李國慧+魏飛+姜萌

【摘要】考試既是對學(xué)生知識、能力的掌握檢測，更是對教學(xué)質(zhì)量的評估，促使教學(xué)改革的根據(jù)；針對目前我校汽車維修工程“一考定終身”的機械式考核辦法的弊端，有意識的進(jìn)行考核內(nèi)容、行式和方法改革，提升學(xué)生工程實踐能力和創(chuàng)新能力，以適應(yīng)“新工科”環(huán)境下應(yīng)用型和技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)要求。

【關(guān)鍵詞】新工科 汽車維修工程 考核改革

【Abstract】Examination is not only the detection of students knowledge and ability， but also the evaluation of teaching quality and the basis for teaching reform. In view of the disadvantages of the “one test for a lifetime” that the mechanical examination method for the automobile maintenance engineering in our school， the content， mode and method of examination are reformed consciously. The engineering practice ability and innovation ability of students are promoted， in order to meet the training requirements of applied and technical talents in the new engineering environment.

【Key words】New Engineering； automobile maintenance engineering； examination reform

【中圖分類號】G420 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2017）46-0214-02

1.前言

當(dāng)前，隨著世界范圍內(nèi)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的加速進(jìn)行，“新工科”的理念凝聚了越來越多的共識，作為地方應(yīng)用型高校，培養(yǎng)具有較強行業(yè)背景知識、工程實踐能力、勝任行業(yè)發(fā)展需求的應(yīng)用型和技術(shù)技能型人才是“新工科”理念下的使命。汽車維修工程是 “汽車服務(wù)工程”專業(yè)的核心專業(yè)課，是培養(yǎng)學(xué)生工程實踐、創(chuàng)新能力的重要載體，如何利用有效的考核辦法，引導(dǎo)激勵學(xué)生的工程實踐能力和創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新能力的提升，以及公平、公正的評價教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生綜合素質(zhì)是適應(yīng)“新工科”背景下的重要環(huán)節(jié)。

2.課程考試現(xiàn)狀

汽車維修工程課程是以可靠性理論和零件失效理論為基礎(chǔ)，對汽車各組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行故障診斷和修理的一門實踐性較強、多學(xué)科交叉的專業(yè)課。目前以閉卷考試為主的“一考定終身”的機械式考核辦法。因此，造成學(xué)生重知識輕能力，重理論輕實踐的不良學(xué)風(fēng)。使得學(xué)生工程實踐能力、創(chuàng)新能力以及綜合素質(zhì)沒能有效的培養(yǎng)。綜合“一考定終身”的弊端如下：

（1）考核方式呆板，不能有效培養(yǎng)和評價學(xué)生綜合素質(zhì)。 高等教育的核心目的是培養(yǎng)人才，“人才”是由“人”與“才”兩個漢字組成的。人有“三觀”：世界觀、人生觀、價值觀，是講人的素質(zhì)?！安拧标P(guān)注的是“三力”：創(chuàng)造力、分析力、領(lǐng)導(dǎo)力，是講人的知識和能力。因此，培養(yǎng)的人才要全面綜合發(fā)展，而單一的“一考定終身”考核制度，僅僅是單一方面依靠記憶的專業(yè)知識的考評；在其指揮下學(xué)生只會考前挑燈夜戰(zhàn)，考后不知所學(xué)課程名稱，教學(xué)過程中學(xué)生綜合能力無法反應(yīng)和記錄；從而導(dǎo)致學(xué)生為考試而學(xué)習(xí)，喪失了學(xué)習(xí)的主動性和創(chuàng)造性，與應(yīng)用型大學(xué)的培養(yǎng)人才目標(biāo)不匹配。其既不能有效的培養(yǎng)和評價學(xué)生工程實踐能力，又不能激勵和全面評價學(xué)生的綜合素質(zhì)，因此，失去了“考試”指揮棒的引導(dǎo)作用以及其評價機制的客觀公正性，存在很大的局限性。尤其為培養(yǎng)學(xué)工程實踐能力和創(chuàng)新能力為教學(xué)目標(biāo)的汽車維修工程課程，單一的卷面考試完全不適用。

（2）考核知識面狹窄。

目前的閉卷考試是在學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排2個小時完成。在有限的時間內(nèi)，就課程的內(nèi)容而言，一次考試一張試卷難以涵蓋全部的教學(xué)內(nèi)容，考核知識不全面；就學(xué)生能力而言，包括動手能力、溝通協(xié)調(diào)能力、組織能力以及工程實踐能力等多方面難以考查，失去了考試評價學(xué)生的公正性和科學(xué)性。

（3）考核時效性落后。

課程考試的主體不單是學(xué)生還包括教師，它不僅反映學(xué)生對知識的掌握和運用情況，同時反映教學(xué)過程中存在的問題。通過考試成績的分析，促使教師更好的把握教學(xué)的難、重點，并進(jìn)行教學(xué)方法、手段的改革，以提升教學(xué)質(zhì)量。由于目前考試主要安排在學(xué)期末，所有的結(jié)果只能新的學(xué)期開始應(yīng)用，過去的整個教學(xué)過程中不能即時反映，造成教學(xué)改革的延遲性。同時由于單一卷面考試的知識面狹窄，并且考核方式呆板，不能有效培養(yǎng)和評價學(xué)生綜合素質(zhì)，使得成績分析的不全面性。造成教師在教學(xué)知識點的把握一定程度上存在偏差；關(guān)鍵在學(xué)生工程實踐應(yīng)用能力、溝通組織協(xié)調(diào)能力、口頭表達(dá)能力、創(chuàng)新能力等非專業(yè)技術(shù)方面，沒有了解。對于教學(xué)過程質(zhì)量的評估失去客觀性、科學(xué)性，對于改進(jìn)教與學(xué)的促進(jìn)性大打折扣。

結(jié)合以上目前汽車維修工程課程考試的不利影響，對課程考核進(jìn)行改革勢在必行，以有利于學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)為目標(biāo)的考核方式，更符合“新工科”背景下的應(yīng)用型大學(xué)學(xué)生的培養(yǎng)需求。

3.課程考核改革方案設(shè)計

（1）設(shè)計思路。

結(jié)合汽車維修工程課程實踐性強的特點，建立以生為本，圍繞學(xué)生專業(yè)技能、工程實踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)為目標(biāo)的多元化考核方式；充分發(fā)揮考試的指揮引導(dǎo)作用，促進(jìn)學(xué)生自覺改進(jìn)知識的吸收方式，縮短學(xué)生綜合能力與社會人才需求能力之間的距離，將學(xué)生培養(yǎng)成合格的應(yīng)用型和技術(shù)技能型人才。endprint

（2）設(shè)計方案。

針對目前汽車維修工程課程考核的弊端，對其進(jìn)行相應(yīng)的改革?？己藘?nèi)容突出學(xué)生分析、理解以及靈活應(yīng)用等能力的知識為主；考核方式多樣化，結(jié)合課程不同知識點的特性，采用卷面結(jié)合實操等不同的方式對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行考核；考核時間為實時性考核。

4.實施過程

汽車維修工程是一門面向汽車服務(wù)工程專業(yè)開設(shè)的3周的一體化專業(yè)課。針對課程內(nèi)容多、知識點雜碎、實踐性強等特點以及對學(xué)生知識能力的培養(yǎng)目標(biāo)需求，對其進(jìn)行以下內(nèi)容的考核改革。課程最終成績采用平時成績20%+實操40%+期末考試40%共同構(gòu)成。

（1）為培養(yǎng)學(xué)生的紀(jì)律意識、集體意識以及職業(yè)素養(yǎng)，在平時成績中主要有考勤+作業(yè)+課堂表現(xiàn)等綜合組成。

傳統(tǒng)的平時成績主要考勤+作業(yè)，然而其不足以反映學(xué)生的集體意識和職業(yè)素養(yǎng)，例如課堂睡覺、交頭接耳以及小組完成項目時不動手，怕苦怕臟等不良行為。利用課堂表現(xiàn)分?jǐn)?shù)可以制約學(xué)生的不端行為，促進(jìn)學(xué)生的綜合素質(zhì)的提升。

（2）為及時反饋教學(xué)效果，培養(yǎng)學(xué)生工程實踐能力、協(xié)作能力和創(chuàng)新能力，開設(shè)了實踐操作考試。

根據(jù)汽車維修工程課程內(nèi)容及特點，開設(shè)了10個單元的實操項目如表1示例。表中的項目是工程實踐類型，在每一單元開講前，提前發(fā)給分好小組的學(xué)生，學(xué)生根據(jù)任務(wù)表中的要求進(jìn)行相關(guān)知識的檢索查詢，促使學(xué)生文獻(xiàn)檢索能力、分析問題和解決問題的能力提升；課堂中結(jié)合“一體化”教學(xué)優(yōu)勢，學(xué)生邊學(xué)邊做，同時老師邊講邊指導(dǎo)。任務(wù)表中有老師點評成績，在學(xué)生實操過程中，老師結(jié)合學(xué)生實操表現(xiàn)包括工具準(zhǔn)備、熟練程度、知識點的回答、操作流程規(guī)范性、小組的答辯等綜合情況進(jìn)行現(xiàn)場點評打分；課后學(xué)生把任務(wù)表進(jìn)行規(guī)整完善上交，并結(jié)合小組人員貢獻(xiàn)情況給出小組每個人的互評成績。最后按照點評成績60%+互評成績40%綜合成本單元的實操成績。

對于可靠性理論、汽車零部件失效理論等理論性強的知識點采用試卷考試。在考試內(nèi)容以及題目類型上進(jìn)行改革，以分析、理解、實際應(yīng)用為主題的題目，引導(dǎo)學(xué)生對知識的靈活運用，以加深知識的吸收。同時在實操過程中的“知識點的回答”環(huán)節(jié)中，把相關(guān)的理論結(jié)合實操進(jìn)行提問，可以加深學(xué)生對知識點的應(yīng)用和掌握。例如結(jié)合表1中發(fā)動機汽缸蓋、汽缸體的檢修任務(wù)單，針對打開的發(fā)動機汽缸蓋、汽缸體，進(jìn)行汽車零部件失效理論、可靠性理論等相關(guān)知識點的提問等。

5.小結(jié)

經(jīng)過一系列的課程考試改革，擴寬了考試知識點覆蓋率，增加了學(xué)生實踐時間，提升了學(xué)生教學(xué)過程的參與度，促進(jìn)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。實踐表明，這種考核方式有利于學(xué)生工程實踐能力、創(chuàng)新能力的提升，且有利于老師及時的掌握信息進(jìn)行教學(xué)方法、手段的改革，并體現(xiàn)了考核的客觀性、公正性和科學(xué)性。

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作者簡介：

李國慧，南陽理工學(xué)院實驗實訓(xùn)中心副主任，研究方向為機械設(shè)計制造及其自動化。endprint