遼寧車享家/劉佳喜 顧永平

車型：通用雪佛蘭樂馳，配置 1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)。

VIN：LSGTC52M0GY××××××。

行駛里程：51191km。

故障現(xiàn)象：客戶報(bào)修車輛啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，偶爾還會(huì)熄火。

故障診斷：打開點(diǎn)火鑰匙啟動(dòng)車輛，儀表發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮；怠速運(yùn)行很不穩(wěn)定，且運(yùn)行不久水溫迅速升高，發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨異常的金屬響聲。技師立即關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，仔細(xì)查看發(fā)動(dòng)機(jī)的各部位狀況。

檢查發(fā)現(xiàn)，防凍液水壺嚴(yán)重缺水，剩余的防凍液表面有黑色油沫，疑似水道竄油跡象。拉出機(jī)油尺，頂端也有乳白色混合油液，看來發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水是確鑿無疑了。

連接故障診斷儀進(jìn)行查詢，存在“P0505 怠速控制閥（步進(jìn)電機(jī)）”電路故障，如圖1所示。

┃圖1 故障碼

顯然電路故障不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液內(nèi)漏的原因，這才是需要解決的大問題。

詳細(xì)詢問客戶車輛的維修歷史，得知此車之前已經(jīng)因發(fā)動(dòng)機(jī)漏水而更換過汽缸墊?？磥砭S修技師認(rèn)為進(jìn)水原因是“沖床”造成，顯然更換缸墊并沒有解決油水混合的問題。

另外車主也表明車輛因缺水，發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫狀態(tài)還行駛了一段時(shí)間，所以技師更感到不能掉以輕心，必須拋開經(jīng)驗(yàn)主義，采用一定的測(cè)試手段來尋找故障點(diǎn)。

為了保持未拆檢狀態(tài)下觀察的需要，給車加滿水，但沒發(fā)現(xiàn)有漏水跡象。如果模擬有壓力狀態(tài)下的冷卻系統(tǒng)呢？

拆檢前技師準(zhǔn)備先做測(cè)漏試驗(yàn)，希望能在發(fā)動(dòng)機(jī)分解前找到泄漏部位，這樣就可以使維修方案更合理。

先進(jìn)行相關(guān)資料的查詢，整理思路后認(rèn)為造成發(fā)動(dòng)機(jī)漏水的原因大致有如下幾個(gè)：汽缸墊損壞、缸體損壞、缸蓋損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水堵泄漏等。

┃圖2 將組合式空調(diào)壓力表串接在冷卻系統(tǒng)中

找了一個(gè)已經(jīng)不再使用的組合式空調(diào)壓力表，準(zhǔn)備串接在冷卻系統(tǒng)中進(jìn)行壓力測(cè)試，如圖2所示。將冷卻液儲(chǔ)水罐蓋子擰緊，使用空調(diào)真空泵通過組合表向冷卻系統(tǒng)打壓，觀察到系統(tǒng)壓力升至140kPa時(shí)保持靜態(tài)，此時(shí)看到壓力表讀數(shù)瞬間從140kPa下降至0，表明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏。

考慮到冷卻系統(tǒng)水壺蓋上標(biāo)注有140kPa就會(huì)打開（開鍋），如果壓力過高容易產(chǎn)生水管及其他部件爆裂，所以測(cè)試壓力選用了140kPa。

為了進(jìn)一步觀察的需要，技師打開了氣門室蓋，給水壺加滿水后再次對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行加壓測(cè)試。隨著壓力的瞬間建立，缸蓋中一個(gè)水堵突然就開始噴水，原來漏水的原因在這里，如圖3所示。

┃圖3 一個(gè)水堵漏水

此車行駛5萬余千米不算多，但或許是車主平時(shí)不注意保養(yǎng)的關(guān)系，拆檢后發(fā)現(xiàn)冷卻水系統(tǒng)里很臟，并帶有沉淀物和腐蝕物，如圖4所示。

┃圖4 冷卻水系統(tǒng)中的異物

根據(jù)實(shí)際車況，給客戶制定了合適的維修方案，除了排除電氣類故障外，還建議更換連桿和曲軸瓦，并對(duì)全車水管、水堵、散熱器進(jìn)行更換或清洗。修復(fù)后經(jīng)試車檢驗(yàn)，恢復(fù)正常。

故障總結(jié)：維修車輛時(shí)，不能光憑以往的經(jīng)驗(yàn)，要盡量采用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試手段來幫助分析和判斷故障。案例中臨時(shí)使用空調(diào)泵+空調(diào)壓力表進(jìn)行加壓測(cè)試也是一種應(yīng)急的檢測(cè)手段，起了很好的檢測(cè)效果，這樣才能做到高效率的維修。