陳玲

（蚌埠經(jīng)濟(jì)技術(shù)職業(yè)學(xué)院,安徽蚌埠 233719）

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來臨，物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)之新興產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長點(diǎn)。據(jù)中國交通協(xié)會(huì)信息公布，物流人才的需求是我國12種緊缺人才之一。由于歷史的種種原因，與發(fā)達(dá)國家相比，我國物流教育起步相對(duì)較晚，物流人才培養(yǎng)模式與快速發(fā)展的物流業(yè)存在脫節(jié)。 該文針對(duì)物流管理崗位的實(shí)際需要，對(duì)當(dāng)前高職院校物流管理課程定位不清，傳統(tǒng)教學(xué)手段單一，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)相對(duì)薄弱等問題進(jìn)行分析，提出以崗位需要設(shè)置課堂內(nèi)容，注重能力培養(yǎng)的教學(xué)定位。

1 物流管理課程改革的必要性

高職教育的人才培養(yǎng)定位，是以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，為社會(huì)培養(yǎng)面向生產(chǎn)建設(shè)、 管理和服務(wù)第一線高素質(zhì)的技術(shù)應(yīng)用型人才。 這類人才的理論知識(shí)以“必須”和“夠用”為主，重點(diǎn)突出實(shí)踐能力“應(yīng)用”部分的培養(yǎng)。但目前，有些高職院校在人才培養(yǎng)模式上過高的追求“專升本”的升學(xué)率,在課程設(shè)置、教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)模式上也沿襲本科院校的做法，重理論輕實(shí)踐，辦成了本科教育的“壓縮餅干”，嚴(yán)重影響了高職人才的培養(yǎng)定位。因此，探索并糾正高職物流管理課程在高等職業(yè)教育的正確定位迫在眉睫，十分必要[1]。

2 物流管理課程教學(xué)中存在問題分析

2.1 課程定位不清

2001年，國內(nèi)高校只有北京物資學(xué)院一所學(xué)校設(shè)置物流管理專業(yè),發(fā)展至今已有19年，但在物流管理的人才培養(yǎng)上，仍處于探索完善階段[2]。 與發(fā)達(dá)國家的物流教育相比，專業(yè)新、起步晚。目前，我國有些高職院校，在物流管理課程教育模式上，專注于高等教育的一般共性，忽視了其高職教育的職業(yè)特性，課程設(shè)置雖然增加了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，但缺少足夠的實(shí)踐時(shí)間、具體的實(shí)踐內(nèi)容、科學(xué)的評(píng)價(jià)指標(biāo)等，實(shí)踐教學(xué)僅停留在表面形式上，仿佛被架空，體現(xiàn)不出職業(yè)性的特點(diǎn)。

2.2 課程內(nèi)容陳舊

物流管理課程在教材選用上是一個(gè)突出問題，各教材版本眾多，各版本之間的教學(xué)內(nèi)容有所重復(fù)。從物流管理這門課程的實(shí)際教學(xué)來看，有些教師雖然也采用了案例教學(xué)法，并利用多媒體教室或配備相關(guān)的視頻教學(xué)，但是，與豐富的現(xiàn)代信息相比，選用的案例不夠典型、組織不夠靈活、學(xué)生準(zhǔn)備時(shí)間不充分、缺乏團(tuán)隊(duì)意識(shí)等原因，造成案例教學(xué)法沒有達(dá)到預(yù)期的教學(xué)手段效果。因此，不斷探索滿足高職院校學(xué)生科學(xué)的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法是教師的職責(zé)所在。

2.3 教學(xué)資源匱乏

人工智能信息化時(shí)代，物流信息平臺(tái)不僅要采集相關(guān)有價(jià)值的數(shù)據(jù)，還要能快速解決物流信息作業(yè)不對(duì)稱問題。高職院校的實(shí)踐教學(xué)，主要分為自建教學(xué)實(shí)驗(yàn)室和校企合作兩種形式。在自建教學(xué)實(shí)訓(xùn)室上，教學(xué)軟件系統(tǒng)陳舊，信息傳遞緩慢，無法滿足智能化時(shí)代對(duì)物流信息作業(yè)的需求。從校企合作來看，雖然有些院校利用區(qū)域化優(yōu)勢(shì)，與當(dāng)?shù)匾恍┪锪髌髽I(yè)合作，但由于企業(yè)擔(dān)心對(duì)學(xué)生的短期培訓(xùn)會(huì)增加額外費(fèi)用、 學(xué)生流動(dòng)性較強(qiáng)、核心商業(yè)機(jī)密泄露等因素，無法與學(xué)校達(dá)成真正的校企合作共識(shí)，影響了學(xué)生的實(shí)踐操作學(xué)習(xí)。

2.4 師資隊(duì)伍有待提高

教師是知識(shí)的傳播者，教師的知識(shí)體系、 教學(xué)手段、 教學(xué)方法不僅要幫助學(xué)生對(duì)專業(yè)課的理論知識(shí)理解學(xué)習(xí)，還要能規(guī)范熟練的指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐操作。物流管理課程涉及企業(yè)采購、生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、銷售、運(yùn)輸、配送、報(bào)檢和報(bào)關(guān)等各個(gè)環(huán)節(jié)，知識(shí)面較廣，實(shí)踐性較強(qiáng)，這就對(duì)教師的專業(yè)背景，實(shí)習(xí)經(jīng)歷、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等提出了更高的要求。 但是，有些高職院校物流管理專業(yè)教師，也是從校門到校門，缺少到企業(yè)實(shí)踐的經(jīng)歷，所傳授的物流管理知識(shí)“重”理論教學(xué)，“輕”實(shí)踐操作指導(dǎo)，沒有很好地達(dá)到物流管理專業(yè)教師的教學(xué)效果。

3 物流管理課程改革的主要思路

3.1 課程體系的改革

物流管理課程作為物流管理專業(yè)的主干課程之一，要結(jié)合相關(guān)崗位群和相應(yīng)的崗位所需知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行專業(yè)的人才培養(yǎng)。 課程體系的改革關(guān)系到人才培養(yǎng)的質(zhì)量，素質(zhì)教育與應(yīng)試教育相比，一個(gè)重要的區(qū)別是技術(shù)能力的培養(yǎng)。物流管理專業(yè)課程體系的改革，在教材建設(shè)上，要以適合高職教育的規(guī)劃教材為主進(jìn)行建設(shè)和選擇，打破傳統(tǒng)的知識(shí)性課程體系，可將課程與職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)相結(jié)合，注重能力培養(yǎng)的科學(xué)定位。在課程考核上，分別從知識(shí)、技能、態(tài)度三方面建立科學(xué)評(píng)價(jià)體系，實(shí)行學(xué)習(xí)過程的全程化考核[3]，全面促進(jìn)學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)。

3.2 教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革

高職院校物流管理教師要注重教學(xué)過程中的啟發(fā)性和引導(dǎo)性，教學(xué)手段上做到“教”“學(xué)”“練”有機(jī)結(jié)合，緊密圍繞學(xué)生展開教學(xué)活動(dòng)和教學(xué)方法改革，注重對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、溝通協(xié)調(diào)能力、工作能力、職業(yè)能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng),靈活運(yùn)用導(dǎo)入法中的模擬仿真法、項(xiàng)目教學(xué)法、案例教學(xué)法、角色扮演法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、分組討論辯論法等教學(xué)方法，輔以PPT、微課、動(dòng)畫演示等現(xiàn)代技術(shù)教學(xué)手段有效融入課程之中[4]。

3.3 加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)

知識(shí)是能力發(fā)展的重要基礎(chǔ)，高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)可以通過建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)室來強(qiáng)化實(shí)踐實(shí)訓(xùn)。 校內(nèi)通過實(shí)驗(yàn)室里的自動(dòng)化立體倉庫、RFID、 裝卸搬運(yùn)設(shè)備等物流實(shí)施，與供應(yīng)鏈管理、第三方物流、MIS 管理系統(tǒng)等仿真模擬軟件結(jié)合應(yīng)用，創(chuàng)建一個(gè)智能型現(xiàn)代物流運(yùn)作流程。 校外實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)更接近于學(xué)生的就業(yè)實(shí)踐教學(xué)，學(xué)?？梢耘c當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)合作，定期安排學(xué)生到校企合作單位進(jìn)行認(rèn)知學(xué)習(xí)，或跟有經(jīng)驗(yàn)的師傅進(jìn)行跟崗學(xué)習(xí)。實(shí)踐教學(xué)，不僅培養(yǎng)了學(xué)生的應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力，也激發(fā)了學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的興趣[5]。

3.4 構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)

微課是基于信息技術(shù)發(fā)展，以視頻為載體的教學(xué)模式，具有很好的直觀性。我國高等職業(yè)院校招生的學(xué)生大多年齡在十七八歲左右，正處于青春發(fā)育期的后期，他們成長在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時(shí)代，對(duì)生活智能化駕輕就熟，這個(gè)年齡階段的學(xué)生充滿好奇心和學(xué)習(xí)能力。高職院校應(yīng)當(dāng)致力于構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，鼓勵(lì)教師參與微課錄制，制作微課課件，并將優(yōu)秀的微課資源上傳到網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，與地區(qū)的相關(guān)網(wǎng)絡(luò)教育資源進(jìn)行鏈接，通過生動(dòng)、簡潔清晰的視頻教學(xué)來打破了傳統(tǒng)的課堂授課方式，拓寬本校物流管理專業(yè)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的渠道，有利于激發(fā)學(xué)生探索欲和求知欲。

3.5 加強(qiáng)師資力量的培養(yǎng)

高職院校要鼓勵(lì)任課教師到企業(yè)參與社會(huì)實(shí)踐，參加高層次物流管理國際學(xué)術(shù)會(huì)議，了解最新的物流資訊和發(fā)展趨勢(shì)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，真正成為集“教學(xué)型”和“科研型”于一身的“雙師型”教師。 雙師型教師，通過對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)技術(shù)性指導(dǎo)，能夠讓學(xué)生更熟悉物流設(shè)施設(shè)備和物流各環(huán)節(jié)作業(yè)流程，真正實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相互滲透，基礎(chǔ)與專業(yè)并重，人文與技能互補(bǔ)。

4 結(jié)語

該文通過對(duì)高職物流管理課程的教學(xué)改革，明確以能力培養(yǎng)的課程定位，強(qiáng)化專業(yè)教育與社會(huì)需求相契合，在課程結(jié)構(gòu)設(shè)置上，敢于破舊立新，突出高職院校教學(xué)特色。希望通過初步階段探索，能夠提升物流管理課程的教學(xué)水平，全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，為培養(yǎng)和輸送現(xiàn)代信息社會(huì)所需要的高素質(zhì)、高能力、專業(yè)型物流管理人才提供借鑒。