薛峰

摘 要 現(xiàn)階段，我國城市化建設(shè)水平不斷提高，為順應(yīng)時代經(jīng)濟發(fā)展的需要，政府部門對現(xiàn)代市政道路設(shè)計標準提出了更高的要求。同時新時期隨著各種車輛的逐漸增多，對路基路面的承載力與耐久性有著更高的要求。本文對新時期市政道路路基路面設(shè)計進行了簡單的研究分析，并就如何完善路基路面設(shè)計發(fā)展提出了自己的建議，僅供參考。

關(guān)鍵詞 路基路面 市政 設(shè)計理念 設(shè)計分析

中圖分類號：TU318 文獻標識碼：A

1新時期市政道路路基路面設(shè)計需求分析

在現(xiàn)代市政道路設(shè)計與使用中，市政公路路基需要具有較高的承載力。另外，在汽車行駛速度不斷提高的今天，市政道路路面平整度要求日益提高，以路面平整度及路面防損性能為基礎(chǔ)，滿足汽車高速行駛需求。而且在現(xiàn)代城市建設(shè)及發(fā)展中，道路的維修勢必對城市交通通行能力產(chǎn)生影響，因此在路基路面設(shè)計中必須注重道路使用壽命，針對道路通行設(shè)計標準確定設(shè)計內(nèi)容及設(shè)計方式，增加市政道路路基路面耐久、舒適性及安全度，以此保障城市通行能力。

2市政道路路基科學(xué)設(shè)計分析

2.1市政道路路基科學(xué)設(shè)計新理念

在市政道路路基設(shè)計中，根據(jù)道路所屬區(qū)域的特點可以分為一般路基設(shè)計以及特殊路基設(shè)計兩類，在實際設(shè)計工作中需要以路基基礎(chǔ)及道路標準等內(nèi)容確定設(shè)計思路。路基邊坡設(shè)計主要針對道路兩邊存在農(nóng)田、空地等情況，通過填高設(shè)計滿足道路排水需求，在實際設(shè)計過程中按照要求的不同確定路面邊緣標高與地面的高差，并注重周邊基礎(chǔ)的碾壓。同時需要針對行車道路路基及人行道路床需求的不同，確定回填土厚度及碾壓要求，以此滿足不同的需求、降低工程綜合施工成本。在市政道路設(shè)計中常會面對特殊路基情況，例如：道路在河流及魚塘旁邊、軟土路基等情況。對于此類情況，應(yīng)針對軟土路基及河塘道路路基的實際情況確定施工技術(shù)，根據(jù)實際情況選取固結(jié)排水、震動排水、強夯、高壓噴射注漿法等方式，保障路基承載力。

2.2以實際需求為基礎(chǔ)確定路基寬度與高度

在市政道路路基設(shè)計中，路基寬度與高度是構(gòu)成路基結(jié)構(gòu)的重要組成。在市政道路設(shè)計中應(yīng)根據(jù)公路等級確定路基寬度，并根據(jù)路中心線的填挖高度、路基邊坡高度等確定路基高度。在路基高度的確定中還需要考慮地形和公路縱斷面設(shè)計要求，并考慮工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件等因素的影響，滿足路基穩(wěn)定性需求。

2.3市政道路排水設(shè)施科學(xué)設(shè)計分析

在市政道路路基設(shè)計中，排水設(shè)施是保障路基穩(wěn)定性、降低路面及邊坡滲水影響路基承載力的重要系統(tǒng)。因此，需要注重道路排水系統(tǒng)的設(shè)計，根據(jù)實際降水情況及地質(zhì)條件的不同，按照要求確定路基是否設(shè)置排水系統(tǒng)。例如：對于路基土及周邊環(huán)境具有較強滲透吸收沙層時，可以不進行排水設(shè)施的設(shè)置。否則，則需要根據(jù)降雨量、路基土及周邊環(huán)境特點確定排水系統(tǒng)的設(shè)計，針對實際因素及實際使用需求確定排水系統(tǒng)的設(shè)置與設(shè)計，保障道路設(shè)計使用壽命的實現(xiàn)。

2.4試驗段數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)檢驗設(shè)計科學(xué)性

在市政道路路基路面的設(shè)計中，除強化對基礎(chǔ)要求及規(guī)范的分析與掌握外，還需要對工程路基施工前試驗段的試驗數(shù)據(jù)進行分析。以試驗數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)檢驗并復(fù)核設(shè)計標準及數(shù)據(jù)的科學(xué)性，保障市政公路建設(shè)施工質(zhì)量。在試驗數(shù)據(jù)校核及分析中，不僅要對施工后的質(zhì)量進行檢驗，還需要對施工后路基的實際情況、與當(dāng)?shù)貧夂虻倪m應(yīng)情況等進行科學(xué)評價，以此為基礎(chǔ)確保設(shè)計科學(xué)性、確保路基施工后能夠滿足實際應(yīng)用需求。

3市政道路路面科學(xué)設(shè)計分析

3.1市政道路路面科學(xué)設(shè)計新理念

市政道路路面設(shè)計是對路面結(jié)構(gòu)的組成及斷面集合尺寸進行綜合設(shè)計，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)的組成及各層面所具有的不同功能，在市政道路路面設(shè)計中需要進行綜合計算與分析。首先根據(jù)公路等級要求，對路面各層功能及結(jié)構(gòu)組合進行分析，并通過各層面厚度設(shè)計，滿足公路交通荷載及路面自然環(huán)境下的功能需求，提高路面對路基基礎(chǔ)的保護，延長市政道路使用壽命，降低維護等工作對交通的影響。

3.2市政道路路面設(shè)計科學(xué)取值

按照我國市政道路設(shè)計規(guī)范要求，瀝青混凝土路面的設(shè)計使用壽命為15 年，水泥混凝土路面設(shè)計使用壽命為20～30 年。但是在實際的道路使用中，許多道路路面在不到10 年的使用中即出現(xiàn)不同程度的結(jié)構(gòu)損壞。這一現(xiàn)狀一方面與逐年增加的汽車保有量有著很大的關(guān)系，另一方面也與設(shè)計人員對經(jīng)濟發(fā)展考慮不足、對設(shè)計參數(shù)取值計算及分析不足有關(guān)。因此，在現(xiàn)代市政道路路基路面的設(shè)計工作中，不僅要按照規(guī)范要求對各級公路進行設(shè)計，同時還應(yīng)對公路所在地域的經(jīng)濟發(fā)展情況、汽車通行量等因素進行分析。根據(jù)實際情況及地基地質(zhì)水文情況適當(dāng)調(diào)整各層面取值，保障設(shè)計規(guī)范中對道路使用壽命的要求，滿足地域經(jīng)濟發(fā)展中對公路基礎(chǔ)設(shè)施的要求。

4結(jié)論

在我國現(xiàn)代城市規(guī)劃及發(fā)展中，市政道路擔(dān)負著城市公共交通、物資運輸?shù)闹匾氊?zé)，加快市政道路的建設(shè)，關(guān)系到城市形象、市民出行安全及城市區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。根據(jù)我國汽車保有量現(xiàn)狀及城市交通現(xiàn)狀，我國必須加快對市政道路路基路面設(shè)計的研究，以科學(xué)的設(shè)計理論為基礎(chǔ)，以精確計算為依據(jù)，通過科學(xué)的取值及設(shè)計，滿足市政道路運營期使用耐久性、舒適度及安全度要求，為現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展及我國各城市基礎(chǔ)城建奠定基礎(chǔ)。另外，在道路設(shè)計基礎(chǔ)上還需要加入綜合因素的分析與評測，滿足道路實際使用需求、達到我國市政道路設(shè)計規(guī)范使用要求。

（身份證號碼：370823197903095332）

參考文獻

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