宋秀巖

摘要： 由于汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對汽車維修專業(yè)人才的需求越來越多。汽車維修成為重要又具有很大發(fā)展空間的行業(yè)，與此同時這也對開設汽車維修專業(yè)的高職高專院校提出了更高的要求。如何才能培養(yǎng)出符合企業(yè)需求的專業(yè)人才，成為各高職高專院校亟待解決的問題。理論與實訓能否有機結合;學校與企業(yè)溝通是否順暢;面對技術更新，學校能否跟得上社會發(fā)展的需求;本文剖析了現(xiàn)今高職院校在汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)中的現(xiàn)狀及面臨的問題，并創(chuàng)新性的提出了對汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)事業(yè)健康發(fā)展的合理性建議。

關鍵詞： 汽車檢測與維修專業(yè);高職高專;教學

中圖分類號： G642.0??? 文獻標識碼： A??? 文章編號： 1672-9129（2018）09-0118-01

Abstract：? Due to the rapid development of the automotive industry， the demand for automotive maintenance professionals is increasing. Automobile maintenance has become an important industry and has a lot of development space. At the same time， it also puts forward higher requirements for higher vocational colleges that set up automotive maintenance majors. How to cultivate professional talents that meet the needs of enterprises has become an urgent problem for higher vocational colleges and universities. Whether theory and practice can be combined organically;Whether the communication between the school and the enterprise is smooth;In the face of technological updates， whether schools can keep up with the needs of social development;This paper analyzes the present situation and problems in the training of automobile maintenance professionals in higher vocational colleges， and puts forward some reasonable suggestions for the healthy development of automobile maintenance talents training.

Key words：?? auto testing and maintenance;Higher vocational school;teaching

引言：從卡爾本茨1886第一輛汽車被申請專利開始，到福特流水線的生產(chǎn)模式，再到經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢，汽車已經(jīng)走過了一百多年的歷史，成為人們生活中不可或缺的產(chǎn)品。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車維修行業(yè)也成為了稀缺的朝陽行業(yè)。高職教育為社會培養(yǎng)了大批的汽修人才，這些人才將成為汽車售后服務行業(yè)的主力軍。但是當他們踏入社會后會發(fā)現(xiàn)諸多的困難，這時的他們會感到困惑，這其中主要的原因就是學校的教學與企業(yè)的需要不對稱所造成的。

1 高職高專汽車維修專業(yè)現(xiàn)存在的問題

1.1理論與實踐一體化不到位。汽車維修行業(yè)的從業(yè)人員大多來自高職高專技術院校。許多高校打著理論與實訓一體化的概念招生，但是并沒有真正的做到。大多數(shù)的高職高專院校第一學期基本沒有實訓課程，之后的每個學期也就只有2-4周的實訓周，理論課程依舊占著很大的比例。而汽車檢測與維修專業(yè)則更加注重的是動手能力，但是學校并沒有提供一個良好的實習、實訓環(huán)境。同時為了減少學校投入的成本，很多學校購買的實訓設備也相對落后。

1.2教材內(nèi)容滯后。社會是在不斷發(fā)展前進的，為了給人們提供更好的舒適性，如今的汽車不僅僅是代步工具，還有安全性和舒適性以及娛樂性的需求。相對發(fā)達國家，我國自主研發(fā)的汽車產(chǎn)品并不多，許多技術需要國外的支持，需要向國外學習，自主研發(fā)能力還沒有達到高檔車的要求。加上汽車技術壁壘的原因，許多的新技術沒有及時的轉化為學生學習的材料。學校沒能及時的讓教師參加培訓，所以教師也沒能及時的接觸到新技術，造成所教授的內(nèi)容已經(jīng)過時。學生將在校所學的內(nèi)容拿到社會上去運用，會發(fā)現(xiàn)自己所學的技術已經(jīng)無法滿足社會的需要，造成所學內(nèi)容與社會發(fā)展脫節(jié)的現(xiàn)象。

2 汽車檢測與維修專業(yè)健康發(fā)展合理性建議

2.1增加實訓、實驗課程。以實訓為主，理論為輔，將理論課作為基礎課程，讓學生知道其基本的工作原理和檢修過程，通過實驗和實訓課程強化學生動手能力。汽車檢測與維修專業(yè)一味地照本宣科是不行的，本課程需要將理論轉化為實際操作，實踐是檢驗真理的唯一標準，只有實踐學生才能真正的了解其檢修步驟。增加實驗、實訓課程的時間，爭取讓每一位同學都能動手操作，不能讓學生只觀看操作過程，要讓學生親自動手，親自體驗。這不僅能夠提升學生的學習興趣，還能保證學生步入社會后能更快的適應工作。例如一些專業(yè)汽修人員培訓機構，其培養(yǎng)方式為上午理論課程，下午實訓，整個實訓的課程占全部課程 50%，甚至更多。

2.2組織教師進修，引進新型設備。學校應該與企業(yè)進行適當?shù)暮献?，這不僅能為學校提供教學方向，同時能為企業(yè)提供適宜的人才。促進校企合作，學校為企業(yè)輸送人才，企業(yè)為學校提供實習設施，這樣學校能夠及時得到技術的更新。教師也可以到企業(yè)學習，學習新技術、了解新設備，這樣才能更好的將知識傳遞給學生。同時學校應該多組織教師進修，除了在教學方式、方法上的學習，更要學習專業(yè)知識，只有過硬的專業(yè)知識才能教出專業(yè)的學生。

結論：本文主要敘述了汽車檢測與維修專業(yè)現(xiàn)代教育存在的問題并提出了一些合理化的建議。自“十一五”規(guī)劃綱要實施以來，我國職業(yè)教育體系不斷發(fā)展，駛入了“快車道”?，F(xiàn)在的汽車已經(jīng)不僅僅是滿足人們簡單的代步需要，還需要有安全、舒適、娛樂設施集許多高端智能化的電子設備于一身。因此高職高專院校應培養(yǎng)具有較高層次的維修人才，這就需要高職高專院校不斷地改革，形成一套合理的教學體系，培養(yǎng)出的汽修人才能夠更好的適應社會發(fā)展的需求，為實現(xiàn)現(xiàn)代汽車維修行業(yè)可持續(xù)發(fā)展做出應有的貢獻。

參考文獻：

[1]張元 論 中國 高技能人才隊伍建設[J]，職業(yè)技術教育2004（31）