李全黨

一、教學(xué)改革的必要性

隨著汽車相關(guān)電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車上的傳感器、執(zhí)行器和電器設(shè)備越來越多，只會拆裝的學(xué)徒工作起來越來越艱難。這對于在短時間內(nèi)向維修企業(yè)輸送高素質(zhì)、高水平技術(shù)員工的技工類院校來說，任務(wù)艱巨。

廣東省機械技師學(xué)院在以往的汽車維修專業(yè)教學(xué)過程中，發(fā)現(xiàn)了一些亟待解決的問題，例如：理論課程和實操課程上課時間零碎，學(xué)習(xí)連貫性被破壞，不利于學(xué)生掌握；教師上課方式較單一，不能熟練地運用各種教學(xué)方法和先進技術(shù)手段有效地完成教學(xué)；師資力量、教學(xué)水平有高有低。

二、改革的理念

基于國家《中國制造2025》制造強國戰(zhàn)略，學(xué)院“創(chuàng)新載體融合平臺

驅(qū)動發(fā)展走向世界”的辦學(xué)理念，將以高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)為核心，以“校企雙制”辦學(xué)為引領(lǐng)，以創(chuàng)建全國一流技師學(xué)院為載體，以專業(yè)建設(shè)為重點，以提升師資隊伍為抓手，以技能競賽為特點，強化內(nèi)涵建設(shè)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

三、改革的具體措施

1.上課時間及方式的改革

課程模塊化，學(xué)生同一時間階段只學(xué)習(xí)一門一體化課程，該課程學(xué)習(xí)及考核結(jié)束再進入下一課程學(xué)習(xí)。例如：16五年制汽修1班，二年級9月開學(xué)學(xué)習(xí)的課程是汽車維護與保養(yǎng)，本課程學(xué)習(xí)時長為4.5周，即1～4.5周實操課只學(xué)習(xí)汽車維護與保養(yǎng)，課程完成考核結(jié)束再進入下一課程，即另一模塊。

該班級每周26節(jié)課，一體化課程20節(jié)，基礎(chǔ)課6節(jié)，一體化課上課時間為周一到周五每天上午8：10-11：10或每天下午13：30-16：30。

2.教學(xué)環(huán)境的改革

俗話說，“環(huán)境塑造人”。教學(xué)環(huán)境對學(xué)生的影響起著很大的作用，良好的環(huán)境能使學(xué)生產(chǎn)生積極健康的情感。學(xué)院汽車維修車間模擬4s店進行改造，每個一體化教學(xué)工位都有理論學(xué)習(xí)環(huán)境和實操學(xué)習(xí)環(huán)境，兩者相互依托，相輔相成。學(xué)院新采購多臺中高檔轎車及教學(xué)臺架，以充實教學(xué)資源，學(xué)生身處良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，能更有效地學(xué)習(xí)，更快地提升自身技能。

3.教學(xué)方法的改革

（1）任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法的應(yīng)用。任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法是汽車維修專業(yè)常用的教學(xué)方法之一，符合項目教學(xué)改革的方向和需求。在教學(xué)過程中，方便教師開展課堂教學(xué)活動，有助于提高學(xué)生興趣。在教師的引導(dǎo)下，最大限度發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性。

大多數(shù)學(xué)生是因為對汽車感興趣才報考汽修專業(yè)的，但是真正學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)知識時，會感覺枯燥。因此，作為教師，應(yīng)善于運用任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法，創(chuàng)造學(xué)習(xí)情境，讓學(xué)生感覺像是真的在維修廠解決汽車故障難題，一步一步排除故障，解決問題，這對于學(xué)生的學(xué)習(xí)和對汽車維修行業(yè)興趣的提升有很大的幫助。

（2）啟發(fā)式教學(xué)法的應(yīng)用。學(xué)院學(xué)生的組成大概是高中生源和初中生源各占一半，初中生源的學(xué)生在知識儲備、學(xué)習(xí)能力和接受能力等方面較弱。教師在講授知識時，應(yīng)按照學(xué)生學(xué)習(xí)的客觀規(guī)律，循序漸進，在整個過程中和學(xué)生一起思考，多鼓勵學(xué)生提出自己的問題和觀點。總的來說，啟發(fā)式教學(xué)法是培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、思考問題、解決問題能力的有效途徑。

4.加強師資隊伍建設(shè)，培養(yǎng)“雙師型”教師

采用課程模塊化教學(xué)，一周20節(jié)一體化課程，課程沒有重復(fù)，對教師備課和對該課程熟練程度來說，難度成倍增加。因此，為加強師資隊伍建設(shè)，學(xué)院實施了多項措施。一是充分發(fā)揮骨干教師的帶頭作用，開展“傳幫帶”活動，幫助青年教師快速成長；二是學(xué)院多次安排一線教師外出參加新知識、新技能培訓(xùn)，豐富和增加教師的知識儲備；三是培養(yǎng)“雙師型”教師，利用寒暑假安排實訓(xùn)教師到汽車相關(guān)企業(yè)實習(xí)，以每年至少一個月的標(biāo)準，向企業(yè)學(xué)習(xí)汽車新技術(shù)、汽車維修技能等。

5.考核方式的改革

一體化課程考核方式發(fā)生了變化，出勤情況、平時上課表現(xiàn)、作業(yè)和實操考核占總分70%，課題結(jié)束時試卷考核占比30%。實操考核要求平時進行，把考核融入平時的學(xué)習(xí)中，讓學(xué)生有目標(biāo)地學(xué)習(xí)。

四、改革的成效

經(jīng)過近幾年的教學(xué)改革與實踐，汽車維修專業(yè)發(fā)生了巨大的變化，學(xué)生整體學(xué)習(xí)狀態(tài)有了顯著改善，用人單位也反映學(xué)院畢業(yè)生整體素質(zhì)比其他學(xué)校好。學(xué)院汽車維修專業(yè)會繼續(xù)深化教學(xué)改革，發(fā)揮優(yōu)勢，彌補改革中的不足。只有這樣才能真正把學(xué)生培養(yǎng)成企業(yè)需要的技能型、應(yīng)用型人才。

（作者單位：廣東省機械技師學(xué)院）