王新生 侯俊劍 張志剛 姚雷 房占鵬 翟洪飛

【摘要】根據(jù)車輛工程專業(yè)對(duì)本科生的培養(yǎng)要求，結(jié)合電動(dòng)車輛電機(jī)技術(shù)課程的教學(xué)目標(biāo)，強(qiáng)化理論知識(shí)和分析能力。本文進(jìn)行了詳細(xì)介紹新能源電動(dòng)車輛電機(jī)的分類、工作原理和控制方式，相比以前的教學(xué)模式改革，學(xué)生對(duì)電機(jī)的理解程度和專業(yè)的認(rèn)知能力都得到大幅提升。

【關(guān)鍵詞】車輛工程 電機(jī) 教學(xué)模式改革

【Abstract】According to the training requirements of vehicle engineering for undergraduate students and the teaching objectives of electric vehicle motor technology course， theoretical knowledge and analytical ability are strengthened. In this paper， the classification， working principle and control mode of electric motor of new energy electric vehicle are introduced in detail. Compared with the previous teaching mode reform， students understanding of electric motor and their professional cognitive ability are greatly improved.

【Key words】Vehicle engineering； The motor； Teaching model reform

【中圖分類號(hào)】G64 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2019）31-0227-01

2010年，中國(guó)開始加大對(duì)新能源汽車的扶持力度，2010年6月1日起，國(guó)家在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。隨后，國(guó)家十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市由20個(gè)增至25個(gè)。這也促使新能源汽車在國(guó)家層面進(jìn)入全面政策扶持階段，而作為新能源汽車的三大部件（電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制系統(tǒng)）之一，近年來驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研究也逐漸成為科研工作者研究的熱點(diǎn)。當(dāng)前我國(guó)汽車的保有量特別大，并且新的汽車技術(shù)不斷發(fā)展[1]。新能源汽車在市場(chǎng)上的推廣更加廣泛，新能源汽車預(yù)計(jì)2015年-2020年，中國(guó)新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)的市場(chǎng)容量將會(huì)在800億元以上。對(duì)于車輛工程專業(yè)開設(shè)《電動(dòng)車輛電機(jī)技術(shù)》課程，教學(xué)模式的研究將是一個(gè)挑戰(zhàn)，由于學(xué)生未主修電氣學(xué)科等相關(guān)課程，在這種教學(xué)模式下的教學(xué)其課堂氛圍壓抑，學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性不高，將會(huì)導(dǎo)致課堂效率低。尤其在日趨激烈的人才競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)傳統(tǒng)模式下教育出來的學(xué)生，在具備了扎實(shí)的基本功之外，其創(chuàng)新性思維有所欠缺[2]。

優(yōu)化教學(xué)模式，培養(yǎng)車輛工程專業(yè)電機(jī)及其控制實(shí)踐教學(xué)中的創(chuàng)新思維能力 ，它不僅依靠的是堅(jiān)實(shí)的知識(shí)基礎(chǔ)、精湛的專業(yè)技能和獨(dú)特的思維方式 ，是發(fā)現(xiàn)、組織和解決問題能力的綜合表現(xiàn)。因此，需要從方式、方法上進(jìn)行探索，造就良好的教育環(huán)境[3]。針對(duì)該課程學(xué)生只是學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識(shí)，學(xué)生的課堂積極性不高，教學(xué)質(zhì)量將無法得到保證，并且學(xué)生學(xué)完課程后工程實(shí)踐能力以及創(chuàng)新能力可能比較差[4]，優(yōu)化理論教學(xué)，以啟發(fā)新思維為目標(biāo)，改善開放的多層次實(shí)驗(yàn)優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)；以建立高效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)多樣化的考核標(biāo)準(zhǔn)， 優(yōu)化考核方式 ，進(jìn)一步構(gòu)建電動(dòng)車輛電機(jī)課程體系多目標(biāo)優(yōu)化教學(xué)模式，為完善車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系提供支持。

一、課堂教學(xué)模式

在教學(xué)中，針對(duì)車輛工程專業(yè)的學(xué)生無電氣學(xué)科的基礎(chǔ)，采用將電機(jī)實(shí)物帶到教學(xué)中，尤其在講授電機(jī)的結(jié)構(gòu)組成時(shí)，將整個(gè)電機(jī)進(jìn)行拆解，一步一步給學(xué)生介紹定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組的理論，使學(xué)生更能深刻理解電機(jī)的組成結(jié)構(gòu)，如圖1電機(jī)拆解圖所示。

在電動(dòng)車輛電機(jī)技術(shù)教材中按照使用類別進(jìn)行分類，主要有直流電機(jī)、交流電機(jī)、永磁交流電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)四大類，如圖2所示，而每類電機(jī)又在知識(shí)的講授中，采用每類電機(jī)按照結(jié)構(gòu)組成、工作原理、控制方式和優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分類，使學(xué)生能夠及時(shí)掌握學(xué)習(xí)該門課程的框架及重點(diǎn)，在最后的結(jié)課中重點(diǎn)講授每類電機(jī)的習(xí)題，來考查學(xué)生的掌握理論知識(shí)的程度。

二、旋轉(zhuǎn)課堂模式

教學(xué)課堂中，在每類電機(jī)講授完成后，利用一次課時(shí)對(duì)學(xué)生分組進(jìn)行知識(shí)點(diǎn)答疑競(jìng)賽，提高學(xué)生對(duì)課程的主動(dòng)性和積極性，在結(jié)課時(shí)利用二次課時(shí)針對(duì)四類電機(jī)將學(xué)生隨機(jī)分為四組，每組之間互相提問和回答，最后選出獲勝小組和優(yōu)秀個(gè)人，通過不斷的反哺旋轉(zhuǎn)課堂模式，提高學(xué)生對(duì)該課程的掌握程度。以上理論課程完成后，進(jìn)行理論考試，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解和分析。

三、總結(jié)

《電動(dòng)車輛電機(jī)技術(shù)》作為車輛工程專業(yè)本科生一門必修課，通過在教學(xué)課堂知識(shí)的直接傳授漸變?yōu)閷W(xué)生反饋知識(shí)傳授，在反哺旋轉(zhuǎn)課堂的模式下提高學(xué)生對(duì)該課程的掌握程度。經(jīng)過實(shí)踐，學(xué)生對(duì)該課程掌握的廣度和深度效果都顯著提高，同時(shí)也增加了學(xué)生的理論知識(shí)水平和分析問題的能力。

參考文獻(xiàn)：

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[2]鮑曉華，王瑤，華玉婷，倪有源，闞超豪，王敏.電機(jī)教改實(shí)踐中的創(chuàng)新性教學(xué)與探索.中國(guó)電力教育，2011（12）：166-167.

[3]張寧，魏恩甲.基于多目標(biāo)優(yōu)化電機(jī)控制課程的教改研究.教育與教學(xué)研究，2013（27）：80-82.

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