孫蛟

摘 要 在高速公路項目建設(shè)如火如荼火熱開展的當(dāng)下，如何對建設(shè)項目予以科學(xué)、完善的管理是直接關(guān)系著項目建設(shè)成效的關(guān)鍵所在。但受起步較晚、發(fā)展過于迅猛以及長久以往粗放式管理等的直接影響，我國的諸多在建高速公路其項目建設(shè)管理仍存有些許問題，嚴重制約著項目的“降本保質(zhì)”目標能否順利達成。對此，本文筆者結(jié)合自身多年的高速公路建設(shè)項目實踐管理經(jīng)驗，對時下我國高速公路建設(shè)項目管理的普遍現(xiàn)狀予以了細致剖析，并在此基礎(chǔ)上細致探討了相應(yīng)的改進對策。以期能夠為有效改進與完善高速公路建設(shè)項目管理，促使“降本保質(zhì)”目標得以順利達成，略盡己力。

關(guān)鍵詞 高速公路;建設(shè)項目管理;普遍現(xiàn)狀;改進對策

1高速公路建設(shè)項目管理的普遍現(xiàn)狀

1.1 項目管理模式過于陳舊

我國工程行業(yè)的科學(xué)化管控起步時間相對偏晚，但通過持續(xù)的“不懈努力”與“奮發(fā)追趕”，發(fā)展速度同發(fā)達國家對比現(xiàn)也已毫不遜色，甚至于許多技術(shù)領(lǐng)域已占據(jù)絕對的優(yōu)勢。但此種低起步、高發(fā)展的情況，勢必會致使一些建設(shè)項目在具體的管理之中，依舊沿襲傳統(tǒng)理念實行傳統(tǒng)管理模式，這也會導(dǎo)致舊觀念、舊模式難以與新技術(shù)、新方法等予以有效銜接，進而會萌生管理上的漏洞。

1.2 項目管理體系不夠規(guī)范

受管理模式與管理理念等多方因素的協(xié)同影響，部分項目在開展實踐管理體系、制度規(guī)章的構(gòu)建時，常常會出現(xiàn)缺乏規(guī)范性等情況。不僅未能形成明確的管控制度體系，而且還缺失完善的監(jiān)管機制，由此也致使職責(zé)劃分缺失明確性。而欠規(guī)范的項目管控體系，更會致使高速公路工程項目施建中的問題頻發(fā)，從而引發(fā)一系列施建質(zhì)量問題。

1.3 項目管理信息化程度不足

隨著計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及信息通信技術(shù)等的急速迅猛發(fā)展，使得此類技術(shù)在愈發(fā)增多的行業(yè)及領(lǐng)域中得以愈發(fā)廣泛且深入的實踐應(yīng)用。但一些一線管控人員卻片面地認為高速公路施建項目屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，即便缺失有效的相應(yīng)信息化建設(shè)，或無須開展廣泛的信息溝通也不會影響到道路工程的施工建設(shè)。但實踐之中很多高速公路建設(shè)項目，卻是在缺失信息化建設(shè)，以及缺少信息溝通的情況下，出現(xiàn)了項目間的信息溝通阻礙，致使信息溝通不及時，以至于一旦在施建中發(fā)生質(zhì)量問題時，也會在延誤建設(shè)工期的同時，增加問題的處治難度與時間，進而致使項目管理成本的無端增加。

1.4 項目管理人員素質(zhì)水準偏低

部分項目對于人才的重視存有欠缺，甚至還有部分項目高層管理者錯誤地認為只要有豐富的施建經(jīng)驗、先進的作業(yè)工藝與設(shè)備機械等，便足以完善施工環(huán)節(jié)，以至于對項目管理環(huán)節(jié)不夠重視。由此也致使一些項目的管理人員整體素質(zhì)水準較低，專業(yè)技能與管控能力欠缺，如若僅依靠少部分管理人才開展大范圍的工程項目管理，顯然具備較大的難度[1]。

2高速公路建設(shè)項目管理現(xiàn)狀的改進對策

2.1 改進項目管理理念

管理理念的創(chuàng)新與完善，是開展高速公路建設(shè)管理工作的必要前提。只有不斷的開展管理理念的創(chuàng)新，才可制定出適宜本項目的個性化管理模式。對此，相關(guān)項目高層應(yīng)對自身傳統(tǒng)的管理模式予以相應(yīng)深入改良，并在確保管理模式滿足科學(xué)性與規(guī)范性的基礎(chǔ)上，使其與施工成本、作業(yè)進度、工程質(zhì)量以及管理內(nèi)容等予以深度的融合，從而以全方面、多方位優(yōu)質(zhì)完成建設(shè)項目的實踐管理。并且，應(yīng)時刻秉持可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)理念，并不斷創(chuàng)新與優(yōu)化傳統(tǒng)管理理念，進而達成穩(wěn)健長足發(fā)展。

2.2 健全項目管理體系

規(guī)范的工程項目管理體系涵蓋健全的項目管控制度和嚴謹?shù)馁|(zhì)量監(jiān)管機制。其中，工程項目管控制度的構(gòu)建務(wù)須嚴格依循科學(xué)化、合理化以及效率化等基本原則，既要依照國家政策、行業(yè)規(guī)范等不斷對管理制度內(nèi)容予以規(guī)范與完善，又要同本項目的實際狀況予以有機結(jié)合，對相應(yīng)權(quán)責(zé)、義務(wù)及利益等方面予以明確制訂。同時，在進行項目監(jiān)管機制制訂的過程中，既要防止監(jiān)督管控過程中出現(xiàn)遺漏等情況，又要以管控制度為依據(jù)，做好監(jiān)督管控工作的有的放矢。

2.3 強化項目信息化管理

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代日趨深入發(fā)展的今天，信息化與數(shù)字化已然成為引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展的重要內(nèi)容，建設(shè)項目亦為如此。對此，工程項目應(yīng)立足根本，不斷強化、完善自身的信息化建設(shè)。例如：構(gòu)建項目內(nèi)部的即時通訊模式，構(gòu)建全面、完善的工程管理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等。同時，通過各系統(tǒng)間的深入融合，有效強化各個部門、各參建方之間的信息溝通，并將ERP系統(tǒng)、OA辦公系統(tǒng)等合理應(yīng)用到高速公路施工項目的信息化管理工作之中，以此穩(wěn)固提升信息的傳遞速度和工作效率。

2.4 加強人才引進與培養(yǎng)

“以人為本”是現(xiàn)階段廣大建設(shè)項目亟待認清的發(fā)展現(xiàn)實，也是實現(xiàn)高速公路工程項目科學(xué)化、人性化管理的根本所在。眾所周知，人才主觀能動性的高效發(fā)揮，是建設(shè)項目開展相應(yīng)管理的根本所在，這就需要工程項目務(wù)須充分調(diào)動起參建人員的工作積極性與主觀能動性。對此，建設(shè)項目不僅要定期展開針對本項目重點管理內(nèi)容的相應(yīng)管理人才培訓(xùn)工作，還要做好創(chuàng)新管理理念的培訓(xùn)工作。除此之外，深度挖掘相應(yīng)管理人員的自身潛質(zhì)，及時引進、聘請全面發(fā)展的管理人才，也是改善建設(shè)項目管控當(dāng)下普遍現(xiàn)狀的有效舉措。除此之外，在項目的管理內(nèi)容上，也要竭力實現(xiàn)全方位、多視角的嚴格把控。例如：項目規(guī)劃管理、建設(shè)進度管控、施作質(zhì)量管控、建設(shè)成本管控、作業(yè)安全管控、信息管理、資料管理以及項目經(jīng)營管理等，以上管理內(nèi)容的嚴加管控，均會為施建項目的管理工作起到極好的促進與推動作用[2]。

3結(jié)束語

受我國建設(shè)項目的現(xiàn)代化管理起步偏晚且發(fā)展態(tài)勢極為迅猛的影響，我國的高速公路施工項目在施建全程之中往往存有些許亟待解決的大小問題，如優(yōu)秀管理人才匱缺、項目管理模式落后、相關(guān)管控制度體系不健全等。為扭轉(zhuǎn)此種局面，務(wù)須正確認知，仔細剖析現(xiàn)狀，全面貫徹相應(yīng)針對性改進舉措，從項目立項至竣工驗收全程均須予以嚴格、規(guī)范化管控，落實“分工至人”與相應(yīng)追責(zé)制，以嚴苛、完善、科學(xué)的建設(shè)項目管控促使施工建設(shè)成效得以達到既定目標，為建設(shè)“低成本、高質(zhì)量”項目“掃清阻礙”、“保駕護航”。

參考文獻

[1] 丁明欣.高速公路施工的工程質(zhì)量管理研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2019，（14）：2405.

[2] 龔璟.高速公路項目管理工作的常見問題與解決對策[J].黑龍江交通科技，2018，41（02）：189，191.