■武文懿

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院廣漢分院

作為飛行教員，深知流利的飛行英語(yǔ)及陸空對(duì)話對(duì)于以后即將承擔(dān)整架飛機(jī)乘客人身安全的飛行學(xué)員的重要性，所以更需要不斷認(rèn)真學(xué)習(xí)總結(jié)英語(yǔ)教學(xué)法，并將此運(yùn)用在平時(shí)的實(shí)踐飛行教學(xué)中，通過(guò)結(jié)合創(chuàng)新使學(xué)員在實(shí)際飛行中使用飛行英語(yǔ)的能力快速提升。

飛行英語(yǔ)教學(xué)分為地面教學(xué)與空中飛行教學(xué)，這篇文章主要探討在地面教學(xué)中英語(yǔ)教學(xué)法的運(yùn)用。

1 備課

飛行教員應(yīng)在每課開(kāi)始前對(duì)學(xué)員進(jìn)行飛行英語(yǔ)摸底測(cè)驗(yàn)，目的是摸清學(xué)生的飛行英語(yǔ)以及陸空對(duì)話水平，再以此為根據(jù)來(lái)制定相應(yīng)的解決薄弱點(diǎn)的教學(xué)方案。

根據(jù)英語(yǔ)教學(xué)法（EnglishLanguageTeaching）的備課原則，其運(yùn)用到飛行英語(yǔ)教學(xué)中應(yīng)該如此體現(xiàn)：

1.1 Aim目標(biāo)

飛行教員需要對(duì)課程的目標(biāo)有一個(gè)清晰的規(guī)劃和理解。這些目標(biāo)應(yīng)該是在課程結(jié)束時(shí)學(xué)員能夠達(dá)到的。當(dāng)飛行教員有了清晰的目標(biāo)，接下來(lái)的備課階段都會(huì)根據(jù)此來(lái)進(jìn)行。

1.2 Variety多樣性

教員可以在備課中準(zhǔn)備多種不同類(lèi)型的帶有吸引力的互動(dòng)，并根據(jù)學(xué)生的基礎(chǔ)不同，分別實(shí)施。使得學(xué)員在學(xué)習(xí)中能夠有更多的能動(dòng)性和主動(dòng)性去接受飛行英語(yǔ)，并在其中找到樂(lè)趣。

1.3 Flexibility靈活性

教員在備課時(shí)可以準(zhǔn)備一些額外的選擇性強(qiáng)的課程任務(wù)，這樣學(xué)員不用死板地遵循固有的教學(xué)方案，而且使得教員不會(huì)遇到始料未及的突發(fā)教學(xué)情境，能夠幫助教學(xué)程序順利進(jìn)行。

1.4 Learnability易學(xué)性

為課程準(zhǔn)備的任務(wù)和內(nèi)容應(yīng)該保持在學(xué)生接受能力的范圍內(nèi)。在通常的教學(xué)中不會(huì)全部按照所規(guī)劃的節(jié)奏進(jìn)行，但一定要保證即使超出學(xué)員的接受能力也不能讓學(xué)員感到太過(guò)沮喪。Doing thingsthatarebeyondorbelowthestudents’copingabilitywilldiminishtheir motivation(Schumann,1999)做一些超出或低于學(xué)生能力的事情，會(huì)削弱他們的學(xué)習(xí)動(dòng)力。

1.5 Linkage鏈接性

鏈接性意味著在備課時(shí)保證每個(gè)教學(xué)階段都是相互聯(lián)系的。教學(xué)中通常以較為簡(jiǎn)單易懂的任務(wù)開(kāi)始，然后進(jìn)行相對(duì)困難深入的任務(wù)。在每項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)開(kāi)始前，都應(yīng)讓學(xué)生做一系列的語(yǔ)言準(zhǔn)備活動(dòng)，可以多聽(tīng)現(xiàn)實(shí)中的陸空對(duì)話并練習(xí)聽(tīng)力和發(fā)音。良好的鏈接性可以使課程順利地從一個(gè)階段過(guò)渡到下一個(gè)階段。

2 講課與練習(xí)

根據(jù)《ICAO語(yǔ)言能力要求手冊(cè)》中對(duì)民航陸空對(duì)話的特征進(jìn)行的描述:

（1）陸空通話強(qiáng)調(diào)使用者的聽(tīng)說(shuō)能力而不是讀寫(xiě)能力，要求使用者具備接收信息，發(fā)出信息，交際和思考的能力。

（2）陸空通話高度依賴(lài)于清晰和準(zhǔn)確的語(yǔ)音。體、視線等視覺(jué)或肢體的通道在無(wú)線電通信中是缺失的。

當(dāng)陸空對(duì)話發(fā)生在英語(yǔ)非母語(yǔ)的兩者之間時(shí)，難度會(huì)更大。因?yàn)樵谕ㄔ掃^(guò)程中，通話質(zhì)量通常都比面對(duì)面的交流要差，再加上英語(yǔ)交流，勢(shì)必會(huì)給兩者通話造成很大的困難。這就需要飛行員在培訓(xùn)階段能夠?qū)⒂⒄Z(yǔ)陸空對(duì)話練習(xí)的十分流利。

在飛行英語(yǔ)地面教學(xué)的時(shí)候，教員就應(yīng)該根據(jù)以上陸空對(duì)話的特征以及要求科學(xué)運(yùn)用英語(yǔ)教學(xué)法來(lái)進(jìn)行課堂教學(xué)安排。

（1）呈現(xiàn)演示

呈現(xiàn)演示是指飛行教員運(yùn)用多種手段，如講解，實(shí)物英語(yǔ)陸空對(duì)話，錄音機(jī)，錄像等創(chuàng)造陸空對(duì)話情景，來(lái)指導(dǎo)學(xué)生理解和掌握英語(yǔ)知識(shí)，傳遞對(duì)話教學(xué)信息的行為方式。

（2）機(jī)械性操練

飛行教員在呈現(xiàn)新的英語(yǔ)陸空對(duì)話材料之后，組織學(xué)生進(jìn)行以模仿記憶為主的控制性反復(fù)練習(xí)，包括跟讀以及簡(jiǎn)單的替換練習(xí)等等。這樣的目的是使學(xué)員形成正確的英語(yǔ)陸空對(duì)話語(yǔ)言習(xí)慣，達(dá)到準(zhǔn)確熟練的語(yǔ)言形式與內(nèi)容，以免在實(shí)際飛行英語(yǔ)陸空對(duì)話中因?yàn)闆](méi)有準(zhǔn)備充分造成慌亂與錯(cuò)誤。

（3）交際性練習(xí)

在經(jīng)過(guò)機(jī)械性操練之后，在此基礎(chǔ)上飛行教員利用信息溝通，使學(xué)員產(chǎn)生陸空對(duì)話問(wèn)答的需要而展開(kāi)的聽(tīng)、說(shuō)活動(dòng)。

交際性練習(xí)是比較生動(dòng)有趣的一種練習(xí)方式，因?yàn)樗须S意性和出其不意的地方，不是完全按照既有的陸空對(duì)話來(lái)鸚鵡學(xué)舌。學(xué)員和教員可以在這個(gè)過(guò)程中自己發(fā)揮一些未學(xué)習(xí)過(guò)或者經(jīng)歷過(guò)的情景，這樣練習(xí)學(xué)員的隨機(jī)應(yīng)變能力。

3 復(fù)習(xí)考試

經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)和演練之后，需要反復(fù)鞏固并進(jìn)行考試來(lái)查漏補(bǔ)缺?？荚囀亲钣行У陌l(fā)現(xiàn)問(wèn)題和不足的方式。飛行教員可以根據(jù)之前教學(xué)過(guò)程中學(xué)生的問(wèn)題以及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出的經(jīng)常出問(wèn)題的知識(shí)點(diǎn)列出來(lái)，并以此作為重點(diǎn)考察內(nèi)容來(lái)出試題。考試內(nèi)容的安排與方式的選擇和設(shè)計(jì)要利于促進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)和改進(jìn)教學(xué)方法，有利于學(xué)生的身心健康，有利于學(xué)生的培養(yǎng)和篩選，有利于學(xué)生飛行能力的發(fā)展[1]。教員在考試結(jié)束之后可以和學(xué)員一起批改自己的答題，并且一起找出問(wèn)題所在，從而改進(jìn)教學(xué)和學(xué)習(xí)方法。

在學(xué)員的實(shí)際飛行教學(xué)中，飛行英語(yǔ)教學(xué)是一項(xiàng)十分重要卻也經(jīng)常被忽略的項(xiàng)目。雖然在理論學(xué)習(xí)時(shí)期以及備考ICAO時(shí)，學(xué)員多少都已經(jīng)學(xué)習(xí)或者掌握了飛行英語(yǔ)。但在飛行教員的實(shí)際操作教學(xué)中，如果不繼續(xù)乃至加強(qiáng)飛行英語(yǔ)系統(tǒng)地學(xué)習(xí)，會(huì)使學(xué)員的知識(shí)體系出現(xiàn)真空期從而造成疏于練習(xí)的懈怠。所以，飛行教員在實(shí)際飛行教學(xué)中地面教學(xué)時(shí)，應(yīng)該科學(xué)并且充分運(yùn)用英語(yǔ)教學(xué)法來(lái)增強(qiáng)學(xué)員的飛行英語(yǔ)水平，使得學(xué)員能夠?yàn)橹蟮膶?shí)際飛行教學(xué)的陸空對(duì)話階段打好基礎(chǔ)。

[1]丁援朝，魏正清飛行教學(xué)指南[M],中國(guó)民航出版社,2009

[2]傅道春教育學(xué)--情景與原理[M],教育科學(xué)出版社,1999