摘 要：隨著大數(shù)據(jù)、人工智能時代的來臨，物流管理專業(yè)傳統(tǒng)的理論教學(xué)與實踐教學(xué)已不能滿足社會發(fā)展的需求?，F(xiàn)有的教學(xué)體系必然要進(jìn)行改革。本文對物流管理專業(yè)為適應(yīng)時代的發(fā)展，怎么進(jìn)行實踐教學(xué)的改革，怎么培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力以滿足社會對新型物流人才的需求進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：高職教育;物流管理;實踐教學(xué)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流的作用越顯突出。國家頒布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》（2014-2020）等一系列推動物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的文件，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了更多的政策支持。2018年兩會的《政府工作報告》中也多次提及了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步也對物流業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求，對物流從業(yè)人員從“量”的要求變成了“質(zhì)”的要求?，F(xiàn)代物流是以大數(shù)據(jù)、人工智能為發(fā)展趨勢。隨著智能倉儲、無人配送、無人分揀等自動化作業(yè)模式的出現(xiàn)，對物流的實踐教學(xué)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

一、物流管理專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀

物流管理專業(yè)是一個實踐性較強(qiáng)的專業(yè)，大多數(shù)高校對該專業(yè)都設(shè)置了實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，主要分為兩部分，一部分是校內(nèi)的實訓(xùn)，一部分是企業(yè)實習(xí)。就以我校而言，校內(nèi)實訓(xùn)就是根據(jù)專業(yè)方向不同建立了一些實訓(xùn)室，有一些基本的物流設(shè)備，有一些仿真實訓(xùn)軟件，學(xué)生根據(jù)課程的需要做一些課程實訓(xùn)，能解決一些基本的業(yè)務(wù)流程和技能的實踐學(xué)習(xí)。還有部分的學(xué)生因參加物流技能大賽的需要，還進(jìn)行了業(yè)務(wù)流程的再現(xiàn)，也用上了RF、WMS等信息技術(shù)，基本上能重現(xiàn)主流的物流作業(yè)方式。

二、物流管理專業(yè)實踐教學(xué)存在的問題

學(xué)生的實踐能力不能滿足企業(yè)的需求，造成這種局面的原因可以從以下幾個方面來分析。

教師沒有實際物流管理從業(yè)經(jīng)歷，大部分的教師是從高校直接到學(xué)校從教。自身沒有現(xiàn)場工作經(jīng)驗，缺乏對物流作業(yè)的直觀認(rèn)知。沒有針對高職學(xué)生的特點進(jìn)行教學(xué)設(shè)計，教學(xué)內(nèi)容基本上是照本宣科脫離實際。同時在現(xiàn)有的條件下也沒有建立教師企業(yè)學(xué)習(xí)的渠道，導(dǎo)致教師實踐能力難以提升。

學(xué)校的實訓(xùn)教學(xué)設(shè)施設(shè)備更新慢，大多數(shù)的實訓(xùn)室只能滿足最基本的業(yè)務(wù)流程操作。內(nèi)容簡單枯燥，無法激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。就我校而言，物流管理專業(yè)學(xué)生人數(shù)較多，實訓(xùn)室的數(shù)量和工位也嚴(yán)重不足，這些客觀條件的存在導(dǎo)致校內(nèi)實訓(xùn)教學(xué)效果不佳。

校企合作融入不夠，校外實訓(xùn)基地掛牌的多，能實際安排學(xué)生作業(yè)的崗位少。對學(xué)生而言基本上是在企業(yè)業(yè)務(wù)繁忙需要更多的人力時才歡迎學(xué)生去工作，從事的也是一些簡單的最基本的操作，也難以做到崗位輪換，對學(xué)生提升實踐能力的意義不大。另一個融入不夠的是對教師而言也很難長時間安排在核心崗位輪崗學(xué)習(xí)，教師的實踐能力也沒有通過校企合作得到提升。這就導(dǎo)致校企合作大多流于形式。

三、物流管理專業(yè)實踐教學(xué)思考

怎么提高實踐教學(xué)效果，加強(qiáng)學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)可以從以下幾個方面來改革。

（一）教學(xué)模式的改變

專業(yè)課教學(xué)時多采用參與式教學(xué)，在教學(xué)過程中更多的是采用案例教學(xué)、實踐教學(xué)。選擇合適實際業(yè)務(wù)案例，讓學(xué)生去討論，去提出問題、分析問題、解決問題，教學(xué)環(huán)節(jié)以小組學(xué)習(xí)的形式進(jìn)行，考核也以小組考核為主，這樣也加強(qiáng)的學(xué)生團(tuán)隊意識的培養(yǎng)。同時在案例學(xué)習(xí)的過程中穿插相關(guān)的理論，這樣學(xué)生學(xué)習(xí)理論積極性會更高，理論和實踐就能有機(jī)結(jié)合。學(xué)生在課堂案例分析后，還可以通過課程實訓(xùn)來驗證結(jié)果，借助學(xué)校的實訓(xùn)室來進(jìn)行業(yè)務(wù)重現(xiàn)。這樣就解決了理論聯(lián)系實際的問題。學(xué)生就能真正掌握到一定的技能，同時也找到了理論的支持。

（二）加強(qiáng)深度校企合作

選擇有代表性的物流企業(yè)加強(qiáng)校企合作，合作模式也要有所變化。從學(xué)生方面而言，可以采用以下方式來提高學(xué)生的實踐能力。

新生階段可以安排學(xué)生去企業(yè)參觀，對物流管理工作有一個感性的認(rèn)知。知道了物流是做什么，了解了物流作業(yè)基本的現(xiàn)狀。

在大二時學(xué)生已學(xué)過一定的專業(yè)課程，在這個階段可以利用周末或者假期安排學(xué)生去物流公司專業(yè)實踐學(xué)習(xí)，例如，學(xué)習(xí)了快遞的實務(wù)后，如果再安排學(xué)生自己去物流公司送快遞，那么對學(xué)生實踐能力提升會有很大的幫助，也做到了理論聯(lián)系實際。

大三時安排學(xué)生頂崗實習(xí)是一個重要的實踐環(huán)節(jié)，在頂崗時要同企業(yè)溝通讓學(xué)生在不同的崗位作業(yè)，全面提升實踐能力。從師資方面而言要派教師下企業(yè)頂崗，在企業(yè)工作半年或者一年，在不同崗位擔(dān)任助理角色，這樣能更多的接觸企業(yè)實際業(yè)務(wù)，提升自己的動手能力。知道了業(yè)務(wù)怎么處理，以后的教學(xué)設(shè)計和教學(xué)內(nèi)容就會更貼合企業(yè)的要求。

校企合作的形式也可以發(fā)生一些改變，可以雙方共同成立物流學(xué)院。在這個學(xué)院是學(xué)校老師和企業(yè)專家共同授課，我們承擔(dān)一些基礎(chǔ)課程的教學(xué)，企業(yè)派業(yè)務(wù)骨干對實務(wù)課程進(jìn)行教學(xué)，假期學(xué)生在企業(yè)頂崗實習(xí)，這樣學(xué)生能更好地提升實踐能力，畢業(yè)時基本上就能勝任崗位的需求。還可以經(jīng)常性的開一些講座，請企業(yè)的資深專家來講物流發(fā)展形勢、企業(yè)文化、最新的物流技術(shù)等。這樣讓學(xué)生更了解這個企業(yè)，既能幫助學(xué)生就業(yè)，也解決了企業(yè)用工的需求。在這個高速發(fā)展的時期，我們的實踐教學(xué)一定要跟得上形勢，教學(xué)方法、內(nèi)容要與時俱進(jìn)。這樣我們培養(yǎng)的學(xué)生才能適應(yīng)社會的需求。

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作者簡介：

嚴(yán)福泉（1975-），男，湖南省岳陽市人，碩士，講師。