘉陵江流域內(nèi)形成了縱向沿襄渝鐵路、包茂高速、蘭海高速、綿渝高速以及橫向沿滬蓉高速的城市間空間相互作用帶。但嘉陵江流域城鎮(zhèn)帶與其他經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域相比，交通網(wǎng)絡(luò)體系還存在諸多問(wèn)題，比如整體上交通網(wǎng)絡(luò)分布的不均衡，流域下游城鎮(zhèn)間交通通達(dá)度遠(yuǎn)高于中游地區(qū)；城市間城際鐵路干線較少等。

2. 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

區(qū)域城市間存在的資本、技術(shù)、人才等資源的互補(bǔ)性與相互關(guān)系強(qiáng)度成正相關(guān)，[13]區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的互補(bǔ)協(xié)調(diào)是促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要條件。受自然歷史因素影響，嘉陵江流域城市間產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的相似程度較高，產(chǎn)業(yè)同構(gòu)現(xiàn)象明顯，如重慶、廣安和德陽(yáng)在十二五期間都將裝備制造業(yè)確定為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，[19]這種產(chǎn)業(yè)格局容易導(dǎo)致城市間產(chǎn)業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)，不利于區(qū)域內(nèi)相互聯(lián)系的加強(qiáng)。

3. 行政因素

行政因素在城市空間相互作用過(guò)程中具有促進(jìn)與阻礙兩方面作用。嘉陵江流域城鎮(zhèn)帶由川渝兩個(gè)省級(jí)行政單元構(gòu)成，自1997年重慶直轄后，政治因素產(chǎn)生的行政壁壘使得川渝兩地存在資金、技術(shù)和人才等資源的激烈競(jìng)爭(zhēng)。但同時(shí)高層政府的統(tǒng)一政策又促進(jìn)了跨行政單元的區(qū)域合作，如2008年10月，川渝兩省市簽署《關(guān)于深化川渝經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議》；2011年5月5日國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域規(guī)劃》；2016年3月30日國(guó)務(wù)院審議通過(guò)了《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》。

四、結(jié)論及建議

嘉陵江流域城鎮(zhèn)帶是我國(guó)西部成渝城市群的重要組成部分，通過(guò)對(duì)嘉陵江流域城鎮(zhèn)帶2005年—2014年這10年間的城市相互作用時(shí)空演變分析，可以得出以下結(jié)論：(1)流域城鎮(zhèn)發(fā)育水平較低，城市之間的空間相互作用值分布呈顯“金字塔”型。(2)流域城市相互作用強(qiáng)度發(fā)展存在較大差異，從干流和支流角度看，涪江支流流域城市發(fā)育程度相對(duì)較高，空間聯(lián)系較強(qiáng)；干流次之，渠江流域最差，而且這種差異還在不斷擴(kuò)大；從中下游來(lái)看，除涪江支流外，流域下游較中游城鎮(zhèn)發(fā)育要好、發(fā)展速度要快。(3)重慶是嘉陵江流域的引力中心，它們與城市帶內(nèi)其它城市間的相互作用強(qiáng)度普遍較高，流域城鎮(zhèn)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展 “中心-亞中心-邊緣”結(jié)構(gòu)突出。(4)2005年—2014年這10間嘉陵江流域流域城鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展格局逐步形成。重慶、廣安、南充和遂寧間空間聯(lián)系“菱形”格局進(jìn)一步強(qiáng)化；成綿德發(fā)展軸線實(shí)力增強(qiáng)；渝-廣-達(dá)城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)帶雛形基本形成。近10年來(lái)嘉陵江流域城鎮(zhèn)帶整體發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是流域整體綜合實(shí)力不強(qiáng)，城鎮(zhèn)體系不完善，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同和行政區(qū)劃壁壘等因素致使流域內(nèi)城市間相互作用水平較低，而且整體發(fā)展不均衡。

為促進(jìn)嘉陵江流域整體協(xié)調(diào)發(fā)展，提出以下建議：(1)鞏固重慶的輻射中心地位。重慶對(duì)嘉陵江流域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有舉足輕重的作用。但其與國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)三角、珠三角城市群相比，重慶在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、科技發(fā)展水平等方面存在較大差距。而整體上嘉陵江流域內(nèi)屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)區(qū)域，加快重慶的極化效應(yīng)步伐，通過(guò)特大城市的經(jīng)濟(jì)集聚效應(yīng)形成“增長(zhǎng)極點(diǎn)”，發(fā)揮擴(kuò)散效應(yīng)帶動(dòng)全流域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(2)完善嘉陵江流域城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體系。填補(bǔ)城鎮(zhèn)體系薄弱環(huán)節(jié)是本區(qū)域城市化戰(zhàn)略的重點(diǎn)，從城市綜合實(shí)力、區(qū)位條件、空間均衡等方面看，綿陽(yáng)和南充處于嘉陵江干支流中游位置和流域主要發(fā)展軸線上，可在現(xiàn)有規(guī)?；A(chǔ)上將兩城市發(fā)展成為150萬(wàn)人以上的區(qū)域中心城市，發(fā)揮其在整個(gè)城市體系中承上啟下的重要作用。本區(qū)域中小城市多但實(shí)力弱，可在中游地區(qū)發(fā)展中小城鎮(zhèn)密集帶如“南充-西充-蓬安”和“南部-閬中-蒼溪”等。(3)推動(dòng)流域間產(chǎn)業(yè)協(xié)作。四川盆地作為一個(gè)相對(duì)完整的地理區(qū)域早已存在，自然環(huán)境和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件的相似性，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作提供了前提。要實(shí)現(xiàn)嘉陵江流域的區(qū)域合作，首先要沖破川渝兩地間行政區(qū)劃壁壘的制約，其次從區(qū)域整體出發(fā)，依據(jù)各地區(qū)比較優(yōu)勢(shì)，確定產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，在嘉陵江流域內(nèi)形成分工緊密、配套合理的產(chǎn)業(yè)集群。如重慶可依靠經(jīng)濟(jì)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，主要發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，相鄰南充、廣安和遂寧等城市可發(fā)展相應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈上游配套產(chǎn)業(yè)；綿陽(yáng)可以借助“科技城”的優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)電子信息產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)。

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① 從城市等級(jí)考慮，干支流不考慮重慶市。

② 嘉陵江流域城鎮(zhèn)帶包括重慶市、廣安市、南充市、遂寧市、綿陽(yáng)市、德陽(yáng)市、達(dá)州市、廣元市、巴中市、華鎣市、閬中市、江油市、綿竹市、廣漢市、什邡市、萬(wàn)源市等16座城市。

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[責(zé)任編輯 范 藻]

The Research on Space Changes of City-Village Economy Interaction in Jialing River Basin (Sichuan-Chongqing Section)

HE Bowen, YANG Xianming

(Land Resources School of China West Normal University, Nanchong Sichuan 637000, China)

The paper quantitativly analyzes the spatial evolution process and features of the 9 cities in the Jialing River Basin (Sichuan-Chongqing section) in the 10-year spatial interaction from 2005-2014 by using the modified gravity model of time distance. On the basis, the influential factors of the spatial interaction between the urban and the Jialing River Basin are analyzed from two aspects: the comprehensive scale of the city zone and the interaction tendency of the cities. The results indicate that Jialing River Basin has a low standard of city development level; that the city development is unbalanced in space with the city development level of its tributary basin-Fujiang River Basin higher than those of its main-stem basin and Qujiang River Basin and that this difference is constantly expanding with cities in lower reaches of the basin developing better and faster than those in higher reaches. In the last 10 years, the central nature of basin in Chongqing is continuously enhanced,and city structure of “center-subcentre-margin” was outstanding and the spatial pattern of the basin's citys net is gradually formed in the Jialing River Basin.

spatial interaction; gravity model; comprehensive scale; the Jialing river valley in Sichuan-Chongqing

2017-03-17

西華師范大學(xué)大學(xué)生科技創(chuàng)新活動(dòng)項(xiàng)目；西華師范大學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目(CXTD2014-8)

何博汶(1994—)，男，四川營(yíng)山人。碩士研究生，主要從事人文地理研究。

F127

A

1674-5248(2017)04-0113-06