吳鑫鑫

城市公共自行車(chē)交通指的是供公眾免費(fèi)或以較低的費(fèi)用使用，停放在公共場(chǎng)所、并能實(shí)現(xiàn)各服務(wù)點(diǎn)之間統(tǒng)一租借和歸還的自行車(chē)交通方式。這種慢行交通方式是對(duì)城市公共交通系統(tǒng)的有效補(bǔ)充，它減少了我們所生活城市的交通擁堵，給我們帶來(lái)方便與快捷。只有車(chē)輛完好才能滿足經(jīng)營(yíng)城市公共自行車(chē)的基本要求。

每位騎車(chē)人都盼望所騎行的自行車(chē)是完好的，希望車(chē)輛完好率能達(dá)到城市公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)的基本要求。城市公共自行車(chē)完好率是指被抽檢公共自行車(chē)總數(shù)和抽檢中檢查出故障公共自行車(chē)數(shù)的差值與被抽檢公共自行車(chē)總數(shù)之比，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 32842－2016《城市公共自行車(chē)交通服務(wù)規(guī)范》要求城市公共自行車(chē)完好率應(yīng)不小于95%。持續(xù)保持這一完好率是為了確保絕大部分租借者都能隨時(shí)騎行上性能較完好的車(chē)輛，避免發(fā)生因車(chē)輛狀況不佳導(dǎo)致的各種使用事故。按時(shí)巡檢、保養(yǎng)到位、有效管理是確保城市公共自行車(chē)安全運(yùn)營(yíng)、確保車(chē)輛完好的重要手段。

投入運(yùn)營(yíng)的自行車(chē)應(yīng)符合GB 3565《自行車(chē)安全要求》和GB/T 19994《自行車(chē)通用技術(shù)條件》的要求，這是保持車(chē)輛完好的基礎(chǔ)。城市公共自行車(chē)有著不同的使用群體，個(gè)別群體不善于珍愛(ài)車(chē)輛，加之公共自行車(chē)自投用以來(lái)就一直維系著較高的騎用率，這都是導(dǎo)致車(chē)輛完好率下滑的主要影響因素之一；加之有相當(dāng)比例的車(chē)輛系長(zhǎng)期露天存放，須承受多種自然條件的光照和考驗(yàn)，而且維護(hù)未能迅速跟進(jìn)。由于騎行者與維護(hù)者之間缺少直接溝通，騎行者在使用中發(fā)現(xiàn)的車(chē)輛異?，F(xiàn)象未能當(dāng)面告知維修人員，更不可能仔細(xì)加以描述，各自在匆忙中通常也沒(méi)有采用某些表述、交流手段，巡檢、保養(yǎng)者要發(fā)現(xiàn)車(chē)輛故障有一定難度，已出現(xiàn)故障的車(chē)輛很有可能在未得到有效調(diào)整和維護(hù)的情況下又繼續(xù)被騎行上路?？傮w而言，自行車(chē)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的租借使用之后，要持續(xù)保持95%的完好率并不容易，有多種原因影響著車(chē)輛完好性能的達(dá)標(biāo)。

為了使公共自行車(chē)持久保持較高的完好率、切實(shí)滿足使用者的需要，應(yīng)該及時(shí)對(duì)這些自行車(chē)進(jìn)行負(fù)責(zé)任的檢查和維護(hù)、保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的各種故障和不完好因素并當(dāng)即予以排除，使之能隨時(shí)都處于完好狀態(tài)，隨時(shí)都能滿足運(yùn)行要求。車(chē)輛的完好關(guān)系著乘員的安全和城市公共交通的順暢，管理者應(yīng)按有關(guān)管理規(guī)定進(jìn)行要求，規(guī)范車(chē)輛完好的保障行為，堅(jiān)決拒絕任一員工以任何形式表現(xiàn)出的馬虎應(yīng)對(duì)、隨意處置、推諉應(yīng)付、敷衍了事，千萬(wàn)別以任一僥幸心理來(lái)對(duì)待自行車(chē)的每一次維修和調(diào)整。畢竟車(chē)輛安全非小事。

在我們的城市里，每輛公共自行車(chē)都有著唯一性編號(hào)，每個(gè)服務(wù)站點(diǎn)也有著唯一性編號(hào)和地域標(biāo)示，這些編號(hào)和標(biāo)示等信息應(yīng)被規(guī)劃、鼓勵(lì)應(yīng)用到車(chē)輛完好的保證范疇中來(lái)，可以也應(yīng)該在車(chē)輛的報(bào)修和維護(hù)方面發(fā)揮作用。管理者應(yīng)以多種方式鼓勵(lì)車(chē)輛騎行人、車(chē)輛故障發(fā)現(xiàn)者通過(guò)報(bào)修電話、微信等多種通訊手段隨時(shí)向自行車(chē)公共服務(wù)平臺(tái)報(bào)告車(chē)輛出現(xiàn)的不正?，F(xiàn)象和故障，或是鼓勵(lì)向有關(guān)服務(wù)站點(diǎn)或服務(wù)人員口頭留言或是提供進(jìn)行書(shū)面登記的快捷和便利。社會(huì)科技水平的提升使得我們現(xiàn)在查找車(chē)輛的方式和手段多了起來(lái)，有了更多的選擇，除人工查找之外，也可采用信息服務(wù)系統(tǒng)查找，還可以是多手段組合共同查找的方式便捷地查找到故障車(chē)輛。經(jīng)培訓(xùn)合格的車(chē)輛維保人員、能夠較為準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)故障是當(dāng)即進(jìn)行修理和調(diào)整的前提，也是保持車(chē)輛完好率達(dá)標(biāo)的基本保障。如果他們能在巡檢中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、精準(zhǔn)判定，在保養(yǎng)中調(diào)整到位、處置得當(dāng)，提升技能，手到病除，或許可能防止同一問(wèn)題在短時(shí)間內(nèi)再現(xiàn)。城市公共自行車(chē)交通運(yùn)營(yíng)單位在與租用者接觸中必然會(huì)產(chǎn)生一系列服務(wù)活動(dòng)的過(guò)程及其結(jié)果，盡管這類(lèi)服務(wù)結(jié)果通常是無(wú)形的，但認(rèn)真地對(duì)待這些過(guò)程、重視這些結(jié)果，深切反思它們帶給的啟迪，既是保持車(chē)輛完好的必需，又是城市公共自行車(chē)交通服務(wù)的必需。畢竟車(chē)輛完好情系大眾。

按時(shí)對(duì)各站點(diǎn)的公共自行車(chē)進(jìn)行規(guī)定項(xiàng)目的巡檢，定期對(duì)投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛進(jìn)行規(guī)定內(nèi)容的保養(yǎng)，這是確保車(chē)輛完好的基本投入之一，也是確保車(chē)輛長(zhǎng)期保持完好的最基本手段。GB/T 32842明確了自行車(chē)的巡檢內(nèi)容和保養(yǎng)內(nèi)容，具體見(jiàn)表1和表2。之前，有關(guān)車(chē)輛巡檢和保養(yǎng)的范圍和內(nèi)容在探討過(guò)程中有過(guò)不同的意見(jiàn)，但現(xiàn)應(yīng)以GB/T 32842的規(guī)定作為依據(jù)執(zhí)行之。那些仍停放在服務(wù)站點(diǎn)內(nèi)的故障自行車(chē)應(yīng)及時(shí)移除，將其放置在專用位置上或用明確標(biāo)識(shí)的方法加以區(qū)別，防止它們未獲維修又被上路或是長(zhǎng)期占用車(chē)輛泊停樁位；那些經(jīng)過(guò)維修車(chē)子應(yīng)是在通過(guò)有資格人員檢查、認(rèn)可后，才能夠?qū)⑵湟迫朐试S繼續(xù)營(yíng)運(yùn)的位置上。該國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還要求在相鄰的5～10個(gè)服務(wù)站點(diǎn)應(yīng)至少設(shè)置1處用于工具存放以及人員值守的固定場(chǎng)所，要求維保場(chǎng)所應(yīng)具備公共自行車(chē)輛集中修理、保養(yǎng)和存儲(chǔ)的功能。標(biāo)準(zhǔn)中這些有關(guān)工具、人員和場(chǎng)所的要求都是保證車(chē)輛完好、服務(wù)到位的最基本條件。另外，“按時(shí)”和“定期”中的時(shí)間關(guān)系不應(yīng)是一成不變的，應(yīng)根據(jù)自行車(chē)的使用頻率、完好狀況趨勢(shì)等統(tǒng)計(jì)大數(shù)據(jù)和實(shí)際需要，適時(shí)完善或是再規(guī)定。畢竟車(chē)輛完好率事關(guān)百姓。

表1 公共自行車(chē)巡檢內(nèi)容

表2 公共自行車(chē)保養(yǎng)內(nèi)容

（接上表）

要真正達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的自行車(chē)完好率要求，不讓車(chē)輛長(zhǎng)期帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，除了巡檢、保養(yǎng)人員的辛勤和努力之外，騎行者也有善待公共自行車(chē)的責(zé)任和義務(wù)。除了自身愛(ài)護(hù)車(chē)輛而慎行、穩(wěn)行外，不允許個(gè)別人員對(duì)公共自行車(chē)狠下毒手，故意傷害、甚至肢解之。我們強(qiáng)烈呼吁全社會(huì)應(yīng)該理直氣壯地譴責(zé)并出手干預(yù)任何破壞車(chē)輛完好的行為舉止，避免車(chē)輛無(wú)端遭受傷害、損失騎用能力，要使車(chē)輛常常都處于較為良好的可運(yùn)行、可使用狀態(tài)。車(chē)輛完好將是城市公共自行車(chē)的一個(gè)永恒追求。

城市公共自行車(chē)交通終歸是個(gè)新生事物，要求車(chē)輛的完好率達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定、避免可能產(chǎn)生的交通危害和交通事故，我們城市的車(chē)輛管理工作肯定還有許多需要完善和改進(jìn)之處。制定并實(shí)施公共自行車(chē)服務(wù)管理制度和服務(wù)規(guī)范，接受管理部門(mén)和社會(huì)各界的監(jiān)督，持續(xù)改善和提高服務(wù)質(zhì)量，這都是保證公共自行車(chē)長(zhǎng)期完好率達(dá)標(biāo)的必需。為了確保城市公共自行車(chē)交通正常運(yùn)行，隨時(shí)都能滿足騎用者的急需，很有必要建立車(chē)輛服務(wù)質(zhì)量的考核評(píng)審機(jī)制，定期按考評(píng)要求對(duì)車(chē)輛完好情況和為保持車(chē)輛完好的支持性動(dòng)作狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)，并對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行梳理分析，分辨事項(xiàng)原由、理順責(zé)任要求、明確相互關(guān)系、規(guī)范時(shí)間節(jié)點(diǎn)、確定目標(biāo)方向，實(shí)施改進(jìn)跟蹤?，F(xiàn)在，組織的內(nèi)部管理和外部監(jiān)督的有機(jī)結(jié)合已經(jīng)成為推動(dòng)和促進(jìn)社會(huì)改革、事業(yè)進(jìn)步的有力保障，城市公共自行車(chē)本就是時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，理應(yīng)在保持車(chē)輛完好和服務(wù)優(yōu)質(zhì)等方面順應(yīng)歷史前進(jìn)的腳步，緊跟改革向前的潮流。

GB/T 32824的實(shí)施必然有助于對(duì)城市公共自行車(chē)交通服務(wù)的規(guī)范和車(chē)輛完好的管理，值得我們尊崇和認(rèn)真執(zhí)行。雖說(shuō)GB/T 32824的各項(xiàng)內(nèi)容是針對(duì)城市公共自行車(chē)的，但本文中依GB/T 32824規(guī)定而誕出的表1和表2的要求也適合共享單車(chē)在保持車(chē)輛完好方面借鑒之。希望共享單車(chē)的巡檢、保養(yǎng)內(nèi)容也能有一權(quán)威的指導(dǎo)依據(jù)。