韋仁鮮

（上汽通用五菱汽車股份有限公司 545007)

淺談汽車零部件總成檢具驗(yàn)收方法

韋仁鮮

（上汽通用五菱汽車股份有限公司 545007)

本文主要對(duì)汽車零部件總成構(gòu)造和檢具設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了介紹和分析；其次，介紹零部件總成檢具的驗(yàn)收方法；希望能對(duì)相關(guān)方面的研究有所幫助。

汽車零部件總成檢具；檢具驗(yàn)收方法

1 車身零件特點(diǎn)及檢具設(shè)計(jì)原則

1.1 汽車車身零件特點(diǎn)

當(dāng)前汽車的零件中，沖焊件占到了非常大的比例。對(duì)汽車的質(zhì)量和安全具有決定性的作用；并且汽車沖焊零部件具有曲面多、構(gòu)造復(fù)雜、形狀不規(guī)則、體積大、重量重等特點(diǎn)；所以為了保證精準(zhǔn)度、質(zhì)量高的沖焊件零件，生產(chǎn)現(xiàn)場需要配備一種可以快速的測量出車身零件的尺寸大小，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車身零件的不符合項(xiàng)的專用測量工具――檢具。以便快速根據(jù)測量結(jié)果分析出問題產(chǎn)生的原因，然后制定出針對(duì)性的整改措施。

1.2 汽車車身零件檢具設(shè)計(jì)原則

檢具是一種用來測量和評(píng)價(jià)零件尺寸、形狀、位置特性的專用檢測量具。在零件生產(chǎn)現(xiàn)場，通過檢具實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的在線檢測，達(dá)到有效的控制產(chǎn)品的質(zhì)量,保證生產(chǎn)的穩(wěn)定性，好的檢具應(yīng)該具備以下特點(diǎn)。

（1）應(yīng)滿足圖紙測量要素完整性。（2）應(yīng)具有足夠的測量精度。（3）應(yīng)具有足夠的測量效率。（4）應(yīng)具有經(jīng)濟(jì)性。

2 檢具驗(yàn)收方法

檢具制造完成后，為了保證檢具能順利投入生產(chǎn)使用，需要對(duì)檢具制造精度，檢測功能、人機(jī)工程、檢具外觀等內(nèi)容進(jìn)行檢查，其目的：是確認(rèn)檢具制造符合制造標(biāo)準(zhǔn)要求、檢測功能齊全、操作方便、技術(shù)資料完整。

2.1 檢具的制造精度驗(yàn)收

檢具的制造精度確認(rèn)主要采用三坐標(biāo)測量確認(rèn)。三座標(biāo)測量前需要確認(rèn)檢具建標(biāo)基準(zhǔn)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，測量數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，無少測、漏測。

（1）建標(biāo)基準(zhǔn)如圖1所示。

（2）檢具制造精度要求。

檢具是用來檢驗(yàn)零件精度的，它的本身應(yīng)具有足夠的測量精度。但在檢具的制造和使用過程中，都有誤差存在。為了保證檢具的測量精度，需對(duì)這些誤差加以限制（圖2）。

圖1

2.2 檢具功能驗(yàn)收

（1）檢具設(shè)計(jì)的零部件數(shù)模/GD&T圖紙必須是最新的鎖定版本,檢測機(jī)構(gòu)必須滿足最新數(shù)據(jù)/GD&T圖紙要求及檢具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。

（2）定位裝置：檢具上基準(zhǔn)位置與數(shù)量必須依據(jù)圖紙要求不能少做或漏做,并在對(duì)應(yīng)的位置上標(biāo)識(shí)清晰。

圖2

①夾緊裝置應(yīng)具有足夠的剛性，需把零件的變形控制到最小限度內(nèi)，所以夾緊力應(yīng)沿著定位面的法向。

②塑料零件的夾緊裝置的壓頭必須是軟質(zhì)尼龍材料，以保證定位不損壞破壞零件外表面。

（3）夾緊裝置： 在夾緊過程中保持工件原有良好定位，夾緊力可靠、適當(dāng)，既保證工件不移動(dòng)、晃動(dòng)，又不因夾緊力過大而使工件表面損傷、變形；夾緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，操作安全、方便、省力。

①夾緊裝置應(yīng)具有足夠的剛性，需把零件的變形控制到最小限度內(nèi)，所以夾緊力應(yīng)沿著定位面的法向。

②塑料零件的夾緊裝置的壓頭必須是軟質(zhì)尼龍材料，以保證定位不損壞破壞零件外表面。

（4）檢測裝置

①檢測卡板：檢測卡板強(qiáng)度滿足要求,曲面設(shè)計(jì)正確懸臂小于300 mm，活動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)順暢（圖3）。

圖3

②固定檢測模擬塊：各種類型零件的周邊、翻邊和零件斷面的檢測可以通過設(shè)置檢具檢測面來實(shí)現(xiàn)。檢測面檢測包括gap檢測和flush檢測，通常gap檢測采用對(duì)被測零件型面進(jìn)行3 mm等距偏置（對(duì)于型面公差比較大的零件可以采用5 mm偏置），flush檢測采用對(duì)被測零件型面進(jìn)行平面拉伸（圖4）。

檢測面也可采用對(duì)方零件的理論數(shù)據(jù)做成標(biāo)準(zhǔn)的零件面。但此時(shí) fl ush方向往往不是平面，因此在這種情況下將不能使用斷差尺進(jìn)行準(zhǔn)確度數(shù)（圖5）。

圖4

圖5

（5）檢測工具

①檢測/劃線銷大小符合圖紙要求且標(biāo)識(shí)清楚,與襯套配合無晃動(dòng),是否有存放裝置且就近存放便于操作,并標(biāo)識(shí)一一對(duì)應(yīng)（圖6）。

②止通規(guī)/面差規(guī)： 通止規(guī)/面差規(guī)尺寸符合GD&T圖要求，復(fù)雜曲面都能檢測到。

③易損檢測工具是否都做好備件。

圖6

圖7

2.3 檢具輔助裝置

（1）起吊裝置：包括運(yùn)輸小車、吊環(huán)、防塵裝置

大中型檢具必須設(shè)有起吊裝置和叉車槽，設(shè)計(jì)時(shí)需考慮最大承載力，并保證在檢具運(yùn)輸時(shí)，吊繩不會(huì)影響檢具上的功能件;而小型檢具需配備人工搬運(yùn)的把手（圖7）。

（2）檢具文檔資料

①檢具三維數(shù)模：采用PRT ，IGS或SPT格式。

② 檢具尺寸驗(yàn)證計(jì)劃及三坐標(biāo)驗(yàn)證報(bào)告：測量內(nèi)容全面、明確、清晰，包含測量點(diǎn)示意圖。

③具重復(fù)性和再現(xiàn)性研究計(jì)劃和分析報(bào)告。

合理選擇分析點(diǎn)的數(shù)量和位置，盡量選擇遠(yuǎn)離定位結(jié)構(gòu)的點(diǎn)。

④檢具操作指導(dǎo)書：能夠通俗易懂地詳盡地介紹檢具的操作方法，包括如何按順序裝夾定位、如何檢測、如何判斷、如何維護(hù)保養(yǎng)、附件清單等；檢具上的所有操作功能都需要在操作指導(dǎo)書中描述。

2.4 檢具外觀

工作面與非工作面均需要做好防銹處理：定位面、支撐面：材料的本色 ，底板上表面 透明防銹漆，將檢具的所有非檢驗(yàn)用表面都漆成適中的藍(lán)色。

3 結(jié)束語

通過隨著制造技術(shù)智能化及互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)的不斷發(fā)展，未來檢具的發(fā)展趨勢將會(huì)是更高精度、更智能化和更簡單方便，將逐步被先進(jìn)的自動(dòng)化監(jiān)測手段所取代，但當(dāng)前大部分車身覆蓋總成件及塑料裝飾件仍采用這類檢具進(jìn)行檢測監(jiān)控，通過以上講解，驗(yàn)收方法主要考慮在滿足檢具設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，確認(rèn)精度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，定位與設(shè)計(jì)要求一致，定位可靠，功能檢測項(xiàng)齊全、操作合理，資料齊全，保證檢具精度及功能滿足要求。

[1].陳旭波;汽車電子控制與零部件檢測技術(shù)[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2013年02期.

[2].葉宗茂;我國汽車零部件專用檢測設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r[J];汽車工藝師;2010年09期.

U468.4 文獻(xiàn)標(biāo)示碼：A

韋仁鮮，女，本科，研究方向?yàn)闄z具開發(fā)。