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互聯(lián)網(wǎng)+背景下交通運輸企業(yè)財務(wù)管理探究

2018-12-15 10:28:28陳峰
財會學(xué)習(xí) 2018年27期
關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng)

陳峰

摘要:隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展速度越來越快,市場的交易范圍也在不斷擴大,人民的生活也不僅限于吃飽喝足,這時交通運輸企業(yè)也逐漸迎來了他們發(fā)展的春天,不斷面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下,交通運輸企業(yè)也將互聯(lián)網(wǎng)思維慢慢融入到了自己的財務(wù)管理工作中,這樣有利于實現(xiàn)企業(yè)的財務(wù)職能轉(zhuǎn)變,彌補傳統(tǒng)的財務(wù)管理中出現(xiàn)的問題,促進我國的交通運輸行業(yè)的財務(wù)管理水平有所提升。

關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng)+;交通運輸企業(yè);財務(wù)管理探究

隨著交通運輸行業(yè)的不斷發(fā)展,交通運輸行業(yè)內(nèi)的財務(wù)管理面臨著更多的要求和挑戰(zhàn),所以交通運輸行業(yè)中的財務(wù)部門需要加強自身的管理意識,特別是在如今經(jīng)濟形勢迅速變化的時代,強化企業(yè)的財務(wù)管理,能夠有效規(guī)避財務(wù)風(fēng)險,減少環(huán)境異化和內(nèi)部管理的缺失,降低不可控因素和人為因素的影響,從而準(zhǔn)確把握企業(yè)的經(jīng)營成本和收益現(xiàn)狀,為確保企業(yè)的盈利能力和發(fā)展能力,對財務(wù)部門和企業(yè)的經(jīng)營給予有效支撐。本文主要討論在交通運輸企業(yè)中財務(wù)管理中存在的問題,并根據(jù)實際問題提出一些有利的解決措施,希望能夠有所幫助。

一、交通運輸企業(yè)財務(wù)管理中存在的問題

(一)財務(wù)管理規(guī)范化的意識不夠強烈

交通運輸企業(yè)中財務(wù)管理中出現(xiàn)了各種問題沒有得到及時處理,很大程度上是因為交通運輸企業(yè)對財務(wù)管理沒有足夠的意識,沒有將其納入正常的交通運輸企業(yè)管理的日常中去。所以很多時候?qū)ω攧?wù)管理的規(guī)范性意識都不是很強烈,權(quán)責(zé)關(guān)系與財務(wù)管理體系區(qū)分也不是很明確,工作人員甚至是領(lǐng)導(dǎo)都沒有對此投入足夠的重視,對企業(yè)中所出現(xiàn)的經(jīng)營線路客流量等業(yè)務(wù)信息產(chǎn)生的變動引起的財務(wù)變化需求也沒有清晰的認知,甚至認為運輸管理行業(yè)沒有財務(wù)管理的需求和必要。除此之外,運輸行業(yè)也缺乏規(guī)范的系統(tǒng)以及制度等管理意識的建立和形成,即便建立了制度,也沒有有效的實施力度,所以在資金的使用過程中出現(xiàn)了很多隨意性、重復(fù)性的錯誤行為,容易造成財物用款違規(guī)等情況出現(xiàn)。

(二)運輸項目賬簿信息數(shù)據(jù)不實

一般來講,交通運輸企業(yè)中有很多賬目數(shù)額較大,需要進行具體記載。而企業(yè)賬目中主要包括:站場建設(shè)、承包線路回收以及車輛的改造更新等等隱形賬目,但是在實際的財務(wù)管理中,賬目數(shù)據(jù)記載經(jīng)常缺少這一部分,因此就經(jīng)常出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失殘缺、賬目數(shù)據(jù)滯后、科目對應(yīng)不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象,對財務(wù)管理帶來很大的消極影響。

(三)財務(wù)風(fēng)險管控不足

很多交通運輸行業(yè)中的財務(wù)依舊有一定的風(fēng)險,并且由于風(fēng)險管制控制不足,導(dǎo)致財務(wù)管理風(fēng)險控制的規(guī)范性、制度化以及效益化等管理程度不足,不利于實現(xiàn)交通運輸財務(wù)管理的穩(wěn)定發(fā)展。如果交通運輸行業(yè)沒有規(guī)范的財務(wù)風(fēng)險控制,那么在掛靠線路運營過程中產(chǎn)生的財務(wù)風(fēng)險管控缺乏督促和審核,財務(wù)機制的風(fēng)險管理目標(biāo)不明確,監(jiān)督力度不大,缺乏相應(yīng)部門的協(xié)調(diào)配合,所以一定程度上存在真空管理現(xiàn)象,例如融資管理不嚴格、資金違規(guī)調(diào)拔等在交通運輸行業(yè)中比較嚴重的問題,最終只能導(dǎo)致更多的壞賬、呆帳的產(chǎn)生。

二、互聯(lián)網(wǎng)+背景下交通運輸企業(yè)財務(wù)管理探究

交通運輸行業(yè)是一個比較特殊的行業(yè),其中包括火車、汽車、飛機等多種交通工具,種類眾多,服務(wù)的對象也十分廣泛,對服務(wù)的能力要求也很高,這就要求交通運輸行業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下更加優(yōu)化財務(wù)管理的發(fā)展方向,通過高效且科學(xué)的財務(wù)管理,實現(xiàn)交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展,以更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù),服務(wù)更多的人群。

(一)交通運輸企業(yè)財務(wù)管理過程中的動態(tài)化

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下,交通運輸財務(wù)管理首先要進行的轉(zhuǎn)變就是從靜態(tài)向動態(tài)轉(zhuǎn)變,這也就意味著我們對財務(wù)的管理相較于傳統(tǒng)的財務(wù)管理應(yīng)該更即時,讓財務(wù)管理貫穿于整個交通運輸行業(yè)財務(wù)活動的方方面面。首先要建立動態(tài)的管理機制,交通運輸行業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的影響具有直接的拉動作用,交通運輸上速度的提升、距離上的縮短等特征帶動整個輻射地區(qū)的經(jīng)濟更加快速地發(fā)展,這種效應(yīng)的反應(yīng)不明顯;最主要的是作為提升交通運輸質(zhì)量的投資人,要承擔(dān)更多的投資成本。這時,對財務(wù)管理進行動態(tài)的監(jiān)督,就能夠有效降低經(jīng)濟成本,用科學(xué)合理的手段確定交通運輸行業(yè)的經(jīng)營策略和目標(biāo)。除此之外,要建立動態(tài)的監(jiān)督機制。通過互聯(lián)網(wǎng)的最新技術(shù),交通運輸行業(yè)的內(nèi)部和外部將會有更加密切的聯(lián)系,了解外部需求;同時,微信以及支付寶二維碼的投入使用,能夠加快財務(wù)對經(jīng)濟活動的審核,及時判斷票據(jù)信息等紙質(zhì)憑證的真實性,使監(jiān)管過程更流暢,對接時間更短。

(二)交通運輸企業(yè)財務(wù)管理模式的集約化

交通運輸企業(yè)中財務(wù)管理模式集約化主要內(nèi)容就是提高企業(yè)財務(wù)部門與交通運輸部門以及外部的信息交流交換的速度。隨著交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展,交通的方式以及數(shù)量不斷增多,規(guī)模越來越大,因此,交通運輸企業(yè)中的財務(wù)部門需要處理的信息和數(shù)據(jù)也是十分龐大和復(fù)雜的。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下,可以通過互聯(lián)網(wǎng)上的各種技術(shù),建立一個財務(wù)分析平臺以及財務(wù)數(shù)據(jù)的處理平臺,將各種數(shù)據(jù)以及計算在一種更加高效且準(zhǔn)確的技術(shù)下進行,為企業(yè)的發(fā)展提供更多的準(zhǔn)確且全面的數(shù)據(jù)分析,為做出更加科學(xué)正確的策略決定打下堅實的基礎(chǔ)。在這一措施中,我們應(yīng)該注意在對財務(wù)信息進行處理的時候應(yīng)該注重其對交通運輸管理中的決策的決定性作用。

(三)交通運輸企業(yè)財務(wù)管理人員的專業(yè)化

在互聯(lián)網(wǎng)的背景下,越來越多的行業(yè)將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用進自己的工作中,從而為工作帶來不少的便利?;ヂ?lián)網(wǎng)對企業(yè)財務(wù)管理的影響不斷加深,因此在這樣的形勢下,財務(wù)管理的工作人員也面臨著更多的要求和機遇。交通運輸企業(yè)的財務(wù)管理工作人員不僅需要掌握本專業(yè)的系統(tǒng)的會計知識,還需要對電腦等一系列互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品有熟練的操作能力并且能夠掌握一定程度的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù),真正實現(xiàn)將會計工作網(wǎng)絡(luò)化。除此之外,企業(yè)需要對財務(wù)管理人員加大培訓(xùn)力度,通過定期的培訓(xùn)讓財務(wù)管理人員更好的實現(xiàn)適應(yīng)社會的發(fā)展,對于互聯(lián)網(wǎng)背景下出現(xiàn)的新技能,能夠及時掌握,并且及時更新自己的知識框架,從而為工作貢獻更多的能力。當(dāng)然,財務(wù)人員也不僅限于對會計知識的了解,既然從事交通運輸行業(yè),同時還應(yīng)對道路交通運輸?shù)南嚓P(guān)政策、稅收政策有一定的了解,盡量多多培養(yǎng)復(fù)合型人才,在關(guān)鍵時刻能夠為企業(yè)提供一些建設(shè)性意見。

三、結(jié)束語

根據(jù)以上所示,互聯(lián)網(wǎng)+的出現(xiàn)的確有不小的積極影響,將我國的交通運輸行業(yè)推向一個全民的發(fā)展方向,將其從傳統(tǒng)的行業(yè)向新型的行業(yè)轉(zhuǎn)變,尤其是財務(wù)管理方面,也發(fā)揮了十分重要的作用。在我國的交通運輸行業(yè)不斷發(fā)展過程中,主要應(yīng)慢慢將財務(wù)管理動態(tài)化以及集約化做最大程度的實現(xiàn),重視交通運輸行業(yè)中財務(wù)管理部門的引導(dǎo)性作用,做到資源和信息的實時共享和傳播,確財務(wù)部門為企業(yè)提供的信息是真實可靠的,并且依據(jù)這些信息我們能夠為企業(yè)做出更準(zhǔn)確可靠的信息。但是這都需要很長的時間和過程去完成,這一任務(wù),每個交通運輸行業(yè)內(nèi)的財務(wù)管理人員都有義務(wù)去完成,去實現(xiàn)。

參考文獻:

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[3]安健飛.論眾籌關(guān)系的獨立性——從民法總則反思眾籌本體的民事主體地位[J].大連理工大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2018 (3):87-93.

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