任嘉?吳勇

[摘 要]物流業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系一直是諸多學(xué)者研究的課題。以甘肅省作為研究對象，選擇年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、道路里程作為物流業(yè)發(fā)展水平的指標(biāo)，農(nóng)業(yè)GDP作為農(nóng)業(yè)增長的指標(biāo)，通過建立支持向量機(jī)模型來分析研究2005～2014年甘肅省物流業(yè)發(fā)展對區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)。研究發(fā)現(xiàn)物流業(yè)的快速發(fā)展極大地促進(jìn)了區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長。基于研究結(jié)果，提出大力發(fā)展物流業(yè)，尤其要大力推動(dòng)以道路為代表的物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，同時(shí)發(fā)展第三方物流，從而推動(dòng)區(qū)域農(nóng)業(yè)乃至區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]物流業(yè)；發(fā)展；區(qū)域農(nóng)業(yè)；經(jīng)濟(jì)增長

[中圖分類號(hào)]F127 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

當(dāng)前，物流業(yè)已成為我國重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，而物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)的研究也成為國內(nèi)學(xué)者專家研究的熱點(diǎn)之一。田昌奇（2014）在《制造業(yè)與物流業(yè)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展研究—以廣東省為例》中通過建立回歸模型分析認(rèn)為廣東省制造業(yè)與物流業(yè)存在著比較密切的關(guān)系，物流業(yè)極大的促進(jìn)了工業(yè)的發(fā)展，同時(shí)制造業(yè)發(fā)展也是推動(dòng)物流業(yè)向高級(jí)化發(fā)展的重要原因。高秀麗（2013）在《物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究》中認(rèn)為物流系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展水平呈逐年遞增的態(tài)勢；從省域地區(qū)來看，物流業(yè)子系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)和復(fù)合系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展水平也保持著逐年遞增的趨勢，經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展水平較高的省份物流業(yè)子系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展水平也較高。劉爽（2010）在《我國物流業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究》中研究得出發(fā)現(xiàn)每萬元國內(nèi)生產(chǎn)總值產(chǎn)生的物流業(yè)增加值呈現(xiàn)增加趨勢?？偭糠治鼋Y(jié)果表明，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化相對平穩(wěn)時(shí)期，物流業(yè)的發(fā)展也相對平穩(wěn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動(dòng)劇烈，物流業(yè)的發(fā)展也會(huì)出現(xiàn)劇烈的波動(dòng)。繼而研究了物流產(chǎn)業(yè)增加值與國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)萬元國內(nèi)生產(chǎn)總值產(chǎn)生的物流業(yè)增加值與工業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值之和占國民經(jīng)濟(jì)總量的比重成高度正相關(guān)關(guān)系。邵揚(yáng)（2009）在《物流業(yè)在中國經(jīng)濟(jì)增長的影響研究》中提出各個(gè)地區(qū)和物流都有顯著的空間相關(guān)特征，反映出相鄰地區(qū)之間地區(qū)和物流具有明顯的空間溢出擴(kuò)散效用。物流對各地區(qū)的增長具有顯著的影響，但是對于經(jīng)濟(jì)增長的影響程度有限。不同的地區(qū)固定影響參數(shù)表現(xiàn)出很大的差異性，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高的地方，物流水平也越高。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各地區(qū)的物流與各地區(qū)的增長的關(guān)聯(lián)性也越來越明顯。省域物流之間存在較強(qiáng)的空間依賴；程秀媚（2013）在《物流發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響研究》中認(rèn)為物流的發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是相互促進(jìn)，相互制約、相互發(fā)展的關(guān)系。由于經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化強(qiáng)烈需要等，都加快了物流行業(yè)的發(fā)展。物流行業(yè)的發(fā)展有助于促進(jìn)落后地區(qū)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程。同時(shí)，物流行業(yè)的發(fā)展，降低的運(yùn)輸成本，逐漸改變了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長方式。趙強(qiáng)（2015）在《現(xiàn)代物流對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的影響》中提出現(xiàn)代物流的進(jìn)步為農(nóng)業(yè)開拓更廣闊的市場范圍，同時(shí)，可以解決農(nóng)業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)膯栴}；從消費(fèi)人群來說，現(xiàn)代物流的進(jìn)步，能夠讓人們更加便利、更加快速的獲取農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，減少了完成整個(gè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)品銷售的工作時(shí)間，提高了農(nóng)業(yè)發(fā)展的效率。

整體來看，我國近年關(guān)于物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)尤其是物流業(yè)對區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)影響的研究大多為建立線性回歸模型，進(jìn)行線性回歸分析。在數(shù)據(jù)指標(biāo)的選取上多以物流業(yè)增加值和貨物周轉(zhuǎn)量作為物流業(yè)發(fā)展的指標(biāo)。這些研究對數(shù)據(jù)模型的要求較高，而分析精度不是特別高，尤其是沒有考慮變量之間的交互作用與交互影響，而且，研究省域物流業(yè)發(fā)展對區(qū)域農(nóng)業(yè)增長影響的內(nèi)容較少，有關(guān)甘肅省物流業(yè)發(fā)展對區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)影響的實(shí)證分析基本是空白。

因此，本文利用支持向量機(jī)模型構(gòu)建非線性模型實(shí)證分析2005～2014年物流業(yè)發(fā)展與農(nóng)業(yè)GDP增長的關(guān)系，希望研究結(jié)論能對甘肅省物流業(yè)及農(nóng)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展提供參考。

1 近年來甘肅省物流業(yè)發(fā)展與區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長

甘肅省是我國西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)大省，近年來物流業(yè)與農(nóng)業(yè)均發(fā)展迅速。

1.1 甘肅省物流業(yè)發(fā)展

1.1.1 甘肅省物流業(yè)發(fā)展，貨運(yùn)總量不斷上升。截止2014年底，甘肅省物流業(yè)規(guī)模持續(xù)增長。全省社會(huì)貨運(yùn)總量為57247萬t，全社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量為2516.8億t/km。其中公路貨物運(yùn)輸50780萬噸，同比上漲12.67%；鐵路運(yùn)輸6450萬t，上漲0.88%；航空運(yùn)輸5.96萬t。貨物周轉(zhuǎn)量為2516.82億t/km，其中鐵路1524.05億t/km、公路992.60億t/km、航空0.17億t/km。

1.1.2 公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。2014年末全省鐵路運(yùn)營里程3920km，公路里程138084km，其中中等級(jí)公路114080km，高速公路3262km，一級(jí)公路321km，二級(jí)公路7519km。

1.1.3 第三方物流業(yè)迅速發(fā)展。近年來甘肅省委、省政府把加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展作為振興甘肅經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，高度重視，大力支持先后出臺(tái)了《甘肅省“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等，西部物流公司、新大陸物流公司、三合通物流公司等一大批新興第三方物流企業(yè)逐步興起；中國零擔(dān)物流的領(lǐng)頭羊德邦物流；以快速、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的順豐快遞以及“四通一達(dá)”快遞公司均在省內(nèi)設(shè)有大量網(wǎng)點(diǎn)。這些第三方物流企業(yè)的落戶既給甘肅物流業(yè)帶來了新技術(shù)、新思想，同時(shí)有提高了甘肅省物流業(yè)整體實(shí)力。

1.2 甘肅省經(jīng)濟(jì)發(fā)展及農(nóng)業(yè)發(fā)展

1.2.1 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)不斷增長，農(nóng)業(yè)比重大。2005年甘肅省農(nóng)業(yè)整體產(chǎn)值為493.1億元，近年來甘肅省農(nóng)業(yè)整體產(chǎn)值持續(xù)增長，截至2014年底達(dá)到1468.9億元，在全省的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值中占比相對較大且保持穩(wěn)定。而在農(nóng)業(yè)整體產(chǎn)值中，農(nóng)業(yè)種植業(yè)比重較大起主導(dǎo)作用，林業(yè)其次，牧業(yè)較輕。由圖1可以看出農(nóng)業(yè)在整個(gè)GDP的比重，以及農(nóng)業(yè)各個(gè)行業(yè)所占比重。

1.2.2 新技術(shù)新方式不斷應(yīng)用。甘肅省近年來大力推進(jìn)種植農(nóng)業(yè)新技術(shù)，積極推廣大棚種植，改變以往的普通露天種植。大棚種植適宜大面積種植，育苗，便于集中同意管理可覆蓋單雙層塑料膜。雙層充氣膜、PC板，同時(shí)可配備開窗、拉簾、卷膜、風(fēng)機(jī)、濕簾、加溫、降溫、灌溉和施肥的自動(dòng)控制，可較好的解決農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中的淡季、旺季，克服自然條件帶來的不利影響，提高效益。此外，有機(jī)肥料、新型高效低毒農(nóng)藥的使用，病蟲害防治技術(shù)的更新，以及新型農(nóng)用機(jī)械的應(yīng)用都大大提高了農(nóng)業(yè)發(fā)展水平。

1.2.3 不斷改進(jìn)優(yōu)化發(fā)展。幾年來，甘肅省不斷改進(jìn)優(yōu)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境，如：（1）加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；亟ㄔO(shè)；（2）加強(qiáng)技術(shù)推廣體系建設(shè)；（3）加強(qiáng)信息、質(zhì)量檢測體系建設(shè)；（4）發(fā)展優(yōu)化蔬菜貯藏、加工體系；（5）加大政府扶持力度，加大設(shè)施種植農(nóng)業(yè)配套機(jī)具設(shè)備的研發(fā)力度。

2 甘肅省物流業(yè)發(fā)展對區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)的實(shí)證分析

2.1 指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)處理

2.1.1 物流業(yè)發(fā)展的指標(biāo)選取。物流是一種復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，因其涵蓋眾多行業(yè)和領(lǐng)域，導(dǎo)致現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系中沒有一個(gè)指標(biāo)能夠完整、準(zhǔn)確的反映出物流業(yè)的內(nèi)涵和外延。所以目前學(xué)術(shù)界用來衡量物流業(yè)發(fā)展水平的常見指標(biāo)有道路總里程、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、物流業(yè)增加值等。為了能夠綜合的反映甘肅省物流業(yè)的發(fā)展水平，再考慮到數(shù)據(jù)的可獲取性，本文以道路里程、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量作為物流業(yè)發(fā)展水平的指標(biāo)。

2.1.2 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的指標(biāo)選擇。本文采用農(nóng)業(yè)GDP作為甘肅省農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的衡量指標(biāo)。

2.1.3 數(shù)據(jù)來源與處理。本文選擇甘肅省2005-2014的年度數(shù)據(jù)，共30個(gè)樣本值，其中反映甘肅省農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的農(nóng)業(yè)GDP數(shù)據(jù)，反映物流業(yè)發(fā)展水平指標(biāo)的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)來源于甘肅省各年度的《甘肅省統(tǒng)計(jì)年鑒》，反映物流業(yè)發(fā)展水平指標(biāo)的道路總里程數(shù)據(jù)由鐵路總里程、公路總里程組成，公路總里程、鐵路總里程來源于各年度《甘肅省統(tǒng)計(jì)年鑒》。

2.2 模型構(gòu)建

我們把甘肅省農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值（農(nóng)業(yè)GDP）作為衡量甘肅省農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的指標(biāo)，把道路總里程，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量作為衡量物流業(yè)發(fā)展水平的指標(biāo)，考慮指標(biāo)之間可能存在復(fù)雜非線性關(guān)系以及現(xiàn)有線性回歸模型的不足，在建立物流業(yè)發(fā)展水平對經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)的非線性粒子群優(yōu)化參數(shù)的支持向量機(jī)模型（PSO-SVM）：

式中：Y為輸出變量，為每年的甘肅省農(nóng)業(yè)GDP；X為輸入變量向量（X1、X2），分別為每年的道路總里程，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量；n為支持向量個(gè)數(shù)（由算法確定），SVi為第i個(gè)支持向量（即2005-2014年中第年的道路總里程，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量，2個(gè)指標(biāo)構(gòu)成第i個(gè)支持向量）； ，其中xi，xj為行向量，即K（xi，xj）為特征空間的一個(gè)內(nèi)積，稱為核函數(shù)。本文所用的是三次多項(xiàng)式核函數(shù)，即。

為避免（X1，X2）量綱不同降低算法精度，引入預(yù)處理系數(shù)向量c=（c1，c2）對X進(jìn)行預(yù)處理。至此，得到本文的SVM模型的具體表達(dá)式

在應(yīng)用本模型時(shí)，需要選擇合適的系數(shù)c、求解出權(quán)重向量w和參數(shù)b。

2.3 求解方法

2.3.1 對偶理論求解SVM模型參數(shù)。去量綱的處理方式較多，本文采取除去每個(gè)指標(biāo)對應(yīng)的最大值，然后根據(jù)計(jì)算誤差進(jìn)行適當(dāng)放縮的方式選擇合適的系數(shù)c。

為求解SVM模型中的參數(shù)，根據(jù)回歸誤差建立參數(shù)優(yōu)化模型。然后采用對偶理論，將其轉(zhuǎn)化為二次規(guī)劃問題，可得對偶優(yōu)化模型：

式中：ε為不敏感損失系數(shù)、C懲罰系數(shù)（這兩個(gè)參數(shù)需要預(yù)先設(shè)定），與wi對應(yīng)。

然后根據(jù)Karush-Kuhn-Tucker定理 ，可求得，即得到了非線性模型中的權(quán)重向量w和參數(shù)b。

2.3.2 粒子群優(yōu)化SVM模型的求解參數(shù)。SVM有優(yōu)秀的回歸性能，但求解SVM模型時(shí)，不敏感損失系數(shù)ε、懲罰系數(shù)C對于回歸模型的學(xué)習(xí)精度和泛化能力的好壞起決定作用。為優(yōu)化選擇這兩個(gè)求解參數(shù)，引入粒子群算法（pso）作為優(yōu)化算法。簡單數(shù)學(xué)表述如下：優(yōu)化空間設(shè)為2維，總粒子數(shù)設(shè)為，第i個(gè)粒子空間位置；第i個(gè)粒子的歷史最優(yōu)位置，全部粒子的歷史最優(yōu)位置 ；第i個(gè)粒子的速度向量為vi，回歸誤差設(shè)為適應(yīng)度；設(shè)定循環(huán)100次，每個(gè)粒子按式（4）、（5）循環(huán)計(jì)算

式中：c1、c2、為正的常數(shù)；r1、r2為0～1之間的隨機(jī)數(shù)。

迭代結(jié)束后，此時(shí)的、即為最優(yōu)的ε、C。

2.3.3 PSO-SVM算法流程。本文利用SVM軟件包LIBSVM，在MATLAB平臺(tái)上編程，結(jié)合PSO算法優(yōu)化SVM的參數(shù)，建立求解物流業(yè)發(fā)展水平對經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)的非線性模型，如圖2所示，步驟如下：

將PSO應(yīng)用在SVM參數(shù)選擇上，首先設(shè)置一系列的參數(shù)向量，把參數(shù)向量作為“粒子”。

其次，設(shè)置循環(huán)次數(shù)，然后每一次循環(huán)，當(dāng)一系列的參數(shù)組輸入SVM之后，用其仿真得到訓(xùn)練數(shù)據(jù)的SVM擬合值，求其與真實(shí)值之間的均方差，并把均方差作為適應(yīng)值（越小越好）。

最后，根據(jù)其原理，按照每個(gè)“粒子”對應(yīng)的適應(yīng)值，調(diào)整粒子在搜索空間中的位置，即調(diào)整參數(shù)數(shù)值，然后進(jìn)入下一步循環(huán)，直至結(jié)束。

2.3.4 計(jì)算結(jié)果。將2005年至2014年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)應(yīng)用于模型，利用所述算法，求解得到非線性模型如下

（6）

式中：核函數(shù)中的參數(shù)；；；n = 4為支持向量個(gè)數(shù)；wi為權(quán)重，4個(gè)權(quán)重為：

利用本文所提模型計(jì)算得到2004年至2015年每年甘肅省lnGDP及與原值對比如下（表5）所示。

說明，PSO-SVM模型考慮了變量之間的交互作用與交互影響，計(jì)算精度相對較高。

2.4 甘肅省物流業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長影響的計(jì)量經(jīng)濟(jì)分析

為分析道路總里程，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量二個(gè)指標(biāo)對農(nóng)業(yè)GDP增長的貢獻(xiàn)，計(jì)算每年每個(gè)指標(biāo)對農(nóng)業(yè)GDP的貢獻(xiàn)，即，其中i = 1，2，3，year = 2005，...，2014，即Xyear，i增加1%，Yyear增加的百分比。得到結(jié)果（表4）所示。

由上述數(shù)據(jù)可以看出，道路總里程的增加與貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增加均對區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長有推動(dòng)作用，其中，道路總里程的增加對區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長作用越來更加明顯，而且越來越明顯，所以，我們要大力加強(qiáng)以道路為代表的物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)來促進(jìn)區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長；這十年，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增加對區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的作用雖然沒有道路總里程的作用那么明顯，但作用也越來越大，2014年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量每增加1%，區(qū)域農(nóng)業(yè)GDP能增長2.2965%，說明應(yīng)該大力發(fā)展物流業(yè)，增加貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量，通過增加農(nóng)產(chǎn)品流通從而進(jìn)一步推動(dòng)和促進(jìn)區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長。

3 研究結(jié)論與政策建議

由于物流業(yè)發(fā)展對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長非常重要，所以本文通過運(yùn)用PSO-SVM建立非線性模型分析研究甘肅省物流業(yè)發(fā)展對區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)的影響，得出甘肅省農(nóng)業(yè)GDP的增長與物流業(yè)的發(fā)展有著密不可分的關(guān)系，應(yīng)大力發(fā)展物流業(yè)，促進(jìn)甘肅省農(nóng)業(yè)的可持續(xù)增長。

本文研究結(jié)果的啟示在于：

第一、甘肅省道路總里程的增加對區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的作用非常明顯，而且在2005～2014年間，這種作用也越來越明顯，也就是說對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入能明顯推動(dòng)區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長。因此，我們應(yīng)該做到：繼續(xù)完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，包括繼續(xù)加大對公路、鐵路、航空等基礎(chǔ)設(shè)施的投資以促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長。

第二、2005～2014年間，貨物周轉(zhuǎn)量增加對區(qū)域農(nóng)業(yè)GDP增長的作用也越來越明顯。所以，我們應(yīng)結(jié)合甘肅省自身情況，通過推動(dòng)甘肅省的農(nóng)產(chǎn)品流動(dòng)，包括在省內(nèi)的流動(dòng)以及省際間的流動(dòng)來增加甘肅省的貨物周轉(zhuǎn)量從而推動(dòng)甘肅農(nóng)業(yè)GDP增長。具體來說，一是農(nóng)業(yè)企業(yè)應(yīng)該提高自身產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品知名度，擴(kuò)大甘肅省農(nóng)產(chǎn)品的在全國的市場占有率，讓甘肅農(nóng)產(chǎn)品走向全國，從而提升農(nóng)產(chǎn)品的貨物周轉(zhuǎn)量；二是，不僅在城市，而且在農(nóng)村也要形成健全的物流配送網(wǎng)絡(luò)，提升農(nóng)村物流效率，加快農(nóng)產(chǎn)品周轉(zhuǎn)，從而加快農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長。三是創(chuàng)造條件支持物流企業(yè)深入了解農(nóng)業(yè)企業(yè)的物流需求特點(diǎn)，針對客戶物流需求特點(diǎn)提升更有針對性的服務(wù)，提升農(nóng)產(chǎn)品的附加值并提高物流企業(yè)的物流增加值；四是引進(jìn)、培育國內(nèi)外高素質(zhì)物流人才，提高物流業(yè)的整體人員素質(zhì)，提高企業(yè)的運(yùn)營效率，做到為客戶提供服務(wù)時(shí)既能減少客戶的物流成本，能夠高效、安全、及時(shí)的將甘肅省的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品：慶陽有機(jī)蘋果、白銀瑞菊粉、茗芝黑木耳、甘南大草原的牛羊肉等送到全國消費(fèi)者手中，提升甘肅農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

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