關(guān)鍵詞 英國，工業(yè)革命，制度，進(jìn)程

中圖分類號 G63 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 B 文章編號 0457-6241（2019）19-0025-06

2011年版初中課標(biāo)要求“通過珍妮機(jī)、蒸汽機(jī)、鐵路和現(xiàn)代工廠制度等的出現(xiàn)，初步理解工業(yè)化時(shí)代來臨的歷史意義”。部編版初中歷史教材《世界歷史》九年級上冊第七單元主題調(diào)整為“工業(yè)革命和工人運(yùn)動的興起”，突出工業(yè)革命及其影響，第20課“第一次工業(yè)革命”分為三個(gè)條目，紡織技術(shù)的革新、蒸汽機(jī)和工廠制度的確立、火車與鐵路，貼近課標(biāo)要求。教材集中闡述工業(yè)革命動力的演進(jìn)，但隱含著一個(gè)重要的前提，就是工業(yè)革命需要制度保障?！肮鈽s革命”后，英國逐步確立了君主立憲制，在保留君主形式的前提下確立了議會主權(quán)地位，這樣的權(quán)力分立格局有利于政治穩(wěn)定。同時(shí)，司法獨(dú)立和普通法院的存在進(jìn)一步強(qiáng)化了法治傳統(tǒng)，對“議會主權(quán)”原則下的立法權(quán)和行政權(quán)組成的國家統(tǒng)治權(quán)，也有法律上的鉗制，杜絕了國家政治權(quán)發(fā)展成為另一種形式的“暴政”，在根本上保證了憲制的平衡和穩(wěn)定，為經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長奠定了最高層次的法律保障。①正因?yàn)橛辛诉@樣一種制度環(huán)境的變化，工業(yè)革命才有可能發(fā)生，社會經(jīng)濟(jì)制度才得以鞏固。以《西方世界的興起》聞名的道格拉斯·諾斯，特別強(qiáng)調(diào)政治因素對于經(jīng)濟(jì)增長的影響。他指出，政治制度——代議制議會，決定了財(cái)產(chǎn)權(quán)能得到有效保障，也就決定了經(jīng)濟(jì)活動能夠達(dá)到實(shí)現(xiàn)增長的績效水平，最終導(dǎo)向了西方世界的興起和工業(yè)革命。②英國由此成為世界上第一個(gè)工業(yè)化國家，長期居于世界的領(lǐng)先地位。

事實(shí)上，探究工業(yè)革命在英國發(fā)生的原因，自老湯因比以來的學(xué)者們一直持續(xù)了約120年之久。③不同時(shí)期的歷史學(xué)家從不同角度對工業(yè)革命的發(fā)生做了不同的解釋。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，工業(yè)革命能夠在英國發(fā)生緣于英國有大量的資本積累，資本積累的來源有兩部分：一是國內(nèi)農(nóng)民普遍富裕，積累了財(cái)富;④二是海外殖民掠奪。1962年英國劍橋出版的《英國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，1688—1959年》一書稱，早在1688年，英國國民收入已經(jīng)有10%來自海外，包括販運(yùn)黑奴、壟斷貿(mào)易和海盜搶劫等方式，這一收入比例隨著殖民擴(kuò)張而不斷上升。還有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，工業(yè)革命能夠在英國發(fā)生，因?yàn)橛写罅康淖杂蓜趧恿?。中世紀(jì)以來，農(nóng)奴積累了財(cái)富，以支付貨幣的方式代替勞役地租而獲取自由的現(xiàn)象很普遍。至16世紀(jì)，租地農(nóng)場和家庭農(nóng)場（即我們所熟悉的“圈地運(yùn)動”）出現(xiàn)時(shí)，這些自由人中一部分受雇于農(nóng)場，一部分人到城里尋找新的工作機(jī)會。隨著工業(yè)的深入開展，城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，第二、第三產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的比重增加，所需勞動力增多。芒圖認(rèn)為，“圈地運(yùn)動和大工業(yè)的到來是相互聯(lián)系著的。它們的相互關(guān)系不能歸結(jié)為簡單的因果關(guān)系，盡管乍看起來他們是兩種本源完全不同的事，但這兩件事在其各自的發(fā)展過程中，卻是相互影響的”。①以上兩種觀點(diǎn)的共性在于：農(nóng)業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展為工業(yè)革命提供了基礎(chǔ)和保障;工業(yè)革命的發(fā)生是一種連續(xù)性的經(jīng)濟(jì)活動，是經(jīng)過漫長的中世紀(jì)積累，步入近代以后，經(jīng)濟(jì)、政治、人文達(dá)到一定程度后的一種總的體現(xiàn)。另外，羅伯特·艾倫在《近代英國工業(yè)革命揭秘》（2012年中譯本）中，系統(tǒng)地表達(dá)了高工資和低能源（煤）價(jià)格的經(jīng)濟(jì)因素作為驅(qū)動技術(shù)創(chuàng)新動力，促使工業(yè)革命發(fā)生的觀點(diǎn)。有關(guān)工業(yè)革命原因的解釋還有一種最近興起的統(tǒng)合增長理論，主要邏輯是人口調(diào)整滯后——人力資本積累——技術(shù)創(chuàng)新——工業(yè)革命發(fā)端。近年來，國內(nèi)學(xué)者的工業(yè)革命研究也有大批成果問世，有代表性的是徐濱教授的《工業(yè)革命與現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長的原因——近十幾年來相關(guān)歷史解釋的理論淵源揭示》②一文。

部編版《世界歷史》九年級上冊，第五單元第13課“西歐經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展”，第14課“文藝復(fù)興運(yùn)動”，第15課“探尋新航路”，第16課“早期殖民掠奪”，介紹了工業(yè)革命發(fā)生的經(jīng)濟(jì)和人文因素。第六單元第17課“君主立憲制的英國”，是工業(yè)革命發(fā)生的制度前提。第21課“馬克思主義的誕生和國際工人運(yùn)動的興起”，是工業(yè)革命的影響。教師要充分認(rèn)識第20課與前后課之間的前因后果關(guān)系，然后再進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)。

本課教材集中體現(xiàn)了工業(yè)革命動力的演進(jìn)。

一、紡織技術(shù)的革新

手工業(yè)是英國傳統(tǒng)行業(yè)，在封建制下就存在著莊園手工業(yè)和農(nóng)民家庭手工業(yè)。隨著商品貨幣關(guān)系滲透，手工業(yè)部門發(fā)生了明顯變化，以鄉(xiāng)村工業(yè)的方式在西歐發(fā)展。鄉(xiāng)村工業(yè)“是指商品經(jīng)濟(jì)條件下的鄉(xiāng)村手工業(yè)，指在鄉(xiāng)村進(jìn)行的以交換為目的的手工業(yè)生產(chǎn)”。③英國鄉(xiāng)村工業(yè)以紡織業(yè)（包括毛、棉、紗、絲等）規(guī)模最大，特別是毛紡織業(yè)，被稱為英國的“民族工業(yè)”。它的分布非常廣泛，包括英格蘭西南部、東盎格利亞和約克郡西區(qū)，從事毛紡織業(yè)的勞動力占了相當(dāng)大的比重，并且出現(xiàn)了一批有影響的呢絨制造商。④在倫敦的有關(guān)呢絨出口的統(tǒng)計(jì)簿冊上，列舉了格洛斯特郡的26個(gè)生產(chǎn)中心，只有少數(shù)是城市，鄉(xiāng)村毛紡織業(yè)占有重要地位。約克郡西區(qū)和蘭開夏是后起的毛紡織業(yè)中心，產(chǎn)品主要來自鄉(xiāng)村。⑤紡織業(yè)中最大的技術(shù)進(jìn)步就是使用水力漂洗坊。11世紀(jì)后期英國的《末日審判書》中，統(tǒng)計(jì)英格蘭各地的水力坊達(dá)5000多個(gè)。12世紀(jì)末，寺院經(jīng)營的毛紡業(yè)出現(xiàn)了由槳葉水輪帶動水錘的漂洗坊，13世紀(jì)末逐漸推廣到整個(gè)英格蘭。到15世紀(jì)，水力漂洗坊已完全取代了繁重的人力漂洗。⑥

可以說，水力作為動力的廣泛應(yīng)用，是15世紀(jì)以后西歐最關(guān)鍵性的技術(shù)進(jìn)步。從這時(shí)起，出現(xiàn)并使用的“上擊式水輪”（用吊水桶逐漸取代水輪上的平板槳葉），提高了水力資源的利用率，由此水力得到廣泛的應(yīng)用。水力的利用表現(xiàn)在許多方面，包括磨面榨油、鋸木鉆孔、造紙硝皮、冶煉鼓風(fēng)等，而以紡織業(yè)中的水力漂洗最為典型、最為成功。當(dāng)然，水力設(shè)施必須建在水源充足的地方，這些地方多為鄉(xiāng)村和邊遠(yuǎn)山區(qū)。這有利于紡織等手工業(yè)脫離城市行會的控制，打破它們的種種束縛，從而使生產(chǎn)自由發(fā)展，其中就包括生產(chǎn)技術(shù)的不斷改進(jìn)。⑦

在殖民爭霸過程中，英國先后打敗了西班牙、荷蘭、法國，成為世界上最大的殖民國家。英國公眾越來越喜愛從印度進(jìn)口的棉織品。印度的棉紡織品物美價(jià)廉，使用廣泛，傳統(tǒng)的毛紡織品遇到來自印度棉紡織品的競爭。強(qiáng)大的舊毛紡織業(yè)在1700年設(shè)法通過了一項(xiàng)禁止進(jìn)口棉布或棉紡織品的法律。不過，該條法律并未禁止棉布在當(dāng)?shù)氐闹圃?，這就為當(dāng)?shù)毓I(yè)創(chuàng)造了一個(gè)獨(dú)特機(jī)會，有魄力的中間人很快就利用了這一機(jī)會。當(dāng)時(shí)的問題在于如何充分加速紡紗和織布，以滿足巨大的、受法律保護(hù)的國內(nèi)市場的需要。

1733年，約翰·凱發(fā)明飛梭并且獲得廣泛應(yīng)用后，織工的勞動生產(chǎn)率提高了1倍。但這時(shí)紡紗方法是落后的，雖然時(shí)人用各種方法增加紗的生產(chǎn)，但紗還不夠用，這就促使人們改變紡紗工具。

18世紀(jì)60年代，英國紡織業(yè)中出現(xiàn)了兩個(gè)重要發(fā)明：一個(gè)是珍妮紡紗機(jī)，另一個(gè)是水力紡紗機(jī)。英國棉紡織工人哈格里夫斯在舊紡車上安裝幾只豎立的錠子，提高了紡車生產(chǎn)效率。舊式的手搖紡車一人只紡1根紗，現(xiàn)在珍妮機(jī)由一人操作，可紡8根紗，經(jīng)過改進(jìn)可紡12根紗，功效提高12倍。珍妮紡紗機(jī)與舊式手搖紡車相比，有兩個(gè)突出特點(diǎn)：舊式紡車的紗錠是水平的，珍妮機(jī)的紗錠是垂直的;舊式紡車是手工工具，珍妮紡紗機(jī)是機(jī)器。珍妮紡紗機(jī)的發(fā)明是紡紗技術(shù)上的巨大進(jìn)步，1770年，哈格里夫斯獲得了珍妮紡紗機(jī)的專利權(quán)。

但珍妮紡紗機(jī)仍然靠人力手搖，紡出來的棉紗雖然細(xì)，但不結(jié)實(shí)。隨著紗錠的增加，人力就不能勝任了。馬克思指出：“工作機(jī)規(guī)模的擴(kuò)大和工作機(jī)上同時(shí)作業(yè)的工具數(shù)量的增加，需要較大的發(fā)動機(jī)構(gòu)。這個(gè)機(jī)構(gòu)要克服它本身的阻力，就必須有比人力強(qiáng)大的動力，假定人只是充當(dāng)簡單的動力，也就是說，工具機(jī)已經(jīng)代替了人的工具，那么現(xiàn)在自然力也可以作為動力代替人?！雹?/p>

1769年，阿克萊特發(fā)明了一種用水力推動的紡紗機(jī)。水力紡紗機(jī)用水力帶動4對軸轉(zhuǎn)動，這是技術(shù)革命的關(guān)鍵，是世界上第一臺真正的“大機(jī)器”。1771年，阿克萊特在克隆福德開辦了世界上第一家水力棉紡紗廠，雇傭工人達(dá)600余名，近代機(jī)器大工業(yè)由此拉開序幕。

1779年，童工出身的克綸普敦發(fā)明騾機(jī)。騾機(jī)又稱繆爾紡紗機(jī)，是一種綜合機(jī)，能帶動300～400個(gè)紗錠，紡出的棉紗既精細(xì)又結(jié)實(shí)，極大地提高了勞動生產(chǎn)率。

紡紗機(jī)的發(fā)明和應(yīng)用，造成紡紗和織布之間新的不平衡。社會生產(chǎn)的發(fā)展，迫切需要研制出新的、先進(jìn)的織布機(jī)。

1785年，英國牧師卡特萊特制造出水力織布機(jī)，可以織出相當(dāng)于40個(gè)手工工人織出的布匹，使勞動生產(chǎn)率提高了10多倍。1791年，英國建立第一座以水力為動力的織布廠。這樣，紡紗與織布兩個(gè)生產(chǎn)部門的長期競爭和促進(jìn)，使紡紗和織布之間不平衡的矛盾暫時(shí)趨于緩和。于是，英國的棉紡織工業(yè)成為工業(yè)機(jī)械化的排頭兵。

水力雖然是一種廉價(jià)的，比人力和畜力更強(qiáng)大的動力，但它受到地理?xiàng)l件和季節(jié)的限制。用水力作為動力的大機(jī)器工廠只能建立在水源豐富和水流湍急的地方，甚至要大量投資修筑水壩，即使這樣，在枯水和冰凍期間，工廠也要停工。依靠水力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足生產(chǎn)的需要，這又促使人們?nèi)ラ_發(fā)功能強(qiáng)大且使用方便的能源。

二、蒸汽機(jī)和工廠制度的確立

一項(xiàng)新的技術(shù)，尤其是蒸汽機(jī)這樣革命性技術(shù)的出現(xiàn)，并不是人們傳說的那樣簡單：瓦特看到鍋蓋被蒸汽沖開就想到了蒸汽機(jī)的原理。蒸汽機(jī)是許多國家的人們共同努力的結(jié)果，它的誕生經(jīng)歷了一個(gè)漫長的醞釀過程，是一項(xiàng)真正的國際性的發(fā)明創(chuàng)造，是時(shí)代孕育的產(chǎn)兒。它的出現(xiàn)，不僅要有經(jīng)濟(jì)和技術(shù)本身的積累，而且要有技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用的保障。

為了鼓勵(lì)和保護(hù)創(chuàng)造發(fā)明，1617年英國政府始建專利制度。

1624年英國議會通過《專利法》，有限制地（一般為10年至20年）保護(hù)發(fā)明人的利益，促進(jìn)發(fā)明公開;凡具備新穎性、實(shí)用性和創(chuàng)造性三個(gè)條件的發(fā)明創(chuàng)造，可以申請獲得專利權(quán)。

18世紀(jì)中葉，英國社會更加關(guān)心科學(xué)技術(shù)研究的成果，獲得創(chuàng)造發(fā)明專利權(quán)的人越來越多。1740年批準(zhǔn)專利4件，1750年是7件，1760年是14件，1770年達(dá)到30件。①專利權(quán)鼓勵(lì)并保護(hù)了人們發(fā)明創(chuàng)造的積極性，催生了蒸汽機(jī)。

1698年，英國人托馬斯·薩弗利發(fā)明了一種高壓蒸汽水泵，被稱為“火機(jī)”，使高壓蒸汽冷卻造成真空，“用火抽上水來”。1705年，英國技師紐可門對“火機(jī)”進(jìn)行改進(jìn)，研制成帶活塞的蒸汽機(jī)，使蒸汽進(jìn)入氣缸推動活塞向上運(yùn)動，接著在汽缸上注冷水使氣缸里的蒸汽凝結(jié)成水，活塞便隨之下降，再加熱讓蒸汽推動活塞向上運(yùn)動，如此驅(qū)動水泵用于礦井抽水。紐可門蒸汽機(jī)（原理圖如圖1）②是可實(shí)用的單作用蒸汽機(jī)，是人類第一次大規(guī)模地把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的嘗試。但這種蒸汽機(jī)的缺點(diǎn)是只能間歇地做功，燃料消耗多，效率低，只能在煤礦或燃料隨手可得的地方使用。

在瓦特以前，各種蒸汽機(jī)的雛形實(shí)際上都不是直接利用蒸汽壓力做功，而是利用蒸汽冷凝造成局部真空條件，讓大氣壓力推動活塞做功。嚴(yán)格地說，它們是“大氣機(jī)”，而不是蒸汽機(jī)，但蒸汽機(jī)卻是在此基礎(chǔ)上改進(jìn)的。

蒸汽機(jī)的改進(jìn)，實(shí)際上是從真空和大氣壓強(qiáng)等科學(xué)理論研究入手的。紐可門蒸汽機(jī)是蒸汽機(jī)研制的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，它從應(yīng)用蒸汽冷凝形成真空和利用大氣壓強(qiáng)抽水，過渡到應(yīng)用蒸汽壓力直接推動活塞做機(jī)械運(yùn)動，從而提高了蒸汽機(jī)的工作效率。

1765年，瓦特設(shè)計(jì)出一個(gè)與汽缸分離的冷凝器，在汽缸上裝絕熱外套，以便盡可能使汽缸在絕熱條件下工作，減少不必要的熱量損耗，始終保持汽缸與蒸汽一樣的溫度。冷凝器同汽缸的分離，使這臺機(jī)器具備了蒸汽機(jī)動力的構(gòu)件。

但利用蒸汽產(chǎn)生的力去做功，帶動各種工作機(jī)高速、連續(xù)、平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)，還需要解決汽缸和活塞的精密加工問題。威爾金森發(fā)明了加工大炮內(nèi)圓的鉆孔機(jī)，即炮筒鏜床。他采用鑄鐵汽缸，用炮筒鏜床研磨汽缸內(nèi)壁，使活塞與汽缸的間隙更加精密。順便說一句，鴉片戰(zhàn)爭中，中英火炮原理、制式、火藥都一樣，但英軍的火炮炮膛光滑，射程遠(yuǎn)，而清軍的火炮內(nèi)壁粗糙，射程近。

1769年，瓦特制造出他的第一臺蒸汽機(jī)（原理如圖2）。這是一臺單動式蒸汽機(jī)，由于氣缸和活塞等技術(shù)問題，還不能用于實(shí)際操作。經(jīng)過艱苦的創(chuàng)造性勞動和多次重大改進(jìn)，1784年，瓦特制造出一臺雙向蒸汽機(jī)（原理如圖3）。這種往復(fù)式蒸汽機(jī)具有三個(gè)特點(diǎn)：其一是蒸汽通過滑閥裝置從兩端輪流進(jìn)入氣缸，變成雙向動作，由蒸汽壓力直接推動活塞連續(xù)做功;其二是采用曲軸連桿裝置，將活塞的往返直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S帶動輪子作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動;其三是設(shè)計(jì)了離心式調(diào)速器，對蒸汽機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行自動控制。③

蒸汽機(jī)投產(chǎn)后，瓦特又發(fā)明了行星輪裝置。至此，瓦特完成了從動力機(jī)到工作機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)體系，蒸汽機(jī)的發(fā)明與生產(chǎn)相結(jié)合，形成一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。馬克思指出：“瓦特的偉大天才表現(xiàn)在1784年4月他所取得的專利說明書中，他沒有把自己的蒸汽機(jī)說成是一種用于特殊目的的發(fā)明，而把它說成是大工業(yè)普遍應(yīng)用的發(fā)動機(jī)。”①瓦特通過專利權(quán)在11年內(nèi)獲得7.6萬英鎊的收入，買了一座占地40英畝的別墅。1785年，他被選為倫敦皇家學(xué)會會員，他去世后，威斯敏斯特大教堂為他立了塑像。為了紀(jì)念他，人們用“瓦特”作為計(jì)算功率的一種單位。②可以說，沒有瓦特的發(fā)明就不會有當(dāng)時(shí)的工業(yè)革命。蒸汽機(jī)的應(yīng)用不僅是技術(shù)改革，還推動了工場手工業(yè)向機(jī)器大工業(yè)生產(chǎn)方式的變革。

當(dāng)機(jī)器被用于工業(yè)生產(chǎn)后，即開啟了使用機(jī)械勞動代替手工勞動的工廠時(shí)代。工廠是“一個(gè)由無數(shù)機(jī)械的和有自我意識的器官組成的龐大的自動機(jī)，這些器官為了生產(chǎn)同一個(gè)物品而協(xié)調(diào)地不間斷地活動，因此它們都從屬于一個(gè)自行發(fā)動的動力”。③對此我們可以這樣理解，自動機(jī)本身是主體，而工人只是作為有意識的人與作為主體的自動機(jī)無意識配合，都從屬于中心動力（發(fā)動機(jī)）不間斷地活動。這些說法表明了機(jī)器體系的資本主義應(yīng)用，表明了現(xiàn)代工廠制度的特征。

機(jī)器體系（工廠）由一個(gè)自動的原動機(jī)來推動，在蒸汽機(jī)運(yùn)用于生產(chǎn)之后實(shí)現(xiàn)了。在有組織的機(jī)器體系中，所有機(jī)器都同時(shí)工作，產(chǎn)品就不斷地處于自己形成過程中的各個(gè)階段，不斷地從一個(gè)生產(chǎn)階段轉(zhuǎn)到另一個(gè)生產(chǎn)階段，各局部機(jī)器不斷地相互交接工作，使各局部工作機(jī)的數(shù)目、規(guī)模和速度形成一定的比例，所完成的整個(gè)過程越是連續(xù)不斷，機(jī)器體系就越完善。當(dāng)這個(gè)機(jī)器體系中的工作機(jī)不需要人的幫助就能完成加工原料所必需的一切運(yùn)動，就是自動機(jī)器體系，這是機(jī)器生產(chǎn)最發(fā)達(dá)的狀態(tài)?？梢詳?shù)十倍地提高生產(chǎn)效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?？傊肮S制的原則是用機(jī)械知識來取代手藝……在自動化生產(chǎn)方式中，技術(shù)工人逐漸被簡單的機(jī)械看管人所接替，而最終被取代”。④

工廠最初出現(xiàn)時(shí)，必須建立在遠(yuǎn)離市鎮(zhèn)的河谷旁，以便利用河中的水力，隨之而來的是勞力的缺乏，工人不愿去偏遠(yuǎn)的地方工作，更不愿接受工廠嚴(yán)格紀(jì)律的約束。這樣，工廠主除出高價(jià)引誘招聘外，亦開始引進(jìn)童工。老羅伯特·皮爾則說：“當(dāng)阿克萊特的機(jī)器最早出現(xiàn)時(shí)，幾乎還不知道蒸汽這個(gè)東西……因此那些想把生意做下去，并想靠這些發(fā)明發(fā)點(diǎn)兒財(cái)?shù)娜司椭缓门艿洁l(xiāng)下去，因?yàn)槟抢镉性S多大瀑布，結(jié)果除了童工外也找不到其他勞動力了。我當(dāng)時(shí)就是這樣，根本弄不到其他人?！雹菖さ那闆r和童工很像，女工和童工不是到工業(yè)革命時(shí)才有的，在過去農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和家庭工業(yè)中，他們與男子有明確的分工，往往是充當(dāng)男子的助手，得到男子的保護(hù);不像在工業(yè)革命初期，被大量地吸收到工廠。

19世紀(jì)20年代以后，由于機(jī)器體系的運(yùn)用，生產(chǎn)率迅速提高、生產(chǎn)成本降低，工廠主有能力以高工資吸引勞動力，工廠工人的收入總體來說高于從事家庭生產(chǎn)的工人，于是，越來越多的成年男子被吸引到工廠，代替了女工和童工。

機(jī)器體系的確立，提高了社會生產(chǎn)率，也會引起其他部門生產(chǎn)方式的變革：因社會分工而各自生產(chǎn)一種獨(dú)立商品;作為一個(gè)總過程的各個(gè)階段又緊密聯(lián)系在一起。正如有了機(jī)器紡紗，就必須有機(jī)器織布，而這二者又使漂白業(yè)、印花業(yè)和染色業(yè)必須進(jìn)行力學(xué)和化學(xué)革命一樣。工場手工業(yè)時(shí)期遺留下來的交通運(yùn)輸手段，完全不能滿足擁有擴(kuò)大的社會分工、集中的勞動資料和工人，以及殖民地市場的需要。因此，變革交通運(yùn)輸手段來滿足建立世界市場聯(lián)系就被提上了日程。

三、火車與鐵路

由于解決了動力問題，英國社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，大量原料、燃料和商品需要不斷運(yùn)到國內(nèi)外市場，這就促使人們?nèi)ビ谜羝麢C(jī)驅(qū)動車輛，改變交通運(yùn)輸方式。1804年，英國工程師理查德·特里維西克在研究瓦特蒸汽機(jī)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)制造了一臺實(shí)用性輪軌蒸汽車。這是世界上第一臺在鐵軌上行駛的機(jī)車，總重量為5噸。由于機(jī)車本身很重，又必須載有足夠的水和煤，所以在載重量上和速度上都不如馬拉的鐵道車輛。然而，它卻是“火車”的雛形。這一發(fā)明不僅證明了蒸汽機(jī)可以用做牽引動力機(jī)械，而且，蒸汽機(jī)車還可以拖動比它自身重量還要重得多的載荷;同時(shí)還證明了鋼鐵的車輪在鋼鐵的軌道上行駛的時(shí)候，由于車輪與鋼軌兩者之間“粘著系數(shù)”的存在，車輪在鋼軌上不僅不會打滑，反而會產(chǎn)生“粘著牽引力”，從而使“鐵路”這一新型的運(yùn)輸方式能夠?qū)嶋H應(yīng)用于生活。①喬治·史蒂芬孫，近代蒸汽機(jī)的發(fā)明人，就是在此研究基礎(chǔ)上，解決了火車運(yùn)行中的一大難題——機(jī)車運(yùn)行脫軌問題。

放牛娃出身的英國人喬治·史蒂芬孫于1814年設(shè)計(jì)制造出第一臺蒸汽機(jī)車“勃呂丘”號，用于運(yùn)輸，在基林洼司煤礦的礦場運(yùn)行，能拖煤30噸，1小時(shí)行駛2英里。有人譏笑他的機(jī)車比馬車還慢，開動起來震動太大，把路基震壞了，附近的牛羊被嚇跑了，車頭冒出的火把沿途的樹燒焦了。史蒂芬孫不怕譏笑和責(zé)難，認(rèn)真研究，不斷改進(jìn)，使機(jī)車日臻完善。最終研制出“火箭號”機(jī)車，在技術(shù)上取得重大突破?！盎鸺枴睓C(jī)車采用臥式多煙管鍋爐，傳熱面積大，生成蒸汽快，鍋胴與火箱拼接在一起，鍋爐蒸氣壓力為0.345兆帕;有兩個(gè)與水平線成35°角斜裝于鍋爐兩后側(cè)的汽缸;有一對裝于機(jī)車前部的動輪，動輪車軸左右各裝一曲拐，互成直角，使機(jī)車動輪曲拐停在任何位置均能啟動;廢氣從煙囪噴出，以誘導(dǎo)通風(fēng)，促進(jìn)燃燒，又避免了蒸汽被擠出時(shí)發(fā)出尖叫聲，增大了火力，提高了速度。②“火箭號”機(jī)車成功后，英國又修建了利物浦至曼徹斯特的鐵路，全長50公里，于1830年正式通車。③

史蒂芬孫發(fā)明蒸汽機(jī)車，開辟了陸上交通運(yùn)輸新紀(jì)元，使人類進(jìn)入所謂的“鐵路時(shí)代”。到1851年時(shí)，英國建成了總長約1萬千米的鐵路網(wǎng)。鐵路時(shí)代的到來為社會提供了更為快捷、廉價(jià)、便利的交通，使生產(chǎn)和市場之間的聯(lián)系變得更加密切。

工業(yè)革命自英國紡織業(yè)開始，以瓦特改良蒸汽機(jī)為重要標(biāo)志，確立了資本主義生產(chǎn)方式，改變了英國經(jīng)濟(jì)的面貌。繼英國之后，法、德、俄、美等國先后走上了工業(yè)革命的道路。恩格斯對蒸汽機(jī)的發(fā)明和運(yùn)用作了高度的評價(jià)：“分工、水利，特別是蒸汽機(jī)的利用，機(jī)器的應(yīng)用，這就是18世紀(jì)中葉起工業(yè)用來搖撼舊世界基礎(chǔ)的三個(gè)偉大的杠桿。”④

【作者簡介】李春玲，北京市潤豐學(xué)校歷史教師。

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