李 飛

故障現(xiàn)象 一輛2017年產(chǎn)廣汽本田繽智車，累計(jì)行駛里程約為1.1萬km。據(jù)駕駛?cè)朔从?，車輛在停車等待交通信號(hào)燈時(shí)，偶爾會(huì)出現(xiàn)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)無法解除的故障現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛無法正常行駛。

故障診斷 接車后試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象，接通點(diǎn)火開關(guān)，嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)著機(jī)，扣動(dòng)電子駐車制動(dòng)開關(guān)（圖1），儀表盤上的駐車制動(dòng)指示燈點(diǎn)亮；按下電子駐車制動(dòng)開關(guān)，嘗試解除駐車制動(dòng)，儀表盤上的駐車制動(dòng)指示燈熄滅，輕踩加速踏板，車輛順利起步。反復(fù)對車輛進(jìn)行測試，故障現(xiàn)象終于出現(xiàn)，故障出現(xiàn)時(shí)，按下電子駐車制動(dòng)開關(guān)，嘗試解除駐車制動(dòng)，儀表盤上的駐車制動(dòng)指示燈雖然熄滅了，但輕踩加速踏板，車輛卻無法行駛，感覺駐車制動(dòng)并沒有解除，反復(fù)踩下制動(dòng)踏板、加速踏板，以及拉起和釋放電子駐車制動(dòng)開關(guān)，車輛又能恢復(fù)正常，說明故障現(xiàn)象確實(shí)存在，且為偶發(fā)故障。

連接本田專用故障檢測儀（HDS）對車輛進(jìn)行檢測，無故障代碼存儲(chǔ)。用舉升機(jī)將車輛舉升，再次對車輛進(jìn)行反復(fù)測試，當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，維修人員驚訝地發(fā)現(xiàn)，故障車的4個(gè)車輪均處于制動(dòng)抱死狀態(tài)，這就和電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)故障所表現(xiàn)出的現(xiàn)象有所不同了。如果是電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)故障，導(dǎo)致駐車制動(dòng)無法解除，那么制動(dòng)的應(yīng)該是車輛的后輪，而不應(yīng)該出現(xiàn)4個(gè)車輪均制動(dòng)抱死的情況。

圖2 故障車ABS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流（截屏）

圖3 正常車ABS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流（截屏）

根據(jù)上述檢查結(jié)果分析，維修人員判斷車輛穩(wěn)定性控制（VSA）系統(tǒng)可能有問題，導(dǎo)致自動(dòng)制動(dòng)保持功能出現(xiàn)異常。為了確認(rèn)故障的準(zhǔn)確部位，維修人員使用HDS進(jìn)入VSA系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)，查看相關(guān)數(shù)據(jù)流（圖2），并與同型號(hào)同配置正常車輛的數(shù)據(jù)（圖3）進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)故障車在未踩下制動(dòng)踏板時(shí)的制動(dòng)壓力數(shù)據(jù)與正常車輛有所不同。在未踩下制動(dòng)踏板的情況下，故障車的制動(dòng)壓力數(shù)據(jù)為0.6 MPa，而正常車的制動(dòng)壓力數(shù)據(jù)為0 MPa，說明故障車的自動(dòng)制動(dòng)保持功能確實(shí)存在異常。維修人員以此為突破口，對造成自動(dòng)制動(dòng)保持功能異常的原因進(jìn)行排查。分析可知，自動(dòng)制動(dòng)保持功能可以通過自動(dòng)制動(dòng)保持開關(guān)開啟/關(guān)閉，在自動(dòng)制動(dòng)保持功能啟用的情況下，要解除自動(dòng)制動(dòng)保持，需要在松開制動(dòng)踏板的條件下，踩下加速踏板（對于手動(dòng)擋車輛，還需要配合操作離合器）。該車為自動(dòng)擋車型，理論上只要踩下加速踏板即可解除自動(dòng)制動(dòng)保持。

由此判斷該車偶發(fā)的自動(dòng)制動(dòng)保持無法解除的故障，可能與加速踏板、制動(dòng)開關(guān)及相關(guān)線路故障有關(guān)。依次檢查了加速踏板和制動(dòng)開關(guān)，最終發(fā)現(xiàn)制動(dòng)開關(guān)存在輕微卡滯回位不良的故障。懷疑這就是造成此故障現(xiàn)象的原因。于是和同型號(hào)同配置的車輛對調(diào)了制動(dòng)開關(guān)，反復(fù)試車，故障未再出現(xiàn)，數(shù)據(jù)流也恢復(fù)正常了。

故障排除 更換制動(dòng)開關(guān)后試車，故障排除。

故障總結(jié) 在故障診斷的過程中，充分試車，弄清楚故障現(xiàn)象的特點(diǎn)，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)，弄清楚原理，有助于準(zhǔn)確鎖定故障點(diǎn)?；仡欉@一故障案例，如果維修人員沒有將車輛舉升起來檢查制動(dòng)情況，而是根據(jù)客戶的描述對駐車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，維修就難免要走彎路了。

（收稿日期：2018-01-24）

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本田繽智車車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)功能簡介

如圖4所示，本田繽智車的車輛穩(wěn)定性控制（VSA）系統(tǒng)由輪速傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器、橫擺角速度/加速度傳感器、VSA控制單元、動(dòng)力系統(tǒng)控制單元（PCM）、電子駐車制動(dòng)器控制單元、倒車燈開關(guān)（手動(dòng)擋車型）和儀表控制單元等組成。

圖4 VSA系統(tǒng)組成和原理

來自儀表控制單元的VSA開關(guān)信號(hào)、制動(dòng)液液位開關(guān)信號(hào)、自動(dòng)制動(dòng)保持開關(guān)信號(hào)，以及來自PCM的VSA控制啟用/禁用信號(hào)、維修檢查信號(hào)等決定了VSA系統(tǒng)能否工作。駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^相應(yīng)的開關(guān)關(guān)閉VSA系統(tǒng)，以及關(guān)閉VSA系統(tǒng)的部分功能（如自動(dòng)制動(dòng)保持功能等）。

VSA系統(tǒng)通過綜合分析輪速傳感器信號(hào)、轉(zhuǎn)向角傳感器信號(hào)、橫擺角速度/加速度傳感器信號(hào)、倒車燈開關(guān)信號(hào)，以及來自PCM的加速踏板位置信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/轉(zhuǎn)矩信號(hào)、制動(dòng)開關(guān)信號(hào)、離合器行程信號(hào)、擋位信號(hào)等，判斷車輛的行駛狀態(tài)，并在必要時(shí)對車輛的行駛情況進(jìn)行干預(yù)（通過請求控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/轉(zhuǎn)矩等），確保車輛穩(wěn)定行駛。當(dāng)VSA系統(tǒng)存在故障時(shí)，會(huì)通過儀表控制單元點(diǎn)亮VSA故障燈。

除了上述功能外，繽智車的VSA系統(tǒng)還具有一個(gè)新功能——自動(dòng)制動(dòng)保持功能，駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^自動(dòng)制動(dòng)保持開關(guān)啟用或禁用自動(dòng)制動(dòng)保持功能。

當(dāng)自動(dòng)制動(dòng)保持功能啟用時(shí)，車輛停穩(wěn)后，即使松開制動(dòng)踏板，系統(tǒng)也能維持制動(dòng)主缸和輪缸內(nèi)的壓力，使車輛保持停止?fàn)顟B(tài)。這一功能可以在交通擁堵路況、停車等待交通信號(hào)燈、上下坡停車時(shí)，幫助駕駛?cè)吮３周囕v制動(dòng)，而不再需要時(shí)刻保持踩下制動(dòng)踏板。自動(dòng)制動(dòng)保持功能會(huì)隨著加速踏板被踩下而被解除（手動(dòng)擋車型還需配合操作離合器），自動(dòng)制動(dòng)保持功能進(jìn)入備用模式，并釋放制動(dòng)管路內(nèi)的壓力。當(dāng)下次踩下制動(dòng)踏板使車輛停穩(wěn)后，自動(dòng)制動(dòng)保持功能將再次介入。