謝宗海 張玉 曹顯德

摘 要：汽車走進(jìn)千家萬戶，走進(jìn)我們的每個人的生活，同樣也走進(jìn)我們革命老區(qū)。汽車行業(yè)的發(fā)展，勢在必行，是社會發(fā)展的必然結(jié)果。車輛的增加，碰撞是難免。損壞車輛，不僅美觀，而且影響功能。損壞的車輛如何修理就變得尤為重要，車身修復(fù)（鈑金）的人才就很吃香。我校跟上時代步伐，培養(yǎng)出合格的鈑金人才，就急需一套與之相配的課程體系。

關(guān)鍵詞：汽修;車身修復(fù);課程

中國的汽車發(fā)展是驚人的，甚至是可怕的。從56年，第一輛卡車下線，至今各種品牌轎車的問世。中國汽車保有量的數(shù)字，尤為驚人。轎車進(jìn)入家庭，已成為現(xiàn)實。各家各戶都開上自己的轎車上下班，或外出游玩。汽車數(shù)量的劇增，再加上各種不可預(yù)測的因素，碰撞、剮蹭在汽車行駛過程中，經(jīng)常發(fā)生。車輛發(fā)生剮蹭或碰撞后，不但影響美觀，而且對車輛各種性能都或多或少的產(chǎn)生負(fù)面作用，甚至給車輛帶來不可預(yù)測的安全因素。

因此，車身修復(fù)在整個汽修行業(yè)占據(jù)了不可獲取的地位。再次，新能源車輛的出現(xiàn)，特別是純電動汽車的大量普及。汽修行業(yè)中的“機(jī)電維修”崗位正面臨萎縮，但車身修復(fù)（鈑金、噴涂）崗位，不但沒有縮減，反而變得更為重要。辦強(qiáng)、辦大車身修復(fù)專業(yè)，成為各大職業(yè)院校共同目標(biāo)。下面結(jié)合我校實際，談?wù)勎倚＼嚿硇迯?fù)（鈑金）專業(yè)建設(shè)的總體設(shè)想。

一、根據(jù)崗位的職能來設(shè)計車身修復(fù)課程體系

車身修復(fù)專業(yè)是為汽車維修企業(yè)——汽修廠、4S店等，輸送鈑金人才。要想培養(yǎng)的學(xué)生畢業(yè)后，能勝任該崗位，必須在學(xué)校就要學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識和專業(yè)技能。教學(xué)內(nèi)容，完全與崗位需求相統(tǒng)一。教學(xué)內(nèi)容是由相應(yīng)的教學(xué)綱要所決定的，因此，制定一套科學(xué)合理的車身修復(fù)課程體系尤為重要。

這就需要車身修復(fù)（鈑金）專業(yè)所開設(shè)的課程與鈑金技能無縫對接，簡單點說，學(xué)校學(xué)習(xí)的內(nèi)容就是今后工作所必須具備的技能，如對損傷區(qū)域的局部整形，對損傷的車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行拉伸修復(fù)等等。通過調(diào)研、統(tǒng)計，將維修所具有的技能點，逐一的分配到各個學(xué)科中。根據(jù)技能的使用頻率，難度系數(shù)，并結(jié)合中職生的認(rèn)知規(guī)律，制定切實課程的系統(tǒng)。

二、體系中的課程，方便教學(xué)開展

都知道，車輛的損傷修復(fù)是一個系統(tǒng)工作，具有條理性和順序性。而且有的工作強(qiáng)度大、難度也大，無法利用現(xiàn)有的教學(xué)形式來進(jìn)行教學(xué)。如果不加調(diào)整，將無法讓車間技能知識走進(jìn)課堂。一味地強(qiáng)調(diào)技能點，不重視學(xué)生的認(rèn)知，也無法展開教學(xué)。就更談不上，如何取得良好的教學(xué)效果。

根據(jù)調(diào)研的鈑金技能點和工作流程，結(jié)合中職生的認(rèn)知規(guī)律?，F(xiàn)將修理廠的鈑金工作大體分為：局部維修、拆解小修、拆解中修和拆解大修四大塊，這樣的體系也是后面課程安排的參考基準(zhǔn)，然后再將每一塊進(jìn)行更為細(xì)致的分解。下面以拆解小修為例，簡單敘述。

“拆解小修”可以認(rèn)為是兩塊組成，一部分是拆，另一部分是修。這里的拆不是大動干戈，而是輕微拆卸。例如，前格柵的損傷，需要更換前格柵。工作任務(wù)就是，將破損的舊前格柵拆除，安裝全新的前格柵。工作內(nèi)容具體、明確，而且技能點容易拆解，更方便教學(xué)形式的組織。

因此，車身修復(fù)（鈑金）課程系統(tǒng)中的課程，不僅僅要與維修企業(yè)相統(tǒng)一。更為重要的是，每門課程知識點，要便于課堂組織，方便教學(xué)。

三、課程設(shè)置與學(xué)校設(shè)備相適應(yīng)

不同的汽修企業(yè)，對同種車身損傷的方式也略有不同。個人的喜好，品牌的特色，再加上車輛所使用的材料不同，自然在維修上也是有差異。如果不假思索的照搬照抄，無疑是種錯誤，也無法展開教學(xué)。

因此，在制定課程體系中的課程時，要充分考慮學(xué)校自身的實際，制定切實可行的教學(xué)體系。該體系不偏離維修，更符合學(xué)校實際。要充分考慮地區(qū)差異，學(xué)校設(shè)備不同和學(xué)生認(rèn)識規(guī)律，不能搞一刀切。更不能跟風(fēng)，別人怎么干，我們就怎么學(xué)的做法。這樣不但取得不了好的教學(xué)效果，更不適合專業(yè)發(fā)展。

四、課程設(shè)置與專業(yè)師資水平相匹配

課程設(shè)置還學(xué)要考慮本校的師資力量，需要量力而行。不可過低，也不可太高傲。汽修專業(yè)教師大多是從事理論教學(xué)的轉(zhuǎn)行者，或轉(zhuǎn)型者，再加上數(shù)量，教師也是良莠不齊。因此課程設(shè)置，要充分考慮本校教師的水平和教學(xué)能力。提出過高的教學(xué)要求——難的課程，無法順利實施;提出過低的教學(xué)要求——太簡單的課程，使原本落后的專業(yè)無法趕上前人的步伐。

不切合學(xué)校專業(yè)師資的課程體系，無疑是對專業(yè)的毒害。因此，在鈑金課程體系建設(shè)過程中，要仔細(xì)研究本校教師的業(yè)務(wù)水平。就車身修復(fù)（鈑金）課程體系建設(shè)來說，需要詳細(xì)調(diào)研教師的鈑金教學(xué)能力和水平。通過調(diào)研，制定與之相適應(yīng)的鈑金課程。這些課程，既能提升基礎(chǔ)能力，也能提升專業(yè)發(fā)展，更能適應(yīng)教師轉(zhuǎn)型。學(xué)生、教師提升空間大，更好的為專業(yè)發(fā)展做基石。

五、課程需具有時代特點

科技的進(jìn)步，帶動生活的轉(zhuǎn)變。各種新技術(shù)、新材料在汽車中運(yùn)用，車身也不例外。各種維修設(shè)備的研制出來，并投入使用。不僅僅提升了車身維修質(zhì)量，同時也提高了維修效率，減輕了維修技師的勞動強(qiáng)度。

鈑金課程中需要涵蓋知識和技能的前沿，需要與時俱進(jìn)，共同發(fā)展。譬如，通用測量系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)，能夠?qū)嚿頊y量更為準(zhǔn)確。高檔轎車用鋁合金制作車身結(jié)構(gòu)部件，大大減輕了車身的重量，增加了車身的安全性能。如果這些結(jié)構(gòu)部件受到損傷，無法利用傳統(tǒng)的局部整形機(jī)進(jìn)行修復(fù)。因此，就必須引進(jìn)鋁合金局部整形機(jī)，來修復(fù)受損的部件。

在設(shè)計我校鈑金課程體系時，不但考慮我校硬件資源和軟件（教師），還需考慮專業(yè)的發(fā)展力。

我校汽修專業(yè)起步晚，車身修復(fù)（鈑金）起步則更晚。要想趕上兄弟學(xué)校的步伐，不僅需要我們加倍努力，更需要就有先進(jìn)理念的課程體系來支撐。