白帆

如果一款新車在前期開發(fā)階段就擁有上百名的寶馬工程師加人，而它的生產(chǎn)制造過程也都采用了與寶馬相同的“德國工業(yè)4.0”標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵它還是一款自主品牌車型，更是踐行“中國制造2025”的先鋒力量，相信光是這么幾個“抬頭”就足以勾起很多人的期待。而我則十分有幸將這份期待提前變成了現(xiàn)實，一輛華晨中華V6眼下就實實在在地擺在了我的面前。

你可以繼續(xù)說中華V6像寶馬（畢竟設(shè)計師都是寶馬的），但在進(jìn)行細(xì)節(jié)描述的時候，又總能夠找到大量的新鮮詞語。比如前臉造型，“貫穿式祥云翼”的說法足夠新穎，這是設(shè)計師從天安門城樓前的華表上得來的靈感。而霧燈區(qū)域雖然面積不大，但對于折線的完美應(yīng)用以及鏤空設(shè)計讓它像極了寶馬5系。車身側(cè)面的新鮮詞語是“書法筆鋒式”的腰線，的確，在兩條頗具雕塑感的腰線配合下，V6看起來不僅僅只是動感，而且還透著干練。

中華V6內(nèi)飾功能區(qū)域劃分清晰、選材搭配合理，真皮飾板、鍍鉻飾條、仿實木飾板、金屬拉絲飾板、鋼琴漆面、軟質(zhì)塑料等材料被和諧地揉捏在一起，帶來的整體美感能夠讓人過目不忘，對于工藝的要求也是極大的挑戰(zhàn)。值得一提的是中控臺上的10.4寸大屏幕，功能滿滿且畫面細(xì)膩觸感靈敏。

雖然定位為緊湊型SUV，但4620mm、1922mm、1727mm的長寬高尺寸全面領(lǐng)先在售的同級車型。2725mm的超長軸距也能夠提供更大的乘坐空間，尤其是還擁有一個寬達(dá)1922mm的車身，較為平整的地面，以及一個超大面積的全景天窗，后排帶來的3人乘坐舒適感是同級車型前所未有的，同樣擁有中大型SUV的感覺。

中華V6有2款發(fā)動機可選，分別為來自于三菱技術(shù)的2.0L自吸發(fā)動機，以及華晨與寶馬共同研發(fā)的1.5T發(fā)動機。與之匹配的變速器則多達(dá)3款，分別為5擋手動、6擋手動和7DCT雙離合變速器。我們試駕的是1.5T+7DCT的高配版本，110kW的最大功率和220N·m的最大扭矩在同級車當(dāng)中表現(xiàn)中規(guī)中矩，在中低速加速時表現(xiàn)不錯，油門踏板所表現(xiàn)出來的靈敏性會被“運動模式”徹底激發(fā)出來，能夠給駕駛者帶來一定的推背感。來自于菲亞特集團(tuán)的7擋雙離合變速器表現(xiàn)得相當(dāng)智能，它會快速領(lǐng)會駕駛者的意圖。當(dāng)然，如果不想過于動感，可以通過換擋桿旁邊的按鈕輕松切換到“標(biāo)準(zhǔn)模式”或者“經(jīng)濟(jì)模式”，油門響應(yīng)和換擋時機會隨之帶來較為明顯的變化。

中華V6的懸架調(diào)校略微偏硬，削弱了頻繁加速制動時擾人的抬頭點頭現(xiàn)象，對于路況的感知也相對較為清晰，而且會在高速轉(zhuǎn)彎時為車身提供充足的支撐力。換句話說，中華V6的動態(tài)表現(xiàn)相當(dāng)不錯。雖然對于較大溝坎的反應(yīng)會相對劇烈，但經(jīng)過之后的余振卻控制得非常到位，車身會迅速回復(fù)穩(wěn)定，懸架的整體感非常強。

如果要把全景天窗、感應(yīng)雨刮、前排座椅加熱、發(fā)動機起停、360°環(huán)視系統(tǒng)、自動恒溫雙區(qū)空調(diào)、智能手機互聯(lián)、藍(lán)牙電話、智能導(dǎo)航、車載WIFI、電子手剎、AUTOHOLD、胎壓監(jiān)測、定速巡航、坡道輔助和自動頭燈等配置全都裝載到一輛車上，而且這輛車同時還擁有漂亮的顏值、精致的做工以及優(yōu)質(zhì)的操控性，當(dāng)然最重要的還是實惠的價格，是不是有點不太現(xiàn)實？中華V6就可以幫你實現(xiàn)，因為它的售價僅為8.79萬～14.19萬元。