任子龍

摘要：在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步下，公路橋梁的重要性日益凸顯，成為交通事業(yè)的發(fā)展命脈，目前，各個(gè)地區(qū)都在興建公路橋梁，并開始從地下蔓延到了空中。但是，由于各類因素的影響，公路橋梁施工技術(shù)的不足也開始初步顯現(xiàn)，本文就這一問題進(jìn)行分析，并探討具體的改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工技術(shù)；不足；改進(jìn)措施

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，在進(jìn)行公路橋梁施工過程中，對(duì)于施工技術(shù)也提出了更高的要求。雖然我國(guó)的道路橋梁施工技術(shù)已經(jīng)取得了好的成績(jī)，但是在某些領(lǐng)域依然存在一定的問題，需要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行改進(jìn)，為工程質(zhì)量提供保障。

1公路橋梁施工技術(shù)上的不足

1.1工程的施工難度大

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過程中，公路橋梁工程發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，對(duì)推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)有很大的幫助。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)對(duì)我國(guó)的公路橋梁工程質(zhì)量也提出了更高的要求。因此，在實(shí)際施工的過程中，其難度系數(shù)也比較高。通常來說，公路橋梁工程的施工規(guī)模一般都比較大，線路也十分復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境惡劣，還有很多的工程都處在一些交通狀況較差的區(qū)域中。這些因素都增加了工程的施工難度。另外，建筑行業(yè)在不斷發(fā)展的過程中也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“工期短，工程量大”的難題。因此，在實(shí)際施工過程中，一定要高度重視施工技術(shù)，從而有效降低工程的施工難度。

1.2設(shè)計(jì)方面的問題

設(shè)計(jì)圖紙是整個(gè)工程施工的藍(lán)圖和標(biāo)準(zhǔn)。因此，在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)時(shí)，一旦設(shè)計(jì)方案出現(xiàn)了漏洞，就會(huì)直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量。在很多交通條件不樂觀，施工又不方便的位置，施工就存在著一定的難度，再加上設(shè)計(jì)圖紙的不科學(xué)，將直接導(dǎo)致整個(gè)工程無法順利進(jìn)行，既浪費(fèi)了大量的資金，又不能保證工程的質(zhì)量。

還有很多的工程是處在地形多變的山區(qū)，為了避免公路坡度給工程造成的影響，通常需要架設(shè)很高的橋段，對(duì)橋梁進(jìn)行有效的連接。但是，一般橋墩的高度越高，其施工過程中遇到的困難也就越多，需要消耗的資金和人力也就更多。

2解決公路橋梁施工技術(shù)問題的有效對(duì)策

2.1現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，信息技術(shù)在人們的日常生活、工作中都發(fā)揮著很關(guān)鍵的作用。近年來，信息技術(shù)也逐漸開始應(yīng)用于公路橋梁工程施工中，這對(duì)于建筑工程施工來說，具有很好的輔助性作用。在實(shí)際的公路橋梁施工過程中，保證工程的質(zhì)量屬于核心的工作。在實(shí)際施工的過程中，應(yīng)用現(xiàn)代化高科技技術(shù)，可以有效保證施工技術(shù)、施工進(jìn)度以及施工安全等都達(dá)到相應(yīng)的要求。合理的應(yīng)用仿真技術(shù)可以有效模擬計(jì)算成果，檢測(cè)是否達(dá)到規(guī)定和要求。例如，在實(shí)際的工程施工過程中，技術(shù)人員一般可以通過仿真技術(shù)的合理應(yīng)用，獲取相應(yīng)的分析結(jié)果，而這些結(jié)果本身就具有很高的參考價(jià)值，為施工的安全性提供了保障。另外，在施工的過中，還可以應(yīng)用相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)檔案信息的智能化管理，從根本上提高工程的施工水平。

2.2解決公路橋梁的超載問題

公路橋梁在實(shí)際使用過程中，超載已經(jīng)成為一個(gè)比較常見的問題，而這些超載問題的出現(xiàn)，將直接影響公路橋梁的使用壽命。因此，在進(jìn)行技術(shù)改造的過程中，超載問題應(yīng)該被作為一個(gè)關(guān)鍵性的問題來解決。

在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)人員就需要考慮到公路橋梁的超載問題。當(dāng)前的超載問題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，我國(guó)的交通運(yùn)輸量正在逐年的增加，在交通高峰期，很多的車輛都會(huì)聚集在同一個(gè)區(qū)域的路段上。因此，就很容易出現(xiàn)超載的問題。其次，很多使用年限比較久遠(yuǎn)的道路橋梁，由于沒有進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，因此，在車輛通過的過程中，其承載能力也會(huì)大幅度的下降。最后，相關(guān)人員對(duì)車輛超載問題并沒有給予足夠的重視，部分駕駛員明知道出現(xiàn)了超載問題，依然毫無顧忌地繼續(xù)行駛。在今后的發(fā)展過程中，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行道路橋梁工程設(shè)計(jì)時(shí)，一定要重視解決道路橋梁的超載問題。同時(shí)，相關(guān)的交通管理部門，在這個(gè)過程中還需要加大監(jiān)控力度，對(duì)超載車輛進(jìn)行必要的限制，降低橋梁的破損程度，從而保證道路橋梁的使用壽命。

2.3加大質(zhì)量檢測(cè)力度

加大施工過程中的檢測(cè)力度。主要是對(duì)施工過程中所使用的材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查和把控，只有通過了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的指導(dǎo)之后，才能進(jìn)行正常的施工。鋼筋材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，一定要按照規(guī)格、等級(jí)以及品種等條件進(jìn)行劃分，分批次的進(jìn)行抽樣檢測(cè)，并進(jìn)行力學(xué)測(cè)試，只有保證施工材料符合相應(yīng)的規(guī)定之后，才能進(jìn)行應(yīng)用。同時(shí)還要保證檢測(cè)結(jié)果的權(quán)威性和客觀性。材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后，還需要進(jìn)行妥善的存放，避免出現(xiàn)污染、腐蝕、變形等問題。在進(jìn)行混凝土澆筑之前，還需要進(jìn)行鋼筋工程的驗(yàn)收工作，避免因?yàn)樵牧系馁|(zhì)量問題而對(duì)工程質(zhì)量造成不良的影響。

2.4施工過渡階段的管理

在日常生活當(dāng)，橋頭跳車的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，基本上跳車的位置都處于施工的過渡階段。出現(xiàn)這樣的問題的主要原因是施工過渡階段技術(shù)不合理所致。因此，施工單位的技術(shù)人員需要重視施工過渡階段的管理工作。還要通過合適的手段避免地面不均勻沉降等問題的出現(xiàn)，為公路橋梁工程的質(zhì)量提供保障。

3 結(jié)語

在社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施中，公路橋梁工程是很重要的組成部分，施工技術(shù)將直接影響工程的質(zhì)量。因此，不管是工程的設(shè)計(jì)階段、施工階段還是驗(yàn)收階段，都必須吸取以往的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，借助目前先進(jìn)的技術(shù)和手段，彌補(bǔ)工程施工技術(shù)上的不足和缺陷，從而保證工程的質(zhì)量。

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