列車—橋梁耦合系統(tǒng)隨機振動響應(yīng)分析
2018-06-21 17:53曾德亮
珠江水運 2018年9期
曾德亮
摘 要：由于軌道不平順激勵的隨機性，車橋耦合振動應(yīng)采用隨機振動理論進行分析。文章采用隨機振動的虛擬激勵法，將軌道不平順激勵轉(zhuǎn)化為虛擬激勵，并利用MATLAB軟件自編程序，采用數(shù)值方法分離迭代求解系統(tǒng)的虛擬響應(yīng)，進而求得列車與橋梁子系統(tǒng)隨機響應(yīng)的時變功率譜和標準差，據(jù)此分析了系統(tǒng)的隨機振動特性。
關(guān)鍵詞：非平穩(wěn)隨機振動 車橋耦合系統(tǒng) 虛擬激勵法
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