■谷歌公司CEO桑德?tīng)枴てげ拢喝伺cAI需相互配合未來(lái)將創(chuàng)造更多工作機(jī)會(huì)

“人與AI需要相互配合，在這個(gè)基礎(chǔ)上我們未來(lái)會(huì)有更多的工作機(jī)會(huì)，當(dāng)然這個(gè)工作機(jī)會(huì)也會(huì)很不一樣，社會(huì)要去做適應(yīng)，我們可以有各種方法支持新的勞動(dòng)大軍，隨著時(shí)間的推移，我們還是能夠調(diào)試到位的，我覺(jué)得需要一些時(shí)間?！?月26日，在由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心主辦、中國(guó)發(fā)展研究基金會(huì)承辦的“中國(guó)發(fā)展高層論壇2018年會(huì)”上，谷歌公司CEO桑德?tīng)枴てげ抡f(shuō)。

桑德?tīng)枴てげ路Q(chēng)，今天很多行業(yè)現(xiàn)在都已在進(jìn)行AI技術(shù)的部署，很多公司都已經(jīng)站在前沿，這是一個(gè)很大的轉(zhuǎn)型。比如，醫(yī)療行業(yè)現(xiàn)在正在推電子醫(yī)療、數(shù)字化醫(yī)療等，AI也正在成像、讀片等工作上發(fā)揮作用。因此，盡管沒(méi)有非常明確的時(shí)間表，但是AI對(duì)很多行業(yè)的改變已在發(fā)生。

桑德?tīng)枴てげ逻€提到，谷歌的研發(fā)力量非常雄厚，公司為研發(fā)工作投入了大量資金。但并不是所有工作都能靠花錢(qián)解決，如對(duì)于量子計(jì)算而言，可能更重要的是找到合適的專(zhuān)家、專(zhuān)才、博士生、博士后。

談及AI對(duì)就業(yè)的影響，桑德?tīng)枴てげ轮赋?，學(xué)習(xí)一項(xiàng)技能就一生受用的日子已不復(fù)存在了，政府、學(xué)界、企業(yè)都需要去支持“持續(xù)學(xué)習(xí)”、“終身學(xué)習(xí)”。比如，在美國(guó)IT領(lǐng)域配套的工作非常多，可以用一年左右的時(shí)間對(duì)現(xiàn)有工人進(jìn)行技能培訓(xùn)，以達(dá)到中等水平。又如，醫(yī)療行業(yè)需要一些具有深厚專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人員，未來(lái)成像、讀片的工作可能會(huì)更多地交給機(jī)器人去做，而醫(yī)生會(huì)有更多時(shí)間與患者討論病情。很多人可以在機(jī)器的輔助下完成數(shù)據(jù)分析等工作，因此對(duì)人“技能”的要求可能會(huì)比較初級(jí)，但需要人有非常深厚的知識(shí)。

■山東渤海灣港口集團(tuán)成立 北方港口整合

為更好地配置資源、協(xié)調(diào)地域經(jīng)濟(jì)均衡高質(zhì)量發(fā)展，部分省市正加速整合轄區(qū)港口資源。

3月28日，由山東高速集團(tuán)控股的山東渤海灣港口集團(tuán)正式成立，濱州港、東營(yíng)港和濰坊港的整合大幕就此拉開(kāi)。此前，遼寧港口整合也取得重大進(jìn)展。遼寧省國(guó)資委、大連市國(guó)資委、營(yíng)口市國(guó)資委、遼寧東北亞港航發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)東北亞港航公司）及招商局集團(tuán)等就遼寧港口資源整合簽署系列合作條款確認(rèn)協(xié)議。

新組建的渤海灣港口集團(tuán) （簡(jiǎn)稱(chēng)渤海灣港）注冊(cè)資本135億元，是山東省政府批準(zhǔn)設(shè)立的國(guó)有企業(yè)集團(tuán)。其中，山東高速集團(tuán)處于絕對(duì)控股地位。渤海灣港以整合東營(yíng)港、濰坊港、濱州港三港全部國(guó)有及非國(guó)有港口資產(chǎn)，統(tǒng)籌各港口所涉岸線(xiàn)、航線(xiàn)資源為目的，統(tǒng)一負(fù)責(zé)渤海灣港口及岸線(xiàn)的規(guī)劃、投資、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理。

港口密集、競(jìng)爭(zhēng)加劇，是山東港口群的特點(diǎn)。目前，山東省擁有青島、日照、煙臺(tái)3個(gè)全國(guó)主要港口，以及威海、濰坊、東營(yíng)、濱州等4個(gè)地區(qū)性重要港口。截至2017年底，山東省沿海港口吞吐量突破15億噸，總量居全國(guó)第2位，是全國(guó)唯一一個(gè)擁有3個(gè)吞吐量超3億噸大港的省份。

按照規(guī)劃，山東港口整合主要包括三個(gè)方面：其一，選取一家地方國(guó)企，即由省內(nèi)最大企業(yè)山東高速集團(tuán)整合濱州港、濰坊港和東營(yíng)港，組建渤海灣港口集團(tuán)；其二，以青島港為平臺(tái)整合威海港，形成青島港、日照港、煙臺(tái)港、渤海灣港四大集團(tuán)的格局；其三，適時(shí)組建山東港口投資控股集團(tuán)公司，統(tǒng)籌全省港口發(fā)展。

今年3月20日，遼寧省國(guó)資委、大連市國(guó)資委、營(yíng)口市國(guó)資委、遼寧東北亞港航發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)東北亞港航公司）及招商局集團(tuán)等在京就遼寧港口資源整合簽署了系列合作條款確認(rèn)協(xié)議。內(nèi)容涉及重組整合、股權(quán)投資、招商、公益性資產(chǎn)安排等內(nèi)容。

這是繼2017年6月大連港、錦州港、營(yíng)口港三家上市公司披露遼寧省政府與招商局集團(tuán)簽署《港口合作框架協(xié)議》后，遼寧港口整合的又一重大進(jìn)展。

此外，“津冀”港口的資源整合也在推進(jìn)之中。2017年，交通運(yùn)輸部與天津、河北省部省聯(lián)動(dòng)推出 《加快推進(jìn)津冀港口協(xié)同發(fā)展工作方案（2017-2020年）》，共同推動(dòng)津冀港口跨省級(jí)行政區(qū)域資源整合先行先試。

其中，河北港口集團(tuán)和天津港集團(tuán)已經(jīng)先行一步，在渤海新區(qū)黃驊港成立了渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司，開(kāi)展天津和河北區(qū)域內(nèi)港口項(xiàng)目的投資、運(yùn)營(yíng)和管理。就目前來(lái)看，已經(jīng)取得了良好的效果，港口已經(jīng)實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了由“競(jìng)爭(zhēng)”向“競(jìng)合”的重要轉(zhuǎn)變。

全國(guó)政協(xié)委員、上市公司天津港董事長(zhǎng)梁永岑在今年的全國(guó)兩會(huì)期間表示：“推動(dòng)津冀港口協(xié)同發(fā)展，加快建設(shè)現(xiàn)代化的津冀港口群，是京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的重要組成部分?！?/p>