鄒新春

摘 要：鐵路養(yǎng)護(hù)過程中，鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備發(fā)揮著重要作用，保證了鐵路運輸?shù)陌踩?。由于多?shù)情況下其工作環(huán)境相對惡劣，作業(yè)中噪音大、振動大、沖擊力強(qiáng)，導(dǎo)致養(yǎng)路機(jī)械故障頻發(fā)，因此日常保養(yǎng)意義重大，對于養(yǎng)路機(jī)械使用壽命的延長，狀態(tài)的良好等具有促進(jìn)作用，是鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械管理的重點。液壓系統(tǒng)保證了鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的正常運轉(zhuǎn)，一旦出現(xiàn)問題，直接影響?zhàn)B路機(jī)械能否正常工作。文章針對鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械液壓系統(tǒng)污染的原因進(jìn)行分析，提出污染控制的措施。

關(guān)鍵詞：鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械；液壓系統(tǒng)；污染原因；控制對策

中圖分類號：U216.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）17-0121-02

Abstract： In the process of railway maintenance， large railway maintenance machinery and equipment play an important role in ensuring the safety of railway transportation. In most cases， the working environment is relatively bad， and the noise， vibration and impact are strong， which leads to frequent failures of road maintenance machinery， so it is of great significance to prolong the service life of road maintenance machinery. The good condition has the promotion function， is the railway large-scale maintenance machinery management key point. Hydraulic system ensures the normal operation of large railway road maintenance machinery； once there is a problem， it directly affects whether the road maintenance machinery can work normally. In this paper， the causes of hydraulic system pollution of large railway road maintenance machinery are analyzed， and the pollution control measures are put forward.

Keywords： large railway maintenance machinery； hydraulic system； cause of pollution； control countermeasures

對于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備而言，液壓系統(tǒng)非常復(fù)雜，多數(shù)液壓元件均采用進(jìn)口材料，所以價格比較昂貴。而鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械故障中，來自液壓系統(tǒng)約占70%左右，而液壓油受污染占液壓系統(tǒng)故障的80%以上。所以，機(jī)械的可靠性及液壓元件的使用壽命與液壓系統(tǒng)的清潔度有直接關(guān)系，加強(qiáng)液壓系統(tǒng)污染控制，提高系統(tǒng)液壓油液清潔度，對養(yǎng)路機(jī)械的經(jīng)濟(jì)效益提升意義重大。

1 鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械液壓系統(tǒng)污染原因

諸多原因都可能導(dǎo)致鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械液壓系統(tǒng)出現(xiàn)污染，主要包含以下幾個方面：（1）潛在污染。液壓系統(tǒng)及其元件在加工、試驗、裝配、運輸、儲存中，切屑、型砂、灰塵、焊渣、碎片、銹片等有害物質(zhì)如果在整機(jī)裝配前沒有徹底清理，則可能導(dǎo)致系統(tǒng)存在潛在風(fēng)險。（2）侵入污染。水分、灰塵、風(fēng)沙等在機(jī)械工作過程，可能通過加油口、郵箱通氣孔、液壓缸往復(fù)伸縮活塞桿、管路連接處、加入油液、加油器具等途徑進(jìn)入液壓系統(tǒng)，或是在液壓系統(tǒng)維修時，如管接頭、軟管、閥門更換等過程將污垢帶入液壓系統(tǒng)，導(dǎo)致侵入污染發(fā)生。（3）再生污染。液壓系統(tǒng)工作過程中，如果油溫超過60℃，則油液會發(fā)生氧化變質(zhì)。工作中液壓元件運動副之間摩擦產(chǎn)生的顆粒如果清理不及時，可導(dǎo)致惡性循環(huán)發(fā)生。零件的疲勞、腐蝕、沖刷、氣蝕等過程中均可能產(chǎn)生新的污染物。（4）新油不潔。如果所選擇的液壓油清潔度不高，尤其是在新油選擇時，認(rèn)為新油就是清潔的，加油過程中未使用濾清器，則可能導(dǎo)致不潔液壓油進(jìn)入系統(tǒng)中。

2 鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械液壓系統(tǒng)污染的危害

2.1 液壓元器件突發(fā)故障

由元器件突然動作失靈或損壞引起，而固體污染物顆粒是引起液壓元器件突發(fā)故障的根本原因。由于固體顆粒物主要因磨損產(chǎn)生，對于液壓系統(tǒng)中閥類元件而言，如果污染顆粒進(jìn)入運動件之間，可導(dǎo)致運動件表面相互摩擦劃傷，并產(chǎn)生新的磨粒，使磨損加劇，可能導(dǎo)致阻尼孔、節(jié)流孔堵塞，引起閥類元器件性質(zhì)變壞，出現(xiàn)動作失靈或振動情況。此外，泵類元件受到污染顆粒的影響時，可導(dǎo)致缸體、缸孔等滑動部件磨損，甚至嚴(yán)重發(fā)熱燒壞。同時污染顆粒對密封件也會造成磨損，導(dǎo)致泄漏量增大，系統(tǒng)功率降低。

2.2 液壓元器件性能下降

磨損是液壓元器件性能下降的主要原因，通常持續(xù)時間比較長，事前可預(yù)料。受污染物的影響，系統(tǒng)液壓控制閥滑動件的磨損之間加劇，導(dǎo)致閥內(nèi)串油或內(nèi)漏，閥套與閥芯間摩擦力加大，液壓馬達(dá)、液壓泵、液壓缸體的磨損加大，密封受到破壞，引起泄漏的發(fā)生。

2.3 縮短液壓元件壽命

污染物對液壓元器件作用后，元器件之間的磨損加大，受水分、空氣的侵入也加劇，導(dǎo)致液壓元器件的實際使用壽命大幅下降，無法達(dá)到設(shè)計壽命，且因鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備在工作中，工作環(huán)境比較惡劣，對油液性質(zhì)也會帶來影響，諸多因素均可能導(dǎo)致元器件使用壽命下降。

2.4 經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重

對于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械而言，諸多元件均采用的是進(jìn)口元件，所以價格比較昂貴，對工作環(huán)境及工作性質(zhì)都有較好的要求。受污染因素的影響，液壓系統(tǒng)元器件如果出現(xiàn)故障后，必然會停機(jī)檢修，導(dǎo)致生產(chǎn)效益下降，且維修需要花費大量的費用，提前報廢的元器件未發(fā)揮出應(yīng)有的價值，存在浪費的現(xiàn)象，綜上，均在經(jīng)濟(jì)上導(dǎo)致?lián)p失嚴(yán)重。

3 鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械液壓系統(tǒng)污染控制對策

3.1 設(shè)計科學(xué)合理

在設(shè)計時，對元器件特別是精密元器件的進(jìn)油和出油口，都需要有濾清器裝置，并有堵塞報警指示，且嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊要求進(jìn)行更換。

3.2 減少潛伏污染物

主要針對液壓系統(tǒng)在整機(jī)組裝時污染物的清理及液壓油在選擇時注重油質(zhì)的清潔度。首先，在液壓系統(tǒng)元器件裝配時以及在維修過程中對所需更換的元器件，都要向廠家提出嚴(yán)格的污染控制要求，嚴(yán)格選材，確保所選擇的元器件不存在污染問題；此外，在元器件運輸及管理過程中，對所有的油口都必須加蓋密封，避免這一環(huán)節(jié)出現(xiàn)污染物侵入的情況。在元器件裝配過程中，要對所裝配元器件認(rèn)真的清洗，保證元器件自身清潔度；對液壓油需加強(qiáng)防污管理，采購液壓油時，必須進(jìn)行樣品檢測，確保油液各項指標(biāo)均達(dá)標(biāo)，且在注入儲油罐時，必須采用濾清器過濾；液壓油管理中，保證密封性，存放于室內(nèi)環(huán)境中，用專用容器存放，避免外界環(huán)境對油質(zhì)造成影響，出現(xiàn)氧化情況，且對存放的液壓油定期要進(jìn)行抽檢；保證存放的液壓油在存儲期內(nèi)使用，過期的油品如果沒有經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗，堅決不能使用，點檢表在裝配和調(diào)試過程中點對點的自檢及復(fù)檢對減少潛伏污染物具有現(xiàn)實意義。

3.3 防止污染物侵入液壓系統(tǒng)

為了避免液壓系統(tǒng)工作過程中受到污染物的侵入，在維修、組裝環(huán)境中，控制環(huán)境中粉塵含量，如果條件允許，維修、組裝車間可進(jìn)行空氣凈化處理，對室內(nèi)進(jìn)行充壓，使室內(nèi)環(huán)境壓力略高于室外，避免外界大氣環(huán)境中灰塵進(jìn)入室內(nèi)?？稍诨钊麠U及郵箱通氣孔處加裝防塵裝置，如果液壓油有外漏情況，已經(jīng)漏出的油不能直接回流至油箱。在加入新油時，必須進(jìn)行嚴(yán)格過濾，過濾網(wǎng)、加油容器及裝配用具都必須保證清潔；如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障需要拆解維修時，需避免系統(tǒng)受環(huán)境因素帶來的污染，如果部分元件不能立即裝復(fù)，在保存元件時必須做好污染防護(hù)。對液壓管路進(jìn)行拆修時，所有的接頭污垢都必須清洗，防止安裝時污染進(jìn)入系統(tǒng)。更換鋼管時，新鋼管要進(jìn)行處理（如酸洗或噴砂），將鋼管內(nèi)銹蝕、污垢徹底清除后才能安裝。新組裝軟管要進(jìn)行除塵等。在加油時，注意加油方式，盡量采用自動加油方式，避免手工加油導(dǎo)致過多的污染物進(jìn)入系統(tǒng)。

3.4 系統(tǒng)再生污染物的濾除

由于元器件之間的摩擦、油漆剝落及腐蝕等因素的存在，會產(chǎn)生再生金屬顆粒污染物，為減少顆粒污染物造成的損害，通過凈化、過濾方法進(jìn)行濾除，并經(jīng)常對濾油器工作狀態(tài)進(jìn)行檢查與保養(yǎng)。系統(tǒng)使用過程中，對液壓油污染度要定期進(jìn)行檢測，通常間隔50h取油樣進(jìn)行分析，如果發(fā)現(xiàn)問題則要及時進(jìn)行處理。現(xiàn)階段，定期換油法是多數(shù)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械液壓系統(tǒng)常用維護(hù)方法，該方法應(yīng)用中，可能導(dǎo)致已經(jīng)受污染的液壓油仍然使用，而在廢油處理中，可能將清潔油一同處理掉，導(dǎo)致浪費發(fā)生。所以換油時建議采用按質(zhì)換油法，即按照油箱內(nèi)液壓油檢測理化指標(biāo)及污染度決定是否更換新油。此外，在加油時或換油時，不同型號液壓油嚴(yán)禁混用，更不能將舊油和新油混用。最后，對液壓油內(nèi)的水分、溫度、氣泡等嚴(yán)格控制，避免油液氧化變質(zhì)。

4 結(jié)束語

對鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械液壓系統(tǒng)產(chǎn)生污染的因素比較多，導(dǎo)致系統(tǒng)工作效率降低、故障率升高，經(jīng)濟(jì)損失巨大。所以，在對鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械液壓系統(tǒng)污染產(chǎn)生的原因及危害進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，提出潛伏污染物預(yù)防、防止污染物侵入、再生污染物濾除等措施，可有效降低液壓系統(tǒng)受到污染，提高生產(chǎn)率，降低故障率，保證鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的正常運行。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭建良.大型養(yǎng)路機(jī)械液壓油油樣檢測及成本分析[J].神華科技，2015，13（03）：86-89.

[2]阿不都克依木·塞麥提.筑養(yǎng)路機(jī)械液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏的原因及解決途徑[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013（16）：57-59.

[3]張勤.養(yǎng)路機(jī)液壓系統(tǒng)油液污染分析與防治[J].流體傳動與控制，2015（03）：57-59.

[4]劉國友.大型養(yǎng)路機(jī)械液壓系統(tǒng)漏油的防治[J].鐵道技術(shù)監(jiān)督，2014（03）：18-20.

[5]王長福，王強(qiáng).筑養(yǎng)路機(jī)械液壓油污染控制管理[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2013（05）：40-42+25+44.