文|張霖郁

上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心設(shè)計(jì)部執(zhí)行副總監(jiān)兼首席設(shè)計(jì)師曹敏（左）

車展前一晚，曹敏和團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的MPV概念車在世博中心全球首發(fā)。這位有21年設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、見(jiàn)過(guò)各種場(chǎng)面的設(shè)計(jì)師仍然感覺(jué)忐忑。

1997年，泛亞與上汽通用汽車同一天成立。當(dāng)時(shí)，泛亞的使命是為上汽通用服務(wù)，長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是成為有整車開(kāi)發(fā)能力的技術(shù)中心。當(dāng)時(shí)的泛亞剛起步，就幾間辦公室。設(shè)計(jì)部是泛亞其中的一個(gè)部門，那時(shí)不過(guò)20人左右。對(duì)于當(dāng)年學(xué)汽車或是工業(yè)設(shè)計(jì)的畢業(yè)生來(lái)講，泛亞是一個(gè)選擇，算不上好，也說(shuō)不上多差。

1998年，曹敏大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入泛亞，他當(dāng)時(shí)的理由很簡(jiǎn)單，就是因?yàn)橄矚g汽車。21年間，泛亞的設(shè)計(jì)部擁有了250名設(shè)計(jì)師，公司從原來(lái)上海的龍東大道搬到了金橋新園區(qū)，從1萬(wàn)多平方米擴(kuò)增到3萬(wàn)多平方米。曹敏在平常日子里，部門間溝通，每天就要走1萬(wàn)多步。

很多人對(duì)汽車設(shè)計(jì)師的了解僅限于國(guó)外的幾位大師，比如寶馬前設(shè)計(jì)總監(jiān)班戈，他們外表給人的才華感和時(shí)尚感，掩蓋了作為汽車設(shè)計(jì)師的本質(zhì)，這是一項(xiàng)以理性、勤奮和耐心為基礎(chǔ)的工作，以客戶為中心，到最后，也是對(duì)體力巨大的挑戰(zhàn)。

上海車展前一晚，是曹敏交作業(yè)的時(shí)候，他和團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的別克GL8 Avenir概念車在上海世博中心全球首發(fā)。前一晚，團(tuán)隊(duì)還一直在打磨拋光這款車。當(dāng)晚，站在舞臺(tái)上，他還是有些忐忑。這位有著21年汽車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的專家，仍然不確定這款車的受歡迎程度和行業(yè)專家的反饋?！斑@種忐忑不是心里沒(méi)底，而是不知道別人會(huì)怎么想?！?/p>

事實(shí)上，GL8 Avenir這款車是別克GL8的豪華版本，本來(lái)這個(gè)車型是為了解決家庭成員多一臺(tái)轎車坐不下的問(wèn)題，而車展當(dāng)天，很多人問(wèn)得最多的是：“這么大的車，為什么只有4個(gè)座？”這不是曹敏所能掌控的，這臺(tái)車的定位是豪華商務(wù)，后排兩個(gè)座位是商務(wù)艙的設(shè)計(jì)，座位能伸展，前后都需要空間，另外，還需要留一些空間給冷藏柜和酒杯。

這款MPV很快會(huì)量產(chǎn)。

曹敏完全是一位本土設(shè)計(jì)師，他沒(méi)有傲人的海外留學(xué)背景，卻多次被泛亞送出國(guó)接受各種培訓(xùn)。他工作的這21年，中國(guó)汽車市場(chǎng)起起伏伏，沒(méi)有人真正能在年銷量700萬(wàn)輛的時(shí)候，預(yù)測(cè)未來(lái)很快就接近3000萬(wàn)輛。很多人在行業(yè)不明朗時(shí)，早已選擇離開(kāi)。

曹敏大概是很少的那一部分人，并不是對(duì)這個(gè)行業(yè)的判斷讓他堅(jiān)持21年，其實(shí)是他對(duì)汽車設(shè)計(jì)的喜歡讓他在每一次的選擇中都有始有終，而現(xiàn)實(shí)并不殘忍，他終等來(lái)花開(kāi)滿園。

35年前，大眾品牌進(jìn)入中國(guó)，之后有了兩家合資公司：上汽大眾和一汽大眾。大眾汽車在中國(guó)的普及度很高，價(jià)廉物美，讓無(wú)數(shù)普通家庭提高了生活質(zhì)量。這次上海車展，兩家合資公司都有推出換代車型，另外還有一輛全球首秀的概念車。

上汽大眾途昂X在車展前夕就做了全球首秀，并將在本月上市。這款車型車長(zhǎng)近5米，軸距近3米，采用Coupé造型并能夠容納5人乘坐，帶來(lái)舒適且風(fēng)尚的出行體驗(yàn)。途昂X配備21英寸拋光運(yùn)動(dòng)大輪轂，引人矚目。這款車型搭載自適應(yīng)懸架，駕駛員還可通過(guò)10.25英寸FPK全數(shù)字液晶儀表盤(pán)和9.2英寸Glass-design全觸摸娛樂(lè)及導(dǎo)航系統(tǒng)獲取信息。

作為一汽-大眾產(chǎn)品矩陣?yán)锏暮诵闹е?，全新一代速騰匯集了大眾汽車品牌MQB平臺(tái)的各項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這款車型配備了觸控式三區(qū)空調(diào)、RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)、前風(fēng)擋清洗液噴嘴加熱、PLA 3.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)、ACC 3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)、MDFS智能遠(yuǎn)光燈動(dòng)態(tài)輔助功能、Active Info Display全液晶數(shù)字儀表等多項(xiàng)亮點(diǎn)配置。去年，這款車進(jìn)入了中國(guó)銷量前10。

ID.ROOMZZ概念車是大眾汽車品牌旗下的一款全尺寸電動(dòng)SUV，這款車型將在兩年后率先于中國(guó)推出，隨后登陸全球其他市場(chǎng)。ID.ROOMZZ的車長(zhǎng)近5米，擁有寬敞的車內(nèi)空間。這款概念車所搭載的電動(dòng)4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)為其賦予了出色的牽引力。兩臺(tái)電機(jī)總輸出功率達(dá)225千瓦，使ID.ROOMZZ的0至100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為6.6秒。此外，這款概念車還配備了容量為82千瓦時(shí)的電池，續(xù)航里程達(dá)475公里。

“縱橫山道 享馭賽道”捷豹路虎中國(guó)和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合媒體之夜

車展前一晚，捷豹路虎中國(guó)和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合舉辦了一場(chǎng)媒體之夜，釋放了很多信息。捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁潘慶說(shuō)“今年捷豹路虎銷售體系的工作重點(diǎn)，第一就是提升整體的盈利能力。”2019年，對(duì)捷豹路虎來(lái)說(shuō)極具挑戰(zhàn)，豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。

媒體之夜那晚，捷豹和路虎品牌的高層宣布了5件事。

1.捷豹路虎正式發(fā)布“Destination Zero”企業(yè)愿景：零排放、零事故、零擁堵，持續(xù)致力于為全球消費(fèi)者創(chuàng)造更高效、綠色的出行體驗(yàn)。

2.捷豹路虎自主研發(fā)的低排放動(dòng)力總成戰(zhàn)略核心：Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)家族正式公布中文命名：“英杰力”。

3.捷豹和路虎品牌推出2019年中國(guó)市場(chǎng)活動(dòng)主題，分別為“捷豹賽道年”和“路虎全地形年”。

4.全新捷豹F-TYPE賽旗版車型首次亮相。

5.全新一代路虎攬勝極光中國(guó)首秀，并宣布將在奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)全球同步投產(chǎn)。

關(guān)于這款車，路虎花了8年時(shí)間完成換代，更新周期比一般車型多了一倍，真的是吊足了大家的胃口。上一代極光首秀在2011年的廣州車展，以時(shí)尚年輕的外形，引起了一股“極光”浪潮。全新?lián)Q代這款是國(guó)產(chǎn)車型。

捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)市場(chǎng)及產(chǎn)品營(yíng)銷執(zhí)行副總裁胡波

捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)市場(chǎng)及產(chǎn)品營(yíng)銷執(zhí)行副總裁胡波在車展第一天接受了各大媒體的專訪，強(qiáng)調(diào)了今年是“捷豹賽道年和路虎全地形年”?！敖荼菗碛匈惖阑虻钠放疲坊t是全地形領(lǐng)域的專家。捷豹將通過(guò)‘捷豹賽道日’舉辦和賽道相關(guān)的活動(dòng)，凸顯捷豹車型的駕控性和操控性。路虎則會(huì)通過(guò)路虎自駕路線評(píng)價(jià)體系、路虎全地形學(xué)院，以及2019路虎‘發(fā)現(xiàn)無(wú)止境’等活動(dòng)，讓更多客戶和粉絲感受到路虎全地形駕馭的魅力。”