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區(qū)位中介、貿(mào)易平臺(tái)與廣東出口增長(zhǎng)

2018-10-20 11:00王方方劉彥汝
中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊 2018年23期
關(guān)鍵詞:東道國貿(mào)易額變量

王方方 劉彥汝

摘要:通過2004—2015年廣東對(duì)海上絲綢之路沿線22個(gè)東道國出口貿(mào)易面板數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證回歸,結(jié)果表明東道國的GDP、發(fā)展水平、市場(chǎng)開放度等與廣東對(duì)東道國的出口額具有較強(qiáng)的相關(guān)關(guān)系,距離因素對(duì)現(xiàn)代貿(mào)易的影響作用在一定程度上有所降低;港澳兩地作為中國與東道國之間的區(qū)位中介,其貿(mào)易額對(duì)中國與東道國建立自貿(mào)區(qū)的影響作用非常明顯。提出港澳在作為區(qū)位中介的歷史基礎(chǔ)上,廣東要明確打造更高層次貿(mào)易平臺(tái),積極打造海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和粵港澳貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)。

關(guān)鍵詞:引力模型區(qū)位中介貿(mào)易平臺(tái)廣東出口

一、引言

在“一帶一路”建設(shè)背景下,廣東作為我國海上絲綢之路的發(fā)祥地,有責(zé)任和義務(wù)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)海上絲綢之路精神,擔(dān)負(fù)起絲綢之路的復(fù)興與發(fā)展,因此應(yīng)更加注重與其他國家的發(fā)展與合作。在面臨亞歐貿(mào)易形勢(shì)低迷的情況下,廣東協(xié)調(diào)和加強(qiáng)與不同國家的貿(mào)易合作,借助“21世紀(jì)海上絲綢之路”實(shí)現(xiàn)與亞歐國家間的互聯(lián)互通與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)貿(mào)協(xié)同發(fā)展已成為學(xué)界研究的重要課題。

從貿(mào)易影響因素理論角度而言,肖文(2012)[1]認(rèn)為雙邊服務(wù)貿(mào)易額與兩個(gè)國家的GDP成正比、與距離成反比等有密切聯(lián)系。從廣東與其他國家貿(mào)易往來情況而言,楊瑞秋(2014)[2]認(rèn)為廣東處于我國改革開放的最前沿,與非洲及北非的貿(mào)易量居全國各省之首,應(yīng)加強(qiáng)保持與其他國家的貿(mào)易往來。從貿(mào)易中介角度而言,劉慧和綦建紅(2018)[3]認(rèn)為貿(mào)易中介具有“緩沖器”和“推動(dòng)器”雙重身份,對(duì)我國出口十分有利。本文通過實(shí)證研究,提出港澳作為區(qū)位中介的歷史角色,要打造更高層次的粵港澳貿(mào)易平臺(tái),使其在廣東打造的海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中發(fā)揮更加重要的作用。在研究過程中還發(fā)現(xiàn),若兩個(gè)國家同屬于一個(gè)貿(mào)易平臺(tái),則貿(mào)易往來會(huì)更密切,因此也應(yīng)重視與其他國家貿(mào)易平臺(tái)的建設(shè),以確保廣東在“一帶一路”建設(shè)中能夠更好打造海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,其結(jié)論具有較強(qiáng)的建設(shè)性、可行性和針對(duì)性。

二、模型設(shè)定與數(shù)據(jù)描述

貿(mào)易引力模型的思想和結(jié)論可以表示為:一個(gè)國家向另一個(gè)國家的貿(mào)易流量等于兩國潛在貿(mào)易量除以阻抗或距離因素,因而貿(mào)易規(guī)模越大、地理位置越接近的國家之間,貿(mào)易量就越大。簡(jiǎn)單雙邊引力模型可表達(dá)為:

基于公式(3),我們?yōu)榻档瓦z漏變量事件發(fā)生的概率,本文總共選取了東道國GDP、東道國人均成本、東道國雇員報(bào)酬、東道國的發(fā)展水平、東道國的市場(chǎng)開放度、屬于哪個(gè)洲、與中國的距離、是否與中國相鄰、是否與中國同屬于一個(gè)貿(mào)易集團(tuán)、是否與中國建立自貿(mào)區(qū)、與港澳地區(qū)的出口貿(mào)易總和等11個(gè)解釋變量。本文用東道國真實(shí)GDP作為市場(chǎng)規(guī)模的代理變量。人均成本反映一定時(shí)期內(nèi)按人員計(jì)算出的成本情況。東道國雇員報(bào)酬間接反映東道國勞動(dòng)力的消費(fèi)水平。而東道國發(fā)展程度反映了東道國是發(fā)展中國家還是發(fā)達(dá)國家。市場(chǎng)開放程度則反映了東道國的外向程度。選用東道國與中國的距離作為運(yùn)輸成本的代理變量。選用是否與中國同屬一個(gè)貿(mào)易集團(tuán)以及是否與中國建立自貿(mào)區(qū)作為是否受優(yōu)惠政策影響的代理變量。港澳的出口貿(mào)易總和反映的是港澳的出口貿(mào)易對(duì)全國貿(mào)易的貢獻(xiàn)度。基于以上的理論基礎(chǔ)跟經(jīng)驗(yàn)假說我們又將公式(3)進(jìn)一步拓展為:

三、模型實(shí)證與結(jié)果分析

(一)模型基本分析:引力模型

本文選取2004—2015年中國對(duì)22個(gè)國家和地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易的面板數(shù)據(jù)。廣東對(duì)其商品貿(mào)易的出口額從《廣東統(tǒng)計(jì)年鑒》中獲得,東道國GDP、東道國人均成本、東道國的發(fā)展水平等從世界銀行數(shù)據(jù)庫中取得。與港澳地區(qū)出口貿(mào)易總和從《香港統(tǒng)計(jì)年鑒》和《澳門統(tǒng)計(jì)年鑒》中取得。國家或地區(qū)i的發(fā)展水平依據(jù)世界銀行2012年劃分標(biāo)準(zhǔn),發(fā)達(dá)國家表示為1,不發(fā)達(dá)國家表示為0。

為保證數(shù)據(jù)的質(zhì)量,得到更加客觀可靠的數(shù)據(jù),本文采用逐步回歸分析的方法來探討控制變量對(duì)廣東與東道國的進(jìn)出口貿(mào)易額的影響。通過基本模型實(shí)證分析 由于模型及模型數(shù)據(jù)較多,此處不一一列舉。,對(duì)四個(gè)模型回歸結(jié)果對(duì)比發(fā)現(xiàn),模型(1)最大的問題是距離因素不顯著,嚴(yán)重不符合預(yù)期,是否與中國相鄰這一因素的系數(shù)為負(fù)。 我們?cè)谇叭齻€(gè)模型進(jìn)行回歸分析時(shí)發(fā)現(xiàn),變量a8數(shù)值均為零,并且不顯著,因此我們懷疑變量a8與變量a2產(chǎn)生了多重共線性,并在后面回歸中用lna8代替了lna2。據(jù)觀察,模型(1)中指標(biāo)“是否與中國同屬于一個(gè)貿(mào)易集團(tuán)”與“是否與中國建立自貿(mào)區(qū)”產(chǎn)生多重共線性,兩者重合部分很大,同時(shí)采用這兩個(gè)指標(biāo)意義不大,因此本文剔除是否與中國同屬于一個(gè)貿(mào)易集團(tuán)變量,用模型(2)做出回歸。模型(2)距離因素仍不顯著,但是否相鄰這一指標(biāo)顯著性加強(qiáng)。

考慮到可能與東道國GDP存在比較強(qiáng)的相關(guān)關(guān)系,因此本文考慮東道國發(fā)展水平變量得到回歸(3),看修正結(jié)果是否可以改善模型。在模型(3)估計(jì)結(jié)果中,發(fā)現(xiàn)各個(gè)解釋變量基本符合預(yù)期,但東道國雇員報(bào)酬相關(guān)性仍為零,對(duì)課題研究沒有明顯的數(shù)據(jù)貢獻(xiàn),故決定在模型(4)回歸分析中去掉這一指標(biāo),最終實(shí)現(xiàn)模型(4)的回歸。回歸結(jié)果如下:

在模型(4)估計(jì)結(jié)果中,發(fā)現(xiàn)各個(gè)解釋變量系數(shù)符合預(yù)期符號(hào),東道國GDP和東道國的人均成本再取對(duì)數(shù)后在1%和5%的水平上都是顯著的。是否與中國相鄰(是為1;不是為0),東道國的市場(chǎng)開放度(openness),屬于哪個(gè)洲(1為亞洲,2為非洲,3為歐洲)以及變量港澳出口貿(mào)易總和取對(duì)數(shù)后在1%水平下都是顯著的,是否與中國建立自貿(mào)區(qū)(是1,否0)在10%的水平下也是顯著的。因此,綜合考慮以上四個(gè)模型的分析,本文最終選定的模型(4)作為本文貿(mào)易引力模型的基本形式。

通過實(shí)證分析,我們發(fā)現(xiàn),東道國的GDP與港澳出口貿(mào)易總和等與廣東對(duì)東道國的進(jìn)出口貿(mào)易額呈正相關(guān)。對(duì)比前四個(gè)回歸分析結(jié)果,我們發(fā)現(xiàn)距離因素不顯著,是否與中國相鄰這一因素的系數(shù)為負(fù)。這說明隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,交通不斷便捷化,貿(mào)易受距離影響越來越小,因此與傳統(tǒng)貿(mào)易規(guī)律不同,海上絲綢之路國家與廣東貿(mào)易的關(guān)系受距離的因素在隨著信息技術(shù)的發(fā)展而逐漸減弱。

(二)模型擴(kuò)展分析:中介與平臺(tái)

為進(jìn)一步探討廣東對(duì)東道國的進(jìn)出口額的影響因素,接下來對(duì)模型進(jìn)行深入擴(kuò)展分析,通過后四個(gè)模型分析港澳對(duì)東道國的出口對(duì)中國與東道國建立自貿(mào)區(qū)是否具有重要影響,以及中國與東道國建立自貿(mào)區(qū)與否與廣東對(duì)東道國的進(jìn)出口貿(mào)易額是否具有相關(guān)關(guān)系。

因?yàn)閍2與a8可能產(chǎn)生多重共線性,在模型5中,我們用lna8代替lna2。回歸結(jié)果如下:

我們發(fā)現(xiàn),從模型5和模型6我們都發(fā)現(xiàn)廣東對(duì)東道國的進(jìn)出口貿(mào)易額與我們預(yù)測(cè)的東道國市場(chǎng)規(guī)模、東道國的外向程度呈正相關(guān)關(guān)系。從模型6可以看出,港澳對(duì)東道國的出口對(duì)中國與東道國建立自貿(mào)區(qū)具有重要影響,在10%水平上顯著。這說明是否與中國同屬于一個(gè)貿(mào)易集團(tuán)、是否與中國建立自貿(mào)區(qū)兩個(gè)變量也與廣東對(duì)東道國的進(jìn)出口貿(mào)易額有著較強(qiáng)的正相關(guān)關(guān)系。為了考察港澳對(duì)東道國的出口對(duì)中國與東道國建立自貿(mào)區(qū)發(fā)生的作用是否受到了東道國是否在亞洲的影響,我們又做了模型7和模型8。相對(duì)于模型5和6,我們?cè)谀P?和模型8中加入了關(guān)于港澳出口貿(mào)易總和與是否與中國建立自貿(mào)區(qū)兩個(gè)變量的交叉項(xiàng),用來檢驗(yàn)中國與東道國的貿(mào)易額是否會(huì)受到港澳對(duì)已與中國建立自貿(mào)區(qū)的東道國出口影響。我們發(fā)現(xiàn),若東道國在亞洲,則港澳對(duì)東道國的出口對(duì)中國與東道國建立自貿(mào)區(qū)的影響非常大,在1%水平上顯著,擬合度達(dá)0.681。由于港澳對(duì)東道國的貿(mào)易往來與廣東對(duì)東道國的進(jìn)出口貿(mào)易額有著較強(qiáng)的正相關(guān)關(guān)系,并且港澳對(duì)東道國的貿(mào)易往來對(duì)中國與東道國建立自貿(mào)區(qū)的影響非常大,因此我們可以推導(dǎo)出:中國與東道國建立自貿(mào)區(qū)與否與廣東對(duì)東道國的進(jìn)出口貿(mào)易額也有著較強(qiáng)的正相關(guān)關(guān)系。

四、政策建議

近年來,國家間合作交流加強(qiáng),“一帶一路”的倡議的提出更是推進(jìn)了國際間各方面交流的進(jìn)程,廣東積極進(jìn)行海上絲綢之路建設(shè)促進(jìn)了廣東與亞歐主要國家間貿(mào)易額的穩(wěn)步增長(zhǎng)?;谝陨夏P脱芯亢途C合分析得出的重要結(jié)論,為更好地發(fā)揮廣東省優(yōu)勢(shì)平臺(tái)效應(yīng)提出一些政策建議。第一,明確定位港澳中介,打造更高層次貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái),促進(jìn)廣東出口增長(zhǎng)。第二,構(gòu)建和完善區(qū)域性質(zhì)的自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)。廣東與海上絲綢之路沿線國家自行構(gòu)建區(qū)域性質(zhì)的自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò),加快實(shí)施自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略,努力推動(dòng)各類合作平臺(tái)建設(shè),加快建立適應(yīng)經(jīng)貿(mào)合作的體制機(jī)制,拓展對(duì)外合作平臺(tái)。 第三,充分發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì),促成集聚效應(yīng),實(shí)現(xiàn)粵港澳自貿(mào)區(qū)與海上絲綢之路的協(xié)同共贏。發(fā)揮廣東“南大門”的地理優(yōu)勢(shì),推動(dòng)內(nèi)地與港澳經(jīng)濟(jì)深度合作,將廣東自貿(mào)區(qū)的發(fā)展與環(huán)南海東盟國家的人力資源、資本、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)充分對(duì)接,有效整合,抓住機(jī)遇的同時(shí)創(chuàng)造貿(mào)易機(jī)會(huì)。第四,加大頂層設(shè)計(jì),強(qiáng)化與沿線國家友好合作與往來。通過政府官方、半官方以及非官方等多種形式互訪,將廣東與海上絲綢之路沿線國家之間緊密聯(lián)系起來,降低貿(mào)易往來交通阻礙,共同改善廣東與沿線國家之間溝通交流的基礎(chǔ)設(shè)施,逐步構(gòu)建連接廣東與沿線國家之間的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

參考文獻(xiàn):

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