王曉琳

摘 要：《道路工程制圖與識(shí)圖》是一門非常重要的專業(yè)基礎(chǔ)課，很多學(xué)生對(duì)這門課程的重視程度不夠。本文從教學(xué)現(xiàn)狀分析，提出教學(xué)模式改革，在課程教學(xué)改革中不斷探索新的教學(xué)模式。

關(guān)鍵詞：道路工程制圖與識(shí)圖 教學(xué)模式 改革探索

《道路工程制圖與識(shí)圖》課程是道橋?qū)I(yè)的一門必修專業(yè)基礎(chǔ)課，也是一門具有系統(tǒng)理論的學(xué)科，通過學(xué)習(xí)，要求掌握繪圖與讀圖的基本理論和方法，培養(yǎng)和發(fā)展空間想象力、空間思維能力，扎實(shí)繪制和閱讀路橋工程圖樣技能，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)的完成奠定專業(yè)基礎(chǔ)。

一、教學(xué)現(xiàn)狀分析

（一）教學(xué)方法缺乏創(chuàng)新性，不能激發(fā)學(xué)生積極性

當(dāng)前的教學(xué)方式是以教師講授為主，以習(xí)題講解、學(xué)生寫作業(yè)為輔。教師講授側(cè)重于理論教學(xué)，主要講解章節(jié)知識(shí)重難點(diǎn)；習(xí)題講解是教師對(duì)應(yīng)每章節(jié)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性鞏固訓(xùn)練，使學(xué)生更好的理解與掌握；學(xué)生寫作業(yè)主要是要求學(xué)生按時(shí)按質(zhì)按量完成課后作業(yè)，能夠獨(dú)立運(yùn)用基礎(chǔ)理論。

（二）學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力差

當(dāng)前學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力較差，其原因主要是以下幾個(gè)：

1.我校道橋?qū)I(yè)招生層次為二專，學(xué)生對(duì)新知識(shí)的接受與理解能力較差，長此以往對(duì)學(xué)習(xí)失去興趣；

2.部分學(xué)生自小已養(yǎng)成在父母或者老師的監(jiān)督下學(xué)習(xí)的習(xí)慣，不能積極自主學(xué)習(xí)；

3.現(xiàn)在學(xué)生受網(wǎng)絡(luò)影響比較嚴(yán)重，花費(fèi)大量時(shí)間與精力在網(wǎng)絡(luò)游戲、網(wǎng)絡(luò)影視或者綜藝節(jié)目中，缺乏自律。

（三）課程內(nèi)容較多，但教學(xué)課時(shí)有限

目前我校《道路工程制圖與識(shí)圖》課程總課時(shí)是80學(xué)時(shí)，所學(xué)習(xí)的內(nèi)容包括制圖與識(shí)圖、手繪、AutoCAD三大部分，另外課堂例題講解較多，與教材配套的習(xí)題也要講解，手繪部分需要對(duì)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，AutoCAD部分安排上機(jī)操作。整體來看所學(xué)內(nèi)容繁多，學(xué)時(shí)不足，課程貫穿整個(gè)教學(xué)周，安排進(jìn)度緊湊，學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的消化效果差。

二、教學(xué)模式改革

（一）教學(xué)體系改革

1.重新修訂教學(xué)大綱，有效分配課時(shí)

目前我校道橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)方案經(jīng)歷了2次修訂，其中第二次將AutoCAD納入了《道路工程制圖與識(shí)圖》課程教學(xué)大綱中，制圖與識(shí)圖部分56學(xué)時(shí)，手繪部分12學(xué)時(shí)，AutoCAD部分12學(xué)時(shí)，總結(jié)前兩屆授課經(jīng)驗(yàn)，單從老師能否講完的角度看，制圖與識(shí)圖部分學(xué)時(shí)需要增加，手繪部分學(xué)時(shí)可以減少，AutoCAD部分學(xué)時(shí)適當(dāng)，但是學(xué)生的學(xué)習(xí)效果比較差。為了提高學(xué)生學(xué)習(xí)效果，根據(jù)教學(xué)目標(biāo)適當(dāng)刪減教學(xué)內(nèi)容，突出教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)、疑難問題，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)。

2.變革課程考核方式，規(guī)范平時(shí)成績(jī)考核

課程考核方式適當(dāng)變革可以有效調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)此課程的積極性，規(guī)范化平時(shí)成績(jī)考核能夠客觀、公平、公正的評(píng)價(jià)學(xué)生成績(jī)，益于引導(dǎo)幫助學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣?！兜缆饭こ讨茍D與識(shí)圖》課程考核方式變革如下表1所示：

對(duì)以上考核方式變革做如下說明。期末試卷出題是按照我校制圖類課題組統(tǒng)一制定的考試大綱出題，統(tǒng)一流水閱卷。實(shí)現(xiàn)教學(xué)與考試分離。平時(shí)成績(jī)考核中具體細(xì)化了考核標(biāo)準(zhǔn)，課堂考勤根據(jù)缺勤、遲到早退、請(qǐng)假等扣除一定分?jǐn)?shù)；課堂表現(xiàn)主要體現(xiàn)在上課是否認(rèn)真、做筆記、思考問題、積極回答問題等，否則扣除一定分?jǐn)?shù)或者被懲罰（學(xué)生需要完成懲罰項(xiàng)目，主要是活躍課堂氛圍、提高興趣等）；作業(yè)包括教學(xué)課件中例題、習(xí)題集習(xí)題、手繪圖紙，按照上交次數(shù)、質(zhì)量等評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)；上機(jī)操作是對(duì)學(xué)生所學(xué)的AutoCAD知識(shí)進(jìn)行檢測(cè)其掌握的程度，一般在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)發(fā)放給學(xué)生題單，按要求操作，根據(jù)畫圖速度、正確性等進(jìn)行評(píng)分。

（二）教學(xué)方法創(chuàng)新

1.理論聯(lián)系實(shí)際

《道路工程制圖與識(shí)圖》是一門理論與實(shí)踐性都比較強(qiáng)的課程，除了理論教學(xué)之外，應(yīng)該加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)，學(xué)習(xí)本門課程之前應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)識(shí)道路橋梁及隧道，不局限于施工圖片，這樣可以更好的理論聯(lián)系實(shí)踐，為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

2.教學(xué)方法多樣化

以往傳統(tǒng)的教學(xué)方式是教師在講臺(tái)上教授，學(xué)生坐在下面聽，學(xué)生已經(jīng)習(xí)慣處于被動(dòng)學(xué)習(xí)狀態(tài)，養(yǎng)成惰性，不利于創(chuàng)造性思維的培養(yǎng)?？梢圆扇∫韵麓胧└挠^：

（1）每堂課講授新知識(shí)之前利用5-10分鐘時(shí)間對(duì)上講知識(shí)進(jìn)行回顧，可以采取循序漸進(jìn)提問的方式進(jìn)行或者由學(xué)生闡述知識(shí)重難點(diǎn)；在講授新課過程中也可增加提問、討論、答疑環(huán)節(jié)，活躍課堂氛圍，提高學(xué)生的興趣，集中學(xué)生的注意力；課后最好留有思考題，督促學(xué)生下課后自主思考或查詢答案。

（2）在講解基本投影知識(shí)時(shí)可以使用教學(xué)立體模型，讓學(xué)生從多方面對(duì)模型做投影，畫出其三視圖。也可以讓學(xué)生在課外自己動(dòng)手制作具有代表性建筑的模型，小組團(tuán)隊(duì)協(xié)作，討論點(diǎn)、線、面等投影關(guān)系。

（3）可以將AutoCAD應(yīng)用到制圖教學(xué)中，在三維動(dòng)態(tài)觀察器中，模擬截交線、相貫線等，可以加深學(xué)生理解與提高教學(xué)效率。

三、結(jié)束語

《道路工程制圖與識(shí)圖》是一門非常重要的專業(yè)基礎(chǔ)課，學(xué)生是否掌握會(huì)直接影響識(shí)圖及繪圖能力的培養(yǎng)，本文根據(jù)我校學(xué)生實(shí)際情況對(duì)教學(xué)體系改革、對(duì)教學(xué)方法創(chuàng)新，希望不斷提高教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生的空間思維能力，為今后識(shí)圖與繪圖奠定專業(yè)基礎(chǔ)。

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