張帥　安楠

摘? 要：船舶副機(jī)滑油管理是為了杜絕殘留物干擾及影響，降低油膜損耗，使各設(shè)備零件的使用功能、壽命獲得保護(hù)。針對(duì)于船舶副機(jī)燃燒產(chǎn)生的殘留物，滑油管理會(huì)采取分離凈化的方式，對(duì)殘留物進(jìn)行多層過(guò)濾，確保污染物不會(huì)對(duì)各類零件之間的油膜造成破壞，從管理角度講，副機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)承擔(dān)著凈化、分離的任務(wù)，管理結(jié)果直接受其影響。基于此，本文結(jié)合船舶副機(jī)滑油管理的相關(guān)問題，提出改進(jìn)策略建議。

關(guān)鍵詞：批量分離;管理辦法;經(jīng)驗(yàn)觀察;改進(jìn)策略

“潤(rùn)滑”是機(jī)械作業(yè)中的重要指標(biāo)，滑油可以傳遞熱量、起到冷卻、潤(rùn)滑的作用，同時(shí)也能有效保護(hù)部件功能，減少故障幾率?；凸芾砼c改進(jìn)最近幾年被廣泛討論，隨著船舶行駛年限的增長(zhǎng)，滑油管理直接會(huì)影響改變船舶的使用安全和壽命，將船舶副機(jī)滑油管理引入到管理研究課題，其研究?jī)r(jià)值較高、實(shí)踐作用至關(guān)重要。

一、“分離凈化”功能的延展與豐富

本次研究的船舶副機(jī)是直列式筒型活塞柴油機(jī)，這類機(jī)械燃燒后會(huì)出現(xiàn)大量殘留物，會(huì)影響到副機(jī)滑油的純度，隨著使用累加，殘留物會(huì)進(jìn)一步污染影響到其他部件油膜，因此滑油管理改進(jìn)首先就要解決殘留物的“分離凈化”問題。

滑油管理在“分離凈化”方面采用的是間斷性、批量分離凈化處理，副機(jī)停止使用期間，對(duì)副機(jī)滑油機(jī)箱進(jìn)行分離凈化，清洗離心濾器、更換濾芯，油泥厚度超過(guò)0.5cm的，需要反復(fù)分離凈化。但一般情況條件不允許，副機(jī)停止時(shí)間無(wú)法滿足規(guī)定要求的“分離凈化”操作規(guī)程，因?yàn)樘幚頃r(shí)間不能影響行駛、也不能有太多的經(jīng)濟(jì)成本壓力。

為此可以改進(jìn)“分離凈化”處理流程，采用連續(xù)、不間斷的分離辦法，隨時(shí)監(jiān)控、觀察副機(jī)滑油的存量、純度，行駛進(jìn)程中，也可使用濾紙、離心濾器對(duì)油質(zhì)進(jìn)行觀察處理。同時(shí)，設(shè)置油質(zhì)監(jiān)測(cè)記錄表，統(tǒng)計(jì)油泥每增加0.2cm大概行駛的時(shí)間，加大分離凈化的頻次，尤其是停機(jī)處理時(shí)，更需針對(duì)性的檢驗(yàn)離心濾器的油泥厚度。

二、綜合多項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)精細(xì)化管理

滑油黏度可以客觀反映出船舶副機(jī)的使用情況，如：TBN、TAN、不溶物、沉淀物、殘?zhí)恐档戎笜?biāo)，經(jīng)化驗(yàn)檢查可測(cè)定，副機(jī)在使用1000-1500h后要更換滑油，超出這個(gè)時(shí)間范圍，滑油指標(biāo)將會(huì)嚴(yán)重偏離正常值。在分離凈化處理時(shí)，可參照滑油黏度的各項(xiàng)指標(biāo)對(duì)滑油性質(zhì)及功能進(jìn)行判斷，一切以實(shí)際測(cè)量指標(biāo)為準(zhǔn)，不能按照既定數(shù)值來(lái)判斷。通常情況下，副機(jī)、輔滑油分油機(jī)同步運(yùn)行也是殘留物分離、分解的過(guò)程，經(jīng)檢測(cè)，分油機(jī)可以延長(zhǎng)滑油黏度各項(xiàng)指標(biāo)的變化時(shí)間、幫助管理人員查驗(yàn)副機(jī)滑油分離凈化效果。分油機(jī)一方面讓滑油黏度檢查效率提升了，還能促進(jìn)分離凈化工作不間斷、連續(xù)進(jìn)行，為船舶日常運(yùn)行節(jié)約幾萬(wàn)元的消耗費(fèi)用。

除了從滑油黏度指標(biāo)檢測(cè)加強(qiáng)精細(xì)化管理之外，還可以通過(guò)滑油離心濾器觀察的方式，對(duì)副機(jī)滑油情況進(jìn)行排查，如：用手觸摸濾器外側(cè)、查驗(yàn)濾器運(yùn)行過(guò)程中有無(wú)零部件異樣響動(dòng);又如：拆卸濾器后，要查看濾器內(nèi)的油泥厚度、質(zhì)量，如果油泥厚度低，則代表濾器分離凈化效用顯著，如果厚度高，則代表濾器的功能已經(jīng)無(wú)法滿足分離凈化要求，則要對(duì)濾器進(jìn)行檢修。

圍繞船舶副機(jī)滑油管理需要從多個(gè)角度、依據(jù)多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行觀察和檢測(cè)，精細(xì)化管理的目的就是要細(xì)化管理工作、尋找更多的管理依據(jù)和指標(biāo)，從科學(xué)的角度出發(fā)，以經(jīng)驗(yàn)分析為主要方法，促進(jìn)船舶副機(jī)滑油管理效率及效果的提升。

三、采用多種措施提高分油機(jī)的分離效果

副機(jī)滑油管理要重視對(duì)分油機(jī)的功能管控及監(jiān)督，分油機(jī)的分離溫度、流量可以反映出分油機(jī)的分離效果及表現(xiàn)，分離溫度控制90℃、流量控制300-600L/h，分油機(jī)的分離效果最佳。為確保分油機(jī)的使用功能達(dá)標(biāo)，結(jié)合分油機(jī)的使用操作流程，可采取以下措施加強(qiáng)管理。

一是，加強(qiáng)對(duì)分油機(jī)的自動(dòng)控制程序管理，延長(zhǎng)“置換水”的時(shí)間，從原來(lái)的5-9s上調(diào)至15s，置換水的時(shí)間延長(zhǎng)可以幫助分油機(jī)排渣、排渣也是污染物分離凈化的方式，所以從側(cè)面能提升滑油的純度。從管理實(shí)踐角度看，通過(guò)自動(dòng)控制程序操控管理，便能夠達(dá)到提高分油機(jī)分離的效果，管理效率還是值得肯定的。

二是，加強(qiáng)副機(jī)燃油系統(tǒng)管理，燃油中的雜質(zhì)會(huì)干擾滑油的純度，副機(jī)燃油系統(tǒng)使用完燃油后會(huì)將燃燒后的殘留物傳遞到滑油當(dāng)中，干擾影響油膜，所以提高副機(jī)燃油系統(tǒng)的燃燒效率也是提高滑油純度的方式。如：采用排氣裝置，促進(jìn)系統(tǒng)燃燒充分、降低排除殘留物的容量和密度;定期檢查副機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)行功能調(diào)解，在常規(guī)操作下確保副機(jī)燃油啟動(dòng)及運(yùn)行效果良好。

三是，副機(jī)滑油損耗量記錄及觀察，副機(jī)使用滑油量是相對(duì)固定的，在一段時(shí)間內(nèi)如果滑油量增加則說(shuō)明殘留物對(duì)滑油量的干擾及影響加大了，這時(shí)候副機(jī)滑油系統(tǒng)的運(yùn)行也會(huì)受到影響。日常檢查辦法有：①用游標(biāo)卡尺檢查副機(jī)油位高度;②通過(guò)油量下降高度計(jì)算固定時(shí)間內(nèi)滑油損耗量;③對(duì)比副機(jī)滑油在正常使用下用量消耗標(biāo)準(zhǔn);④根據(jù)滑油損耗量減少及改變情況，采取措施緩解過(guò)度消耗、損耗情況。

結(jié)束語(yǔ)：

總而言之，隨著我國(guó)貿(mào)易事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，船舶運(yùn)輸管理方面的工作受到高度重視，未來(lái)船舶副機(jī)滑油管理理念和技術(shù)會(huì)不斷提高，配合船舶制造工藝、功能的發(fā)展態(tài)勢(shì)，各項(xiàng)改進(jìn)策略也會(huì)在不斷實(shí)施中糾正、改變不足或問題。從成本節(jié)約角度看，船舶副機(jī)滑油管理具有很高的實(shí)踐意義與價(jià)值，一方面，可以降低船舶運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)成本，另一方面還能夠降低、削弱船舶運(yùn)輸?shù)奈廴締栴}，可謂是一項(xiàng)關(guān)鍵的管理任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]沈加新.船舶副機(jī)滑油管理的改進(jìn)措施研究[J].南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2018，17（01）：35-38.

[2]鄭金花，楊慧青，張海生，徐丹，孫蕾，王清云.船舶副機(jī)在用中速機(jī)油的監(jiān)測(cè)[J].石油商技，2016，34（02）：30-35.