李 冬

（天津理工大學(xué)，天津 300384）

基于目標(biāo)導(dǎo)向教學(xué)法的航線設(shè)計(jì)課程雙語教學(xué)模式探討

李 冬

（天津理工大學(xué)，天津 300384）

基于目標(biāo)導(dǎo)向教學(xué)法的大學(xué)航海專業(yè)航線設(shè)計(jì)科目實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，以目標(biāo)管理為理論基礎(chǔ)，對(duì)教學(xué)目標(biāo)進(jìn)行分解，使目標(biāo)環(huán)環(huán)相扣，彼此相互支持，旨在調(diào)動(dòng)每名受訓(xùn)學(xué)生的積極性，把各方面的力量和可能采取的措施匯集起來，以實(shí)現(xiàn)學(xué)生完成實(shí)操訓(xùn)練課后能夠在工作中學(xué)以致用的目標(biāo)。

目標(biāo)管理；雙語教學(xué)；教學(xué)模式；管理體系

Abstract：This paper discusses the goal oriented bilingual teaching model of Route Planning course in university Navigation major.By deviding the teaching goal into specific objectives which are linked and interrelated,the enthusiasm of trainees can be mobilized;the strength and the possible measures of all aspects can be pulled together;and the goal that the students should apply their knowledge to work after completing the practice training course can be achieved.

Key words：management by objective；bilingual teaching； teaching model；management system

經(jīng)2010年修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》（簡稱STCW公約馬尼拉修正案）已于2012年1月1日生效，為全面履行STCW公約馬尼拉修正案，中國海事局制定了新的《中華人民共和國海船船員適任考試大綱》，自2012年7月1日起正式實(shí)施。新大綱是對(duì)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則（97規(guī)則）》的修訂，將原規(guī)則中申請(qǐng)三副適任證書考試中的海圖作業(yè)、船舶定位、航線設(shè)計(jì)三個(gè)科目進(jìn)行合并，歸納入新設(shè)立的航線設(shè)計(jì)科目。本人自2012年起一直擔(dān)任大學(xué)本科航海專業(yè)課教學(xué)工作，在教學(xué)工作中感覺目前航海教學(xué)中存在著與畢業(yè)生崗位工作實(shí)踐不相適應(yīng)的地方。

一是教學(xué)方法單一。目前高校普遍采取教師講課，學(xué)生被動(dòng)接受的教學(xué)方式，學(xué)生在教學(xué)中的參與度很低。由于我國航海教學(xué)模式的限制，學(xué)生罕有機(jī)會(huì)在實(shí)際航海工作中去感知英語，學(xué)生英語學(xué)習(xí)缺乏真實(shí)性，不會(huì)創(chuàng)設(shè)場景，英語知識(shí)學(xué)而無用。

二是師資力量缺乏。目前教授專業(yè)課的教師英語基礎(chǔ)普遍不佳，而英語教師都不具有航海專業(yè)知識(shí)。既有良好的專業(yè)知識(shí)又精通英語的航海專業(yè)教師非常稀少。

三是不能正確處理好專業(yè)課雙語教學(xué)與證書考試的關(guān)系。海船船員適任證書考試都是用中文，航海技術(shù)專業(yè)教材大多是英文，學(xué)生英語基礎(chǔ)相對(duì)較差，他們學(xué)習(xí)英語專業(yè)知識(shí)需要更多的學(xué)時(shí)，僅通過中文的適任證書考試，畢業(yè)后實(shí)際工作往往效果不太理想。

四是航海技術(shù)專業(yè)英文版教材缺乏，原版教材價(jià)格昂貴且不完全適合學(xué)生使用，編制合適的教材也是需要解決的當(dāng)務(wù)之急。

綜上所述，開展航海技術(shù)專業(yè)雙語教學(xué)作為改變目前在校學(xué)生以應(yīng)試為目的、知識(shí)應(yīng)用能力低下、無法適應(yīng)未來船舶駕駛員工作弊端的改革已迫在眉睫。對(duì)整個(gè)專業(yè)教學(xué)模式進(jìn)行改革是個(gè)浩大的工程。現(xiàn)在謹(jǐn)以本人在航線設(shè)計(jì)科目的教學(xué)改革實(shí)踐做為突破點(diǎn)進(jìn)行探索。

一、基于目標(biāo)導(dǎo)向教學(xué)法的理論基礎(chǔ)

培養(yǎng)高校學(xué)生自我學(xué)習(xí)能力和提高對(duì)知識(shí)的綜合適用水平是大學(xué)專業(yè)課教學(xué)的核心目標(biāo)，也是航運(yùn)企業(yè)對(duì)航海專業(yè)教育的必然要求。因此，更新教學(xué)理念，尋找一套適應(yīng)行業(yè)需求的教學(xué)方法和模式具有重要意義。

目標(biāo)導(dǎo)向教學(xué)法是結(jié)合美國著名企業(yè)管理專家德魯克（Peter Drucker）提出“目標(biāo)管理制度”，在學(xué)校和教育機(jī)構(gòu)中被廣泛應(yīng)用的具體實(shí)踐之一。所謂目標(biāo)管理，乃是一種程序和過程，它使組織中的上級(jí)與下級(jí)一起商定組織的共同目標(biāo)，并由此決定上下級(jí)的責(zé)任和分目標(biāo)，將達(dá)成目標(biāo)作為經(jīng)營、評(píng)價(jià)和獎(jiǎng)勵(lì)每個(gè)單位與個(gè)人貢獻(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)[1]。由此看出，“目標(biāo)管理”有三個(gè)層次：組織目標(biāo)是由上級(jí)和下級(jí)共同協(xié)商后制定的，而非上級(jí)下指標(biāo)，下級(jí)立保證。根據(jù)組織的總體目標(biāo)來確定各級(jí)部門及部門中個(gè)體擔(dān)負(fù)的任務(wù)、責(zé)任及應(yīng)達(dá)成的分目標(biāo)。然后單位整體、各部門及個(gè)人根據(jù)各自的預(yù)定目標(biāo)，作為活動(dòng)的依據(jù)，一切的活動(dòng)都以最終完成任務(wù)與否作為行動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，以是否履行責(zé)任變?yōu)檫_(dá)成目標(biāo)，部門和個(gè)人以達(dá)標(biāo)作為衡量績效的依據(jù)。

“目標(biāo)管理”在指導(dǎo)思想上是以Y理論（人是積極的，通常愿意承擔(dān)責(zé)任，熱衷于發(fā)揮自己的才能和創(chuàng)造性。[2]）為基礎(chǔ)的，即認(rèn)為目標(biāo)明確的條件下，人們能夠?qū)ψ约贺?fù)責(zé)。其實(shí)質(zhì)有兩點(diǎn)：一是一種公正的、民主的、自我控制的管理制度，也是一種把個(gè)人需求與組織目標(biāo)結(jié)合起來的管理制度；二是建立目標(biāo)鎖鏈與目標(biāo)體系。德魯克認(rèn)為“企業(yè)的目的和任務(wù)必須轉(zhuǎn)化為目標(biāo)”，“一個(gè)領(lǐng)域沒有特定的目標(biāo)，則這個(gè)領(lǐng)域必然會(huì)被忽視”。管理人員必須通過這些目標(biāo)對(duì)下級(jí)進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)，而且目標(biāo)必須有層次，要形成一個(gè)目標(biāo)鎖鏈和目標(biāo)體系。主要目標(biāo)與分目標(biāo)，各部分目標(biāo)之間應(yīng)相互配合，方向一致，以上兩個(gè)實(shí)質(zhì)缺一不可，否則就不稱其為目標(biāo)管理。鑒于目標(biāo)管理與航海專業(yè)實(shí)訓(xùn)相似的任務(wù)完成目的性，筆者認(rèn)為，目標(biāo)管理在教育實(shí)踐中的理論分支“目標(biāo)導(dǎo)向教學(xué)法”與實(shí)操教學(xué)相結(jié)合的教學(xué)模式既具有易操作性，又能吸收目標(biāo)管理理論的優(yōu)勢(shì)，適合航線設(shè)計(jì)專業(yè)課雙語教學(xué)的實(shí)際情況。

本文以目標(biāo)導(dǎo)向教學(xué)法制定航線設(shè)計(jì)科目教學(xué)改革方案。在制定方案之初，確定航線設(shè)計(jì)實(shí)操課采用雙語教學(xué)的目的：培養(yǎng)學(xué)生掌握英語作為媒介學(xué)習(xí)航海專業(yè)知識(shí)的方法，注重對(duì)學(xué)生語言交流能力的培養(yǎng)兼顧航線設(shè)計(jì)這門要求動(dòng)手能力較高的課程教學(xué)達(dá)到海船船員適任證書評(píng)估考試的要求。在上課之前，要通過測驗(yàn)學(xué)生英文水平，確定雙語教學(xué)的方法。通過多年教學(xué)研究歸納三種教學(xué)模式：全外語型（即浸入式教學(xué)）、混合型（英文版教材，英漢語言同時(shí)授課）和半外語型（部分教材中英文對(duì)照授課）。采用何種類型授課要根據(jù)掌握的學(xué)生的英語水平?jīng)Q定，不限定英語講課所占的比例，教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容制定教學(xué)計(jì)劃、編寫教案，遞交教務(wù)部門審批后即可執(zhí)行。在教學(xué)過程中，教師有權(quán)根據(jù)學(xué)生課堂答題情況、課上或課下測驗(yàn)、學(xué)生完成作業(yè)的情況將反饋的信息作為修訂教學(xué)計(jì)劃的依據(jù)，及時(shí)向教務(wù)部門備案，經(jīng)同意后實(shí)施調(diào)整后的教學(xué)計(jì)劃。教學(xué)計(jì)劃完成后，教師可以通過考核的形式進(jìn)行檢驗(yàn)教改成果，考核方法多種多樣，可以通過筆答試卷、現(xiàn)場作圖、案例分析等形式進(jìn)行。考核結(jié)果作為教師進(jìn)一步修改教學(xué)方案的依據(jù)。高等教育的目的在于面向社會(huì)，對(duì)于那些已經(jīng)畢業(yè)走入工作崗位的學(xué)生，設(shè)法與他們保持聯(lián)系，可以運(yùn)用電話訪問或者問卷調(diào)查的形式核查在校雙語學(xué)習(xí)是否能夠在實(shí)際工作中發(fā)揮積極作用，從而達(dá)到實(shí)踐檢驗(yàn)教學(xué)成果的目的。

圖1 教學(xué)行動(dòng)流程圖

二、基于目標(biāo)導(dǎo)向教學(xué)法的教學(xué)實(shí)踐流程

目標(biāo)式學(xué)習(xí)既是對(duì)授課教師在開展實(shí)操課教學(xué)中分步分段設(shè)計(jì)目標(biāo)，又通過在教學(xué)過程中與不同班級(jí)、不同層次、不同個(gè)體的學(xué)生建立某種方面的交流平臺(tái)，采用多種多樣、靈活多變的手段使參訓(xùn)學(xué)生加入到制定學(xué)習(xí)目標(biāo)中來。在這樣的教學(xué)模式下，老師與學(xué)生的關(guān)系是平等、尊重、支持、互動(dòng)，學(xué)生在接受學(xué)習(xí)任務(wù)承諾目標(biāo)之后是自覺、自主和自制的。本課程安排在大學(xué)第七學(xué)期，周期為一個(gè)月，一學(xué)期可以分為五個(gè)階段來實(shí)施，每個(gè)階段均為教師和學(xué)生設(shè)計(jì)各自的任務(wù)，共同實(shí)現(xiàn)教學(xué)任務(wù)所要求的目標(biāo)。從而形成目標(biāo)導(dǎo)向法指導(dǎo)下航線設(shè)計(jì)教學(xué)模式實(shí)施過程模型圖 （如圖1所示）。

此模型簡要描述了教學(xué)過程中，教師為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的行動(dòng)流程和學(xué)生行動(dòng)流程實(shí)踐，箭頭表示流程的先后順序，直線表示在同一階段中師生間的協(xié)作與互動(dòng)。下面是本人進(jìn)行的以目標(biāo)導(dǎo)向法制定航線設(shè)計(jì)教學(xué)改革的實(shí)施內(nèi)容。

1.課程準(zhǔn)備階段

首先，任課教師明確具體的教學(xué)任務(wù)，制定具有實(shí)際可操作性的教學(xué)目標(biāo)。根據(jù)教學(xué)目標(biāo)選取適合的教材及輔助參考資料。要考慮到學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和語言水平，要兼顧應(yīng)用技能、語言知識(shí)、學(xué)習(xí)策略和跨越不同文化等方面的目標(biāo)。其次，任課教師圍繞教學(xué)目的設(shè)計(jì)合理的教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容的基本原則應(yīng)富有挑戰(zhàn)性，內(nèi)容貼近船舶駕駛員崗位工作實(shí)際需要；針對(duì)以往畢業(yè)生問卷中出現(xiàn)的學(xué)校學(xué)習(xí)內(nèi)容與工作實(shí)踐中的脫節(jié)問題為驅(qū)動(dòng)，擬解決問題是開放性的，具有廣闊的知識(shí)拓展空間和實(shí)踐教育研究價(jià)值，能夠激勵(lì)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，主動(dòng)探索結(jié)合船上工作需要的學(xué)習(xí)方法，教師還要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和目標(biāo)，規(guī)劃與當(dāng)前學(xué)習(xí)主題相關(guān)的，真實(shí)的或接近真實(shí)的學(xué)習(xí)情境[3]。

目標(biāo)導(dǎo)向教學(xué)法使各項(xiàng)教學(xué)活動(dòng)的目的性很明確，避免了因?yàn)榻虒W(xué)目標(biāo)分散與計(jì)劃整體性不強(qiáng)，造成師生之間缺少良性互動(dòng)，降低學(xué)生對(duì)知識(shí)學(xué)習(xí)的熱情，影響教學(xué)取得實(shí)際效果的情況。以往高?？粗亟虒W(xué)過程，無形中忽略了對(duì)學(xué)生在未來工作崗位實(shí)際操作能力的培養(yǎng)，而航海專業(yè)高校畢業(yè)生即將面對(duì)的恰恰就是知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐的能力。目標(biāo)導(dǎo)向教學(xué)法是一種達(dá)成目標(biāo)的科學(xué)而周密的教學(xué)方法。教師將目標(biāo)學(xué)習(xí)放在社會(huì)需要的大背景中，以目前航運(yùn)企業(yè)船上崗位需求作為目標(biāo)。例如，當(dāng)前國際航行船舶配員具有國際化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、多功能化的特點(diǎn)，即船上人員多國籍，統(tǒng)一使用英語作為各界面之間交流與溝通的媒介，各崗位人員必須持證上崗，而且往往要求高級(jí)管理者一專多能。教師在制定目標(biāo)時(shí)不僅僅是以航線設(shè)計(jì)課程任務(wù)為目標(biāo)，還應(yīng)充分考慮到船上配備的圖書資料使用英語為標(biāo)準(zhǔn)語言來編寫，與不同國籍人員交流時(shí)也要使用英語，而且有必要了解國際通行做法。教師在準(zhǔn)備階段，預(yù)設(shè)教學(xué)目標(biāo)是明確的，涵蓋范圍是全面的，涉及教學(xué)對(duì)象是有差異的，覆蓋時(shí)間是有階段性的。同時(shí)安排學(xué)生了解課程學(xué)習(xí)任務(wù)，對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行復(fù)習(xí)，特別是針對(duì)專業(yè)英語進(jìn)行前期自我強(qiáng)化，為正式進(jìn)入實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)做語言技能和專業(yè)知識(shí)方面的熱身。

2.協(xié)定目標(biāo)階段

在此階段的教師工作內(nèi)容包括：掌握學(xué)生基本狀況，預(yù)設(shè)階段目標(biāo)；幫助學(xué)生了解學(xué)習(xí)計(jì)劃，選擇階段目標(biāo)；組織學(xué)生討論進(jìn)度情況，收集反饋意見；適度調(diào)整實(shí)施方案。教師在此階段后首先以摸底考試的形式對(duì)學(xué)生進(jìn)行預(yù)備測試，試卷內(nèi)容涉及到航海學(xué)、航海氣象、船舶操縱與避碰等科目，用英語形式進(jìn)行考察，其目的是掌握學(xué)生整體的專業(yè)及語言知識(shí)水平，尤其重視學(xué)生不同個(gè)體之間上下限差異，找準(zhǔn)中間點(diǎn)設(shè)定相對(duì)折中的教學(xué)目標(biāo)，制定既能夠適合整個(gè)學(xué)習(xí)群體需要，又可以平衡先進(jìn)學(xué)生與后進(jìn)學(xué)生同步學(xué)習(xí)的教學(xué)計(jì)劃，然后將教學(xué)目標(biāo)、計(jì)劃向?qū)W生公布，以6-8人為一組，在組中進(jìn)行討論，推薦學(xué)生參考教材和自編教材，讓學(xué)生自由發(fā)表意見和建議，教師參與不同小組的討論實(shí)施方案和具體步驟，協(xié)商選擇階段任務(wù)目標(biāo)。最后，教師將各組討論反饋意見進(jìn)行收集，針對(duì)不同組別適度微調(diào)教學(xué)計(jì)劃。在協(xié)定目標(biāo)階段，師生相互分組交流，協(xié)商選擇任務(wù)目標(biāo)，并討論實(shí)施方案，能夠加深學(xué)生理解本課程的學(xué)習(xí)內(nèi)容與船上工作之間的緊密聯(lián)系，完成教學(xué)目標(biāo)，掌握相關(guān)技能對(duì)未來崗位實(shí)踐的重要作用。

3.教學(xué)計(jì)劃實(shí)施階段

教師教學(xué)過程也是學(xué)生自主學(xué)習(xí)的過程。在這一階段學(xué)生按上一階段的學(xué)習(xí)計(jì)劃在老師配合指導(dǎo)下完成教學(xué)任務(wù)。學(xué)生以組為單位，利用學(xué)校集訓(xùn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備器材共同研習(xí)，教師提供好教材，主動(dòng)收集資料，分析相關(guān)數(shù)據(jù)信息，對(duì)學(xué)習(xí)中出現(xiàn)的疑難問題研究探索或模擬承擔(dān)不同的船上人員角色，設(shè)置場景演練，用漢語或英語交流，制定航線的過程，并嘗試各種學(xué)習(xí)策略；還要定期向教師報(bào)告學(xué)習(xí)進(jìn)度，呈現(xiàn)繪制在海圖上的航跡，編制航線計(jì)劃，填寫航次計(jì)劃表等。教師要向?qū)W生提供開展計(jì)劃所必須的教學(xué)資源，通過關(guān)注各個(gè)階段學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度，對(duì)學(xué)生提交的航線設(shè)計(jì)圖表依據(jù)航海資料和多年海上工作經(jīng)驗(yàn)認(rèn)真批改，掌握完成階段性目標(biāo)的現(xiàn)狀。向?qū)W生提供示范和解決疑難問題的相關(guān)信息資源獲取方法、資料來源以及如何能夠有效的加以利用等方面給予幫助。教師通過關(guān)注教學(xué)進(jìn)度和學(xué)生掌握新知識(shí)和提升操作技能情況，必要時(shí)調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，讓學(xué)生參與到改變計(jì)劃的過程，解決學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的疑難問題，保證教學(xué)計(jì)劃順利實(shí)施，教學(xué)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

4.效果核驗(yàn)階段

教學(xué)周期進(jìn)入尾聲即進(jìn)入效果核驗(yàn)階段。教師通過實(shí)操評(píng)估和測試核驗(yàn)學(xué)習(xí)效果，運(yùn)用教師對(duì)學(xué)生測評(píng)，與組織小組成員互評(píng)的手段達(dá)到全面、公平、公正的目的。教師評(píng)估內(nèi)容包括海圖作業(yè)、航海圖書資料的管理與查閱、航跡繪算、航線設(shè)計(jì)四大部分。采取預(yù)設(shè)某航次任務(wù)，教師提供航次計(jì)劃所需的全套儀器設(shè)備與海圖圖書資料，學(xué)生根據(jù)航次任務(wù)，參考閱讀相關(guān)航海圖書資料，搜集與航行安全相關(guān)的全部信息，書面陳述掌握的航行安全相關(guān)資料，在海圖上繪畫航線并進(jìn)行系統(tǒng)標(biāo)注。根據(jù)當(dāng)時(shí)的天氣和海浪信息進(jìn)行航跡繪算等海圖作業(yè)。同時(shí)，在作圖過程中小組成員間或不同小組之間進(jìn)行自評(píng)、互評(píng)，將評(píng)價(jià)結(jié)果與教師考評(píng)環(huán)節(jié)相銜接，最終每名學(xué)生獲得相對(duì)公正、合理、全面的成績。師生共同營造平等融洽的學(xué)習(xí)環(huán)境。學(xué)生在此階段成為課堂的主角，通過集體與個(gè)體間相互交流使學(xué)生認(rèn)識(shí)到自身的不足，同時(shí)加深對(duì)知識(shí)及專業(yè)英語的理解，促進(jìn)航線設(shè)計(jì)相關(guān)知識(shí)體系化的形成。

5.總結(jié)反思階段

目標(biāo)導(dǎo)向教學(xué)法的特點(diǎn)在于制定計(jì)劃之初，無論是教師制定的授課計(jì)劃還是學(xué)生制定的學(xué)習(xí)計(jì)劃，都是圍繞著教學(xué)應(yīng)以實(shí)踐為目標(biāo)，通過實(shí)操課教學(xué)使學(xué)生走上船員崗位時(shí)能在短時(shí)間內(nèi)投入工作，即使面對(duì)多國籍背景的船員也能無障礙的交流。學(xué)生參與制定教學(xué)計(jì)劃，使其在上課之前預(yù)先了解課程內(nèi)容，準(zhǔn)備基礎(chǔ)理論知識(shí)搜集相關(guān)專業(yè)資料，無疑是激發(fā)學(xué)習(xí)知識(shí)的內(nèi)生動(dòng)力。教師公布了航線設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)的教學(xué)目的后，促使每名學(xué)生必須對(duì)課程設(shè)置與自身知識(shí)理論進(jìn)行全面評(píng)估，讓學(xué)生從原先的要我學(xué)，轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙獙W(xué)，最大限度的激發(fā)主觀能動(dòng)性，自我施加壓力，并轉(zhuǎn)化為主觀動(dòng)力。由于個(gè)體學(xué)習(xí)計(jì)劃及階段性計(jì)劃目標(biāo)是由學(xué)生與教師交流互動(dòng)后產(chǎn)生的，是學(xué)生自我評(píng)估后在教師指導(dǎo)下完成的，所以實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的過程也包括其自我價(jià)值事先的過程，也就是客觀形成了學(xué)習(xí)目標(biāo)的倒逼機(jī)制，調(diào)動(dòng)了個(gè)體的主觀能動(dòng)性和自主性。在每個(gè)階段結(jié)束后學(xué)生依據(jù)上個(gè)階段的成果評(píng)價(jià)，對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)過程和學(xué)習(xí)策略進(jìn)行反思，為下一階段的學(xué)習(xí)積累可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。教師反思教學(xué)過程，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)重點(diǎn)與難點(diǎn)調(diào)整授課內(nèi)容和輔助力度優(yōu)化教學(xué)資源。

綜上所述，基于目標(biāo)導(dǎo)向教學(xué)法的航線設(shè)計(jì)實(shí)操課教學(xué)模式的各個(gè)階段都體現(xiàn)了目標(biāo)管理理論所倡導(dǎo)的“以人為本，目的明確”這兩個(gè)實(shí)質(zhì)。師生之間無縫隙溝通，學(xué)生之間緊密合作貫穿整個(gè)學(xué)習(xí)過程，在教師指導(dǎo)下，師生協(xié)商建立目標(biāo)鎖鏈與目標(biāo)體系，共同營造利于實(shí)現(xiàn)教學(xué)目的的學(xué)習(xí)環(huán)境。

三、結(jié)束語

基于目標(biāo)導(dǎo)向教學(xué)法的航線設(shè)計(jì)實(shí)操課教學(xué)模式仍處于實(shí)踐的初級(jí)階段，其實(shí)施程序還待進(jìn)一步完善。傳統(tǒng)教學(xué)方法學(xué)生慣性思維模式，教師多年一貫制的考評(píng)機(jī)制等問題是該教學(xué)模式面臨的主要挑戰(zhàn)。“教學(xué)必須走在發(fā)展的前面，促進(jìn)學(xué)生的發(fā)展”[4]，迎接時(shí)代挑戰(zhàn)與時(shí)俱進(jìn)，持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新是必由之路。為此，基于目標(biāo)導(dǎo)向教學(xué)法的航線設(shè)計(jì)實(shí)操課教學(xué)模式還需要不斷研究探索，強(qiáng)力推進(jìn)。

[1]徐國華.管理學(xué)[M].北京：清華大學(xué)出版，1998（10）：92.

[2]周三多.管理學(xué)-原理與方法[M].上海：復(fù)旦大學(xué)出版社，2011（9）：73-74.

[3]黃冬梅.基于項(xiàng)目學(xué)習(xí)法的大學(xué)英語實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式[J].海外英語，2016（6）：46-48.

[4]Vygotsky L S.Mind in society[M].Cambridge，MA：Harvard University Press，1978.

（責(zé)任編輯：張華凡）

Bilingual Teaching of Route Planning Course Based on Goal Oriented Teaching Method

LI Dong
（Tianjin University of Technology,Tianjin 300384,China）

G642.0

李冬（1975—），男，甲類船長、講師，研究方向：航海技術(shù)與海事安全。

《航線設(shè)計(jì)》課程雙語教學(xué)設(shè)計(jì)方案探索（YB14-15）。