李娜娜

摘 ?要：隨著科學(xué)水平的提高和現(xiàn)代人對(duì)環(huán)保概念日益重視，新能源汽車成為未來汽車行業(yè)的重要發(fā)現(xiàn)趨勢(shì)?，F(xiàn)階段，新能源汽車開始進(jìn)行量產(chǎn)和普及，并且在推廣和使用上得到大眾認(rèn)可，但是，新能源汽車不但在能源使用上與傳統(tǒng)汽車有所區(qū)別，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和機(jī)件進(jìn)行大量調(diào)整，這要求在新能源時(shí)代背景下，汽車維修和檢測(cè)技術(shù)需要進(jìn)行同步改革進(jìn)步，以適應(yīng)社會(huì)的需要。在新能源的促進(jìn)下，汽車的使用功能將會(huì)明顯增加，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也呈現(xiàn)出復(fù)雜化的趨勢(shì)，部分運(yùn)作原理將會(huì)被改變，對(duì)汽車維修與檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行改革，是保障道路交通安全，提升新能源汽車使用壽命的體現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：新能源時(shí)代 ?汽車維修 ?檢測(cè)技術(shù) ?汽車改革

中圖分類號(hào)：U472 ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2019）12（b）-0064-02

新能源時(shí)代，是指擺脫傳統(tǒng)粗獷高污染的能源利用，轉(zhuǎn)而利用無污染且可再生的能源資源的社會(huì)發(fā)展階段，目前可知的新能源有太陽能、電能、氫燃料等。人類的生存和發(fā)展過程中，需要消耗大量的能源，而對(duì)傳統(tǒng)能源的使用對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，例如，人類在使用汽車過程中，對(duì)城市造成嚴(yán)重的廢棄污染，不可再生的汽油，柴油大量運(yùn)用，損害人類可持續(xù)發(fā)展。為此，汽車在新能源時(shí)代下，成為創(chuàng)新發(fā)展的先鋒，目前世界多個(gè)國家和城市，大力鼓勵(lì)新能源汽車的制造生產(chǎn)，并且現(xiàn)實(shí)中新能源汽車得到良好應(yīng)用。但是，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，除了需要以來新能源汽車質(zhì)量，還需要如前期檢測(cè)和后期維修等附加服務(wù)。發(fā)展新能源汽車，有必要同步對(duì)汽車維修和檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行改革，方可讓新能源汽車得到切實(shí)的應(yīng)用和推廣。

1 ?新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)改革的必要性

1.1 是道路交通安全的需要，符合社會(huì)所需

俗話有說，馬路如虎口。汽車的出現(xiàn)極大地方便了人們生活和社會(huì)發(fā)展，但是汽車的不合理利用，將會(huì)對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)和社會(huì)安全造成極大的危害，每年因?yàn)槠囐|(zhì)量問題而導(dǎo)致交通事故不在少數(shù)。對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)是保障道路交通安全的頭等大事，現(xiàn)實(shí)中每年我國投入大量資源對(duì)汽車進(jìn)行多重檢測(cè)。新能源汽車的出現(xiàn)是對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車質(zhì)量具有較大的提升，所以，對(duì)新能源汽車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)需要進(jìn)行改革和升級(jí)。按照新能源汽車的實(shí)際情況制定檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，有利于簡(jiǎn)化檢測(cè)手續(xù)，有針對(duì)性地對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行安全排查，有效提升新能源汽車的質(zhì)量，降低交通事故率[1]。

1.2 是服務(wù)消費(fèi)者的需要，符合大眾利益

新能源汽車實(shí)質(zhì)是機(jī)械設(shè)備，在使用過程中，無可避免地出現(xiàn)機(jī)件磨損和老化，因?yàn)閷?duì)新能源汽車進(jìn)行維修改革，是提升新能源汽車使用壽命的需要，也是促使新能源汽車獲取大眾信任，得到廣泛推廣的需要。隨著新能源汽車的深入發(fā)展，必然會(huì)提升汽車的使用功能，部件的損壞將會(huì)變得復(fù)雜化，因此，新能源汽車維修技術(shù)改革是一項(xiàng)長期且復(fù)雜的挑戰(zhàn)，需要不斷進(jìn)取創(chuàng)新，才能為汽車事業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航。汽車維修費(fèi)用價(jià)格不菲，對(duì)新能源汽車改革不但局限在技術(shù)上，還需要在價(jià)格上進(jìn)行調(diào)整，讓大眾認(rèn)同新能源汽車的使用。

2 ?新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)改革的制約因素

2.1 新能源汽車推廣力度不足，社會(huì)缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

新能源汽車的維修與檢測(cè)技術(shù)提升，需要進(jìn)行不斷的技術(shù)積累和研究才能取得良好效果。但是，由于目前新能源汽車使用率低，社會(huì)維修點(diǎn)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)缺乏必要的維修研究和檢測(cè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，人們對(duì)新能源汽車內(nèi)部構(gòu)造缺乏認(rèn)識(shí)和了解，導(dǎo)致拖延新能源汽車的維修和檢測(cè)技術(shù)改革。在維修過程中，因?yàn)槿狈φJ(rèn)知而導(dǎo)致不能對(duì)問題進(jìn)行根治，容易讓人對(duì)新能源汽車產(chǎn)生未成熟、質(zhì)量差等錯(cuò)覺[2]。

2.2 社會(huì)嚴(yán)重缺乏新能源汽車維修與檢測(cè)的人才

對(duì)新能源汽車進(jìn)行維修和檢測(cè)的主體是人，對(duì)新能源汽車維修和檢測(cè)技術(shù)改革的實(shí)質(zhì)，是人知識(shí)和技術(shù)的改革。由于新能源汽車是新興領(lǐng)域，人才相對(duì)不足，而且社會(huì)對(duì)新能源技術(shù)人員的重視和培養(yǎng)力度不足，必然影響新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)改革的進(jìn)程。

2.3 缺少規(guī)章制約和理論指導(dǎo)

目前針對(duì)維修和檢測(cè)技術(shù)的指導(dǎo)和制約標(biāo)準(zhǔn)，以傳統(tǒng)汽車為核心開展，在新能源背景下，陳舊的制約標(biāo)準(zhǔn)難以對(duì)新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行規(guī)范化管理，指導(dǎo)性文件難以對(duì)日常操作規(guī)范做詳細(xì)嚴(yán)密的指示。對(duì)汽車的檢測(cè)與維修，牽涉到人工費(fèi)用和部件更換問題，由于新能源汽車部分項(xiàng)目未納入零售指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致不同的修理廠價(jià)格差異明顯。對(duì)新能源汽車零部件的流通，缺乏必要的監(jiān)督管理，維修和檢測(cè)市場(chǎng)出現(xiàn)凌亂，甚至出現(xiàn)不合格產(chǎn)品。

2.4 新能源汽車種類多，維修和檢測(cè)難度大

在新能源時(shí)代背景下，新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)出多樣化方向，有油電混合構(gòu)成，有純電動(dòng)汽車，也有利用太陽能和風(fēng)能進(jìn)行能源利用的汽車，甚至有汽車企業(yè)正在研發(fā)氫燃料或其他環(huán)保燃料汽車。能源利用的不同，不然將會(huì)對(duì)汽車內(nèi)部機(jī)件做出重大調(diào)整，也增大了新能源汽車維修和檢測(cè)技術(shù)提升的難度。對(duì)運(yùn)用不同新能源的汽車維修和檢測(cè)技術(shù)的界定，將會(huì)嚴(yán)重制約著技術(shù)的提升。新能源汽車種類呈現(xiàn)出多樣化趨勢(shì)，預(yù)示未來新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)將會(huì)向多方向發(fā)展[3]。

3 ?新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)改革的措施手段

3.1 增加新能源汽車基礎(chǔ)服務(wù)建設(shè)，提升普及力度

根據(jù)需要能夠帶動(dòng)供給的市場(chǎng)規(guī)律，提升新能源汽車的普及力度，能夠促使汽車維修和檢測(cè)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，促使其自覺提升新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)的改革幅度。政府和汽車企業(yè)除了需要加強(qiáng)對(duì)新能源汽車的廣告推廣力度外，還需要制定完善且具有吸引力的優(yōu)惠政策，促進(jìn)社會(huì)汽車結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。同時(shí)，有必要提升新能源汽車基礎(chǔ)服務(wù)建設(shè)，例如，完善保險(xiǎn)制度，將新能源汽車的特定項(xiàng)目納入到保險(xiǎn)中。在社會(huì)上增加能源補(bǔ)給點(diǎn)，方便大眾對(duì)新能源汽車的使用。政府機(jī)構(gòu)和事業(yè)單位需要率先起帶頭作用，通過將傳統(tǒng)汽車替換成新能源汽車，為汽車維修和檢測(cè)技術(shù)的提升提供實(shí)踐基礎(chǔ)。

3.2 加強(qiáng)對(duì)專業(yè)技術(shù)人員培養(yǎng)

針對(duì)新能源汽車的維修和檢測(cè)，政府可以聯(lián)合高校開展人才培養(yǎng)計(jì)劃，新增新能源汽車專業(yè)或在傳統(tǒng)汽車維修檢測(cè)專業(yè)基礎(chǔ)上，加入新能源汽車知識(shí)課程。在社會(huì)上，需要開設(shè)公益培訓(xùn)班，針對(duì)各個(gè)維修檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行人才培養(yǎng)，促進(jìn)人才轉(zhuǎn)型升級(jí)。同時(shí)，可以大力鼓勵(lì)維修檢測(cè)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)新能源汽車知識(shí)理論，對(duì)轉(zhuǎn)型的維修檢測(cè)機(jī)構(gòu)，予以一定的器材補(bǔ)助和技術(shù)支持，扶持其不斷提升發(fā)展[4]。

3.3 制定統(tǒng)一的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)

針對(duì)新能源汽車，需要制定規(guī)范化和統(tǒng)一化的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)目前成熟的新能源汽車種類制定具體的檢測(cè)措施和維修指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)目前仍處于研發(fā)階段或初級(jí)階段的新能源汽車種類，禁止上路和出售，避免新能源汽車發(fā)展過于復(fù)雜凌亂。由于新能源汽車與傳統(tǒng)汽車具有差異化，因此需要對(duì)新能源汽車維修和檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行重新驗(yàn)證，只有合乎相關(guān)規(guī)定的機(jī)構(gòu)，才能夠?qū)π履茉雌囘M(jìn)行維修檢測(cè)。政府需要補(bǔ)充年審制度，對(duì)新興的新能源汽車進(jìn)行針對(duì)性的定期審查，在審查過程中，除了確保汽車合乎上路規(guī)格外，還能夠根據(jù)不同汽車運(yùn)行的狀況總結(jié)出新能源汽車的使用經(jīng)驗(yàn)，有利于新能源汽車的后續(xù)創(chuàng)新發(fā)展和維修檢測(cè)技術(shù)的改革提升。

4 ?結(jié)語

在新能源時(shí)代，人們對(duì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度越來越高，對(duì)環(huán)境質(zhì)量的要求也越來越高。可以預(yù)見的是，在未來的汽車社會(huì)文明下，汽車設(shè)計(jì)要更多考慮環(huán)境、能源的問題。新能源時(shí)代下汽車維修與檢測(cè)技術(shù)的改革，需要市場(chǎng)不斷地進(jìn)行自我調(diào)整，還需要政府對(duì)社會(huì)進(jìn)行正確的引導(dǎo)，確保其改革方向符合社會(huì)效益和人們所需，才能有效地規(guī)避改革失誤的出現(xiàn)，提升改革成功率。

參考文獻(xiàn)

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[4] 劉德濤，陳林.新能源時(shí)代下汽車維修與檢測(cè)技術(shù)改革[J].汽車與駕駛維修：維修版，2018（4）：78.