3年前，Pagani發(fā)布了一款名為Huayra BC的超級跑車。而在等待了3年之后，風(fēng)之子終于推出了這款車型的敞篷版本——Huayra Roadster BC

其實Huayra的敞篷版本在Huayra BC車型推出的第二年就問世了，但若是問及吸引力，顯然剛剛推出的Huayra Roadster BC更具吸引力。就算是與三年前推出的Huayra BC版相比，這款敞篷版BC也更加吸引人，因為它并不僅僅是在HuayraBC版本的基礎(chǔ)上簡單單的開了一個篷。

和碓盯頁皈本相比，Huayra Roadster BC版的前臉也有了一些改變，其采用了進(jìn)風(fēng)效率更高的貫穿式進(jìn)氣口設(shè)計，而在保險杠兩側(cè)的風(fēng)刀造型相比哽頂版本也有了些許改變。另外，HuaVra Roadster BC還裝備了全新設(shè)計的雙7幅式輪圈。另外，車尾的尾翼與下方的巨型擴(kuò)散器也都經(jīng)過了重新優(yōu)化。這樣的改變目的就是為了進(jìn)一步提升車輛的空氣動力學(xué)性能，數(shù)據(jù)顯示，這樣的改變可使車輛擁有更大的下壓力，在280公里/小時的速度下，其可為車輛提供最大500千克的下壓力。而以特殊碳纖維制造的可手動拆卸的車頂以及輕量化輪圈的使用，則使得這輛車的自重進(jìn)一步降至1250千克，但抗扭剛度卻比普通版的Huavra R0adster提升了12%。

而在性能方面，Huayra Roadster BC甚至比Huayra BC還要強(qiáng)。因為其采用了原本打算使用在代號為C10新品上的M158 EVo發(fā)動機(jī)，這臺排量為6.0升的V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)可為這輛超級跑車提供最大811馬力，峰值扭矩可達(dá)1050牛·米，而Huayra BC的輸出數(shù)據(jù)則為750馬力、1000牛·米。不僅如此，與之配合的7擋xtrac半自動變速箱也有了升級。其采用了重量更輕的三片式離合器，同時換擋程序也有了升級，因此換擋速度相比標(biāo)準(zhǔn)版Huavra縮短了至少30%。

不過遺憾的是，官方并沒有公布這款性能更加強(qiáng)大的Huayra Roadster BC車型的性能數(shù)據(jù)?；蛟S這是不想讓3年前購買了HuaVra BC版的車主傷心吧。當(dāng)然，—般這樣的性能怪獸都會限量發(fā)售而且價格不菲，HuaVra Roadster BC也不例外。