葉鵬

摘要：高速公路深挖方高邊坡處治方案涉及諸多施工應(yīng)用技術(shù)內(nèi)容，它是為了規(guī)避邊坡失穩(wěn)可能引發(fā)的崩塌滑坡、泥石流等相關(guān)危害問題，確保高速公路交通通行運(yùn)輸安全。本文參考湖南省新化至淑浦高速公路第8A合同段K44+878～K45+049段左側(cè)金鳳庵互通路主線高邊坡施工項目為背景，簡要分析了它的深挖方處治技術(shù)方法應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：深挖方處治技術(shù)方法;高邊坡;高速公路;穩(wěn)定性;處治方案

湖南省新化至淑浦高速公路第8A合同段K44+878～K45+049段左側(cè)金鳳俺互通主線就實施了深挖方高邊坡處治施工，采用先進(jìn)施工技術(shù)確保了高邊坡穩(wěn)定性，具有同類型施工項目的指導(dǎo)性價值。

1.工程項目基本概況

湖南省新化至淑浦高速公路第8A合同段左側(cè)金鳳庵互通路主線是新化到淑浦高速公路的重要連接通道，它的樁號為K44+878～K45+049，全長480m，線路中心最大挖深13.0m，邊坡最大挖方高度122.8m，高邊坡位于高速公路右側(cè)位置，其邊坡形式則采用臺階式，最大邊坡高度達(dá)到13級，其中該路段的中心左側(cè)位置擁有15.5m的微型抗滑樁起到支擋保護(hù)作用。另外左側(cè)的第一級邊坡還擁有專門擋土墻、框架錨桿作為二級防護(hù)，其錨索設(shè)計錨固力在1050kN，所有級別邊坡平臺都采用到了厚度為20cm的M7.5漿砌片石封閉，施工中共用到漿砌片石929.7m??？紤]到高速公路開挖斷面過大，所以才考慮為公路高邊坡坡體位置采用深挖方處治技術(shù)方法。該開挖邊坡屬于巖質(zhì)邊坡，邊坡開挖揭露地層為強(qiáng)，是弱風(fēng)化泥巖灰。邊坡區(qū)上部為碎土石結(jié)構(gòu)，厚度約為4.7m，下部為強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r，厚度約為5.3m。由于風(fēng)化強(qiáng)烈所以巖體呈現(xiàn)碎塊、散砂狀，整體看來工程地質(zhì)性質(zhì)偏差。

2.工程項目高邊坡深挖方處治方案提出

為了保證金鳳庵互通路主線施工段高邊坡深挖方處治施工方案順利展開，首先要對其高邊坡進(jìn)行推力計算。

2.1高速公路高邊坡深挖方的推力計算要點

首先明確上下邊坡的計算范圍，其中上邊坡選取K44-880作為主軸斷面展開計算，主要計算它的前緣潛滑面沿路基右側(cè)坡腳剪出口部分，后緣主要計算其自然邊坡后緣位置;下邊坡選取K44-882作為主軸斷面展開計算，專門計算它的前緣潛滑面沿邊坡右側(cè)剪出口位置，后緣部分則研究其潛滑面與路面設(shè)計線焦點位置。為了保證對上述兩項內(nèi)容的安全保護(hù)，該工程主要參考高邊坡滑坡的基本狀態(tài)將穩(wěn)定系數(shù)設(shè)置為K=1.0，然后進(jìn)行反算得出結(jié)果。最后還根據(jù)高邊坡的現(xiàn)實狀態(tài)進(jìn)安全系數(shù)調(diào)整，擬定安全系數(shù)為1.2，然后開始處治方案施工。

2.2高速公路高邊坡深挖方的施工處治方案

該工程施工對十級以上邊坡采用拱形骨架防護(hù)技術(shù)，同時其框架、拱圈位置則利用到30cm的漿砌片進(jìn)行全面封閉。

首先在高邊坡的第一級位置設(shè)置了路塹擋土墻，擋土墻基本參數(shù)指標(biāo)為墻頂寬1.3m，墻底寬為3.72m，墻高10m，擋土墻采用到了M7.5水泥砂漿砌筑片石，配合M30砂漿進(jìn)行勾縫;在第二級則采用到了框架錨桿防護(hù)，錨桿長度為7.26m，其橫縱兩向的基本間距為2.5m，錨桿材質(zhì)為直徑30mm的螺紋鋼筋，另外還才用到了壓力分散型的錨索進(jìn)行鉆孔，錨索的錨固力設(shè)計在960kN，配合10根高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線配合M10砂漿進(jìn)行灌注固定。此時的錨固段注漿應(yīng)該至少達(dá)到整體設(shè)計強(qiáng)度的80%左右，并對預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行有效張拉，同時為錨固段安裝壓力測力計，實施張拉單股預(yù)緊與整束分級張拉施工，保證多次預(yù)緊值之間差值保持在10%以內(nèi)，最后進(jìn)行整束張拉。

其次在施工中要進(jìn)行排水設(shè)計。比如說在刷坡施工過程中要保持其邊坡頂面以上5m位置設(shè)置一到專門用于急流槽截水的截水溝，將水全部引入到自然溝谷中。另外該工程在施工中還專門進(jìn)行了平臺截水溝清理，將其中的施工垃圾及其它雜物均清理干凈，保持水流暢通流動。

3.工程項目高邊坡深挖方處治方案施工后的邊坡變形監(jiān)測

最后對該第8合同段的施工后斷面進(jìn)行了變形監(jiān)測，主要在斷面上中部位置設(shè)置深部位移觀測孔，結(jié)合各級邊坡平臺設(shè)置專門的位移觀測樁，觀測樁間隔為沿縱向30m設(shè)置一道。再者，還在高邊坡深部位置進(jìn)行了觀測位移量測鉆孔施工，并結(jié)合光電測距儀展開高精度的高邊坡水平位移觀測。

針對該工程項目高邊坡的監(jiān)測選擇在施工竣工后的1年內(nèi)展開，保持每15天觀測一次，如果是雨季要加大觀測頻率，保持每7天進(jìn)行一次監(jiān)測，在雨后還要增加一次觀測。

4.結(jié)束語

湖南省新化至淑浦高速公路第8A合同段K44+878～K45+049段左側(cè)金鳳庵互通路主線高邊坡施工在高邊坡處治方案設(shè)計與實施方面做到了面面俱到，充分結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r進(jìn)行了科學(xué)考察與對策提出，實現(xiàn)了對高邊坡處治措施的多樣化豐富，在高邊坡的生態(tài)環(huán)境保護(hù)與綠化方面也給出了非常有價值的指導(dǎo)性建設(shè)參考建議，為當(dāng)?shù)馗咚俟方煌ò踩\(yùn)營提供了有利條件。

【參考文獻(xiàn)】

[1]王葉飛.高速公路深挖方高邊坡處治方案淺析[J].北方交通，2015（12）：87-89.

[2]潘雪峰.高速公路深挖方路段高邊坡處治方案設(shè)計與施工[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2013（12）：62-65.