文 AO記者 王蘭

作為歷史上規(guī)模最大的一筆投資，全新一代斯堪尼亞在中國發(fā)布之后將快速提高市場占比。

歷經(jīng)十年研發(fā)成果、投資高達200億瑞典克朗的全一代斯堪尼亞到底有哪些新功能？

4月24日，以“智行，知心” 為主題斯堪尼亞在北京隆重發(fā)布了在中國備受矚目的全新一代斯堪尼亞。在此次發(fā)布會上亮相的除了市場熟知的斯堪尼亞G系列和R系列，同時還展示了目前斯堪尼亞最高端的全新S系列。此外，在活動中斯堪尼亞還通過“品牌觀”“產(chǎn)品觀”“運營觀”“用戶觀”“行業(yè)觀”五大視角全方位展示了品牌歷史及全球視野、新車產(chǎn)品信息、整體運營經(jīng)濟性、斯堪尼亞可持續(xù)運輸解決方案。

油耗降低6%

作為生產(chǎn)工具的卡車，油耗成為用戶降低使用成本的第一大關(guān)注因素。

全新一代斯堪尼亞是斯堪尼亞歷史上規(guī)模最大的一筆投資，這一投資的巨大成果不僅展現(xiàn)在令人耳目一新的駕駛室和驚艷外觀，更具創(chuàng)新的是通過引入的全新技術(shù)，以及智能互聯(lián)和提升生產(chǎn)力的全方位服務和理念而實現(xiàn)的全新一代在燃油經(jīng)濟性、安全性、舒適性上的改進，以及出勤率和整體運營經(jīng)濟性上的提升，以可持續(xù)的產(chǎn)品和服務形式精準定制運輸解決方案，重點關(guān)注客戶的盈利能力。

全新一代斯堪尼亞凝聚著工程師們海量研發(fā)工作，在曝光的眾多改進中，尤為引人注目的一項就是柴油油耗降低了6%，這一切都歸功于經(jīng)優(yōu)化的動力系統(tǒng)和更出色的空氣動力學設計等因素。無論是從前部、側(cè)面還是車輛底部，即使是空氣導流板和側(cè)裙板等設備，每一個表面都經(jīng)過優(yōu)化設計、仔細整合，以使風阻降至最低。甚至連雨刮器、后視鏡和所有各類照明燈等部件，也秉承這一設計理念。通過行業(yè)領先的空氣動力學設計，全新一代斯堪尼亞進一步降低2%的風阻，這產(chǎn)生了立竿見影的效果，在車速達到70Km/h以上時，總體油耗也節(jié)省2%。

全新一代斯堪尼亞自動化智能輔助換擋系統(tǒng)(Opticruise)變速箱中標配副軸制動，減少 45%的換擋時間，可提供更快、更平順的換擋操作，從而保持發(fā)動機扭矩和車速。以及更多傳動系統(tǒng)的改進舉措，比如采用改進的噴油器和燃燒室。還有優(yōu)化了格柵開口、配置更大的風扇、改進了散熱器，進一步提升車輛冷卻能力，從而將溫度保持在最具燃油效率的水平。憑著這一系列舉措全新一代卡車系列中的所有柴油動力傳動系統(tǒng)實現(xiàn)進一步降低油耗。

全新一代斯堪尼亞在曝光的眾多改進中，尤為引人注目的就是柴油油耗降低了6%，這一切都歸功于優(yōu)化后的動力系統(tǒng)和更出色的空氣動力學設計等因素。相比上一代，其高頂駕駛室車頂高出了16厘米、標準頂駕駛室高出10厘米，車內(nèi)空間更大。

安全至上

盡管在不同的駕駛狀況和作業(yè)任務中，需求也會大相徑庭，但安全應始終都是重中之重。斯堪尼亞與其兄弟公司Porsche Engineering共同設計完成全新一代駕駛室的基本結(jié)構(gòu)。駕駛室結(jié)構(gòu)使用高強度鋼制成，各類結(jié)構(gòu)件首先通過壓縮或軋制成型，然后采用各種焊接工藝、激光釬焊或高科技粘合技術(shù)拼接在一起，從而打造出更為堅固安全的硬殼式構(gòu)造車架。在全球最苛刻的瑞典碰撞試驗中表現(xiàn)出色。

全新一代斯堪尼亞卡車系列強化了主動及被動安全性，具備多項特色功能，比如首次應用在卡車領域的、可供客戶選配的側(cè)簾式安全氣囊，氣囊集成安裝在車門兩側(cè)的駕駛室車頂位置，該項技術(shù)可減少至少25%由側(cè)翻事故造成的死亡人數(shù)；標配的斯堪尼亞自主研發(fā)生產(chǎn)的液力緩速器、自適應巡航系統(tǒng)（ACC)；以及眾多的安全選項如車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)、自適應巡航系統(tǒng)（ACC）、車道偏離警示系統(tǒng)(LDW)等都進一步提升車輛的安全性能。

甚至所有補盲鏡、前視鏡和后視鏡也升級為電加熱和電動調(diào)節(jié)版，防止視鏡結(jié)霜，并方便隨時調(diào)整位置，將安全做到極致。

隨著全新一代斯堪尼亞在中國上市，客戶在購買新車的同時也能享受“1+2”式服務包。

同時，隨著中國卡車產(chǎn)業(yè)的提升，卡車司機對駕駛舒適性提出越來越高的要求。為駕駛員提供最佳的駕駛和休息空間亦是全新一代斯堪尼亞駕駛室在設計之初要考慮的要素之一。

得益于更高效的、合理的組件布置，相比上一代車型，全新一代斯堪尼亞高頂駕駛室車頂高出了16厘米、標準頂駕駛室高出10厘米，車內(nèi)空間更大。駕駛室布局經(jīng)過精心規(guī)劃，增加了儲物空間且易于取放，并可靈活選裝各種儲物箱、架子、掛鉤和防護網(wǎng)等存放工具。

主駕駛位向靠近擋風玻璃的方向前移，降低儀表臺位置，并且重新設計更細的A柱，大幅度改善了駕駛員的視野以及操控空間。儀表板各個功能區(qū)均觸手可及。值得一提的是得益于斯堪尼亞模塊化設計，儀表板上的按鈕、控制器和存儲可以根據(jù)駕駛員需求和習慣進行位置調(diào)整，真正專注于創(chuàng)造令駕駛員一切盡在掌控的設計。

在持續(xù)駕駛數(shù)個小時后，享受一個優(yōu)質(zhì)睡眠，能夠幫助駕駛員迅速恢復工作狀態(tài)。全新一代斯堪尼亞標配的連結(jié)式彈簧和獨立筒袋裝彈簧床墊，硬度更強，更符合國人睡眠習慣。

“1+2”式服務包

斯堪尼亞全新一代卡車系列，歷時多年研制而成，凝聚著數(shù)千人辛勤工作的心血和結(jié)晶，也是巨額投資所取得的偉大成果。斯堪尼亞相信全新一代卡車和服務能夠為所有客戶提供比以往更出色的支持和更廣闊的機遇，助力最大化提高卡車整體運營經(jīng)濟性以及投資回報率。

業(yè)內(nèi)有很多公司實行嚴格的成本控制，而忽略了這樣一個事實，即收入潛力很大程度上是取決于是否使用正確規(guī)格的車輛并執(zhí)行合理的維護保養(yǎng)，這不僅有助于確保車輛出勤率，也會對長期盈利產(chǎn)生重大影響。

隨著全新一代斯堪尼亞在中國上市，客戶在購買新車的同時也能享受“1+2”式服務包，即在第一年整車保修外，還贈送第二、三年（或從新車交付起100萬公里）驅(qū)動系統(tǒng)延長保固服務,及三年車隊管理系統(tǒng)服務。不僅如此，通過提供道路輔助和遠程診斷、駕駛員培訓和輔導等更多貼心服務，確?？蛻糗囮犚宰罡咝А⒆钣欣姆绞竭\行，最終實現(xiàn)總體運營經(jīng)濟性。這一系列斯堪尼亞全新一代產(chǎn)品和服務的升級，將市場對“高端”一詞的認知提升至一個新的高度。

斯堪尼亞中國董事總經(jīng)理文政（Steve Wager）強調(diào)，“在‘一帶一路’的倡議下，中國在交通運輸將有更多需求。中國將成為亞洲最大的市場，此次隨著全新一代斯堪尼亞于中國發(fā)布，斯堪尼亞的市場份額會得到快速增長。作為斯堪尼亞對中國市場承諾，我們?nèi)詫⒊掷m(xù)建設經(jīng)銷商服務網(wǎng)絡，預計在未來12月內(nèi)，再增加8個服務網(wǎng)點。斯堪尼亞金融解決方案，以及二手車業(yè)務也已準備就緒，致力滿足客戶的不同業(yè)務需求。”

除了為市場帶來具有最佳盈利能力的卡車產(chǎn)品，作為一家擁有127年歷史的全球性公司，斯堪尼亞一直以商業(yè)和環(huán)境可持續(xù)性發(fā)展為動力。通過建立合作伙伴關(guān)系，推進新技術(shù)和商業(yè)模式的開發(fā)，以及可持續(xù)發(fā)展三大支柱：能源效率、替代燃料和電氣化、智能和安全的運輸，斯堪尼亞成為可持續(xù)交通運輸轉(zhuǎn)型方案開發(fā)的領導者。

斯堪尼亞集團商業(yè)運營執(zhí)行副總裁、斯堪尼亞中國董事會主席司徒康博（Mathias Carlbaum）表示：“斯堪尼亞的愿景是成為可持續(xù)交通的領導者，在中國市場也是如此?！?/p>