夏本超　王林林　林樂成

摘要：隨著我國大踏步地邁進(jìn)小康社會，中國的汽車產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷著日新月異的變化，汽車消費的后市場正從聚焦車輛機械檢修擴大到車輛保養(yǎng)美容、車輛保險等諸多方面。汽車維修逐漸顯現(xiàn)出了“高、精、尖”等科技特征。汽車行業(yè)今后將向著節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適、智能化等方向發(fā)展，職業(yè)院校在教學(xué)模式、教學(xué)方法、師資培養(yǎng)等方面都有必要進(jìn)行研究和改革。

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育 汽車專業(yè)現(xiàn)狀 汽車發(fā)展方向 教學(xué)研究與改革

一、汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.汽車保有量不斷增加

隨著社會經(jīng)濟快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高，中國汽車化進(jìn)程不斷加快，汽車消費需求旺盛，汽車保有量持續(xù)快速增長。“十二五”期間汽車年銷量從2011年的1853萬輛增至2015年的2335萬輛，年復(fù)合增長率為4.7%。截至2016年末，我國機動車保有量為19440萬輛。同時，我國只是進(jìn)入汽車社會的初級階段，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

2.汽車結(jié)構(gòu)組成發(fā)生變化

中國汽車銷量在環(huán)境、能源、交通壓力加劇以及產(chǎn)能過剩等多因素共振下經(jīng)歷十年的高速增長后增速放緩，進(jìn)入平穩(wěn)增長期。2000年，我國汽車銷量首次突破200萬輛，隨后進(jìn)入快速發(fā)展期。2000年至2010年的十年間，汽車銷量從209萬輛上升到1806萬輛，年均復(fù)合增長率高達(dá)24.1%。2010年至2014年的年均復(fù)合增長率僅為6.8%，2016年雖然在1.6L及以下排量乘用車購置稅減半的政策對全年車市有一定正向刺激，但仍是微增長。而與之相反的是2015年新能源汽車共生產(chǎn)78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍。新能源汽車的發(fā)展呈現(xiàn)爆炸式增長，市場上在售的新能源汽車品牌和車型不斷增多。

3.汽車后產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展

伴隨著汽車消費的不斷攀升，“三分靠修，七分靠養(yǎng)”的以養(yǎng)代修理念逐漸深入人心。汽車的售后服務(wù)發(fā)展迅速，2015年整個售后服務(wù)市場規(guī)模超過7660億元。汽車后市場正在成為整個產(chǎn)業(yè)鏈條上的新興增長點。

二、汽車檢測與維修專業(yè)人才需求分析

隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，汽車保有量逐年遞增，據(jù)威海市運輸管理處提供的數(shù)據(jù)，截止到2016年底，威海市擁有一、二類汽車維修企業(yè)200多家，汽車檢測與維修從業(yè)人員1萬余人，預(yù)計未來5年內(nèi)社會對汽車檢測與維修從業(yè)人員的需求量將以每年35%的速度增長，其中，高級技術(shù)人員需求在50%以上，每年需新增高級技術(shù)人員近800人。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，現(xiàn)在的職業(yè)院校大都開設(shè)了汽車相關(guān)的專業(yè)，隨之而來的是與汽車掛鉤的畢業(yè)生人數(shù)大大增加。但在目前的汽修企業(yè)中，能應(yīng)對一般維修技術(shù)的中等層次人員已經(jīng)趨于飽和，反之汽修行業(yè)高技能人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足行業(yè)發(fā)展的需要。目前汽修從業(yè)人員中接受過中級以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才比例僅占20%左右，技師和高級技師只有8%，從業(yè)人員年齡、知識均老化，這種問題的存在大大制約了汽修專業(yè)的發(fā)展。因此“高、精、尖”的汽修專業(yè)方面的學(xué)生將會有廣闊的發(fā)展前景。

三、汽車專業(yè)在威海榮成相關(guān)企業(yè)實際應(yīng)用

汽車制造業(yè)是榮成的支柱產(chǎn)業(yè)，華泰汽車是榮成最大的汽車制造廠，年產(chǎn)3萬輛，產(chǎn)值30億。另外，榮成還有三星重工、成山輪胎、黃海離合、鋼絲簾線等大型企業(yè)。以上企業(yè)都需要大量的有豐富理論知識和熟練操作技能的高素質(zhì)汽車專業(yè)的高技能人才。

汽車行業(yè)的發(fā)展和汽車擁有量的提高帶動汽車維修行業(yè)的發(fā)展，榮成市區(qū)和石島城區(qū)近幾年分別建成了大型的汽車城，各品牌汽車4S店及大型維修廠入駐，榮成市區(qū)及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)遍布不同規(guī)模的汽車修理廠。各大汽車企業(yè)及汽車4S店、汽修理廠急需大量懂得汽車構(gòu)造、原理、維修和市場營銷技能的汽車高技能專業(yè)人才。隨著先進(jìn)的電控技術(shù)在汽車工業(yè)中的使用越來越多，對從業(yè)人員提出了更高的要求。從市場需求來看，在榮成乃至全國汽車制造及維修方面技能人才缺口很大，特別是對知識豐富又有熟練技能的高技能人才需求量更大。

四、教學(xué)研究和改革

長期以來，汽修專業(yè)教學(xué)一直是著重于汽車發(fā)動機的拆裝與檢修、底盤的拆裝與檢修以及汽車電器的檢測與維修。隨著汽車技術(shù)的不斷革新，發(fā)動機和變速箱的技術(shù)和制造工藝也趨于成熟，這使得現(xiàn)在的汽修行業(yè)傳統(tǒng)的機械大修作業(yè)越來越少。而唯一問題較多的汽車電器維修學(xué)習(xí)對于大部分學(xué)生又顯得太過高深。這樣就造成一個局面，學(xué)生不愛學(xué)、學(xué)不懂，或是覺得學(xué)的知識用處不大。最終造成了教師教學(xué)難，學(xué)生不愛學(xué)的困境。然而據(jù)調(diào)查，汽車后市場中的好多操作都是簡單易學(xué)的，而且也是當(dāng)今市場急缺的。因此我們的汽修專業(yè)也應(yīng)該適應(yīng)市場需求及時做出調(diào)整。

1.分化方向，一招鮮式培養(yǎng)

通過對榮成以及威海其他地區(qū)的汽車后市場進(jìn)行職業(yè)崗位群所必需的基本技能、專業(yè)綜合能力調(diào)研分析，結(jié)合當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)建設(shè)發(fā)展需要，構(gòu)建“汽車基礎(chǔ)模塊+維修核心模塊+分化方向模塊”的模塊化專業(yè)課程體系，汽車基礎(chǔ)模塊可以建成專業(yè)群平臺課程，采用理論與實踐相融合的一體化教學(xué)模式；維修核心模塊以工作過程為引領(lǐng)，設(shè)計與企業(yè)的檢測、維修、技術(shù)服務(wù)工位及程序一致，與企業(yè)文化、氛圍統(tǒng)一的學(xué)習(xí)情境；汽車分化模塊采用多選式，在第三學(xué)年選擇汽車營銷、汽車保險、二手車評估、汽車裝潢與美容等方向的課程學(xué)習(xí)，采用選修的方式，讓學(xué)生深入練習(xí)選定發(fā)展方向技能，做到一招鮮吃遍天，逐漸改變學(xué)生什么都學(xué)，什么都學(xué)不會的局面。

2.著眼于實際，及時更新授課教材

以威海技師學(xué)院實訓(xùn)內(nèi)容為例來說，實訓(xùn)與理論分離，理論授課沿用的依然是五六年前的教材，但汽車行業(yè)一些零部件型號、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等都發(fā)生改變，教材內(nèi)容滯后，跟不上時代的變化；實訓(xùn)授課過程中教師根據(jù)以往的授課經(jīng)驗編寫了部分的實訓(xùn)課指導(dǎo)書，但由于教師對汽車行業(yè)的動態(tài)把握不是很及時，導(dǎo)致指導(dǎo)書存在內(nèi)容不深入、真實操作圖片不直觀、實訓(xùn)項目與工作過程聯(lián)系不緊密、實訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)與實際工作崗位標(biāo)準(zhǔn)差距大等問題。諸多因素導(dǎo)致學(xué)生在實訓(xùn)過程中不能有效地獨立完成專業(yè)技能訓(xùn)練，與實際從業(yè)要求相去甚遠(yuǎn)。解決的辦法：一是選好教材，盡量采用貼近企業(yè)生產(chǎn)需要的新版教材。二是充分利用強大的互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)，指導(dǎo)學(xué)生在數(shù)字化環(huán)境中，利用數(shù)字化資源和學(xué)習(xí)工具，進(jìn)行探究學(xué)習(xí)。三是教師本身多實地學(xué)習(xí)，及時更新自身的知識儲備，根據(jù)設(shè)備的更新整合基本的理論知識、實踐操作、新工藝技術(shù)等，通過計劃性的訓(xùn)練，將授課內(nèi)容內(nèi)化為學(xué)生的專業(yè)技能。

3.專業(yè)細(xì)化與學(xué)徒制相結(jié)合

通過教研組對榮成汽修行業(yè)實地考察，將專業(yè)大體分成以下幾個方向，汽車美容和裝潢、汽車保險理賠、二手車評估、輪胎底盤、汽車電腦板維修、防盜鑰匙匹配、里程表調(diào)校。

通過與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作共同開發(fā)課程標(biāo)準(zhǔn)，明確每個方向所需要的知識，對所需知識進(jìn)行精簡，原理去掉，讓學(xué)生做到會修會干，會查找問題就可以。采用學(xué)徒制培養(yǎng)方案，在學(xué)校按企業(yè)要求知識對學(xué)生培養(yǎng)后，經(jīng)考試合格后，經(jīng)由企業(yè)進(jìn)行分化方向的進(jìn)一步深入實踐練習(xí)。

4.緊跟行業(yè)發(fā)展，增建新能源電動汽車方向

與新能源車企合作，采用訂單式培養(yǎng)，將新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范引入校內(nèi)，積極研討。對新能源電動汽車操作中需要注意的眾多安全用電知識，進(jìn)行系統(tǒng)崗前培訓(xùn)。積極參與技工院校的新能源電動汽車實訓(xùn)教學(xué)方案探討，申報新能源電動汽車專業(yè)，采購必要的實習(xí)設(shè)備。制定人才培養(yǎng)方案。

5.建立競爭體制，實現(xiàn)擇優(yōu)訂單培養(yǎng)

與寶馬、林肯、凱迪拉克等名牌汽車4S店合作，組建名車班。對于名車班的學(xué)生來源，在學(xué)生二年級結(jié)束時，采用學(xué)生報名、教師推薦兩個途徑，最終由企業(yè)考核選錄，通過考核的學(xué)生組建班級，在第三學(xué)期由企業(yè)對其進(jìn)行統(tǒng)一課程培訓(xùn)，做到培訓(xùn)合格的學(xué)生畢業(yè)即可對口就業(yè)。通過這種途徑激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和競爭意識，最終形成良好的學(xué)習(xí)氣氛。

五、預(yù)期效果

1.初步形成行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校合作辦學(xué)的運行機制

探索與華泰汽車及區(qū)域內(nèi)汽車修理廠為載體，實現(xiàn)校企合作共建專業(yè)的運行機制，本著平等、合作、融入、共贏的原則，與行業(yè)協(xié)會、企業(yè)初步構(gòu)建“廠中?！薄ⅰ靶Ｖ袕S”辦學(xué)格局，真正達(dá)到“人才共育、過程共管、成果共享、責(zé)任共擔(dān)”的目標(biāo)。

2.建成并不斷完善“校企融合、學(xué)工交替”的人才培養(yǎng)模式

根據(jù)汽車售后市場對汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的崗位人才需求，開展訂單培養(yǎng)。形成以能力培養(yǎng)為主線，“校企融合、學(xué)工一體”的人才培養(yǎng)模式。在課程體系構(gòu)建、課程改革、教學(xué)模式、師資隊伍改革以及實訓(xùn)實習(xí)條件改革等方面和汽車檢測與維修高技能人才培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)。

3.建成教學(xué)共享型專業(yè)資源庫，促進(jìn)汽車專業(yè)教學(xué)質(zhì)量提高

積極促成汽車專業(yè)課程的精品課程《汽車底盤系統(tǒng)檢修》《汽車柴油機電控系統(tǒng)檢修》《汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修》《汽車電氣系統(tǒng)檢修》《汽車電工電子技術(shù)》《汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修》等建設(shè)，與相關(guān)的行業(yè)、企業(yè)深度合作，建成涵蓋專業(yè)核心課程的專業(yè)教學(xué)資源庫。

4.師資隊伍整體水平得到進(jìn)一步提升

通過重點抓好專業(yè)帶頭人和骨干教師培訓(xùn)，有效開展說課、觀摩聽課、評課等教研活動，不斷強化了專業(yè)教師課程改革、課程設(shè)計和實施能力的培養(yǎng)。改變現(xiàn)在重理論輕實習(xí)的局面，使汽車專業(yè)教師都能實現(xiàn)一體化教學(xué)，壯大“雙師型”教師隊伍。

六、小結(jié)

隨著時代的發(fā)展，汽車行業(yè)在朝著“高”“精”“尖”方向發(fā)展，我們能培養(yǎng)出傳統(tǒng)與現(xiàn)代技能結(jié)合的復(fù)合型人才是符合社會需求的關(guān)鍵。作為技工院校的教師，我們有義務(wù)將學(xué)生培養(yǎng)成能夠熟練掌握汽車原理知識、汽車構(gòu)造，能夠?qū)ζ囍苓叜a(chǎn)業(yè)的發(fā)展有深入了解的社會需求型人才，只有緊跟時代發(fā)展步伐，才能形成畢業(yè)生與企業(yè)之間供需兩旺的局面。