李永承

摘 要 以提高道路橋梁工程質(zhì)量為前提，針對(duì)沉降段路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用展開分析，首先介紹3點(diǎn)施工期間可能遇到的問題，隨后從搭板、橋臺(tái)軟基、路基填充材料、填筑后臺(tái)、路基路面防排水5個(gè)方面展開探討，按照施工要求規(guī)避路基路面質(zhì)量問題，為今后道路橋梁項(xiàng)目使用的安全性提供保障。

關(guān)鍵詞 道路橋梁;沉降段;路基路面;填料

道路橋梁作為交通行業(yè)中不可或缺的項(xiàng)目，與其他民生工程相比帶有一定特殊性，為了提高道路橋梁工程質(zhì)量，需要加強(qiáng)對(duì)沉降段路基路面工程的關(guān)注，這是道路橋梁工程施工的關(guān)鍵。但是組織道路橋梁施工期間，關(guān)于沉降路基路面施工技術(shù)的使用存在一些問題，直接影響項(xiàng)目施工質(zhì)量，需要重點(diǎn)分析沉降段問題，制定可行解決方案。

1沉降段施工路基路面施工面臨難點(diǎn)

1.1 路基路面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)需要完善

如果道路橋梁路基路面在施工過程中發(fā)生沉降問題，其主要原因即設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)缺乏合理性。通常組織道路橋梁施工，最為常用的設(shè)計(jì)方法是通過鋼筋混凝土搭板，并且增加鋼筋使用量來完成路基施工，該方法可以改造路基路面結(jié)構(gòu)，提高承載量與抗壓性[1]。但是在實(shí)際應(yīng)用中有可能會(huì)由于搭板設(shè)計(jì)，使行駛狀態(tài)下的車輛發(fā)生跳車現(xiàn)象。

1.2 填料選擇需要優(yōu)化

組織道路橋梁沉降段施工，其中需要填入大量填料，但是因?yàn)樘盍戏N類眾多，所以選擇合適的填料便成為需要關(guān)注的要點(diǎn)。一般施工單位在挑選材料時(shí)主要以普通黏性土為主，但是因?yàn)殚L(zhǎng)期承受荷載壓力以及自重，會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)問題以及沉降段不均勻的問題。后期填方壓實(shí)施工期間，進(jìn)入壓實(shí)后期施工速度逐漸放緩，無法保證初期階段的壓實(shí)度。同時(shí)，為了節(jié)省人力、物力資源，有時(shí)會(huì)縮短壓實(shí)作業(yè)時(shí)間，導(dǎo)致地基土壓實(shí)度與設(shè)計(jì)規(guī)定存在出入，從而導(dǎo)致不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生。

1.3 引道地基處理不到位

引道地基處理是道路橋梁沉降段施工的重要內(nèi)容，如果處理不到位將會(huì)導(dǎo)致橋頭跳車問題。為了將這一問題解決，需要做好引道地基設(shè)計(jì)工作。但實(shí)際組織道路橋梁工程施工期間，因?yàn)榈刭|(zhì)鉆孔數(shù)量與深度不夠，無法明確軟土層所在位置，所以會(huì)對(duì)地基處理工作帶來直接影響，進(jìn)而導(dǎo)致不均勻沉降。

2道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

2.1 搭板施工工藝選擇

第一，搭板施工之前需要做好測(cè)量工作，保證所得數(shù)據(jù)的精確性，這樣一來搭板處與路基路面便會(huì)保證平行性，以免路基路面發(fā)生沉降;第二，施工時(shí)選擇合適的施工工藝，嚴(yán)格控制施工流程，所使用的施工技術(shù)與設(shè)計(jì)規(guī)定相符，提高管理流程的規(guī)范性;第三，對(duì)于施工材料的選擇，要以施工技術(shù)為前提，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.2 橋臺(tái)軟基施工

第一，橋臺(tái)軟基施工時(shí)施工技術(shù)的使用非常重要，目前施工中比較常用的技術(shù)為水泥噴樁地基法，與其他施工技術(shù)相比，可以很好地滿足施工質(zhì)量要求，同時(shí)還可以縮短施工時(shí)間。但是，水泥噴樁地基法在應(yīng)用中也有一些不足，主要表現(xiàn)在造價(jià)高，會(huì)在一定程度上提高施工成本[2]。因此，如果需要使用該技術(shù)阻止路基路面施工，需要做好工程預(yù)算方案，保證預(yù)算充足;第二，沉降段施工期間要安排勘探工作，期間要對(duì)施工時(shí)可能引發(fā)的問題進(jìn)行考慮，保證施工安全。組織路基路面施工之前，施工地段要組織預(yù)壓作業(yè)，能夠建筑提升施工地段底基層承受力，滿足項(xiàng)目施工規(guī)定。

2.3 路基填充材料驗(yàn)收與檢查

路橋工程沉降地段的路基路面施工，必然會(huì)用到填充材料，作為工作人員要對(duì)其加以關(guān)注，以此保證路基作業(yè)的充分發(fā)揮。鑒于此，下面針對(duì)填充材料質(zhì)量驗(yàn)收與檢查展開分析：

第一，嚴(yán)格按照施工要求選擇材料。針對(duì)沉陷地段路基，要按照路基施工要求做好填充材料的選擇。因此，需要在勘探過程中針對(duì)沉陷地段展開勘探，保證材料質(zhì)量與合理性。通常在沉降段路基路面施工中比較常見的材料為砂石，有利于保證施工質(zhì)量;

第二，嚴(yán)格檢查材料質(zhì)量。路基填充材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)之前需要做好質(zhì)量檢查與管理，一般會(huì)安排專門技術(shù)人員負(fù)責(zé)施工材料的檢驗(yàn)，當(dāng)檢驗(yàn)滿足要求后，材料才可以進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用。若檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量存在問題，需要通知采購(gòu)人員更換材料，保證進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料需要不定期抽檢，如果發(fā)現(xiàn)相同批次中存在質(zhì)量不合格的材料，采購(gòu)批次所有材料均要退貨處理，保證施工材料質(zhì)量，通常為道路橋梁路基路面施工質(zhì)量提供保障。

2.4 填筑后臺(tái)施工與管理

填筑后臺(tái)施工技術(shù)的使用，直接關(guān)系到工程投入使用之后車輛行駛安全。因此，組織施工期間，需要選擇高質(zhì)量材料，并且做好相關(guān)管理。因?yàn)樘钪笈_(tái)施工對(duì)填充材料性能提出非常高的要求，當(dāng)材料壓縮后不能出現(xiàn)同彈問題，否則路基路面會(huì)受材料同彈影響導(dǎo)致形變。后期施工人員組織壓縮作業(yè)施工，壓縮的所有流程要嚴(yán)格按照管理要求執(zhí)行，保證施工工藝滿足設(shè)計(jì)要求，并且保證最終施工成果符合設(shè)計(jì)目標(biāo)，利用施工工藝管理達(dá)到既定的工程質(zhì)量管控要求。

2.5 路基路面防排水施工

導(dǎo)致路面路基沉降的原因，主要包括施工技術(shù)與自然因素這兩點(diǎn)因素。如果道路工程項(xiàng)目在降雨多發(fā)地區(qū)，施工期間雨水滲透至路面路基內(nèi)，便會(huì)影響路面路基的質(zhì)量，從而導(dǎo)致沉陷問題。因此，組織道路橋梁施工時(shí)，路面路基防排水施工非常重要，這也是規(guī)避路基路面沉陷問題的有效方式[3]。

如果施工期間發(fā)生滲水現(xiàn)象，會(huì)降低路基路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，項(xiàng)目投入使用之后車輛碾壓路面，便會(huì)直接導(dǎo)致路面受損，從而發(fā)生路基路面沉降現(xiàn)象。所以，實(shí)際組織施工時(shí)，防排水工作非常重要，按照工程所在地水位做好防水作業(yè)，保證路基路面水平面始終超出平均水位，提高路基土層強(qiáng)度的同時(shí)，也可以避免降水問題導(dǎo)致的軟土層現(xiàn)象。

3結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁沉降段路基路面施工期間，為了規(guī)避沉降問題，需要從各個(gè)方面入手制定可行的施工方案。選擇合適的施工工藝與技術(shù)，滿足設(shè)計(jì)規(guī)定要求，提高道路橋梁工程質(zhì)量，以免日后發(fā)生安全問題。

參考文獻(xiàn)

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[2] 楚建偉.重載道路橋梁不均勻沉降施工技術(shù)的優(yōu)化分析[J].交通世界，2019，（09）：78-79.

[3] 張超偉，陳陽，楊富民，等.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)[J].低碳世界，2018，（11）：232-233.