隋永志　劉東宇　張歡

摘要：航空發(fā)動機拆裝實訓(xùn)課程是飛機機電設(shè)備維修專業(yè)主干課程之一。本文對職業(yè)院校航空發(fā)動機拆裝實訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀及存在問題進(jìn)行了分析，并從技能大賽推動教學(xué)改革、研發(fā)教具提高課堂教學(xué)效率、航空發(fā)動機實訓(xùn)室建設(shè)、師資隊伍建設(shè)等方面提出了一些對策措施，旨在進(jìn)一步改善、提高航空發(fā)動機實訓(xùn)教學(xué)的教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：職業(yè)院校；航空發(fā)動機拆裝；實訓(xùn)教學(xué)

《航空發(fā)動機拆裝》是飛機機電設(shè)備維修專業(yè)的核心課程之一，在航空維修類專業(yè)人才培養(yǎng)計劃中占有舉足輕重的地位。學(xué)生在學(xué)習(xí)《航空發(fā)動機原理》、《航空發(fā)動機構(gòu)造》等理論課程的基礎(chǔ)上，通過不同型號航空發(fā)動機的拆裝調(diào)試與維修的技能訓(xùn)練，進(jìn)一步加深對航空發(fā)動機各個型號之間的區(qū)別，各個部件的構(gòu)造及工作原理的理解和掌握，初步了解航空發(fā)動機維修的組織形式和工作內(nèi)容，熟練掌握航空發(fā)動機拆裝的民航規(guī)范，為后續(xù)《畢業(yè)設(shè)計》、《頂崗實習(xí)》提供必要的理論和實踐基礎(chǔ)。

一、職業(yè)院校航空發(fā)動機實訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀

1、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容與崗位聯(lián)系不緊密

很多職業(yè)院校的航空發(fā)動機拆裝實訓(xùn)課程多數(shù)還是以理解航空發(fā)動機原理、識別發(fā)動機零部件、認(rèn)識拆裝專用工裝工具、講述航空發(fā)動機拆裝的方法和技巧為主，偏離了職業(yè)教育能力本位的培養(yǎng)方向。使得《航空發(fā)動機拆裝實訓(xùn)》這門課只是《航空發(fā)動機原理與構(gòu)造》課程的一個補充。例如，在講授WJ-5發(fā)動機高壓燃油泵的拆裝時，由于沒有實物操作，學(xué)生只能死記硬背這些知識。這樣的結(jié)果是，很多學(xué)生去了工作單位以后，很長一段時間不能適應(yīng)工作崗位，學(xué)生在航空企業(yè)沒有競爭力。

2、實訓(xùn)配套設(shè)施跟不上教學(xué)要求

航空發(fā)動機主要有：渦噴、渦扇、渦槳、渦軸、活塞式航空發(fā)動機等型號。最常用的WP-6價格在15萬元左右，一套WP-6配套的工具也要20萬元左右。一臺渦扇發(fā)發(fā)動機哪怕是從航空公司退役的，都要300萬元。如此昂貴的價格，讓很多職業(yè)院校對航空發(fā)動機望而卻步。另外，航空發(fā)動機設(shè)備采購渠道比較單一，供貨商少，招標(biāo)過程中經(jīng)常出現(xiàn)流標(biāo)、廢標(biāo)等情況。致使，很多職業(yè)院校沒有像樣的航空發(fā)動機實訓(xùn)室或者航空發(fā)動機型號單一、工裝工具不全。這直接影響了學(xué)生學(xué)習(xí)航空發(fā)動機的興趣和積極性，也嚴(yán)重影響了航空發(fā)動機拆裝實訓(xùn)教學(xué)的課堂效果。

二、《航空發(fā)動機拆裝》實訓(xùn)教學(xué)改革的措施

1、以技能大賽推動教學(xué)改革

自2013年以來，教育部每年都舉辦航空發(fā)動機拆裝調(diào)試與維修大賽。職業(yè)院校技能大賽在引領(lǐng)職業(yè)院校教育教學(xué)改革，提高各職業(yè)院校辦學(xué)水平方面起到巨大的推動作用。航空發(fā)動機賽項主要包括活塞-5型發(fā)動機氣缸、活塞和氣門組件的拆裝與調(diào)試，渦槳-5型發(fā)動機高壓燃油泵的拆裝，CFM-56型發(fā)動機的區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)線路施工3個項目。[1]這三個項目的命題組成員都是民航業(yè)的知名專家，并且在實踐能力考核中融入了民航業(yè)發(fā)展的新要求、新技術(shù)。職業(yè)院校將教學(xué)內(nèi)容改革與職業(yè)技能大賽考核內(nèi)容緊密結(jié)合，通過吸取職業(yè)大賽考核內(nèi)容和技能考核標(biāo)準(zhǔn)對原有教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行改造，提煉、轉(zhuǎn)化為以大賽考核內(nèi)容為基礎(chǔ)的項目，在實踐教學(xué)過程中融入航空維修基本理論、民航操作規(guī)范以及職業(yè)素養(yǎng)，加強學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，確保實踐教學(xué)的質(zhì)量。通過參加大賽，形成一個：“以賽促教，以賽促學(xué)”的良好學(xué)習(xí)氛圍。教學(xué)過程中，形成一個以工卡、民航手冊為依托的一體化教學(xué)模式，讓學(xué)生在做中學(xué)、學(xué)中做，先實踐后理論再實踐，讓學(xué)生真正的參與到課堂教學(xué)中來，讓學(xué)生成為課堂的主體。[2]

2、積極開發(fā)不同教具，提高教學(xué)效率。

教具是用來講解說明某事物的模型、實物、圖表、幻燈片等，包括教學(xué)設(shè)備、教學(xué)儀器、實訓(xùn)設(shè)備、教育裝備、實驗設(shè)備、教學(xué)標(biāo)本、教學(xué)模型等。教具教學(xué)的意義是寓教于樂和加深學(xué)生的記憶。職業(yè)院校的學(xué)生由于理論基本比較弱，思考問題比較簡單、比較隨意，上課容易養(yǎng)成注意力不集中、學(xué)習(xí)知識體系不系統(tǒng)等問題。針對這些情況，教師應(yīng)該抓住職業(yè)院校學(xué)生自身的一些特點，比如活潑好動，參與性強，喜歡對他們的視覺、聽覺有沖擊力的事物等，積極探索開發(fā)適應(yīng)職業(yè)院校學(xué)生特點的教具，來調(diào)動學(xué)生上課的積極性，做到寓教于樂。下面以航空發(fā)動機火焰筒拆裝練習(xí)架教具來進(jìn)行舉例。

3、積極推動航空發(fā)動機實訓(xùn)室建設(shè)

航空發(fā)動機拆裝實訓(xùn)室是確保教學(xué)質(zhì)量、提高學(xué)生動手能力的主要場所。由于航空發(fā)動機的價格一般比較昂貴，完全靠購買是不可能實現(xiàn)的。針對上述問題，提出下列措施：堅持開放式辦學(xué)，積極爭取民航企業(yè)支持、充分利用社會力量來建設(shè)實訓(xùn)室的思路。同時，廣泛利用各種渠道，積極爭取民航管理部門、民航企業(yè)、航空院校和空軍部隊對辦學(xué)的支持和幫助，采用校企合作的方式逐年引進(jìn)航空發(fā)動機和發(fā)動機零部件、發(fā)動機專用拆裝工具及工裝和配套的航材等。同時，要以全國航空發(fā)動機拆裝比賽的項目為導(dǎo)向，制定實訓(xùn)室建設(shè)方案。技能大賽比賽的型號和項目要優(yōu)先采購。按照大賽的要求，制定和規(guī)范實訓(xùn)室運行管理制度。另外，要秉承“以就業(yè)為導(dǎo)向、以服務(wù)為宗旨”的建設(shè)目標(biāo)，要時刻關(guān)注了解當(dāng)?shù)赜萌藛挝粛徫恍枨?。最后，要加強校外實?xùn)基地建設(shè)。校外實訓(xùn)基地是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力、科研素質(zhì)、創(chuàng)新意識與創(chuàng)新能力的重要平臺，是實踐教學(xué)環(huán)節(jié)正常實施的重要保障。

航空發(fā)動機拆裝實訓(xùn)教學(xué)要突出航空企業(yè)崗位特色和職業(yè)素養(yǎng)，做到學(xué)中做，做中學(xué)，教、學(xué)、做一體化，使學(xué)生實踐能力培養(yǎng)系統(tǒng)化、科學(xué)化、規(guī)范化，真正地讓學(xué)生實現(xiàn)零距離上崗。

參考文獻(xiàn)：

[1]李金喜，連亮. 對高職生備戰(zhàn)飛機發(fā)動機拆裝調(diào)試與維修大賽的思考[J].江蘇工程職業(yè)技 術(shù)學(xué)院學(xué)報，2015（12）.

[2]楊文明. 高職項目教學(xué)理論與行動研究[M].北京：科學(xué)出版社，2008.