湯黎

摘 要 隨著信息化在教育教學(xué)改革中的不斷深入，共享型教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)已經(jīng)成為教育信息 化建設(shè)的重要內(nèi)容。本文從共享型教學(xué)資源庫(kù)與空中乘務(wù)專業(yè)教育教學(xué)實(shí)際緊密結(jié)合的角度出發(fā)，在教學(xué)資源庫(kù)的設(shè)計(jì)思路、建設(shè)內(nèi)容等方面進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞 空中乘務(wù) 共享型 教學(xué) 資源庫(kù)

中圖分類號(hào)：G434文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃在新型教育服務(wù)供給方式中的不斷涌現(xiàn)，如何根據(jù)市場(chǎng)需求開發(fā)數(shù)字教育資源，提供網(wǎng)絡(luò)化教育服務(wù)，利用數(shù)字教育資源及教育服務(wù)平臺(tái)，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)教育資源覆蓋面，對(duì)接線上線下教育資源，為中國(guó)高等職業(yè)教育“變軌超車”提供了重大機(jī)遇，更為高職院校專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)的建設(shè)與探索帶來了挑戰(zhàn)。

1空中乘務(wù)專業(yè)共享型教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)的背景

據(jù)中國(guó)民航統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量均達(dá)到了10%以上的增速，隨著中國(guó)國(guó)力的日趨強(qiáng)盛和人民生活水平的不斷提高，中國(guó)民航仍將保持快速的發(fā)展勢(shì)頭。根據(jù)國(guó)際民航組織的預(yù)測(cè)，就客運(yùn)量和貨運(yùn)量的增長(zhǎng)而言，預(yù)計(jì)至少到2035年，亞太地區(qū)將一直是國(guó)際民航組織航空運(yùn)輸增長(zhǎng)最快的地區(qū)。

民用航空業(yè)迅猛發(fā)展帶動(dòng)空中乘務(wù)人才需求增長(zhǎng)，根據(jù)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)2016-2018數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三年我國(guó)空中乘務(wù)崗位招聘量為19250-19750之間，空乘崗位就業(yè)人員中55%是空乘專業(yè)的學(xué)生。此外，相對(duì)于其他專業(yè)，空中乘務(wù)崗位形象好，工資高，就業(yè)面較寬，得到了學(xué)生和家長(zhǎng)的認(rèn)可。空中乘務(wù)成為專業(yè)布點(diǎn)多、學(xué)生規(guī)模大、就業(yè)前景好的熱門專業(yè)。因此，空中乘務(wù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)無(wú)論從行業(yè)背景、受益人數(shù)、推廣價(jià)值講，都非常必要。

2空中乘務(wù)專業(yè)共享型教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)的意義

通過空中乘務(wù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)，推動(dòng)各校“雙師”教師隊(duì)伍建設(shè)、課程開發(fā)和課程教學(xué)改革，建立高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的空中乘務(wù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，課程標(biāo)準(zhǔn)，培訓(xùn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、頂崗實(shí)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)等，將課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，教學(xué)過程與民航生產(chǎn)過程對(duì)接，通過專業(yè)中心、課程中心、微課中心、素材中心、典型工作任務(wù)、培訓(xùn)認(rèn)證、企業(yè)案例、就業(yè)創(chuàng)業(yè)、國(guó)際交流、空乘博物館等模塊，建立能滿足集成信息資源和遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、評(píng)價(jià)的空中乘務(wù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)，為全國(guó)空中乘務(wù)、相近專業(yè)及專業(yè)群的教學(xué)改革和教學(xué)實(shí)施提供范例和優(yōu)質(zhì)資源，整體提高全國(guó)各院?？罩谐藙?wù)專業(yè)人建設(shè)水平，縮小人才培養(yǎng)質(zhì)量與行業(yè)企業(yè)需求的差距，服務(wù)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。

3設(shè)計(jì)思路

在空中乘務(wù)專業(yè)共享型教學(xué)資源庫(kù)的設(shè)計(jì)思路上，要把握如何培養(yǎng)人這個(gè)第一要義，要“培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的社會(huì)主義建設(shè)者和接班人”，要“服務(wù)建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系和實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量更充分就業(yè)需要，完善職業(yè)教育培訓(xùn)體系，優(yōu)化專業(yè)布局、深化辦學(xué)體制改革和育人機(jī)制改革，培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展需求”，在職業(yè)教育類型化發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展、國(guó)際化發(fā)展等方面提出新要求，在學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)并舉、試點(diǎn)1+X證書、高職擴(kuò)招100萬(wàn)等方面明確了具體任務(wù)。這些新要求、新任務(wù)，需要學(xué)校在辦學(xué)體制機(jī)制、人才培養(yǎng)體系模式、教育教學(xué)組織實(shí)施方式等方面進(jìn)行系統(tǒng)化改革，在人力物力財(cái)力保障等方面進(jìn)行系統(tǒng)化建設(shè)。

空乘專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)，正是逐步實(shí)現(xiàn)信息化教與學(xué)、師生應(yīng)用全覆蓋的重要手段，是推動(dòng)教育現(xiàn)代化創(chuàng)新發(fā)展的重要載體和途徑，同時(shí)資源庫(kù)建設(shè)將學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)并舉， 將1+X證書在參建學(xué)校、企業(yè)中試點(diǎn)，正是職教20條的重要落實(shí)手段和實(shí)踐方式。

4建設(shè)內(nèi)容

4.1提供教學(xué)資源，提升專業(yè)教師課程及資源開發(fā)能力

通過空中乘務(wù)專業(yè)共享型教學(xué)資源庫(kù)的建設(shè)，為空乘專業(yè)教師提供豐富的教學(xué)資源，專業(yè)教師在使用教學(xué)資源庫(kù)進(jìn)行教學(xué)的過程中，能接受到資源庫(kù)所傳遞的課程開發(fā)的理念，能將資源庫(kù)中對(duì)標(biāo)的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)融會(huì)于課程開發(fā)中，提升資源開發(fā)能力，對(duì)空中乘務(wù)教師隊(duì)伍專業(yè)能力的提升起到積極的促進(jìn)作用。

4.2應(yīng)用虛擬仿真資源，破解實(shí)踐教學(xué)難題

空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備造價(jià)高昂，如服務(wù)訓(xùn)練艙、水上逃生訓(xùn)練平臺(tái)（含標(biāo)準(zhǔn)泳池）、艙門訓(xùn)練器（帶滑梯）、模擬滅火訓(xùn)練艙、出口訓(xùn)練器、動(dòng)態(tài)綜合訓(xùn)練艙（帶滑梯）、陸地撤離平臺(tái)（含艙門）等，僅動(dòng)態(tài)綜合訓(xùn)練艙（帶滑梯）就高達(dá)1000多萬(wàn)，全國(guó)絕大多數(shù)院校的空乘實(shí)訓(xùn)設(shè)備無(wú)法滿足實(shí)踐教學(xué)需要。而通過空中乘務(wù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)的建設(shè)，模擬航班VR、AR等虛擬仿真資源應(yīng)用于實(shí)踐教學(xué)，突破實(shí)訓(xùn)資源不足難題，節(jié)約實(shí)踐教學(xué)成本，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共享。

4.3倒逼傳統(tǒng)教學(xué)方式變革，提高學(xué)生信息化素養(yǎng)和能力

隨著民航行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，信息技術(shù)對(duì)民航的重要性愈加突出。飛機(jī)設(shè)備、航線管控、航班信息、售票與代理、值機(jī)系統(tǒng)、進(jìn)出港系統(tǒng)、登機(jī)系統(tǒng)、旅客智能服務(wù)等大量的尖端信息技術(shù)在民航行業(yè)得到應(yīng)用?？罩谐藙?wù)人員對(duì)民航信息技術(shù)的了解，對(duì)客艙設(shè)備、登機(jī)系統(tǒng)、旅客智能服務(wù)等信息技術(shù)的掌握，對(duì)信息技術(shù)基本素質(zhì)的培養(yǎng)是必須的。然而目前，部分院?？罩谐藙?wù)專業(yè)教學(xué)的主要載體仍未脫離教材，主要場(chǎng)所仍限制在教室，主要方式仍是傳統(tǒng)的課堂教學(xué)，這不符合職業(yè)院校學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，不能讓學(xué)生對(duì)需要掌握的知識(shí)有深刻的理解和記憶，更不利于學(xué)生信息化技術(shù)手段的熏陶和掌握。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)改革傳統(tǒng)的教學(xué)方式，建設(shè)優(yōu)質(zhì)資源共享平臺(tái)，開發(fā)更加豐富、新穎的教學(xué)載體，在視覺、聽覺、觸覺、體驗(yàn)等多個(gè)維度給學(xué)生以沖擊，實(shí)現(xiàn)線上線下混合教學(xué)，課內(nèi)課外融合教學(xué)，現(xiàn)實(shí)仿真互補(bǔ)教學(xué)。教育現(xiàn)代化倒逼傳統(tǒng)教學(xué)方式實(shí)施改革，而信息化教學(xué)方式的應(yīng)用又提高了學(xué)生的信息化素養(yǎng)和信息化能力。

4.4突破專業(yè)發(fā)展瓶頸，構(gòu)建校企命運(yùn)共同體

經(jīng)過前期調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)空中乘務(wù)專業(yè)因其行業(yè)的特殊性而面臨著一些發(fā)展瓶頸和困難。主要有以下幾點(diǎn)：一是航空乘務(wù)員的素質(zhì)關(guān)系到飛行安全，空乘除提供空中服務(wù)外，還需在危險(xiǎn)情況下開展急救、逃生、撤離，保證旅客生命安全，然而各個(gè)航空公司的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)不一，為學(xué)校的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定和教學(xué)內(nèi)容選擇帶來困難;二是由于部分資源、案例涉及企業(yè)機(jī)密不容易被了解和獲得;三是因缺少貼近民航服務(wù)一線的教學(xué)資源和素材，課程內(nèi)容仍偏重于以教材為主的理論教學(xué);四是由于實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)投資大，教學(xué)環(huán)境與民航服務(wù)環(huán)境仍有較大差距。這些瓶頸阻礙了空乘專業(yè)的發(fā)展。

早在2015年民航局下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客艙安全工作的緊急通知》就明確指出，客艙工作的第一要?jiǎng)?wù)是保證旅客人身安全。在發(fā)生飛行事故、恐怖活動(dòng)、空中顛簸及旅客突發(fā)疾病時(shí)，乘務(wù)人員要做好緊急撤離、應(yīng)急處置、應(yīng)急醫(yī)療、安全保衛(wèi)等工作。按照國(guó)際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)及中國(guó)民航規(guī)章的要求，客艙乘務(wù)員與機(jī)長(zhǎng)、副駕駛一樣，是機(jī)組必需成員，要在緊急時(shí)刻發(fā)揮關(guān)鍵作用。乘務(wù)員的安全意識(shí)、安全知識(shí)、安全事件處置能力直接關(guān)系到民航旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)民航企業(yè)而言，空乘專業(yè)有著更加突出的特殊性和重要性。

以建設(shè)資源庫(kù)為契機(jī)，充分吸納行業(yè)、企業(yè)的參與和支持，借鑒、引用國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，匯聚全國(guó)優(yōu)質(zhì)院校的特色教學(xué)資源，開發(fā)基于企業(yè)工作過程的虛擬仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)和模擬軟件，搜集與制作基于企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境的視頻、動(dòng)畫和案例，可突破空中乘務(wù)發(fā)展瓶頸，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，提高專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的能力，提高空乘專業(yè)的社會(huì)貢獻(xiàn)度。因此，建設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)，提高空乘人才培養(yǎng)質(zhì)量，不僅對(duì)行業(yè)、產(chǎn)業(yè)有積極的推動(dòng)作用，而且是飛行和旅客生命安全的重要保障。通過培養(yǎng)滿足企業(yè)需要的優(yōu)質(zhì)空乘人才，降低了企業(yè)的員工培訓(xùn)成本，有利于推動(dòng)職業(yè)院校和民航行業(yè)企業(yè)形成命運(yùn)共同體。

4.5彌補(bǔ)教學(xué)資源不均，服務(wù)社會(huì)培訓(xùn)和終身學(xué)習(xí)

目前，空中乘務(wù)在校生及社會(huì)相關(guān)的培訓(xùn)需求非常大，但社會(huì)培訓(xùn)和終身學(xué)習(xí)的資源供給不足，尤其在中西部地區(qū)，且學(xué)習(xí)者在時(shí)間、地點(diǎn)等方面受到很大的限制。

空中乘務(wù)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)全面落實(shí)《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014-2020）》以及《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2015-2018）》，注重服務(wù)社區(qū)教育和終身學(xué)習(xí)，為企業(yè)開展多樣化的職工繼續(xù)教育，為從業(yè)者提供終身學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

空乘專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)提供多樣化的人才培養(yǎng)途徑，通過在線教學(xué)和學(xué)習(xí)系統(tǒng)，為廣大學(xué)生和社會(huì)學(xué)習(xí)者自主學(xué)習(xí)提供教學(xué)資源，同時(shí)，利用教學(xué)資源庫(kù)共享平臺(tái)可以在最算時(shí)間內(nèi)為中西部學(xué)生和邊遠(yuǎn)地區(qū)社會(huì)學(xué)習(xí)者，分享建設(shè)成果，通過資源庫(kù)學(xué)習(xí)獲得職業(yè)技能和就業(yè)機(jī)會(huì)。因此，積極推動(dòng)建立空中乘務(wù)專業(yè)共享型教學(xué)資源庫(kù)，惠及大批中西部學(xué)生和社會(huì)學(xué)習(xí)者，有利于服務(wù)“精準(zhǔn)扶貧”，更好的平衡地區(qū)教育資源差異，更好地彰顯教育公平。

4.6發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)文化，助力 “中國(guó)服務(wù)”品牌建設(shè)

隨著經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展、“一帶一路”的扎實(shí)推進(jìn)、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的美好愿望，使世界各國(guó)相互聯(lián)系、相互依存、相互合作、相互促進(jìn)的程度空前加深。民航業(yè)是國(guó)際性很強(qiáng)的行業(yè)，更應(yīng)該走在國(guó)際合作的前列，對(duì)服務(wù)的精準(zhǔn)性有更高要求。各航空公司在空乘人員的選拔、素質(zhì)養(yǎng)成、崗位培訓(xùn)方面嚴(yán)格把關(guān)，將東方特色的細(xì)節(jié)元素融入培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，以中國(guó)傳統(tǒng)文化精髓為依托，把中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的道德原則、人格理想融入到具體服務(wù)工作之中，為旅客帶來非凡體驗(yàn)。

通過空中乘務(wù)專業(yè)資源庫(kù)建設(shè)，發(fā)揮專業(yè)建設(shè)示范作用，提高全國(guó)空中乘務(wù)專業(yè)辦學(xué)水平，促進(jìn)空乘專業(yè)產(chǎn)教融合、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展，助力民航踐行“真情服務(wù)”和“中國(guó)服務(wù)”品牌建設(shè)，以服務(wù)促發(fā)展，以發(fā)展強(qiáng)服務(wù)，不斷提升民航服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，輻射和帶動(dòng)旅游、酒店、金融、商貿(mào)、文化等各領(lǐng)域的服務(wù)水平，引領(lǐng)高端服務(wù)業(yè)的發(fā)展方向，具有重要的示范和推廣作用。

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