鄧朝海

摘 要：在制造技術(shù)與其工藝不斷改善的社會(huì)大背景下，以實(shí)際的產(chǎn)品設(shè)計(jì)變更項(xiàng)目中的生產(chǎn)切換直行率為研究對(duì)象，開展對(duì)其綜合性的量產(chǎn)設(shè)計(jì)變更中不成功項(xiàng)目數(shù)分析，并以具體的工廠生產(chǎn)中各職能部門為基礎(chǔ)研究單體，總結(jié)其生產(chǎn)實(shí)施過程中所常面臨的問題，進(jìn)而提出與之相適的應(yīng)對(duì)改善措施，最終實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)設(shè)計(jì)變更項(xiàng)目的技術(shù)改進(jìn)過程的評(píng)價(jià)。通過對(duì)項(xiàng)目的多元化分析，有效地總結(jié)得到同類項(xiàng)目實(shí)施中的常見要點(diǎn)，為后期同類項(xiàng)目的實(shí)施提供實(shí)踐基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：量產(chǎn)設(shè)計(jì)變更;制造;問題分析;切換直行率

1 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的不斷發(fā)展，原有的生產(chǎn)技術(shù)管理也在此背景下不斷改革優(yōu)化、進(jìn)步;以技術(shù)改革優(yōu)化為效能不斷推動(dòng)經(jīng)濟(jì)又快又好發(fā)展[1]。制造業(yè)作為國(guó)家的重要支柱性產(chǎn)業(yè)，在近年的發(fā)展中，制造業(yè)改革已然成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)[2]。量產(chǎn)設(shè)計(jì)變更是制造業(yè)生產(chǎn)的重要生產(chǎn)特征，其實(shí)施的好壞會(huì)直接影響到產(chǎn)品的價(jià)值，也會(huì)較大程度地影響到國(guó)際的貿(mào)易經(jīng)濟(jì)[3]。在此針對(duì)量產(chǎn)設(shè)計(jì)中的變更中不成功性進(jìn)行詳細(xì)地分析，總結(jié)其間的問題并以其問題為導(dǎo)向開展具體的應(yīng)對(duì)措施分析，使之整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的量產(chǎn)設(shè)計(jì)變更可以有效地為同類項(xiàng)目實(shí)施提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

2 項(xiàng)目背景分析

量產(chǎn)設(shè)計(jì)變更的成功性涉及方面諸多，其核心在于生產(chǎn)制造系統(tǒng)各部門的管理的銜接和配合的精確度，其會(huì)直接影響到項(xiàng)目最終切換的成功率[4]。研究目前狀況所存在的主要問題開展具體的分析要素分析，通過研究汽車總裝裝配線直行率中的量產(chǎn)設(shè)計(jì)變更切換的主要問題開展具體的要素分析。通過對(duì)項(xiàng)目切換不成功項(xiàng)目進(jìn)行研究，通過減少切換不成功數(shù)能有效減少切換問題對(duì)總裝裝配線直行率百臺(tái)問題點(diǎn)數(shù)的影響。

根據(jù)公司對(duì)設(shè)計(jì)變更項(xiàng)目切換流程管理要求和《商用車量產(chǎn)車設(shè)計(jì)變更項(xiàng)目試裝及切換管理辦法》的工作流程，增加各橫向責(zé)任部門開對(duì)本部門有關(guān)變更切換業(yè)務(wù)流程遵守率和有效率的管控。在實(shí)際的運(yùn)行中，其具體的設(shè)計(jì)變更項(xiàng)目切換是否成功都是影響整個(gè)系統(tǒng)總裝一次下線直行率的一個(gè)重要因素，減少切換不成功項(xiàng)目數(shù)，提高總裝一次下線直行率，縮短產(chǎn)品交貨期和提高整車質(zhì)量，減少困難作業(yè)，提高生產(chǎn)效率，減少售后索賠。

3 切換直行率現(xiàn)狀分析

在實(shí)踐的生產(chǎn)中，因?yàn)槠涓黝愋推髽I(yè)因?yàn)槠渌捎玫纳a(chǎn)技術(shù)會(huì)有差異，進(jìn)而其相關(guān)切換直行率百臺(tái)問題點(diǎn)數(shù)也存在著較大的差異性。

在此以某具體工廠生產(chǎn)裝配線的直行率百臺(tái)問題點(diǎn)數(shù)為研究對(duì)象，其2017年的切換直行率百臺(tái)問題點(diǎn)數(shù)為1.70，全年累計(jì)切換成功不成功項(xiàng)目總數(shù)為48個(gè)。結(jié)合2017年全年的設(shè)計(jì)變更項(xiàng)目切換數(shù)量（3950項(xiàng)），綜合考慮2018年需開發(fā)的新平臺(tái)車型轉(zhuǎn)產(chǎn)情況，確定2018年切換不成功項(xiàng)目數(shù)的目標(biāo)設(shè)定在現(xiàn)有48個(gè)不成功項(xiàng)目數(shù)的基礎(chǔ)上再下降20%，即切換不成功項(xiàng)目數(shù)量控制在38個(gè)以內(nèi);同時(shí)，2018年切換直行率百臺(tái)問題點(diǎn)數(shù)設(shè)定必達(dá)目標(biāo)為1.53，挑戰(zhàn)目標(biāo)1為1.30，挑戰(zhàn)目標(biāo)2為1.10。以下針對(duì)其切換直行率百臺(tái)問題點(diǎn)數(shù)的問題分析以及降低相應(yīng)點(diǎn)數(shù)的具體措施展開分析。

4 切換直行率生產(chǎn)問題分析

切換直行率生產(chǎn)問題是諸多制造生產(chǎn)企業(yè)所面臨的問題，在問題探析的過程中，以下針對(duì)其涉及的生產(chǎn)職能部門展開分析。在一般的生產(chǎn)制造企業(yè)中，其所包含的職能部門和生產(chǎn)車間包括有：技術(shù)中心、品質(zhì)保證部、生產(chǎn)部、制造技術(shù)部、總裝車間。以下就針對(duì)其不同的職能部門和生產(chǎn)車間展開問題分析。

（1）技術(shù)中心往往是企業(yè)的大腦部門，其技術(shù)實(shí)現(xiàn)與制定的精確性往往會(huì)影響到后續(xù)相關(guān)部門的實(shí)際生產(chǎn)是實(shí)施。在現(xiàn)有的問題分析中往往在技術(shù)部門存在沒有進(jìn)行完善設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、設(shè)計(jì)系統(tǒng)點(diǎn)檢表和試裝驗(yàn)證和評(píng)審，在實(shí)際的設(shè)計(jì)過程中并不能有效地保證其設(shè)計(jì)過程中所下發(fā)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)更改方案的正確性，完整性得到保障，從而在后期的試裝評(píng)審過程中會(huì)產(chǎn)生系列性的無(wú)設(shè)計(jì)、工藝問題，進(jìn)而不能確保切換后無(wú)問題產(chǎn)生。

（2）品質(zhì)保證部是產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督與管理的核心部門，其所發(fā)揮的作用是對(duì)其最終或局部過程進(jìn)行有效地核檢，在實(shí)際的生產(chǎn)中往往會(huì)因?yàn)橹贫裙芾硭缮⒑唾|(zhì)檢裝備落后問題等常見的兩方面問題而最終會(huì)影響到切換直行率的問題點(diǎn)數(shù)。在實(shí)踐中往往存在無(wú)法對(duì)供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)有效管控，進(jìn)而無(wú)法確保新件準(zhǔn)備的正確、質(zhì)量合格，這樣也是難以滿足裝車質(zhì)量要求。

（3）生產(chǎn)部是產(chǎn)品生產(chǎn)的主體部門，承擔(dān)著產(chǎn)品在生產(chǎn)加工、裝配中的生產(chǎn)組織、物料保證、計(jì)劃管控等核心任務(wù)。在實(shí)踐中所存在的問題往往會(huì)因?yàn)闊o(wú)法通過有效地措施確保新件的按時(shí)供貨和對(duì)舊件平衡的有效管控;在進(jìn)行切換時(shí)往往會(huì)使得舊件積壓，進(jìn)而使得系統(tǒng)造成損失，同時(shí)在此過程中也不能有效地對(duì)新件批量供貨進(jìn)行管理，進(jìn)而使得其生產(chǎn)過程中造成新件缺件問題。

（4）制造技術(shù)部是整個(gè)設(shè)計(jì)變更生產(chǎn)切換的組織核心部門，對(duì)整個(gè)切換過程進(jìn)行統(tǒng)籌管理，將設(shè)計(jì)技術(shù)文件轉(zhuǎn)化為工藝文件、工藝BOM表及計(jì)劃BOM表，同時(shí)組織各個(gè)部門和車間進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)施。往往會(huì)因?yàn)闆]有完善試裝評(píng)估基準(zhǔn)、工藝卡文件及實(shí)車點(diǎn)檢基準(zhǔn)，沒有對(duì)項(xiàng)目生產(chǎn)過程中的試裝、切換和新件準(zhǔn)備進(jìn)行有效管控，進(jìn)而無(wú)法確定設(shè)計(jì)該件正確有效、新件準(zhǔn)備正確合格，以及總裝工藝該件有效性。

5 應(yīng)對(duì)措施分析

在對(duì)問題的處理措施分析中，需有效地協(xié)調(diào)聯(lián)合多個(gè)部門和車間共同改進(jìn)提升，從而使得整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的效能的可以有效地提升。在此過程中所涉及設(shè)計(jì)圖紙方案輸出質(zhì)量、零件部品質(zhì)量保證、舊件的庫(kù)存控制、零件批量供貨能力建設(shè)和總裝裝配工藝提升，都要根據(jù)其各主體部門的職能進(jìn)行有效責(zé)任規(guī)劃與落實(shí)。在此所主要包括的應(yīng)對(duì)工作可歸納為如下方面。

（1）技術(shù)中心在實(shí)際的相關(guān)技術(shù)文件的制定中要通過完善設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、設(shè)計(jì)系統(tǒng)點(diǎn)檢表和試裝驗(yàn)證和評(píng)審，保證下發(fā)的每一個(gè)更改設(shè)計(jì)方案的正確性，完整性，經(jīng)試裝評(píng)審無(wú)設(shè)計(jì)、工藝問題，確保切換后無(wú)問題;技術(shù)中心在編制量產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)更改時(shí)，需加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更技術(shù)問題的準(zhǔn)確性的校核并在實(shí)際設(shè)計(jì)管理過程中增加相關(guān)內(nèi)容的校核，使之可以切實(shí)有效地服務(wù)于實(shí)際生產(chǎn)實(shí)施切換過程中。

（2）品質(zhì)保證部通過對(duì)供應(yīng)商的品質(zhì)保證進(jìn)行管控，確保新件準(zhǔn)備的正確、質(zhì)量合格，滿足裝車質(zhì)量要求。在品質(zhì)保證方面應(yīng)針對(duì)項(xiàng)目的最終結(jié)果進(jìn)行仔細(xì)反查校驗(yàn)與完善，切實(shí)地保障相關(guān)過程中的產(chǎn)品質(zhì)量，使之可以有效地保障服務(wù)于整個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量有效。

（3）生產(chǎn)部通過對(duì)庫(kù)存舊件數(shù)量的精確管控，確保切換后無(wú)舊件積壓造成損失，同時(shí)對(duì)新件批量供貨進(jìn)行管理，確保切換后新件不缺件。生產(chǎn)部門在實(shí)際的生產(chǎn)過程中對(duì)于其相關(guān)舊件平衡的管控通過科學(xué)化的生產(chǎn)管理規(guī)劃，進(jìn)而使得在保障其生產(chǎn)效率的基礎(chǔ)上，進(jìn)而不斷擴(kuò)大其在整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的物流、倉(cāng)儲(chǔ)、計(jì)劃保證等管理基礎(chǔ)的完善。

（4）制造技術(shù)部通過完善試裝評(píng)估基準(zhǔn)、工藝卡文件及實(shí)車點(diǎn)檢基準(zhǔn)，對(duì)試裝、切換和新件準(zhǔn)備進(jìn)行管控，確定設(shè)計(jì)該件正確有效、新件準(zhǔn)備正確合格，以及總裝工藝該件有效性。制造技術(shù)針對(duì)其新投入的工藝技術(shù)進(jìn)行制造過程分析，在實(shí)施過程中通過具體化的應(yīng)對(duì)措施切實(shí)處理好其實(shí)施過程中的具體項(xiàng)目問題，進(jìn)而保障其制造過程的精確度。

6 效果效益評(píng)價(jià)

通過綜合性的系統(tǒng)化管理改善提升，可有效地實(shí)現(xiàn)其量產(chǎn)設(shè)計(jì)變更中不成功項(xiàng)目的改善，在此之中提高整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的制造水平并展開相關(guān)范圍的改善措施。

通過具體的改善措施應(yīng)用的開展，提高設(shè)計(jì)更改輸出的正確率，新件準(zhǔn)備的正確率，和工藝文件的完善、有效性，從而提高切換成功率，減少設(shè)計(jì)變更切換對(duì)總裝車間一次下線直行率的影響，確?？傃b車間一次下線直行率指標(biāo)的達(dá)成，縮短產(chǎn)品交貨期和提高整車質(zhì)量，減少售后質(zhì)量問題索賠。在次年的效益計(jì)算如下方面：首先生產(chǎn)節(jié)拍提高，其次有效地減少售后質(zhì)量問題索賠，再者就是減少切換失敗造成的停線時(shí)間，最后是有效地減少下線返修成本，進(jìn)而減少后者因切換失敗造成線下返修。

綜上所述，通過課題的開展，使企業(yè)的量產(chǎn)車設(shè)計(jì)變更項(xiàng)目試裝、切換管理流程得到了很大改善，提高了技術(shù)中心設(shè)計(jì)更改輸出的正確率，新件準(zhǔn)備的正確率，和制造技術(shù)部及總裝車間的工藝文件的完善、有效性;項(xiàng)目切換成功率的提高，減少對(duì)總裝車間一次下線直行率的影響，確?？傃b車間一次下線直行率指標(biāo)的達(dá)成，縮短產(chǎn)品交貨期和提高整車質(zhì)量，提高了企業(yè)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

7 結(jié)語(yǔ)

伴隨著技術(shù)改革的不斷發(fā)展，制造技術(shù)與工藝也進(jìn)行著巨大的變革，在此以實(shí)際的企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)變更項(xiàng)目中的生產(chǎn)切換直行率為研究對(duì)象，開展了其綜合性的量產(chǎn)設(shè)計(jì)變更中不成功項(xiàng)目數(shù)分析與研究，并以具體生產(chǎn)過程為實(shí)際研究對(duì)象，總結(jié)其生產(chǎn)過程中所常面臨的問題并提出應(yīng)對(duì)改善措施，為后具體項(xiàng)目的技術(shù)改進(jìn)提供實(shí)踐建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

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