【摘 要】本文分析構(gòu)建汽車運用與維修專業(yè)“校企融合、產(chǎn)訓一體、一專多能”人才培養(yǎng)模式的可行性，以廣西玉林農(nóng)業(yè)學校為例論述實施的措施：調(diào)研地方汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況與企業(yè)人才需求;確定專業(yè)人才培養(yǎng)目標及人才規(guī)格;構(gòu)建“校企融合、產(chǎn)訓一體、一專多能”人才培養(yǎng)模式的框架體系、課程體系，改革教學模式;加強“雙師型”師資隊伍建設(shè);完善“校企融合、產(chǎn)訓一體、一專多能”人才培養(yǎng)模式的保障機制和評價體系。

【關(guān)鍵詞】校企融合 產(chǎn)訓一體 一專多能人才培養(yǎng)模式

【中圖分類號】G? 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2019）09B-0008-03

為培養(yǎng)適合企業(yè)需求的高素質(zhì)技能型人才，各中職學校展開了人才培養(yǎng)模式的研究。廣西玉林農(nóng)業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)積極開展“校企融合、產(chǎn)訓一體、一專多能”人才培養(yǎng)模式的實踐。該模式是在地方政府與行業(yè)協(xié)會指導下學校和企業(yè)深度合作，學校專業(yè)設(shè)置與地方產(chǎn)業(yè)對接，在人才培養(yǎng)定位、人才培養(yǎng)方案制定、課程資源建設(shè)、人才資源使用與培養(yǎng)、實訓基地建設(shè)上共建共享，校企“雙元”育人;把企業(yè)生產(chǎn)任務、標準與專業(yè)課程內(nèi)容對接，通過引企入校及校企交替學習的方式讓學生參加企業(yè)生產(chǎn)，使生產(chǎn)與教學對接;學生在學好專業(yè)基本理論知識、技能基礎(chǔ)上，同時掌握多項專業(yè)技能，勝任多個企業(yè)工作崗位。

一、“校企融合、產(chǎn)訓一體、一專多能”人才培養(yǎng)模式的可行性

（一）國際職業(yè)教育人才培養(yǎng)的主流

國際上校企合作人才培養(yǎng)模式主要有德國“雙元制”模式、美國“合作教育”模式、英國“工讀交替”合作教育模式、澳大利亞“TAFE”模式、日本“產(chǎn)學合作”模式，以及韓國“訂單培養(yǎng)”模式。德國“雙元制”模式是中職教育中十分成功的案例，其主要特色是：有政府政策的支持和保障，學校合理分配保證其穩(wěn)定實施，教學能夠在工讀交替和結(jié)合中向前發(fā)展，嚴格的考試體系保證學生的合格率。德國的“雙元制”本質(zhì)上就是工學結(jié)合、校企合作。國內(nèi)校企合作大多在實踐階段，基本上是借鑒發(fā)達國家的經(jīng)驗，主要形式有“訂單式”“校企聯(lián)合式”“工學交替”“產(chǎn)學研合作式”“校企互動式”等多種形式。

（二）國家政策的支持與鼓勵

2014 年教育部提出中職學校要堅持“以就業(yè)為導向，以能力為本位”的為學宗旨，大力推行“工學結(jié)合、校企合作”的辦模式;要求中職學校建立和完善學生頂崗實習、實訓制度，繼續(xù)進行“半工半讀”試點;并且推行“多證制”，鼓勵學生學習多種技能，獲取多個職業(yè)資格證書。2019 年 1 月國務院發(fā)布的《國家職業(yè)教育改革實施方案》明確要求促進產(chǎn)教融合校企“雙元”育人;堅持知行合一、工學結(jié)合，推動校企全面加強深度合作，打造一批高水平實訓基地，多措并舉打造“雙師型”教師隊伍，啟動“1+X”證書制度試點工作。

（三）地方產(chǎn)業(yè)與企業(yè)發(fā)展的需要

汽車產(chǎn)業(yè)是廣西最具優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ闹еa(chǎn)業(yè)，也是重點發(fā)展的 14 個千億元產(chǎn)業(yè)之一。一是廣西汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大。2015 年廣西汽車整車產(chǎn)量 229.4 萬輛，是 2010 年的 1.68 倍，年均增長 10.9%。二是廣西汽車產(chǎn)業(yè)逐步形成產(chǎn)業(yè)集群。廣西汽車產(chǎn)業(yè)已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)格局和完善的配套體系，構(gòu)建起以微型汽車、客車、農(nóng)用運輸車、中重型貨車為主的整車產(chǎn)業(yè)格局和以車用內(nèi)燃機為主的汽車零配件產(chǎn)業(yè)格局。目前，以柳州為中心，玉林、桂林為基地，并輻射南寧的汽車工業(yè)集群基本建成。三是廣西汽車產(chǎn)業(yè)需要大量高素質(zhì)技能型人才。根據(jù)廣西發(fā)布的《廣西交通、物流、食品（含餐飲）、藥品、民族技藝人才行業(yè)需求報告（2016—2020 年）》，廣西汽車后市場每年需增 1.3 萬多人。另外，玉林是廣西主要的汽車基地、全國重要的柴油發(fā)動機及零部件生產(chǎn)基地。玉林市汽車修理與維護行業(yè)企業(yè) 231 家，汽車零售行業(yè)企業(yè)有 490 家，2016 年玉林汽車保有量 40.1 萬輛。玉林汽車行業(yè)企業(yè)從業(yè)人員技能水平普遍偏低，急需培養(yǎng)大量高素質(zhì)的技能型人才。

（四）職業(yè)學校人才培養(yǎng)的要求

當前，相對發(fā)達地區(qū)廣西中等職業(yè)教育差距明顯，職業(yè)教育的辦學質(zhì)量與經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展、企業(yè)用人要求還存在一定差距。學校的人才培養(yǎng)模式還比較單一、僵化，專業(yè)建設(shè)與人才培養(yǎng)缺少來自當?shù)卣?、行業(yè)、企業(yè)的參與，校企合作的深度、廣度還不適應職業(yè)教育人才培養(yǎng)的需要。教師缺乏企業(yè)經(jīng)驗，教學內(nèi)容與企業(yè)生產(chǎn)脫節(jié)，教學環(huán)境與企業(yè)環(huán)境差距較大。這導致人才培養(yǎng)質(zhì)量不高，學生的職業(yè)技能不能滿足用人單位的要求。職業(yè)學校要提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，就必須走校企融合“雙元”育人的路子，積極探索、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。

二、“校企融合、產(chǎn)訓一體、一專多能”人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建與實施

（一）調(diào)研地方汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況與企業(yè)人才需求

學校與企業(yè)聯(lián)合調(diào)研本地汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況與企業(yè)人才需求，以了解本地汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，了解本地汽車服務企業(yè)人才需求的情況，為制定專業(yè)的人才培養(yǎng)目標和人才規(guī)格做準備。調(diào)研發(fā)現(xiàn)：本地汽車產(chǎn)業(yè)正在快速增長過程之中，需要大量汽車后服務類專業(yè)技術(shù)人才;本地汽車后服務企業(yè)急需的崗位分別為汽車機電維修、汽車前臺接待、汽車鈑金、汽車保險理賠、汽車噴涂、汽車營銷、汽車美容等;本地汽車企業(yè)規(guī)模大小不一，發(fā)展水平有較大差距，就業(yè)人員的整體學歷水平還比較低，70% 以上是中職及以下學歷;本地汽車企業(yè)要求員工有較高的職業(yè)素養(yǎng)和多種技能，95% 以上企業(yè)有意愿開展校企合作。

（二）確定專業(yè)人才培養(yǎng)目標及人才規(guī)格

中職汽車運用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標應以地方經(jīng)濟建設(shè)為中心，以服務地方產(chǎn)業(yè)與企業(yè)為宗旨，以地方產(chǎn)業(yè)與企業(yè)的人才需求為導向，以學生職業(yè)生涯發(fā)展作為出發(fā)點。校企共同在調(diào)研、分析的基礎(chǔ)上，確定專業(yè)人才培養(yǎng)目標，使學校專業(yè)設(shè)置與地方產(chǎn)業(yè)相對接，這是人才培養(yǎng)模式和教學模式改革的關(guān)鍵。人才規(guī)格是培養(yǎng)目標的具體化，又是企業(yè)人才需求的具體體現(xiàn)，也是確定專業(yè)課程體系與課程標準的客觀依據(jù)。因此，人才規(guī)格的確定既要充分保障培養(yǎng)目標的實現(xiàn)，又要保證與企業(yè)的人才需求相一致。廣西玉林農(nóng)業(yè)學校完全按照本區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況和人才需求來確定培養(yǎng)目標及人才規(guī)格，特別注意企業(yè)對“一專多能”高素質(zhì)技術(shù)應用型人才的需求。

（三）構(gòu)建“校企融合、產(chǎn)訓一體、一專多能”人才培養(yǎng)模式框架體系

為了確保人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)，廣西玉林農(nóng)業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)在研究國內(nèi)外先進人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上認真總結(jié)學校的辦學經(jīng)驗，結(jié)合地方汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速、人才需求旺盛，地方汽車服務企業(yè)眾多、規(guī)模不大、技術(shù)服務水平參差不齊，大多數(shù)企業(yè)比較歡迎“一專多能”高素質(zhì)技術(shù)型人才但又無力單獨培養(yǎng)的情況，提出了“校企融合、產(chǎn)訓一體、一專多能”人才培養(yǎng)模式。“校企融合”是校企合作“雙元”育人的根本保障，通過共建共享保證了學校專業(yè)設(shè)置與地方產(chǎn)業(yè)、課程內(nèi)容與職業(yè)標準的有效對接?！爱a(chǎn)訓一體”是校企“雙元”育人的方法與手段，保證了教學過程與企業(yè)生產(chǎn)過程的有效對接。“一專多能”是校企“雙元”育人的目標，保證了學校人才培養(yǎng)與企業(yè)人才需求的有效對接。在此模式下，學校與企業(yè)深度合作，共同確定專業(yè)人才培養(yǎng)方案，把企業(yè)標準與典型生產(chǎn)案例引入課程內(nèi)容來共建專業(yè)課程資源，通過“引企入?！惫步ㄐ?nèi)校外實訓基地，學校教師與企業(yè)技術(shù)人員互兼互聘，使學校教學與企業(yè)生產(chǎn)形成一體，學校教師與企業(yè)技術(shù)員形成一體，學校學生與企業(yè)員工形成一體，以確保學生“知識、能力、素質(zhì)”綜合職業(yè)能力的培養(yǎng);學校充分了解與尊重學生的個性、愛好、特長，因材施教，學生可以按自己的興趣愛好在學好專業(yè)基本理論知識、技能基礎(chǔ)上選擇多個崗位技能進行學習。

（四）構(gòu)建“校企融合、產(chǎn)訓一體、一專多能”人才培養(yǎng)模式的課程體系

廣西玉林農(nóng)業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)緊緊圍繞人才培養(yǎng)目標和人才規(guī)格，按照企業(yè)標準，結(jié)合國家職業(yè)資格標準制定課程標準，把企業(yè)的工作任務、生產(chǎn)案例引入課堂，開發(fā)校本課程，根據(jù)企業(yè)工期特點與需求和企業(yè)共建工學結(jié)合的課程體系，使課程內(nèi)容與企業(yè)標準相對接;以德為先，德能兼?zhèn)洌囵B(yǎng)具有扎實基本功和多項職業(yè)技能的能勝任多個企業(yè)崗位的“一專多能”技能型人才;構(gòu)建公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程、專業(yè)技能方向課程和素質(zhì)拓展課程為一體的課程體系。采取模塊化課程設(shè)置，按“專業(yè)基礎(chǔ)課程—專業(yè)核心課程—專業(yè)技能方向課程”先后排列。文化基礎(chǔ)課要進行德育滲透，增設(shè)汽車銷售禮儀課程。根據(jù)本地汽車服務企業(yè)對人才的需求，結(jié)合學校的實際情況，廣西玉林農(nóng)業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)將專業(yè)技能方向課程分為汽車機械維修工、汽車維修電工、汽車鈑金噴漆工、汽車維護美容工以及汽車營保險理賠 5 個技能模塊進行“校企交替”學習。

（五）改革教學模式

改革傳統(tǒng)以教師為主的教學模式，轉(zhuǎn)變重理論輕實踐的教學方式。理論與實踐相結(jié)合，推行理實一體化及產(chǎn)訓一體化教學，培養(yǎng)學生解決實際問題的能力。企業(yè)技術(shù)骨干與學校教師互兼互聘，發(fā)展壯大“雙師型”教師隊伍;專業(yè)教師與企業(yè)專家按企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境與要求共同設(shè)置、打造校內(nèi)實訓基地，營造企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境與氛圍，把企業(yè)典型的工作任務、生產(chǎn)案例和技術(shù)標準、生產(chǎn)流程融入專業(yè)課程，校企共同建設(shè)校本教材、實訓指導書、課件、教案、學習工作頁、微課等教學資源，使企業(yè)標準與課程內(nèi)容對接，專業(yè)核心課程實行理實一體化教學;引企入校，共建“產(chǎn)訓一體”實訓基地，使學校教學與企業(yè)生產(chǎn)相對接，在第一到第三學期學?？筛鶕?jù)教學需要安排學生在校內(nèi)“產(chǎn)訓一體”實訓基地進行跟班式的生產(chǎn)實習，這樣學生到企業(yè)生產(chǎn)實踐時就能很快適應企業(yè)崗位的工作。改變“2+1”辦學模式，實行“1+1.5+0.5”校企交替的辦學模式（第一學年在校學習，第三、四、五學期學生一半時間在學校一半時間在企業(yè)進行“校企交替”式教學學習，第六學期學生在企業(yè)導師指導下按照職業(yè)愛好與特長以及今后的就業(yè)方向獨立頂崗實習），學生通過“校企交替”式學習能及時地把學到的東西應用到企業(yè)的生產(chǎn)中并得到鍛煉提高，使校企“雙元”育人真正落地。

（六）加強“雙師型”師資隊伍建設(shè)

一是對校內(nèi)教師加強下企業(yè)、外出學習培訓;二是從合作企業(yè)招聘大批技術(shù)骨干做兼職教師，先安排他們到學校、高校進行教學培訓，然后再安排他們承擔學生在企業(yè)實踐學習的指導任務。為了加強企業(yè)兼職教師對學校教學的了解，每年安排一至兩個月讓他們到學校承擔 1～2 門的專業(yè)課程教學。同時校內(nèi)教師與企業(yè)兼職教師按“技能項目—實訓基地建設(shè)—課程建設(shè)—課程教學”相互對應的方式組建“教師教學團隊”，通過團隊的形式一起參與學校技能項目比賽指導或企業(yè)技術(shù)革新，共同參與實訓基地建設(shè)、課程建設(shè)、課程教學，一方面凝聚了團隊的力量，另一方面促進相互學習共同進步。再者，學校通過評優(yōu)、評先、增加課時費等辦法向“雙師型”教師課傾斜。

（七）完善“校企融合、產(chǎn)訓一體、一專多能”人才培養(yǎng)模式的保障機制

學校牽頭成立由地方政府、學校、行業(yè)、企業(yè)、學生家長代表組成的校企合作委員會，委員會每年開會一次，設(shè)有常務工作小組和校企合作辦公室。常務工作小組每月定期開會討論校企合作工作問題，校企合作辦公室負責執(zhí)行委員會與常務工作小組的決議和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)校企合作的重大問題，以及制定相關(guān)制度。

1.“1+X”證書制度。鼓勵學生獲取多個技能證書，規(guī)定學生畢業(yè)時持有學歷證書及一個以上職業(yè)資格證書，從制度層面促使學生主動獲得多個職業(yè)技能資格，豐富工作經(jīng)歷，提高綜合職業(yè)能力。

2.課程考核。對專業(yè)課程考核要加強過程控制，引入企業(yè)對員工的評價機制，形成集“知識、能力和素質(zhì)”考核于一體的學校與社會共同參與的形成性課程考核評價體系。

3.生產(chǎn)實習管理。從班主任跟蹤管理、專業(yè)教師與企業(yè)兼職教師共同組織與指導、班主任與生產(chǎn)實訓單位每月向?qū)W校報備、學生每周向班主任報告、崗位技能定期考核、成績實行“校、企、生”三方聯(lián)合評定等方面加強頂崗實習制度化管理，形成生產(chǎn)實習基地運行與管理有效機制，確保生產(chǎn)實習教學效果。

4.實訓基地管理。建立合理的實訓基地管理體制，健全實訓基地管理，加強實訓教學過程的管理。

（八）完善“校企融合、產(chǎn)訓一體、一專多能”人才培養(yǎng)模式的評價體系

1.學生自我評價。學生根據(jù)自身的情況，從知識掌握以及生活能力兩個方面進行自我評價。其中，知識掌握主要從理論知識的鞏固、對理論聯(lián)系實際的認識以及創(chuàng)新能力進行評價;生活能力主要從與同學、企業(yè)導師以及企業(yè)同事的社交能力進行自評。

2.學校評價。學校評價主要對學生在學習期間的思想表現(xiàn)以及學習等情況進行綜合的評價，并從思想素質(zhì)、基礎(chǔ)能力素質(zhì)、專業(yè)能力素質(zhì)以及創(chuàng)新能力素質(zhì)四個方面展開評價。

3.企業(yè)評價。企業(yè)評價主要是對學生在企業(yè)的整個實習過程進行綜合的評估，并且主要從職業(yè)素質(zhì)和工作能力兩個方面進行評價。

三、“校企融合、產(chǎn)訓一體、一專多能”人才培養(yǎng)模式的實踐成效

（一）專業(yè)人才培養(yǎng)與企業(yè)人才需求相適應

學校和企業(yè)通過共建共享制定與完善了專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程教學資源，建設(shè)完善了校內(nèi)校外實訓基地，有效實現(xiàn)專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求、課程內(nèi)容與職業(yè)標準、教學過程與生產(chǎn)過程“三對接”。

（二）“雙師型”教師隊伍快速成長

校企以“教師教學團隊”形式進行教學改革、基地建設(shè)、課程開發(fā)、技能指導、企業(yè)實踐、課題研究等，有力促進了“雙師型”教師隊伍快速成長。

（三）教學效果顯著

學生學習的積極性、主動性明顯提高。90% 以上學生能對口就業(yè)，70% 以上的學生能留在本地就業(yè)，學生雙證率達 80% 以上，100% 學生通過 3 個以上企業(yè)崗位技能考核。學生技能比賽成績逐年提高。

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【基金項目】2016年度廣西職業(yè)教育教學改革研究立項項目“中職汽車運用與維修專業(yè)‘校企融合、產(chǎn)訓一體、一專多能人才培養(yǎng)模式的探索與實踐”（GXZZJG2016A049）。

【作者簡介】甘成君（1976— ），男，廣西桂平人，廣西玉林農(nóng)業(yè)學校高級實驗師，高級雙師型教師，從事實訓基地建設(shè)、實訓教學與改革、校企合作、數(shù)控加工等方向的研究與實踐。

（責編 劉 影）