王義青

摘要：中職學(xué)校物流專業(yè)的發(fā)展面臨就業(yè)困境，快遞企業(yè)的成功轉(zhuǎn)型需要新型物流人才的支撐，推進(jìn)校企協(xié)同育人是解決這對難題的最好出路。本文探討了中職物流專業(yè)與快遞企業(yè)協(xié)同育人存在的問題以及應(yīng)該注意的事項，為校企協(xié)同育人提供了對策框架。

關(guān)鍵詞：中職學(xué)校 協(xié)同育人 對策研究

當(dāng)前，一方面，社會持續(xù)關(guān)注就業(yè)難；另一方面，企業(yè)卻連年喊出招工難。技術(shù)人才培養(yǎng)的錯位突顯了我國職業(yè)教育存在的問題。在供給側(cè)改革背景下，如何培養(yǎng)出適應(yīng)性強的優(yōu)秀人才是中等職業(yè)學(xué)校面對的重要課題。隨著近年來快遞業(yè)的飛速發(fā)展，原來默默無聞的快遞企業(yè)逐漸進(jìn)入人們的視野，快遞人才的需求呈現(xiàn)井噴趨勢。中職物流專業(yè)與快遞企業(yè)協(xié)同育人不僅能解決快遞企業(yè)人才短缺的問題，也能夠提升中職學(xué)校人才培養(yǎng)質(zhì)量，必將成為學(xué)校人才培模式改革的重要內(nèi)容。

一、中職學(xué)校與快遞企業(yè)協(xié)同育人現(xiàn)狀分析

1.合作辦學(xué)起步晚、困難大

近年來，隨著電子商務(wù)的興起，我國快遞行業(yè)得到了快速發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)多年保持高速增長。但由于我國快遞行業(yè)起步較晚，快遞企業(yè)質(zhì)量參差不齊，社會認(rèn)可度不高。大多數(shù)學(xué)生對快遞行業(yè)的認(rèn)知停留在表面，認(rèn)為快遞工作技術(shù)含量低、發(fā)展前景差、勞動量大又臟又累，對快遞工作產(chǎn)生抵觸情緒，不愿意到快遞企業(yè)工作。

我國快遞企業(yè)多數(shù)屬于加盟模式。加盟商為了追求短期利益存在嚴(yán)重的同質(zhì)化經(jīng)營和價格戰(zhàn)競爭，對于員工的雇傭主要以節(jié)省成本為主，忽視對于人才的培養(yǎng)和儲備。各加盟商參與校企協(xié)同育人積極性較差，不愿花費時間和精力培訓(xùn)學(xué)生，校企協(xié)同育人難以推進(jìn)。因此，目前校企合作寥寥無幾，中職學(xué)校針對快遞行業(yè)人才的培養(yǎng)明顯不足。

2.學(xué)校的教學(xué)條件與快遞行業(yè)的實際相脫節(jié)

隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展和客戶需求不斷提高，快遞行業(yè)已經(jīng)逐漸脫離原來的粗放式發(fā)展方式，從一味追求快遞業(yè)務(wù)數(shù)量轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)質(zhì)量、速度的競爭。未來快遞企業(yè)間競爭的主戰(zhàn)場將轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒒?、大?shù)據(jù)及自動化技術(shù)。目前大部分快遞企業(yè)已引進(jìn)自動化技術(shù)，電子面單、自動化分揀、智能倉儲技術(shù)己得到廣泛應(yīng)用，很快會覆蓋全行業(yè)?？爝f自動化、信息化的實現(xiàn)需要巨大的財力支持，中職學(xué)校設(shè)備的更新?lián)Q代難以跟上快遞行業(yè)實際發(fā)展的步伐。目前中職學(xué)校物流專業(yè)實訓(xùn)設(shè)備整體仍然比較落后，多數(shù)停留在人工或半自動化階段，針對快遞課程的實訓(xùn)設(shè)備更是嚴(yán)重不足。在實際教學(xué)過程中進(jìn)行的實訓(xùn)內(nèi)容主要以人工操作為主，快件相關(guān)信息的采集仍需要手工填制，快件的集散操作依舊采用最原始的方法進(jìn)行處理，已經(jīng)和現(xiàn)階段行業(yè)實際情況嚴(yán)重脫節(jié)。

3.雙師型素質(zhì)師資匱乏

培養(yǎng)應(yīng)用型人才需要教師具有一定實踐操作能力，然而目前教師大多存在重理論、輕實踐的問題。教師在課堂中講授的知識仍然主要以理論為主，知識老化現(xiàn)象嚴(yán)重，難以跟上快遞企業(yè)日新月異的發(fā)展步伐。雖然部分中職學(xué)校安排教師到企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，但培訓(xùn)大多以參觀學(xué)習(xí)為主，沒有深入到生產(chǎn)第一線。短期的觀摩不能深入了解行業(yè)實際發(fā)展動態(tài)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到實際工作要求，后續(xù)培訓(xùn)難以保證，缺乏完善的實踐技能培訓(xùn)體系。短期內(nèi)中職學(xué)校教師難以走出校門深入企業(yè)，距離真正的“雙師型”教師隊伍的要求還有很遠(yuǎn)的距離。

目前中職學(xué)校的考評指標(biāo)體系主要是從科研方面和教師的崗位工作量考核，忽略了對實踐能力方面的考核，沒有將參與校企合作作為教師業(yè)績考核的內(nèi)容。具有相關(guān)企業(yè)或生產(chǎn)經(jīng)營管理一線工作經(jīng)歷的專業(yè)教師在評聘和晉升職稱、評優(yōu)表彰等方面沒有給予優(yōu)先對待，難以調(diào)動教師積極性。

二、中職物流專業(yè)與快遞企業(yè)協(xié)同育人對策研究

1.設(shè)置校企合作課程

目前多數(shù)中職學(xué)校設(shè)有物流專業(yè)快遞方向，但快遞業(yè)相關(guān)課程設(shè)置并不完善，應(yīng)當(dāng)根據(jù)企業(yè)實際需要，和企業(yè)商討后進(jìn)行課程設(shè)置。按照快遞企業(yè)內(nèi)部架構(gòu)設(shè)置及分工，目前快遞企業(yè)需要的人才主要分為三類。一是管理類，負(fù)責(zé)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃管理、內(nèi)部資源整合，把控運營團(tuán)隊方向；加盟制企業(yè)內(nèi)部加盟商管理、接洽；財務(wù)、人事、培訓(xùn)、后勤等。二是技術(shù)類，即IT技術(shù)人員等。三是基礎(chǔ)操作類，負(fù)責(zé)運輸作業(yè)、裝卸作業(yè)、派送作業(yè)、分撥作業(yè)、質(zhì)量稽查等。課程的設(shè)置應(yīng)該按照人才需求的情況來考慮，并詳細(xì)規(guī)定課程標(biāo)準(zhǔn)。

為提高學(xué)生綜合素質(zhì)和文化水平，學(xué)校應(yīng)當(dāng)開設(shè)一定文化基礎(chǔ)課程。快遞業(yè)務(wù)信息化要求學(xué)生熟練使用電腦，掌握辦公軟件操作。國際快遞業(yè)務(wù)要求學(xué)生具備一定的外語能力，能夠掌握快遞業(yè)務(wù)詞匯，進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通，會填寫英文單證。學(xué)校應(yīng)該開設(shè)快遞英語及快遞道德與禮儀等課程。

在完成基礎(chǔ)知識教學(xué)的前提下，應(yīng)進(jìn)一步提高職業(yè)知識、職業(yè)技能教學(xué)的比重。應(yīng)當(dāng)設(shè)置現(xiàn)代物流基礎(chǔ)、倉儲作業(yè)、運輸與配送作業(yè)、物流成本控制、市場營銷（快遞方向）、人力資源管理、電子商務(wù)、快遞企業(yè)客戶關(guān)系管理等課程。新增快遞基礎(chǔ)、快遞實務(wù)兩門課程?？爝f基礎(chǔ)課程能夠幫助學(xué)生了解快遞行業(yè)基本概況、快遞企業(yè)發(fā)展歷程及發(fā)展趨勢?？爝f實務(wù)課程將邀請優(yōu)秀企業(yè)員工到學(xué)校進(jìn)行授課，要求學(xué)生掌握電子運單生成、快件包裝與驗視、快件分撥、信息錄入等技能。

2.安排企業(yè)頂崗實訓(xùn)

以企業(yè)需要為導(dǎo)向，以提高教育水平為目標(biāo)，是校企協(xié)同育人模式的基本綱領(lǐng)。學(xué)生進(jìn)入企業(yè)實訓(xùn)不僅能夠鍛煉學(xué)生實際動手能力，還能解決學(xué)校實訓(xùn)設(shè)備不足的問題。這是協(xié)同育人模式的重要組成部分。在完成理論教學(xué)后，第二學(xué)年學(xué)校應(yīng)當(dāng)安排學(xué)生進(jìn)入快遞企業(yè)實訓(xùn)，根據(jù)企業(yè)實際需要和學(xué)生意向進(jìn)行雙向選擇。按照工作地點劃分，實訓(xùn)分為加盟式營業(yè)部實訓(xùn)和直營部門實訓(xùn)。加盟式營業(yè)部實訓(xùn)主要工作包括：快遞市場營銷、快件收寄、快件包裝與驗視、快件派送等。直營部門實訓(xùn)主要包括：快件分撥、質(zhì)量稽查、調(diào)度、后勤、客戶服務(wù)、加盟商管理等?？紤]到加盟式營業(yè)部和直營部門工作環(huán)境和工作內(nèi)容存在較大差異，學(xué)生完成階段實訓(xùn)任務(wù)后，應(yīng)根據(jù)實際工作效果和企業(yè)崗位空缺情況進(jìn)行輪崗。這樣一方面能夠使學(xué)生更加全面深入地了解快遞企業(yè)，為將來就業(yè)增加更多選擇；另一方面也能夠為快遞企業(yè)培養(yǎng)出全面發(fā)展的多面手員工。

3.建立協(xié)同育人的評價體系

學(xué)校應(yīng)當(dāng)建立科學(xué)合理的協(xié)同育人評價體系，督促校企雙方認(rèn)真完成企業(yè)實訓(xùn)任務(wù)。評價標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)由企業(yè)和學(xué)校共同制定，定期對企業(yè)實訓(xùn)的各個環(huán)節(jié)和操作過程進(jìn)行評估。企業(yè)實訓(xùn)成績由定量和定性成績兩部分組成。定量成績指學(xué)生完成工作量統(tǒng)計，包括學(xué)生收件、派件、分撥快件數(shù)量、處理客戶投訴等。定性成績由企業(yè)對學(xué)生進(jìn)行綜合評估，包括企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行工作態(tài)度評估、加盟商對學(xué)生進(jìn)行評估。為體現(xiàn)實踐教學(xué)的重要性，企業(yè)頂崗實訓(xùn)成績應(yīng)當(dāng)計入期末總成績，最終學(xué)期成績由學(xué)生頂崗實訓(xùn)成績和校內(nèi)理論考試成績按一定比例核算。

三、校企協(xié)同育人注意事項

1.轉(zhuǎn)變企業(yè)觀念，提高合作意識

我國快遞業(yè)在經(jīng)過多年井噴式發(fā)展后，目前整個行業(yè)面臨著利潤下降、服務(wù)質(zhì)量差的困境?？爝f行業(yè)急需轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，未來快遞企業(yè)將向自動化、精細(xì)化、國際化的方向發(fā)展。企業(yè)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變需要人力資源的支持，而在傳統(tǒng)加盟制快遞企業(yè)中，一線快遞員、操作工人占比巨大。這部分員工普遍學(xué)歷不高，工作條件較差、缺乏培訓(xùn)、晉升空間小，工作不穩(wěn)定，員工流失率較高。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)從自身長遠(yuǎn)利益出發(fā)，積極主動參與校企協(xié)同育人，與學(xué)校聯(lián)合共同培養(yǎng)快遞業(yè)急需的適應(yīng)性人才，比如采取冠名班的形式。另外，要保障學(xué)生入職后有一定晉升空間，按照適當(dāng)比例提拔一線員工，增強員工歸屬感與榮譽感，為企業(yè)成功轉(zhuǎn)型儲備新型快遞人才。

2.加強學(xué)生管理，強化安全意識

多數(shù)中職學(xué)校學(xué)生未成年，對實習(xí)中可能出現(xiàn)的情況應(yīng)對能力不足，一旦工作強度增大，容易半途而廢。學(xué)校應(yīng)當(dāng)注意培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)的精神，并提供心理咨詢及時疏解學(xué)生心理問題，保證學(xué)生順利完成實習(xí)任務(wù)?？爝f業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，在快件收寄和派送過程中需要進(jìn)行大量的搬運裝卸和交通運輸作業(yè)，極易導(dǎo)致安全事故。因此，學(xué)校和企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強安全教育，強化安全意識，介紹安全生產(chǎn)基本常識、安全生產(chǎn)操作規(guī)程，避免安全事故的發(fā)生。

3.建立校企合作長效機制

在學(xué)校層面，校企協(xié)同育人對于學(xué)校來說能夠提高學(xué)生就業(yè)率，提高學(xué)校辦學(xué)水平，給學(xué)校帶來了巨大收益。要順利推進(jìn)校企協(xié)同育人離不開企業(yè)的積極參與，應(yīng)當(dāng)保證企業(yè)的應(yīng)得利益。校企雙方應(yīng)當(dāng)把校企合作規(guī)范化、制度化，從源頭上解決企業(yè)的顧慮。同時，學(xué)校明確辦學(xué)定位，確立人才培養(yǎng)目標(biāo)，打造服務(wù)地方經(jīng)濟的特色專業(yè)。在政府層面，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格貫徹落實教育部等六部門印發(fā)的《職業(yè)學(xué)校校企合作促進(jìn)辦法》。地方人民政府有關(guān)部門在制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)激勵政策、脫貧攻堅規(guī)劃時，應(yīng)當(dāng)將促進(jìn)企業(yè)參與校企合作、培養(yǎng)技術(shù)技能人才作為重要內(nèi)容，加強指導(dǎo)、支持和服務(wù)。

在大力發(fā)展職業(yè)教育、努力建設(shè)中國特色職業(yè)教育體系的背景下，快遞企業(yè)與職業(yè)學(xué)校協(xié)同育人不僅給學(xué)校辦學(xué)帶來了新的發(fā)展契機，也為快遞企業(yè)人力資源的培養(yǎng)提供了新的供給方式。可以說，校企協(xié)同育人是一個雙贏的合作過程，處理好合作事項，從制度建設(shè)和操作層面進(jìn)行頂層設(shè)計，關(guān)注對策研究，必將給物流專業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。