郭喜來

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，市場(chǎng)對(duì)汽車生產(chǎn)工藝要求和精密度要求逐漸提高。汽車生產(chǎn)管理涉及到了汽車制造中的各個(gè)工藝技術(shù)，其管理的效率直接關(guān)系著汽車的品質(zhì)和汽車公司的經(jīng)營(yíng)效益。精益生產(chǎn)理論在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本降低、管理水平優(yōu)化的重要方式，本文針對(duì)精益生產(chǎn)理論在某汽車公司生產(chǎn)管理中的應(yīng)用進(jìn)行了探討，以期為相關(guān)企業(yè)的發(fā)展和管理優(yōu)化提供了借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：精益生產(chǎn)理論；汽車公司；生產(chǎn)管理

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，汽車制造公司規(guī)模和數(shù)量不斷擴(kuò)張，國(guó)內(nèi)品牌汽車公司逐漸崛起，國(guó)外老牌汽車公司也加強(qiáng)了對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，汽車公司如何控制成本，提升資源利用率，提高生產(chǎn)的靈活性和精確性，滿足技術(shù)、庫(kù)存、生產(chǎn)的各方需求，才能獲得更加堅(jiān)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)力。精益生產(chǎn)理論就在基于激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下，順利市場(chǎng)對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)的嚴(yán)苛要求，滿足市場(chǎng)對(duì)于市場(chǎng)技術(shù)的更新優(yōu)化，面向靈活性的生產(chǎn)管理方式，通過精益化生產(chǎn)，降低生產(chǎn)資源的浪費(fèi)，提升生產(chǎn)的效率，快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)，提升企業(yè)效益，因此，精益生產(chǎn)理論是現(xiàn)代汽車公司極為重要的管理理論。

一、精益生產(chǎn)理論的概述

（一）精益生產(chǎn)理論的含義

精益生產(chǎn)理論誕生于二戰(zhàn)之后的日本。由于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和狹窄的市場(chǎng)范圍，當(dāng)時(shí)的魯奇汽車公司對(duì)自身生產(chǎn)管理的細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)行了降低生產(chǎn)數(shù)量，增加生產(chǎn)靈活性的改革。之后美國(guó)麻省理工大學(xué)建立了汽車研究計(jì)劃，總結(jié)了魯奇汽車公司的做法，將其確定為精益生產(chǎn)。精益生產(chǎn)隨后得到了發(fā)展和豐富，在目前精益生產(chǎn)理論是指的精良化、效益化的生產(chǎn)管理方式。精益生產(chǎn)理論的最大目標(biāo)是企業(yè)的效益，方式是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的及時(shí)話，原創(chuàng)到了采購(gòu)、制造、生產(chǎn)管理和裝箱運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的資源利用率提升，降低生產(chǎn)浪費(fèi)。精益生產(chǎn)理論的核心思想就是減少生產(chǎn)的浪費(fèi)。

（二）精益生產(chǎn)理論的三大核心思想

精益生產(chǎn)理論中主要有JIT準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、GT組成生產(chǎn)和TQM全面質(zhì)量管理三大核心思想。

JIT準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)是指將最小的設(shè)備、資金、物料、人力等投入之下，按照規(guī)定的時(shí)間、方式、數(shù)量和品質(zhì)高效地完成生產(chǎn)。JIT準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)理論是要求在每一次的生產(chǎn)行動(dòng)之前，計(jì)劃表要從最后的裝卸包裝開始，反向推向到材料的采購(gòu)和安排。這種思維能夠最大限度的保證生產(chǎn)的準(zhǔn)時(shí)性、效率性。在最需要生產(chǎn)的時(shí)機(jī)進(jìn)生產(chǎn)，生產(chǎn)出市場(chǎng)最需求的產(chǎn)品，降低庫(kù)存，減少生產(chǎn)浪費(fèi)，提升生產(chǎn)的靈活性。

二、某汽車公司生產(chǎn)管理中的問題剖析

（一）生產(chǎn)管理布局不合理

某汽車公司生產(chǎn)管理中某些具體的生產(chǎn)工藝布局不夠合理。例如焊接車間中采取的方法仍然是傳統(tǒng)化的大批量生產(chǎn)模式，即凸焊——人工點(diǎn)焊——機(jī)械點(diǎn)焊，在這工序之中凸焊的焊接設(shè)備可與其他焊接設(shè)備共用，人工點(diǎn)焊與機(jī)械點(diǎn)焊的工藝類型相同，若不進(jìn)行歸類分組，只會(huì)延長(zhǎng)加工的工時(shí)，造成生產(chǎn)資源的浪費(fèi)和生產(chǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，不利于小批量、靈活性的生產(chǎn)。

（二）組織管理松散

某汽車公司在生產(chǎn)管理車間中對(duì)于上崗人員的質(zhì)量管理、紀(jì)律管理和思想管理都較為松散。具體工藝的操作人員在上崗之前只經(jīng)過簡(jiǎn)單的技術(shù)培訓(xùn)，而對(duì)于具體操作中的質(zhì)量控制、工藝優(yōu)化和操作標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)并不明確，工人對(duì)其工藝的具體掌握熟練程度也因人而異。多數(shù)工人只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和圖紙進(jìn)行簡(jiǎn)單的操作，其具體工作的速度和質(zhì)量根據(jù)工人當(dāng)時(shí)的狀態(tài)而定。這種管理方式下，產(chǎn)品的品質(zhì)和生產(chǎn)時(shí)間并不穩(wěn)定，造成了生產(chǎn)計(jì)劃的延長(zhǎng)和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的增加。

（三）物流、庫(kù)存管理過于粗放

某汽車公司在物流管理和庫(kù)存管理中，根據(jù)生產(chǎn)車間的具體生產(chǎn)情況隨意進(jìn)行管理，造成了庫(kù)存的過度占用和庫(kù)存空間的浪費(fèi)，物流方面計(jì)劃的不夠精益也導(dǎo)致了混料和工藝疏漏的風(fēng)險(xiǎn)增加。庫(kù)存的增加和物流效率的下降導(dǎo)致了經(jīng)營(yíng)成本增加和質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)增加，并且一旦出現(xiàn)了質(zhì)量問題、貨品交付時(shí)間問題很難從源頭查出問題的所在。

三、精益生產(chǎn)理論在某汽車公司生產(chǎn)管理中的應(yīng)用措施

（一）精益生產(chǎn)理論在某汽車生產(chǎn)管理中的應(yīng)用目標(biāo)

精益生產(chǎn)理論在某汽車生產(chǎn)管理中的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營(yíng)效益的增加，提升企業(yè)盈利水平。在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下，只有公司實(shí)現(xiàn)效益的增長(zhǎng)才能獲得長(zhǎng)久的發(fā)展。根據(jù)市場(chǎng)的需求快速反應(yīng)，及時(shí)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)才能增強(qiáng)自我的競(jìng)爭(zhēng)力。精益生產(chǎn)理論的子目標(biāo)是零庫(kù)存、高靈活和零問題。

零庫(kù)存。過度的庫(kù)存浪費(fèi)會(huì)造成生產(chǎn)管理效益的下降，會(huì)造成生產(chǎn)工期的延誤和生產(chǎn)計(jì)劃的失敗。若加強(qiáng)庫(kù)存管理，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的管理目標(biāo)則會(huì)平衡生產(chǎn)管理系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)管理中的問題，協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程，優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

零問題。零問題是指生產(chǎn)的產(chǎn)品沒有質(zhì)量、時(shí)間等方面的問題。精益化生產(chǎn)理論是指對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量問題、時(shí)間交付問題零容忍，不允許有一絲一毫的產(chǎn)品問題，力求每一個(gè)產(chǎn)品都獲得最高的質(zhì)量和最好的水準(zhǔn)，并且實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)的交付。

（二）精益化生產(chǎn)理論在某汽車公司生產(chǎn)管理中的實(shí)施步驟

1.識(shí)別生產(chǎn)中的問題。精益化生產(chǎn)理論的核心思想是降低生產(chǎn)的浪費(fèi)，提升生產(chǎn)的效率。精益化生產(chǎn)的思想是并不是所有的生產(chǎn)都是必需的，客戶要求的資源使用都是一種浪費(fèi)。精益化生產(chǎn)理論實(shí)施就要識(shí)別出在生產(chǎn)掛你中存在的這種類型的浪費(fèi)，無論是作業(yè)中的工序銜接時(shí)間浪費(fèi)、物流中的搬運(yùn)浪費(fèi)還是不合格產(chǎn)品造成的浪費(fèi)，都是生產(chǎn)管理優(yōu)化需要減少的浪費(fèi)項(xiàng)目。

2.消除生產(chǎn)中的浪費(fèi)。通過改善生產(chǎn)流程的質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)，減少返工、減少工序銜接的時(shí)間浪費(fèi)，減少物流搬運(yùn)的浪費(fèi)，減少庫(kù)存浪費(fèi)。改善生產(chǎn)活動(dòng)的效率，利用5S精益管理理論等，實(shí)現(xiàn)組織效率的優(yōu)化，提升生產(chǎn)的效率。

3.生產(chǎn)的監(jiān)控。利用專業(yè)的生產(chǎn)管理監(jiān)控小組，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過程的統(tǒng)計(jì)管理，促進(jìn)生產(chǎn)質(zhì)量的細(xì)節(jié)控制，加強(qiáng)實(shí)踐管理的效率，掌握汽車公司生產(chǎn)的品質(zhì)。

（三）精益化生產(chǎn)理論在某汽車公司生產(chǎn)管理中的優(yōu)化措施

1.優(yōu)化生產(chǎn)布局。根據(jù)某汽車公司的特點(diǎn)，確定生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)人員的資質(zhì)，財(cái)務(wù)流線型生產(chǎn)管理和批量生產(chǎn)管理相結(jié)合的方式?？s短工時(shí)，提升每個(gè)人員和每個(gè)設(shè)備的利用率，降低庫(kù)存，使得生產(chǎn)速度同步化，生產(chǎn)作業(yè)靈活化。

2.轉(zhuǎn)變物流和庫(kù)存管理方式。在供應(yīng)鏈思想的基礎(chǔ)上，從公司接受訂貨合同開始，從合同和市場(chǎng)的角度出發(fā)，制定生產(chǎn)計(jì)劃，編制生產(chǎn)命令，控制生產(chǎn)過程。例如進(jìn)行看板拉動(dòng)、按燈拉動(dòng)等多種方式提升生產(chǎn)效率。

3.動(dòng)態(tài)監(jiān)控。對(duì)于質(zhì)量的監(jiān)控管理中，除了建立相應(yīng)的監(jiān)控小組進(jìn)行定時(shí)和不定時(shí)的質(zhì)量監(jiān)控，更重要的是對(duì)于操作人員進(jìn)行深刻的崗位培訓(xùn)，從質(zhì)量管理到時(shí)間管理，從安全管理到思想管理，加強(qiáng)員工的培訓(xùn)才能提升質(zhì)量監(jiān)控的效率。

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