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采用制圖的方法精確配車軸流轉(zhuǎn)輪耳柄調(diào)整墊片

2018-10-21 12:33吳志超
科技信息·中旬刊 2018年7期
關鍵詞:墊片轉(zhuǎn)輪連桿

吳志超

一、轉(zhuǎn)輪分類

轉(zhuǎn)輪,作為水力發(fā)電設備的核心部件,根據(jù)其受力形式,主要分為沖擊式和反擊式兩種(分類依據(jù):沖擊式是受水的沖擊作用,轉(zhuǎn)動過程中壓力不變;反擊是受水的反作用力,轉(zhuǎn)動過程中壓力和動能均有變化)。其中反擊式轉(zhuǎn)輪主要包括混流式、軸流式、貫流式幾種形式,分類依據(jù)是根據(jù)水流進出導葉和轉(zhuǎn)輪的方向來確定的(徑向流入軸向流出為混流、軸向流入軸向流出為軸流);而軸流式轉(zhuǎn)輪根據(jù)葉片是否可以轉(zhuǎn)動分為定槳式和轉(zhuǎn)槳式兩類。

二、軸流轉(zhuǎn)槳式轉(zhuǎn)輪進一步介紹

軸流轉(zhuǎn)槳式轉(zhuǎn)輪目前主要分為兩種類型:一種是缸動式轉(zhuǎn)輪,一種是盤動式轉(zhuǎn)輪。其分類依據(jù)為:壓力活塞結構,活塞缸——活塞盤,缸動盤不動就是缸動式,盤動缸不動就是盤動式。但無論哪種,均是通過壓力活塞結構,以此帶動耳柄、連桿、轉(zhuǎn)臂、直至葉片進行轉(zhuǎn)動,從而改變機組出力。而耳柄、連桿、轉(zhuǎn)臂,特別是后續(xù)將介紹到的耳柄調(diào)整墊片,是軸流轉(zhuǎn)槳轉(zhuǎn)輪裝配中的重要部件,是帶動葉片轉(zhuǎn)動的傳動元件;而上述傳動元件相接觸部位的尺寸和形位公差,是保證其滿足使用性能的關鍵參數(shù),如若無法滿足,將影響傳動效果,從而影響轉(zhuǎn)輪的整體性能。

三、關于葉片安放角的調(diào)整

1、軸流轉(zhuǎn)槳轉(zhuǎn)輪的葉片在全開和全關之間動作,完成出力最大和最小的轉(zhuǎn)換。但動作時的特定要求是:①活塞盤在活塞缸中的特定位置時,葉片角度相對固定;②同一轉(zhuǎn)輪的各個葉片葉片角度誤差最小。葉片的角度我們通過葉片安放角來定義,葉片安放角:葉片處于某一位置時,葉片上特定兩點高度差與兩點直線距離的arcsin值。

2、耳柄調(diào)整墊片的作用 受制造累計誤差(各連接件如連桿、轉(zhuǎn)臂、耳柄等),特別是葉片加工誤差(先銑葉片后加工法蘭、先加工法蘭后加工葉片)的影響,造成單個安放角和協(xié)聯(lián)安放角均有誤差,因此需要在某一特定位置采用某種方式加以糾正,在設計上,通常是通過耳柄調(diào)整墊片來完成。換句話說,正是耳柄墊片通過調(diào)整轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)角,借以糾正葉片轉(zhuǎn)角。

3、結構原理 葉片、樞軸、轉(zhuǎn)臂三大件通過同鉸聯(lián)為一體,缸動式和盤動式均是最后帶動耳柄動作、耳柄帶動連桿動作、連桿帶動轉(zhuǎn)臂動作、轉(zhuǎn)臂帶動葉片動作。

四、采用制圖的方法精確配車軸流轉(zhuǎn)輪耳柄調(diào)整墊片

以往的耳柄墊片調(diào)整方式。通常我們以葉片全開、全關位置的葉片安放角為檢查對象,滿足單件和協(xié)聯(lián)要求。以往是通過計算出葉片實際位置和理論位置的差值,轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)臂需轉(zhuǎn)動的角度,換算成轉(zhuǎn)臂的高度差,以此為墊片的厚度。上述方法忽略了在傳動過程中,耳柄始終為軸向方向、而連桿是扭曲動作、轉(zhuǎn)臂的圓周動作,以此耳柄上下串動值并未有效轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)臂的高度差(全開或全關時,連桿是傾斜的),反言之,轉(zhuǎn)臂的高度差也不是耳柄應該的串動值。

如要精確計算耳柄調(diào)整墊片的厚度,可采用如下方法:以全關狀態(tài)為例;葉片理論和實際的安放角角度差,也即是轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)角差。通過做圖的方法,以轉(zhuǎn)臂中心和轉(zhuǎn)臂半徑做圓,并通過理論和實際安放角來確定好轉(zhuǎn)臂小耳孔在圓周上的各自位置(黃色);以轉(zhuǎn)臂小耳孔理論和實際位置為圓心,以連桿為半徑做圓(藍色),和耳柄動作軌跡的交點之間的距離(紅色),就是耳柄墊片的實際配車值。全關狀態(tài)配車和全開狀態(tài)配車原理一致。

五、小結

通過上述采用制圖的方法,可以精確的配車軸流轉(zhuǎn)輪耳柄調(diào)整墊片,且近乎為理論值,已在某臺份轉(zhuǎn)輪上應用且效果良好。此方法特別適用于耳柄連桿在中間狀態(tài)時、連桿不與轉(zhuǎn)臂連心線垂直的一類軸流轉(zhuǎn)輪。

雖然采用原有配車方法,在以往的轉(zhuǎn)輪裝配過程中,也滿足了偏差的公差要求,但按上述方法,更接近真實值。

題外話:

三大件同鉸時,轉(zhuǎn)臂和葉片之間的距離要大于轉(zhuǎn)輪體正背面的距離,三大件在轉(zhuǎn)輪啟停是存在串動。因此,在車葉片外圓時,應使葉片處于最外狀態(tài),采取里挑外撅的方式;同時,在自由狀態(tài)下的軸流轉(zhuǎn)輪,其各個葉片外圓不一定處于統(tǒng)一狀態(tài)。

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