柳春兵 劉衛(wèi)華

摘要：瀝青攤鋪施工技術是公路路面項目建設的常用施工技術，為了提高瀝青攤鋪施工技術的應用水平，文章結合實際，從公路瀝青路面構成和要求出發(fā)，在結合公路路面工程實例資料基礎上，從瀝青攤鋪技術施工準備、材料施工、攤鋪、碾壓施工等環(huán)節(jié)，論述瀝青攤鋪技術的施工工藝，實踐可知，在公路路面施工中通過瀝青攤鋪技術的應用能夠滿足最終工程質量的需要。

關鍵詞：公路工程;路面施工;瀝青攤鋪;施工技術

瀝青攤鋪施工技術復雜性較高，且施工工序非常多，整個施工過程中涉及到多種機械設備，所以施工人員應該具備較高的專業(yè)技術知識以及理論知識，操作水平也要比較高。在施工開始前，應該進行混合材料的制作以及攤鋪機械的準備等。

1.公路瀝青路面結構及性能要求

1.1 瀝青路面的結構

瀝青路面由于具備較強性能，所以廣泛運用于當前公路工程施工項目中，其所具備的性能非常優(yōu)越。該種結構的路面工程，最為主要的特點就是平整性非常好，可以更好的吸附粉塵等特點，同時還具有密實性強、使用壽命長等優(yōu)勢，且施工方便快捷，可以在較大范圍內使用。瀝青路面結構具備較高的復雜性，但是在不同地區(qū)以及施工環(huán)境中都要考慮其存在的差異性，綜合研究分析，當前我國瀝青路面包含了多個組成結構部分，其中包含了面層、基層、底基層、墊層等等結構，確保各個層級的材料與性能都存在較大的差距，同時還需保障各層穩(wěn)定連接。

1.2 瀝青路面性能要求

從工程實踐總結發(fā)現(xiàn)，瀝青路面主要指的是應用瀝青混凝土施工材料進行攤鋪、碾壓而成形的各種路面結構，從工程的實際情況出發(fā)，其形狀與特點存在較大的不同。瀝青混凝土是整個工程的主要組成結構部分，應該從當前工程的實際情況進行材料制作，瀝青、礦物基料應該按照一定比例確定，在該過程中，要根據(jù)承載性能、交通運行情況以及長期發(fā)展規(guī)劃來確定。攪拌制作中，應該確保溫度、攪拌速度達標，確保材料混合均勻性。瀝青路面的綜合性能應該全面的考慮到外部自然環(huán)境因素，制定出科學合理的應急處理措施，應對突發(fā)狀況，以更好的滿足工程質量的要求。

2.工程概況

某高速公路施工項目，總設計里程長度為46km，整個路面中選擇使用細粒式改性瀝青混凝土SMA-13為公路上面層用料，厚度4.2cm，中粒式改性瀝青混凝土AC-20為其中層面用用料，厚度 6.5cm。

3.瀝青攤鋪施工技術應用分析

具體的施工工藝方案為圖1所示。

3.1施工準備階段

為了確保工程的順利進行，攤鋪施工前應該重新做好準備階段的工作，其中包含有各種施工機械設備的準備、材料的準備制作，在制作瀝青材料的過程中，施工路段中應該綜合考慮和確定施工人員數(shù)量、地形條件以及氣候條件等方面的因素，要針對工程的實際情況選擇合理的施工方式;粗集料的選擇要保證其清潔性與干燥性，同時還應該具備較高的強度與耐磨性;細集料的選擇應該按照設計規(guī)范的要求確定，保證材料內部不含有任何影響質量的雜質，否則無法保證工程質量。

3.2原料制備階段

根據(jù)設計規(guī)范的需要，在瀝青混合料應該達到穩(wěn)定性、耐久性以及抗疲勞特性都符合規(guī)定的要求。確定混凝土配比參數(shù)時，整個過程非常關鍵，這是對工程質量存在重要影響的環(huán)節(jié)。在配比確定之前，要準確的確定拌和溫度與時間，確保各項參數(shù)都能夠符合攤鋪施工的需要。配比參數(shù)確定之后，要檢測材料性能，如果發(fā)現(xiàn)任何不能達到標準要求的情況，都要需進行再次調整，從而得到最佳的混合料配比參數(shù)?；旌狭现谱魍瓿珊?，要進行充分的拌和，同時要注意運輸階段的管理，運輸時間不能超過30分鐘，在運輸時必須要合理的做好線路規(guī)劃，以免導致瀝青混合料質量下降。

3.3攤鋪施工

施工材料準備齊全后，開始攤鋪施工，根據(jù)工程的實際情況確定合適的攤鋪施工機械設備，這是保證工程質量的基礎條件，同時還要檢查設備能否正常的運行，各項功能是否符合標準要求。攤鋪施工前，要將基層表面雜質進行全面的清理，整潔性與干燥度都達標;檢查基層結構部分的密實度與厚度參數(shù)，達到標準要求才能開始后續(xù)攤鋪施工。采用傳統(tǒng)攤鋪施工方式的主要缺陷在于施工過程中，層間粘層油費用支出非常高且污染嚴重，整個施工時間比較長。在應用雙層攤鋪施工技術的過程中，會消除這些存在的問題，其較之傳統(tǒng)施工技術，更具優(yōu)勢，可以消除污染、施工操作簡單易行、防止瀝青粘結層余熱問題的存在，還能夠有效的節(jié)約能源、降低能耗。

3.4路面碾壓施工

為了充分提升工程質量，應該全面的控制碾壓施工的質量，確保各個階段都達到了技術規(guī)范的要求。初壓施工階段，小型壓路機就能夠達到工程標準的規(guī)定，該設備自重達到4t，要采用來回兩次靜壓處理。復壓階段中應用帶有振動功能的壓路機施工，設備自重為10t。碾壓施工遍數(shù)要在5遍以上，盡量使用鋼輪壓路機機，以避免造成車輪帶動混合料的現(xiàn)象。終壓階段中要保證材料溫度不能低于100℃。施工階段，壓路機要保證緩慢、勻速行駛，相鄰位置上至少重疊輪寬1/3 ～ 1/2。在碾壓施工階段要盡量的避免造成材料推移的情況，并且要在鋼輪表面噴灑一定量的水來防止出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象。根據(jù)工程的實踐經驗分析發(fā)現(xiàn)，在進行鋼輪表面噴水的過程中，要嚴格控制水量，只要是保證混合料不會出現(xiàn)粘輪的情況即可，水量過大則會導致出現(xiàn)材料質量不足的現(xiàn)象。

3.5施工縫的處理工作

在攤鋪過程中，應該根據(jù)需要來及時的處理施工縫。在縱向接縫處理的過程中，應采用兩臺攤鋪設備進行交替施工。在橫向接縫的施工中，應該運用支架探測，同時還要運用鋸縫設備進行結構處理，同時還要使用瀝青材料進行攤鋪，這些工序施工結束之后應該使用碾壓設備進行碾壓施工。

4.施工效果檢測

本次工程施工過程中，瀝青路面施工根據(jù)需要選擇使用雙層攤鋪方式，同時還應該分層實施攤鋪和碾壓。通過大量的實驗總結可以發(fā)現(xiàn)，上下兩側的使用雙層攤鋪施工技術具有更強的整體效果，可以滿足最終工程質量的需要。

5.結束語

本次工程中采用瀝青雙層攤鋪施工工藝進行高速公路路面施工，本文以某工程為例進行，在施工中結合實際工程需要，選擇合適的施工材料進行施工。在施工現(xiàn)場應用雙層攤鋪機來進行攤鋪施工，嚴格按照施工工藝。攤鋪施工結束后，立即開始碾壓，該階段施工對于整體工程質量存在直接的影響，并且要保證設備均勻、慢速行駛，要避免因為設備速度不合理而導致的橫向接縫的存在，還應該盡量的減少停機次數(shù)，也不能存在急轉彎的問題，否則都會導致工程質量不能滿足要求。碾壓施工結束后應該進行養(yǎng)護施工，同時還應該進行取樣檢測，確保其各項技術參數(shù)達到標準的要求，確保交通運行的安全性與舒適性達標。

參考文獻：

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