艾提卡爾·迪力木拉提

阿克蘇技師學(xué)院、地區(qū)中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 新疆 阿克蘇 843000

1 引言

在以往對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行維修的過(guò)程中，通常采用人工操作的方式，維修質(zhì)量與效率主要取決于維修人員的技術(shù)水平與維修經(jīng)驗(yàn)。在這種汽車(chē)故障維修方式的優(yōu)勢(shì)在于維修人員能夠根據(jù)汽車(chē)的實(shí)際狀態(tài)制定維修措施，但是，由于維修人員的技術(shù)能力不同，導(dǎo)致維修效果存在較大的差異。因此，為了保證汽車(chē)維修的質(zhì)量與效率，需要積極應(yīng)用電子診斷技術(shù)，對(duì)汽車(chē)存在的故障進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，根據(jù)故障產(chǎn)生原因采取針對(duì)性的維修措施，保證汽車(chē)的正常進(jìn)行。

2 汽車(chē)維修行業(yè)現(xiàn)狀

在汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，目前的現(xiàn)狀包括以下幾個(gè)方面：

2.1 汽車(chē)維修管理現(xiàn)狀

在汽車(chē)維修行業(yè)中，維修管理是一項(xiàng)綜合性較強(qiáng)的工作，需要采取系統(tǒng)化的管理方式，保證汽車(chē)維修過(guò)程中的所有工作能夠順利完成。在汽車(chē)維修工作中，維修程序記錄、保養(yǎng)周期間隔的控制、維修項(xiàng)目的實(shí)施、作業(yè)程序、檢修手段以及經(jīng)濟(jì)性分析都會(huì)對(duì)汽車(chē)維修管理產(chǎn)生一定的影響。在實(shí)際的工作中，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)汽車(chē)維修工作無(wú)法獲得應(yīng)有的效果。與其他機(jī)械設(shè)備的維修相比，汽車(chē)維修需要考慮更多的環(huán)節(jié)與因素，對(duì)于維修技術(shù)提出了更高的要求，需要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定。在汽車(chē)維修管理工作中，零部件的采購(gòu)會(huì)對(duì)維修質(zhì)量造成一定的影響，如果采購(gòu)人員對(duì)于產(chǎn)品的熟悉程度不足，或者在采購(gòu)過(guò)程中責(zé)任心不強(qiáng)，可能會(huì)造成采購(gòu)的零部件應(yīng)用到汽車(chē)維修中，或者由于匹配程度較差影響維修效率。

2.2 汽車(chē)維修人員現(xiàn)狀

在汽車(chē)維修工作中，維修人員是整個(gè)過(guò)程的參與者與實(shí)踐者，他們的技術(shù)能力以及工作效率會(huì)對(duì)汽車(chē)維修工作質(zhì)量造成直接的影響。由于我國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)起步相對(duì)較晚，仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，在這一階段中，日常工作的開(kāi)展會(huì)體現(xiàn)出勞動(dòng)力與生產(chǎn)效率不足的現(xiàn)象，與此相關(guān)的管理制度的完善程度也相對(duì)較低，無(wú)法對(duì)工作人員的進(jìn)行全面的監(jiān)督與指導(dǎo)，影響工作任務(wù)的完成。如果維修人員沒(méi)有接受過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn)，或者對(duì)自己工作職責(zé)的定位不正確，都會(huì)導(dǎo)致維修人員在與客人交流的過(guò)程中的服務(wù)態(tài)度不良，影響維修服務(wù)的質(zhì)量。在目前的汽車(chē)維修人員中，大部分的技術(shù)能力相對(duì)較低，缺少接受過(guò)高等專(zhuān)業(yè)教育的人才，造成維修人員的素質(zhì)參差不齊。與此同時(shí)，汽車(chē)維修行業(yè)中對(duì)于維修人員的薪酬待遇相對(duì)較低，普遍低于其他其他行業(yè)的機(jī)械設(shè)備維修工作，造成汽車(chē)維修人員的流失情況嚴(yán)重，造成汽車(chē)維修人員的整體素質(zhì)難以得到有效提升。

3 汽車(chē)維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

在汽車(chē)維修工作中，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

3.1 在內(nèi)燃機(jī)故障維修中的應(yīng)用

在汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，最常見(jiàn)的故障類(lèi)型為異響，產(chǎn)生異響的原因?yàn)樵跉鉁剌^低的情況下，連桿銅套撞擊發(fā)出的響聲。在對(duì)內(nèi)燃機(jī)異響故障進(jìn)行診斷的過(guò)程中，由于零部件處于同一剛體內(nèi)，在不對(duì)缸體進(jìn)行拆解的情況下，很難從外部準(zhǔn)確的判斷異響原因。因此，在汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)故障維修中，我們可以應(yīng)用電子診斷技術(shù)，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的故障進(jìn)行診斷，在診斷的過(guò)程中，使用的電子設(shè)備包括快速聽(tīng)診器、高感聽(tīng)音器以及頻譜分析儀等，我們可以根據(jù)振動(dòng)模式的不同來(lái)判斷故障類(lèi)型，同時(shí)準(zhǔn)確的判斷異響產(chǎn)生的源頭。與傳統(tǒng)的故障診斷過(guò)程相比，電子診斷過(guò)程消耗的時(shí)間較短，能夠有效的降低內(nèi)燃機(jī)故障維修的工作難度，提高故障診斷的準(zhǔn)確性，降低故障維修質(zhì)量與維修人員經(jīng)驗(yàn)的相關(guān)性，只要熟練掌握汽車(chē)自動(dòng)診斷的內(nèi)容，就能夠完成故障的診斷。

3.2 在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修中的應(yīng)用

在對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，需要對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能進(jìn)行分析。在項(xiàng)工作中，我們可以應(yīng)有電子診斷技術(shù)檢測(cè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障，通過(guò)點(diǎn)火瞬間電壓的變化情況對(duì)故障類(lèi)型進(jìn)行區(qū)分，確定汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障的真正原因，同時(shí)通過(guò)波峰值來(lái)掌握汽車(chē)點(diǎn)火結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)。在整個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修的過(guò)程中，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用具有操作簡(jiǎn)單、容易上手的特點(diǎn)，并且可以保證故障檢測(cè)結(jié)果的直觀性與準(zhǔn)確性，可以對(duì)維修人員的下一步的維修工作提供可靠的指導(dǎo)。

3.3 在油樣檢測(cè)中的應(yīng)用

在汽車(chē)的運(yùn)行過(guò)程中，需要保證其內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在汽車(chē)機(jī)械結(jié)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，表面的摩擦?xí)a(chǎn)生金屬磨粒，這些金屬磨粒進(jìn)入到潤(rùn)滑油和液壓油中，會(huì)影響汽車(chē)的正常運(yùn)行。因此，在對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行檢修的過(guò)程中，可以通過(guò)金屬磨粒的數(shù)量來(lái)判斷當(dāng)前機(jī)械結(jié)構(gòu)的磨損程度。而在金屬磨粒數(shù)量的確認(rèn)過(guò)程中，維修人員需要采集汽車(chē)中的潤(rùn)滑油和液壓油樣本進(jìn)行檢測(cè)。通過(guò)對(duì)油樣的檢測(cè)，能夠確定金屬磨粒數(shù)量，進(jìn)而準(zhǔn)確的判斷機(jī)械結(jié)構(gòu)的磨損程度，不但能夠根據(jù)磨損程度來(lái)對(duì)汽車(chē)的狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估，而且能夠根據(jù)磨損的區(qū)域與實(shí)際情況提前排查機(jī)械結(jié)構(gòu)中可能存在的故障。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在目前的汽車(chē)維修工作中，由于汽車(chē)的功能與結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，造成維修難度不斷提高。因此，為了保證汽車(chē)維修工作的質(zhì)量與效率，需要在維修工作中應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，促進(jìn)汽車(chē)維修水平的提升。電子診斷技術(shù)能夠通過(guò)電子技術(shù)的應(yīng)用對(duì)汽車(chē)發(fā)生的故障進(jìn)行準(zhǔn)確的診斷，明確故障的產(chǎn)生原因，并根據(jù)具體的原因采取針對(duì)性的維修措施，促進(jìn)汽車(chē)故障維修效率的提升。