楊 左

目前中國經(jīng)濟正處于從工業(yè)經(jīng)濟主導(dǎo)向服務(wù)經(jīng)濟主導(dǎo)轉(zhuǎn)變階段，休閑旅游成為發(fā)展服務(wù)經(jīng)濟的一個重要突破口。由于旅游業(yè)具有敏銳性的特質(zhì)，極易受到經(jīng)濟、社會、環(huán)境等諸多因素的影響，在每個地區(qū)和發(fā)展階段都會有所不同，國內(nèi)外關(guān)于此類研究普遍采用實證分析的方法研究各地旅游發(fā)展的影響因素。國外學(xué)者認為旅游資源條件、區(qū)位交通、經(jīng)濟發(fā)展水平、價格水平、旅游經(jīng)濟發(fā)展模式、游客偏好等眾多因素影響了區(qū)域旅游經(jīng)濟的發(fā)展(Enright等，2004；Jackson，2006；Denicolai，2010；Seetaram，2012。)

在國內(nèi)，旅游經(jīng)濟增長影響因素的研究內(nèi)容涉及許多方面。首先，在影響旅游經(jīng)濟的要素層面，旅游資源、基礎(chǔ)設(shè)施、旅游業(yè)服務(wù)水平、旅游交通狀況、勞動力市場等都屬于區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展的影響因素(陸林；左冰；李仲廣；馬楊梅)。此外，在結(jié)構(gòu)層面，地域各要素的組合結(jié)構(gòu)對該地旅游經(jīng)濟的發(fā)展和多地間旅游經(jīng)濟聯(lián)系的密切程度也有影響。

綜上所述，盡管國內(nèi)外學(xué)術(shù)界對旅游經(jīng)濟增長因素的研究積累了如此豐富的研究成果，但由于旅游經(jīng)濟增長因素眾多，研究區(qū)域大中小尺度各異，在不同區(qū)域或同一區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展的不同階段，旅游資源、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等對旅游業(yè)發(fā)展具有影響作用，但所起作用正向或負向結(jié)論不一，所得結(jié)果并不適應(yīng)所有區(qū)域。而且隨著經(jīng)濟社會環(huán)境的變化，涉及的環(huán)節(jié)越來越多，目前的研究并未包含全部因素。因此，本文立足湖南省最近數(shù)據(jù)，使用灰色關(guān)聯(lián)分析法，研究湖南省旅游經(jīng)濟增長的影響因素，以期為湖南省旅游競爭力的提高提供理論依據(jù)和科學(xué)指導(dǎo)。

一、旅游經(jīng)濟影響因素分析

(一)旅游經(jīng)濟增長影響指標體系的建立

本研究將旅游總收入作為因變量，在自變量的選取方面，研究參考文獻資料和前人研究成果，結(jié)合湖南省旅游發(fā)展的特點，并考慮到數(shù)據(jù)的可獲得性。從供給、需求和其他要素，三個主要層面構(gòu)建湖南省旅游經(jīng)濟增長影響指標體系。

1.供給要素

包括星級飯店總數(shù)、旅行社總數(shù)、A級景區(qū)數(shù)、旅游就業(yè)人數(shù)。

2.需求要素

包括人均GDP、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、城鎮(zhèn)居民人均消費性支出。

3.其他要素

考慮到交通對旅游業(yè)的影響，其他要素中主要用交通這個指標來衡量。

(二)模型建立的思路

根據(jù)灰色系統(tǒng)理論的思路，研究將湖南省旅游經(jīng)濟的增長做一個灰色系統(tǒng)，把旅游總收入(X0)設(shè)為參考數(shù)列，星級飯店總數(shù)(X1)、旅行社總數(shù)(X2)、A級景區(qū)數(shù)(X3)、旅游就業(yè)人數(shù)(X4)、人均 GDP(X5)、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(X6)、城鎮(zhèn)居民人均消費性支出(X7)、接待旅游總?cè)藬?shù)(X8)交通里長(X9)設(shè)為比較數(shù)列進行灰色關(guān)聯(lián)度分析。

二、灰色關(guān)聯(lián)分析法計算步驟

(一)灰色關(guān)聯(lián)分析法計算步驟

第一，建立原始數(shù)據(jù)矩陣。在明確所要研究的主要問題的基礎(chǔ)上，確定需要評價的對象和評價標準，建立參考序列X0和比較序列Xi，由X0和Xi各項組成矩陣。采用標準化法對原始數(shù)據(jù)進行處理，形成無量綱化矩陣。

第二，根據(jù)無量綱化矩陣的數(shù)值求出X0與Xi各對應(yīng)點的絕對差值，形成差序列。計算公式為:

第三，在差序列中找出最大值和最小值，再從所得的不同比較數(shù)列里的最大、最小值中分別取最大、最小值。計算公式為:

第四，求關(guān)聯(lián)系數(shù)。將前列分別計算出的ΔOi(k)、Δmin、Δmax代入(3)式計算，本文取ρ的一般值 0.5進行計算。

第五，將(3)式中的關(guān)聯(lián)系數(shù)代入(4)式求出關(guān)聯(lián)度，并進行排序。關(guān)聯(lián)度值越接近1，說明序列間的關(guān)聯(lián)程度越大。

表1 湖南旅游業(yè)總收入與各影響因子間的灰色關(guān)聯(lián)度

(二)結(jié)果分析

第一，所選取的星級飯店總數(shù)、旅行社總數(shù)、A級景區(qū)總數(shù)、旅游就業(yè)人數(shù)、人均GDP、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、城鎮(zhèn)居民人均消費支出、接待旅游總?cè)藬?shù)和交通里長9個影響因子的關(guān)聯(lián)度均為正值，說明旅游供給、需求和交通三個因子對湖南省旅游經(jīng)濟的增長有積極的促進作用。在旅游經(jīng)濟發(fā)展中，旅游供給是重要影響因素，但是旅游配套設(shè)施和需求對旅游的促進作用也不能忽視。

第二，旅游經(jīng)濟效益與關(guān)鍵影響指標之間的灰色關(guān)聯(lián)度排序從大到小依次為城鎮(zhèn)居民人均消費支出＞城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、旅游接待總?cè)藬?shù)＞A級景區(qū)總數(shù)＞星級飯店總數(shù)、旅游就業(yè)人數(shù)＞旅行社總數(shù)＞人均GDP＞交通里長。從準則層來看，排在前三的影響因子都屬于需求因素，排在第四的A級景區(qū)總數(shù)屬于供給因素，排在最后的是交通因子。分析表明需求因素對湖南省旅游經(jīng)濟影響最大，供給因素次之，交通是制約旅游經(jīng)濟增長的主要因子。

第三，從具體的數(shù)值上來看，關(guān)聯(lián)度越接近1，表明對系統(tǒng)的影響越大。從二級指標看，關(guān)聯(lián)度小于0.6的只有交通里長數(shù)，近年來旅游交通的發(fā)展對湖南旅游的發(fā)展起的促進作用并不是很明顯，是湖南省旅游發(fā)展亟待加強的部分。除交通里長外，其他因子均高于0.6，且總體比較平均，表明需求和供給因素對湖南省旅游經(jīng)濟增長均有較大影響，但在拉動力上面，湖南省的旅游經(jīng)濟近幾年主要依靠需求因素。

三、促進湖南旅游經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)建議

(一)提高旅游消費水平并擴大旅游消費規(guī)模

湖南省的旅游資源大部分屬于觀光產(chǎn)品，觀光旅游產(chǎn)品消費在居民消費中所占的比重偏低，對經(jīng)濟增長的貢獻較小。因此湖南省旅游發(fā)展要刺激新的旅游消費需求，開發(fā)類型豐富的旅游產(chǎn)品，以滿足不同的旅游需求。全省旅游要抓住國內(nèi)旅游轉(zhuǎn)型升級的機會，依靠現(xiàn)有的市場知名度和客源市場將湖南省具有優(yōu)質(zhì)旅游資源的目的地打造為觀光類產(chǎn)品與休閑度假、康體養(yǎng)生相融合的復(fù)合型產(chǎn)品，進一步提升旅游產(chǎn)品的層次和水平。

(二)促進旅游景區(qū)轉(zhuǎn)型升級

湖南作為一個旅游資源大省，其豐富的旅游資源在客源市場競爭中，使其處于優(yōu)勢地位。目前，湖南省旅游業(yè)發(fā)展依托的主要是山岳、湖泊自然風(fēng)光和小鎮(zhèn)等特色文化旅游資源，這使得長期以來旅游業(yè)對環(huán)境和服務(wù)質(zhì)量的重視不夠，阻礙了湖南省旅游經(jīng)濟的健康發(fā)展。加上現(xiàn)在旅游消費的多樣化以及游客需求的多元化，旅游景區(qū)不能僅限于出售資源。因此，湖南省需要進一步加強生態(tài)環(huán)境保護，轉(zhuǎn)變服務(wù)理念，通過旅游生態(tài)環(huán)境建設(shè)和人文環(huán)境優(yōu)化來提高其旅游業(yè)的吸引力和行業(yè)競爭力。

(三)提高交通對旅游經(jīng)濟的拉動作用

交通是旅游發(fā)展的重要支撐條件，研究發(fā)現(xiàn)交通因子是制約湖南省旅游發(fā)展的重要因素。在發(fā)展旅游方面，湖南要依托高鐵線路，促進高鐵旅游的發(fā)展，將湘潭、株洲、衡陽、岳陽、常德、張家界、郴州等周邊主要城市納入長沙2小時旅游圈，進一步連通高鐵所輻射的旅游經(jīng)濟圈。同時也要發(fā)展旅游航空，近幾年，黃花國際機場的吞吐量屢創(chuàng)新高，到港、發(fā)送旅客數(shù)量逐年上升。在條件允許的情況下，應(yīng)該支持直升機旅游這種旅游觀光的新形式。旅游公路以及景區(qū)的道路建設(shè)也需要進一步加強，加大自駕游相關(guān)交通設(shè)施的完善與建設(shè)。