莊文靜

曾幾何時(shí)，包括共享單車在內(nèi)的“中國新四大發(fā)明”，成了不少國人心中的自豪源泉。但是，隨著共享單車創(chuàng)業(yè)出現(xiàn)的大面積“坍塌”，人們才發(fā)現(xiàn)，原來噱頭一樣的“鼓風(fēng)式”創(chuàng)業(yè)，終究是曇花一現(xiàn)。而且，帶來的是驚人的社會(huì)資源浪費(fèi)。那么，如何辯證看待、重估、乃至重構(gòu)共享經(jīng)濟(jì)？另一方面，中國企業(yè)怎樣找到能夠扎扎實(shí)實(shí)支撐自己夢想的支點(diǎn)？找到紛繁復(fù)雜創(chuàng)業(yè)環(huán)境中的可靠指針？就是關(guān)乎企業(yè)發(fā)展方向的、當(dāng)下亟需總結(jié)和反思的重要命題。

“共享經(jīng)濟(jì)”是曇花一現(xiàn)？

李志起：近年來，中國的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)出現(xiàn)了共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口，只要跟共享沾上邊，想不火都難。從共享單車到共享充電寶，還有淪為笑話的共享紙巾，這么多千奇百怪創(chuàng)業(yè)行為，都跟共享扯上了關(guān)系。但短短兩年后，幾乎沒有人愿意說我的創(chuàng)業(yè)模式跟共享有關(guān)。為什么共享經(jīng)濟(jì)從炙手可熱淪為避之不及？共享經(jīng)濟(jì)是不是曇花一現(xiàn)？

張新紅：我認(rèn)為“共享經(jīng)濟(jì)是曇花一現(xiàn)”的命題，首先就是錯(cuò)誤的。共享經(jīng)濟(jì)是人類迄今為止進(jìn)行資源配置的最佳模式，也是未來發(fā)展的大趨勢，這一點(diǎn)隨著時(shí)間推移會(huì)得到證明。

共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)歷過三個(gè)重要的時(shí)間點(diǎn)：一個(gè)是1993年互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化開始時(shí)；第二個(gè)是2008年金融危機(jī)之后，共享經(jīng)濟(jì)開始進(jìn)入加速發(fā)展的快車道，一些知名的共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)型企業(yè)成立；第三個(gè)是2013年，大量風(fēng)險(xiǎn)資本涌入，起了推波助瀾的作用。時(shí)至今日，共享經(jīng)濟(jì)剛剛走過了起步期，目前處在一個(gè)轉(zhuǎn)型期，才會(huì)出現(xiàn)大量企業(yè)倒閉等現(xiàn)象，并且可能還需要持續(xù)兩三年。在這之后將會(huì)進(jìn)入正常的快速發(fā)展時(shí)期，接下來才真正進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展期。

因此，“共享經(jīng)濟(jì)是曇花一現(xiàn)”之說，在理論上是錯(cuò)誤的，在實(shí)踐上是有害的。

胡顯河：悟空租車是參與共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐者，我認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域曇花一現(xiàn)的只是一些沒有效率、沒有效益的企業(yè)罷了。共享經(jīng)濟(jì)讓人們不再只追求所有權(quán)，只追求使用權(quán)就好了。因此，共享經(jīng)濟(jì)絕對不會(huì)過時(shí)，而是整個(gè)時(shí)代的大趨勢。無論你走到哪里，有車可用，有房可住，有各種各樣的物質(zhì)需求可以被滿足，而并不需要只有擁有才能享受到。

王忠明：把那些閑置的資源充分利用起來，實(shí)際上是去庫存的一種廣泛的深化。去庫存這個(gè)概念不能僅僅停留在工廠里，也同樣存在于社會(huì)的方方面面。雖然共享單車今天出現(xiàn)了種種問題，但這是先發(fā)優(yōu)勢需要支付的試錯(cuò)成本。我們一方面惋惜，另外一方面應(yīng)該向他們致敬。中國的共享單車開創(chuàng)了全世界的先河，我們好不容易從跟跑到并跑，走到了領(lǐng)跑的位置上，我們要珍惜這個(gè)成果。而領(lǐng)跑就意味著你可能會(huì)非常成功，也可能會(huì)經(jīng)歷很多曲折。

當(dāng)前，我們要鼓勵(lì)更多的原始創(chuàng)新，哪怕曇花一現(xiàn)，但這是中國走向高質(zhì)量發(fā)展、從一個(gè)跟進(jìn)國逐漸走向一個(gè)創(chuàng)新國的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而不要只看到一時(shí)的挫敗。可以說，一輛共享單車帶動(dòng)的是整個(gè)社會(huì)的進(jìn)步，整個(gè)經(jīng)濟(jì)的有序化進(jìn)程。我們社會(huì)需要更多的包容性，同時(shí)也要加快推進(jìn)國家治理體系和治理能力的現(xiàn)代化。

秦海林：大家對于共享經(jīng)濟(jì)的理解，直到今天也沒有一個(gè)定論。我們需要給共享正名，它應(yīng)該是一種要素價(jià)值再創(chuàng)造的過程，無論是叫分享也好，租賃也罷，只要能夠使企業(yè)價(jià)值、企業(yè)要素價(jià)值提升，它就是一個(gè)好的模式。我們看到，共享單車正在從野蠻生長到不斷地規(guī)范，相信市場的力量會(huì)慢慢使企業(yè)和市場更加理性。

“容錯(cuò)思維”下的政府監(jiān)管

李志起：回顧改革開放40年，我們有很多行業(yè)都曾是曇花一現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2017年為共享單車買單的資本有258億元人民幣，到今天為止整個(gè)共享行業(yè)投入的資金超過1000億元。那么，當(dāng)有一個(gè)風(fēng)口和創(chuàng)新業(yè)務(wù)時(shí)，我們該如何追求健康和持續(xù)的成長？

王忠明：隨著人民生活水準(zhǔn)的不斷提高，消費(fèi)需求也在不斷升級。我們不能指望一個(gè)產(chǎn)品是永恒的，它總是在不斷地完善、不斷沉淀、不斷出新的過程中。共享經(jīng)濟(jì)對于剛剛從短缺經(jīng)濟(jì)走向過剩經(jīng)濟(jì)的中國人來講，更大的價(jià)值在于讓我們切身感受到創(chuàng)新的意義和價(jià)值，讓企業(yè)真正能從消費(fèi)者的需求去思考如何創(chuàng)新。一輛共享單車從某種意義上說，帶動(dòng)了整個(gè)社會(huì)的進(jìn)步，整個(gè)經(jīng)濟(jì)的有序化進(jìn)程。

張新紅：目前，對共享經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管還面臨一些困境，現(xiàn)在理論研究和政策的制定滯后于實(shí)踐的發(fā)展。有些地方，打著保證人民出行安全的旗號，做出很多與安全不相關(guān)的規(guī)定，讓網(wǎng)約車很難不上正規(guī)的發(fā)展渠道。如果按這個(gè)方向走的話，現(xiàn)在90%以上的網(wǎng)約車司機(jī)都是違法的。如果你制定了一個(gè)法律，讓90%以上的人都違法，這還能叫好法律嗎？特別是，我們現(xiàn)在還不懂怎么管理這種新的業(yè)態(tài)，所以就會(huì)出現(xiàn)用過去傳統(tǒng)的思維模式管新業(yè)態(tài)的情況。所以制定的新辦法一出臺(tái)就有點(diǎn)四不像，這不利于共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)未來的發(fā)展。

秦海林：首先，新一代信息技術(shù)的發(fā)展很快，使得產(chǎn)業(yè)邊界模糊化，現(xiàn)在各領(lǐng)域都是在融合發(fā)展，你也很難知道市場的邊界在哪里，或者違法的邊界在哪里，這些都需要我們摸索前進(jìn)，這也造成了監(jiān)管的滯后。如果說市場和政府是兩種力量，那么在創(chuàng)新的過程中，兩個(gè)主體力量都在反思。

2017年，武漢有一個(gè)關(guān)于容錯(cuò)機(jī)制的文件，這其實(shí)也是對新業(yè)態(tài)、新管理手段的一種寬容，而不是一棒子打死。因此，我們的監(jiān)管部門更需要改變的是原有的思維方式。

胡顯河：不管哪個(gè)行業(yè)都一定存在政府監(jiān)管，關(guān)鍵是企業(yè)要有很強(qiáng)的在中國市場環(huán)境下生存的能力。其實(shí)對滴滴來講，它最大問題在于形成了一家獨(dú)大的格局，它成為了矛盾的焦點(diǎn)。所以在關(guān)系到老百姓衣食住行的剛需領(lǐng)域，我認(rèn)為至少要有五到十個(gè)實(shí)力、規(guī)模、服務(wù)、產(chǎn)品各方面都相當(dāng)?shù)钠放?，?yīng)該才是更健康的。大家比著去提升產(chǎn)品服務(wù)和質(zhì)量，這才是健康的行業(yè)生態(tài)。

告別“燒錢”的理性覺醒

李志起：一個(gè)新興行業(yè)，一定要產(chǎn)業(yè)和金融兩種手段互相助推。離開金融、離開資本，離開上千億資金的投入，其實(shí)產(chǎn)業(yè)的繁榮也不可能到來。但顯然資本的作用也有兩面性，資本在對共享行業(yè)的助推當(dāng)中，出現(xiàn)了什么問題？？？？？

張新紅：曾經(jīng)有人問我，共享經(jīng)濟(jì)是不是“燒錢”燒出來的？我說，也是，也不是。在2013年之前，全球進(jìn)入共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的投資不超過40億美元，但2013年之后，每年進(jìn)入的資金額都是以前所有年份的總和。為什么資本加速進(jìn)入？共享經(jīng)濟(jì)經(jīng)過10多年發(fā)展，資本開始看到這個(gè)業(yè)態(tài)是有發(fā)展前途的，有錢可賺才進(jìn)來的，而不是因?yàn)橘Y本進(jìn)來了才發(fā)展。資本早晚會(huì)進(jìn)來，這是資本的逐利性決定的。不能說資本是好是壞，逐利性恰恰是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)動(dòng)力。

但在過去幾年里，確實(shí)出現(xiàn)過資本不理性的進(jìn)入。投資人有自己的考量，認(rèn)為“等研究清楚了，可能就沒我們的機(jī)會(huì)了。”而隨著共享經(jīng)濟(jì)會(huì)越來越理性，創(chuàng)業(yè)者越來越理性，資本也越來越理性，監(jiān)管部門越來越理性，乃至我們所有的用戶也越來越理性，那事情就好辦了。我相信，度過三年左右的轉(zhuǎn)型期，共享經(jīng)濟(jì)就會(huì)發(fā)展得非常好。

胡顯河：我非常感謝資本在企業(yè)發(fā)展過程中的助力，我們已經(jīng)拿到了五次融資。如果用我們自己的積累，像傳統(tǒng)企業(yè)那樣發(fā)展，很難在短時(shí)間內(nèi)做到為全國200多城市服務(wù)。資本就是逐利的，關(guān)鍵是企業(yè)拿到錢之后怎么使用它。對于共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)來說，一是不要被資本所綁架，偏離了企業(yè)正常發(fā)展的方向和節(jié)奏；二是不要因?yàn)殄X多了就去做沒有印證和不可能有回報(bào)的業(yè)務(wù)，而這恰恰是很多企業(yè)沒有堅(jiān)守住的底線。

秦海林：資本和技術(shù)是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)演化的兩個(gè)原動(dòng)力，都非常重要。關(guān)鍵是不要在資本的誘惑中迷失方向，不管是共享經(jīng)濟(jì)也好，還是其他模式也好，我們要保持做企業(yè)的初心。