索路

摘 要：道路橋梁工程能夠推動我國市場經(jīng)濟的發(fā)展與進步，有效提升了人們的生活水平。然而，在道路橋梁工程建設(shè)中，路基路面沉降問題尤為突出。為此，文章將針對沉降段路基路面施工技術(shù)在路橋施工中應(yīng)用進行分析與探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術(shù)

中圖分類號：U416 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）17-0152-02

Abstract： Road and bridge engineering can promote the development and progress of market economy in China， and effectively improve people's living standards. However， in the road and bridge construction， the settlement of subgrade and pavement is particularly prominent. For this reason， the article will analyze and discuss the application of subgrade and pavement construction technology of settlement section in road and bridge construction.

Keywords： road and bridge； settlement section； subgrade and pavement； construction technology

道路橋梁建設(shè)是我國社會發(fā)展的基礎(chǔ)工程，直接影響到城市化發(fā)展的進程。從我國道路橋梁建設(shè)歷程來看，道路橋梁工程所存在的質(zhì)量問題層出不窮，給人們的日常生活來帶極大不利，嚴重威脅到人們的生命安全與財產(chǎn)安全。為了提升道路橋梁施工質(zhì)量，給人們的日常出行提供一個良好的環(huán)境，需要嚴格落實沉降段路基路面施工技術(shù)，加強路橋質(zhì)量管理工作。

1 道路橋梁出現(xiàn)沉降段的原因

（1）地基處理不達標(biāo)。道路橋梁在使用中出現(xiàn)地基沉降問題，從而引發(fā)頻繁橋頭跳車。相關(guān)研究顯示，路橋工程中參與設(shè)計人員、施工人員及其他相關(guān)負責(zé)人并沒有對施工環(huán)境進行深入調(diào)查與了解，導(dǎo)致路橋施工設(shè)計方案、采用的施工技術(shù)與實際工程情況無法協(xié)調(diào)一致，缺乏科學(xué)性與合理性。具體表現(xiàn)為，施工的地質(zhì)鉆孔數(shù)量相對較少，鉆進深度未到達相關(guān)標(biāo)準與規(guī)定，忽視地基深度中所存在的軟土層。除此之外，設(shè)計人員、施工人員對地基中軟土層研究不夠透徹，對地基中軟土層處理不夠徹底，沒有做好地基中的軟土層的預(yù)防工作，導(dǎo)致軟土層設(shè)計方案沒有達到國標(biāo)建設(shè)標(biāo)準。當(dāng)雨水對路基路面沖刷后，會對地基造成一定的破壞，進而形成了地基沉降現(xiàn)象。

（2）基本機理變形問題。臺背地基變形、路堤變形等現(xiàn)象統(tǒng)稱為基本機理變形。其一，臺背地基變形主要是指，溝壑路段的橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形問題，該現(xiàn)象主要是因溝壑路段地基土壤孔隙相對較低，從而降低地基強度，增加地基的壓縮性，最終導(dǎo)致地基出現(xiàn)大面積變形問題；其二，路堤變形主要是指，路基施工過程受地形條件影響，施工地的含水量與土方密實度沒達到施工標(biāo)準，施工人員對臺背土方實施壓實工作時，出現(xiàn)地基沉降變形現(xiàn)象，為道路橋梁后期施工埋下嚴重的安全隱患。

（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。從現(xiàn)階段路基施工技術(shù)的運用情況來看，主要是以粗粒填筑法進行路基實施加固工作，通過利用混凝土鋼筋搭板進行路基固定，增加地基中的鋼筋數(shù)量輔助混凝土鋼筋搭板，以此緩解道路橋梁工程中不均勻沉降現(xiàn)象，提高道路橋梁的穩(wěn)定性、安全性與平穩(wěn)性。為確保該方法的實施質(zhì)量，需要科學(xué)合理設(shè)計路橋地基的結(jié)構(gòu)，通過提升路基強度，避免出現(xiàn)路基沉降問題，降低橋頭跳車現(xiàn)象的發(fā)生率。在實際實施過程，橋頭搭板設(shè)置會出現(xiàn)搭板斷裂現(xiàn)象，從而無法達到加固地基、提升路橋穩(wěn)定性、安全性與平穩(wěn)性的目的。除此之外，車輛在行駛過程，車輛對路基傳遞的應(yīng)力瞬間變大，若沒有對路基沉降量做出科學(xué)計算及處理，那么同樣會引發(fā)路基變形問題。

2 沉降段路基路面施工技術(shù)的要點及其注意事項

（1）加強地基處理工作。地基處理工作是處理沉降段路基的首要任務(wù)。針對地基中所存在的軟土層問題，施工人員應(yīng)提高對地基中軟土層的重視，針對施工地的實際情況，有針對性的對軟土層進行處理與整治，從源頭上避免發(fā)生沉降段問題。其一，在相對軟土層厚度較大施工地時，修建高路堤的過程中施工人員應(yīng)注意到填料處理時會引起地基側(cè)向位移現(xiàn)象，在無形中增加樁基壓力，導(dǎo)致橋臺在水平面上出現(xiàn)位移現(xiàn)象。為此，施工人員在厚度相對較低的軟土層實施修建高路堤處理時，應(yīng)選擇質(zhì)量相對較輕的填充料，增強地基的剛性，科學(xué)設(shè)計樁基、使用樁基，盡可能降低地基側(cè)向流動程度。其二，在溝壑路段進行施工時，考慮到該路段土壤含水量相對較大，需要采用換土法。首先對土壤進行翻曬處理，當(dāng)土體翻曬達到要求程度后，再進行土體實施回填工作與壓實工作，另外在回填過程摻入石灰土加固處理，增加回填的整體強度。若在雨季開展路橋施工工作，考慮到黏土無法在規(guī)定時間段內(nèi)完成晾曬工作，需要利用石灰土代替黏土實施回填工作，防止路面在后期施工、使用過程出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。其三，路堤填充和壓實是道路橋梁建設(shè)中的主要施工工藝，需要對施工地的土壤進行全面分析，了解施工地的土壤性質(zhì)，根據(jù)土壤特點科學(xué)選用填充材料，確保施工材料的針對性與科學(xué)性。通常情況下，路基填充工作中需要選擇含水量較少，具有良好滲透性的填充材料，此類施工材料密度相對比較大，容易被壓實，能有效提升道路橋梁工程的穩(wěn)定性與承載性，有效避免地基沉降現(xiàn)象的發(fā)生。

（2）優(yōu)化搭板施工工藝。搭板施工工藝相對比較復(fù)雜，該技術(shù)可以解決車輛負荷、路橋過渡等問題。其一，車輛負荷。道路橋梁在后期使用過程會受到車輛負荷的影響，使道路橋梁在使用過程其厚度和剛度會發(fā)生不同程度的變化，給施工人員帶來極大的不便，增加搭板施工難度。設(shè)計人員和施工人員在設(shè)計搭板安裝位置時，應(yīng)科學(xué)控制好搭板的高度，確保搭板位置能夠與路基頂面保持在一個相對平衡、穩(wěn)定的狀態(tài)。其二，路橋過渡。在搭板施工時應(yīng)提高對橋梁與路基工作的重視，做好二者之間的過渡工作。首先施工人員，在開展搭板施工時應(yīng)將搭板位置與橋面橋?qū)涌刂圃谝粋€相對平行的狀態(tài)，確保搭板頂面標(biāo)高與橋面面層標(biāo)高一樣，以此解決路基與橋梁之間的過渡問題。除此之外，應(yīng)保持搭板與橋臺之間的連接位置標(biāo)高一致性，但是，在實際施工的高度與設(shè)計標(biāo)高之間存在一定的差距，導(dǎo)致路基在后期使用過程容易出現(xiàn)預(yù)留反向坡現(xiàn)象。為此，施工人員應(yīng)根據(jù)道路橋梁之間的沉降差，對道路橋梁之間坡度大小進行判斷，確保路線斷面具有良好的平順性，通過確定路基沉降差，做好反向坡度的預(yù)留工作。

（3）落實沉降段設(shè)計工作。路橋施工過程，應(yīng)將現(xiàn)有施工經(jīng)驗作為施工基礎(chǔ)，分別從設(shè)計角度與施工角度對路基沉降段設(shè)計工作進行科學(xué)分析與處理。從設(shè)計角度來看，為解決路基沉降段的問題，應(yīng)延長道路橋梁沉降段搭板的長度，增加道路橋梁沉降段搭板的強度。設(shè)計人員對沉降段結(jié)構(gòu)進行設(shè)計時，在保證結(jié)構(gòu)設(shè)計質(zhì)量的前提下，根據(jù)道路橋梁的具體施工情況，結(jié)合道路橋梁工程的設(shè)計經(jīng)驗，合理設(shè)計道路橋梁沉降段結(jié)構(gòu)。從施工角度來看，施工人員應(yīng)根據(jù)道路橋梁的沉降情況，結(jié)合道路橋梁搭板長度，通過使用土木格柵技術(shù)對路基實施處理，提高道路橋梁的穩(wěn)定性與安全性。因此，設(shè)計人員對沉降結(jié)構(gòu)進行設(shè)計時，應(yīng)提升道路橋梁沉降段的搭板長度，不斷對施工設(shè)計方案進行完善與調(diào)整，提高設(shè)計方案的針對性與可靠性，為后期維護工作提供便利，延長道路橋梁的使用壽命，降低外界環(huán)境對路基結(jié)構(gòu)的影響。

（4）加強填筑臺背建設(shè)。地基沉降現(xiàn)象是道路橋梁建設(shè)中常見的問題，為規(guī)避地基沉降問題的出現(xiàn)，落實各項預(yù)防措施，加強填筑臺背建設(shè)工作是必不可少的一項內(nèi)容。若地基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，例如瞬時沉降、次固結(jié)沉降、固結(jié)沉降，均會導(dǎo)致道路橋梁在后期使用過程出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象。相關(guān)資料顯示，施工材料的性能與質(zhì)量、材料填充效果與質(zhì)量均會對路基沉降造成不同程度的影響。輕質(zhì)型材料在路基中的使用能有效緩解地基沉降程度，緩解地基壓縮變形現(xiàn)象。為此，施工人員在開展填筑臺背施工時，應(yīng)選用符合質(zhì)量要求的填筑材料，確保施工材料性能與實際施工要求相符合，降低施工材料的壓實難度，提高施工材料的滲透性能。除此之外，施工人員應(yīng)科學(xué)選擇填筑位置，確保材料填筑工作具有科學(xué)性與合理性。通常情況下，材料填筑位置通常在橋臺后方6～12米的位置。

（5）落實施工排水工作。在道路橋梁施工建設(shè)中，防水工作是其重要的施工環(huán)節(jié)，尤其是在降水量相對較多的地區(qū)，排水防水是道路橋梁施工建設(shè)中必不可少的一項工作。道路橋梁施工人員在開展路基施工之前，首先應(yīng)做好排水工作，在路橋施工地點設(shè)置足夠的排水溝槽和排水管道，避免道路橋梁在后期使用過程出現(xiàn)積水現(xiàn)象，規(guī)避填土結(jié)構(gòu)浸泡問題。為此，施工人員在開展排水防水工作時，應(yīng)深入施工地進行全面考察，全面了解施工地的降雨情況以及地下水源情況，做好排水防水工作的各項規(guī)劃，確保排水防水工作符合實際施工要求。例如，施工人員當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工地地下水位偏高現(xiàn)象，需要適當(dāng)增加地基高度，防止雨水對路基產(chǎn)生侵蝕。

（6）后期養(yǎng)護與修整。后期養(yǎng)護技術(shù)同樣是沉降段路基路面施工技術(shù)中的重要內(nèi)容，有利于延長道路橋梁的使用受命，提高道路橋梁的穩(wěn)定性、平穩(wěn)性與安全性。道路橋梁在后期使用過程，長期受高負荷壓力作用，會出現(xiàn)各種問題，受外界環(huán)境影響相對較大，一系列細小問題會逐步擴大，從而影響到道路橋梁工程的施工質(zhì)量和使用壽命。為此，道路橋梁工程在施工中不但要對路基質(zhì)量進行科學(xué)控制，還需要在施工后期做好排水系統(tǒng)、路基防護坡、路基路面的檢查工作與養(yǎng)護工程，提高路基路面施工質(zhì)量。

3 結(jié)束語

綜上所述，沉降是道路橋梁施工中常見的問題，為了提升道路橋梁的施工質(zhì)量，規(guī)避橋頭跳車問題，需要設(shè)計人員、施工人員科學(xué)做好路基路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計工作與施工工作，對沉降段科學(xué)使用路基路面施工技術(shù)，提高路基路面設(shè)計與施工的科學(xué)性與合理性，增強路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、平穩(wěn)性與安全性，延長道路橋梁的使用壽命，有效解決行車過程中所存在的不安全問題。

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