王建東 汪曉清

中等職業(yè)學(xué)校各個(gè)專業(yè)技能大賽，是我們國家職業(yè)教育領(lǐng)域的的一項(xiàng)重大賽事活動。大賽開展近10年了，其重要意義得到廣大學(xué)校一線教師的廣泛認(rèn)可。大賽賽項(xiàng)設(shè)置越來越科學(xué)，越成熟；大賽各賽項(xiàng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)越來越準(zhǔn)確，越細(xì)化。伴隨著大賽的開展，大批的專業(yè)教師參與賽事之中，研究比賽規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，探索更加科學(xué)合理的日常教學(xué)和大賽訓(xùn)練方法。同時(shí)，企業(yè)的技術(shù)力量也滲透到比賽內(nèi)外，使企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和比賽技術(shù)要求相互影響，這樣大賽的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)得到不斷的優(yōu)化。這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)被參與賽事活動者，特別是廣大輔導(dǎo)教師所接受，在教學(xué)實(shí)踐中得到應(yīng)用推廣。這里，淺談一下汽車運(yùn)用與維修專業(yè)大賽技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱大賽技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）在本專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用。

一、學(xué)習(xí)大賽技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)促成人才培養(yǎng)模式的轉(zhuǎn)變

經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)技能大賽已經(jīng)成為汽車企業(yè)與學(xué)校教學(xué)實(shí)踐結(jié)合最緊密的部分，大賽的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來自于企業(yè)，并高于企業(yè)的一般標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提升得益于大賽把企業(yè)和中職學(xué)校聯(lián)系起來，教師深入企業(yè)學(xué)習(xí)，企業(yè)技術(shù)人員到學(xué)校開展調(diào)研。為適應(yīng)汽車制造業(yè)與汽修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們學(xué)校深化與東岳汽車、汽車4S店、汽車維修企業(yè)的合作，積極探索了“學(xué)校與企業(yè)合一，教室與車間合一，教師與師傅合一，學(xué)生與學(xué)徒合一，理論與實(shí)踐合一”的五合一人才培養(yǎng)模式。學(xué)校與企業(yè)對學(xué)生學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行半工半讀、企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，企業(yè)技術(shù)人員參與學(xué)生模塊技能比賽考核，擔(dān)任企業(yè)段教學(xué)指導(dǎo)，學(xué)校有專門的實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師加強(qiáng)學(xué)生的日常跟蹤管理，同時(shí)學(xué)校就業(yè)部門加強(qiáng)跟蹤服務(wù)，實(shí)現(xiàn)校企一體課崗對接，進(jìn)一步提升學(xué)生的綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三贏局面。另外，學(xué)校積極引進(jìn)企業(yè)技術(shù)專家到學(xué)校來，帶著企業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定期開展技術(shù)交流活動，指導(dǎo)學(xué)校汽車專業(yè)建設(shè)和專業(yè)教師的業(yè)務(wù)能力培養(yǎng)提升工作。

二、學(xué)習(xí)大賽技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完善了實(shí)訓(xùn)教學(xué)的評價(jià)方式

近幾年，我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)發(fā)展迅速，車間實(shí)訓(xùn)條件日臻完善，師資力量逐年提高，為社會培養(yǎng)了一大批汽車專業(yè)的實(shí)用性人才。在專業(yè)課實(shí)訓(xùn)教學(xué)中推廣使用“五員交替”教學(xué)模式，即“操作員”“整理員”“程序員”“工具員”“評價(jià)員”。根據(jù)不同的項(xiàng)目，小組內(nèi)成員輪流擔(dān)任不同工作崗位角色，讓學(xué)生知道學(xué)習(xí)本專業(yè)之后，需要哪些職業(yè)能力，各工作崗位如何進(jìn)行有效溝通和協(xié)調(diào)并最終協(xié)同完成工作任務(wù)。其中“評價(jià)員”的工作，是對這一輪的操作過程給出過程性評價(jià)。這是我們學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)維修基本技能賽項(xiàng)大賽的評價(jià)方式和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。緊跟“程序員”步驟，判斷各“崗位”的每一步的規(guī)范程度、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況，并作出評價(jià)，一一記錄在案。以往只看結(jié)果評價(jià)而忽視過程評價(jià)，“評價(jià)員”的評價(jià)客觀全面。崗位交替輪做，相互比較評判，共同提高。因此，評價(jià)過程也是學(xué)習(xí)的過程，并較大程度的提升了學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，“規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)”的原則在過程中得到貫徹，也更加凸顯了過程性評價(jià)的合理性。

三、學(xué)習(xí)大賽技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)了本專業(yè)課堂教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的提升

中等職業(yè)學(xué)校的汽修專業(yè)建設(shè)普遍起步于上個(gè)世紀(jì)末，課堂教學(xué)沿用了其它相關(guān)專業(yè)的模式，或理論灌輸，或先理論后實(shí)踐。專業(yè)課教師研究教材內(nèi)容，然后“輸送”給學(xué)生，學(xué)生到車間驗(yàn)證理論。從教室到車間，從理論轉(zhuǎn)到實(shí)踐，似乎順理成章，理所當(dāng)然，但是實(shí)踐表明，其中存在很多弊端。這里只說一個(gè)問題：教材闡述的是某種型號發(fā)動機(jī)，車間里或空白，或型不對號，或已經(jīng)慘遭淘汰。上述問題，導(dǎo)致技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的缺失或不統(tǒng)一，也無法統(tǒng)一。隨著大賽的開展，參賽學(xué)校采購引進(jìn)統(tǒng)一型號的設(shè)備器材，用統(tǒng)一的大賽技術(shù)要求來指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練和學(xué)習(xí)，標(biāo)準(zhǔn)一致性得到提升。與設(shè)施設(shè)備配套、理念先進(jìn)、技術(shù)要求一致的專業(yè)教材的開發(fā)也在同步實(shí)施。這樣，大賽技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，完成了教學(xué)內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化。輔導(dǎo)教師在賽事過程內(nèi)外，相互交流相互學(xué)習(xí)，探討技術(shù)問題，學(xué)眾家之長補(bǔ)己之短，不僅提高大賽指導(dǎo)水平，更有效的把大賽的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)推廣到日常的教育教學(xué)中，不僅規(guī)范了實(shí)訓(xùn)教師的教學(xué)行為，也規(guī)范了學(xué)生的學(xué)習(xí)行為，全面促進(jìn)課堂教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的提升。發(fā)動機(jī)維修基本技能項(xiàng)目中，發(fā)豐田1ZR發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈條的檢測標(biāo)準(zhǔn)就是例證：比賽考核明確要求：

①在拉伸力矩147N，任意三個(gè)位置測量15個(gè)鏈節(jié)的長度，取其平均值。

②最大伸長率115.2mm。（圖一）

③凸輪軸正時(shí)齒輪檢測要求如圖正時(shí)鏈條的直徑，標(biāo)準(zhǔn)最小96.8mm（圖二）。如此明確的標(biāo)準(zhǔn)，不論教學(xué)還是學(xué)習(xí)都有指導(dǎo)意義。

在大賽的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)影響下，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的專業(yè)教學(xué)工作發(fā)生了很大變化。學(xué)生工作頁、評價(jià)表、流程作業(yè)表等新事物出現(xiàn)在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中。大賽的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正在不斷的影響到專業(yè)教學(xué)的方方面面，加速提高了中等職業(yè)學(xué)校人才培養(yǎng)的質(zhì)量，推動了現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展壯大。