李凌

12月26日，一條驅(qū)動湘贛兩省經(jīng)貿(mào)交流、加快株醴融城、助推株洲產(chǎn)業(yè)發(fā)展的蓮株高速順利建成通車，比預(yù)期提前了3個月，向湖南人民交了一份完美的新答卷。據(jù)了解，通車后，從株洲前往醴陵僅需20分鐘，無論耗時還是路程，相較于原來走G60滬昆高速或地方公路都縮短了一半。

據(jù)記者了解，蓮株高速東起株洲醴陵，西至湘潭易家灣。此次通車的醴陵至株洲段項目全長32.306公里，是湖南省首個由二級公路改擴建成高速公路的項目，于2016年3月正式開工。蓮株通車將進一步完善株洲境內(nèi)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，縮短株洲至醴陵、攸縣、茶陵、炎陵四縣（市）車輛通行時間。在即將到來的元旦、春運等出行高峰期間，該路段可有效緩解G60滬昆高速的壓力。同時，通車后的醴易高速將有效改善了株洲、醴陵的貨運交通條件，對打開湖南東大門，加強湘贛兩省經(jīng)貿(mào)交流，提高區(qū)域通行能力，改善當(dāng)?shù)赝顿Y環(huán)境，促進株洲航空和服飾兩大千億產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推進長株潭“兩型社會”建設(shè)具有重大意義。

在蓮株高速建設(shè)的三年時間里，在湖南省委省政府的高度重視下，在省交通運輸廳、省國資委和省高速公路集團有限公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在株洲市各級黨委政府和協(xié)調(diào)指揮部的大力支持，蓮株公司率領(lǐng)廣大建設(shè)者致力解決項目“一多三難”問題，努力克服項目5次重大方案調(diào)整，特別是克服了株洲主線收費站2次移位的困難，始終堅持“優(yōu)質(zhì)安全、綠色環(huán)保、進度趕超”的建設(shè)理念，在確保質(zhì)量安全的前提下實現(xiàn)提前通車目標(biāo)。

其中，面對極其復(fù)雜的施工環(huán)境和歷史遺留問題，蓮株公司始終堅持高位協(xié)調(diào)的原則，實現(xiàn)了6個月內(nèi)全面完成和諧征拆及總長度150公里的“桿線”清零等工作，比預(yù)計完成時間提前6個月以上;高效解決了沿線139條保通道路的難題，為周邊企業(yè)和群眾安全出行創(chuàng)造了有利條件，并始終堅持以道路交通安全管控工作為重點，全面推行“三違隨手拍”微信群曝光和施工安全夜巡等制度，實現(xiàn)安全管控全覆蓋，確保安全隱患及時清零，創(chuàng)造了項目建設(shè)的三年來，全線無安全責(zé)任事故發(fā)生。

在項目建設(shè)過程中，蓮株公司工程質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境兩手抓，項目在廣泛引進新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝，不斷提高工程質(zhì)量與品質(zhì)的基礎(chǔ)上，全面推行質(zhì)量缺陷修復(fù)“步行工作法”，確保質(zhì)量缺陷修復(fù)與交工驗收同步，實現(xiàn)質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)。項目建設(shè)期間，全線未發(fā)生一起環(huán)保水保責(zé)任事故，得到了地方政府和沿線群眾一致好評。

蓮株高速主線取雙向四車道設(shè)計，設(shè)計速度100公里/小時。其中，從株洲紅旗立交橋到白關(guān)收費站約9公里未封閉路段為一級公路連接線，限速60公里/小時。同步建設(shè)一級公路主線——蓮花沖至醴陵段18.078公里，采用雙向4車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里/小時。

高速公路全線共設(shè)置收費站3處，分別為醴陵經(jīng)開區(qū)主線收費站、姚家壩匝道收費站、白關(guān)主線收費站。在醴陵段K3位置經(jīng)板杉樞紐與S11平汝高速相交。全線共1處服務(wù)區(qū)——瓷城北服務(wù)區(qū)，目前仍在建設(shè)中，通車時暫不開放。