梁志榮

廣州局集團(tuán)公司廣州車輛監(jiān)造項(xiàng)目部 廣東 廣州 510800

1 前言

在本文中所要具體分析的是鐵路客車真空集便裝置故障產(chǎn)生的原因，并且根據(jù)原因產(chǎn)生的條件進(jìn)行具體的解決措施的探討。在行車過程中，一個(gè)重要的環(huán)節(jié)就是要保證旅客能夠及時(shí)的上廁所，解決個(gè)人的生理需要。當(dāng)前我國(guó)鐵路客車主要采用的是真空集便裝置，在本文中以具體的例子展開討論，從其結(jié)構(gòu)等各方面進(jìn)行討論，并在文章中進(jìn)行具體的分析。

2 當(dāng)前鐵路客車的真空集便裝置的工作原理以及結(jié)構(gòu)構(gòu)成

（1）為了更好的研究這種設(shè)備存在的問題，首先必須對(duì)它的組成以及工作原理進(jìn)行了解。在本文中所具體采用的集便裝置是從國(guó)外進(jìn)口的一種先進(jìn)的裝置，在鐵路客車上已經(jīng)使用了很長(zhǎng)一段時(shí)間，并且近年來在鐵路客車上推廣速度是十分的快速。這種裝置采用真空保持收集污物收集系統(tǒng)。這套設(shè)備有以下幾個(gè)部分組成，第一部分就是坐便器，包括多種形式；第二部分就是沖水的設(shè)備以及沖洗的控制部分；第三部分污物收集系統(tǒng)等等，可以說各部分相互合作，相互協(xié)調(diào)，共同組成了這樣一個(gè)裝置。

（2）接下來要了解的就是這種裝置的工作原理，其工作原理有以下幾個(gè)方面，首先就是當(dāng)顧客按下沖洗按鈕之后，內(nèi)部的沖洗控制單元，通過時(shí)間繼電器給充電電磁閥和沖水電磁閥一個(gè)電信號(hào)。在這種電信號(hào)的驅(qū)動(dòng)下，從風(fēng)管進(jìn)入的壓縮空氣經(jīng)過充電電磁法的調(diào)壓作用后，推動(dòng)蝶閥打開，可以說這是一個(gè)十分成熟的系統(tǒng)，只要有人使用就會(huì)一氣合成，最終達(dá)到真空集便的效果。對(duì)于最后的廢物，吸入污物箱內(nèi)，并且進(jìn)行真空的處理，抽取其中的空氣，在確定各方面進(jìn)行真空的處理之后，再將這些廢物進(jìn)行統(tǒng)一的收集，最終當(dāng)車輛行駛停止之后進(jìn)行統(tǒng)一的處理。可以說這套系統(tǒng)有許多的優(yōu)點(diǎn)，第一點(diǎn)就是操作簡(jiǎn)單；第二點(diǎn)就是技術(shù)成熟，很少有故障產(chǎn)生；第三點(diǎn)就是對(duì)于環(huán)境的污染減?。坏谒狞c(diǎn)就是方便了旅客使用。

（3）當(dāng)前這種集便裝置已經(jīng)被廣泛的運(yùn)用到各種鐵路客車上使用，方便了旅客的出行。但是由于種種原因也不可避免的出現(xiàn)了許許多多的故障，在本文中我們通過對(duì)廣鐵集團(tuán)公司廣州車輛段及長(zhǎng)沙車輛段的走訪及運(yùn)用反饋的統(tǒng)計(jì)，從2018年7月至今共計(jì)發(fā)生了這種系統(tǒng)的故障400余件。這些故障對(duì)于車輛的運(yùn)行以及集便裝置的正常使用有很大的影響，其中有的車輛集便裝置出現(xiàn)的故障頻率還較高，運(yùn)用反饋中最多的一套半年內(nèi)竟然達(dá)到了11次。造成這種情況的原因是很多的，需要對(duì)具體問題進(jìn)行具體分析，針對(duì)所出現(xiàn)的情況展開具體的討論，最終發(fā)現(xiàn)問題解決問題。在這一過程中，我們采用了系統(tǒng)的科學(xué)的故障統(tǒng)計(jì)分析，以此來更好的配合故障原因的查明以及解決。

3 真空集便系統(tǒng)在使用的過程中出現(xiàn)故障的原因

（1）污物箱上的水分離器及其管路腐蝕穿孔故障

故障現(xiàn)象：水分離器及其管路腐蝕穿孔，造成負(fù)壓不足，氣密性（真空度和保壓）不好，對(duì)污物的吸力不夠。故障分析：水分離器腐蝕及其管路穿孔的原因與水分離器及其管路的設(shè)計(jì)、選材有關(guān)。水分離器以螺紋形式垂直安裝于污物箱上，其出口通過管路與單向閥相連，主要依靠直徑變化將密度較大的液體沉回污物箱，實(shí)現(xiàn)水分離，避免將液體帶入單向閥和真空發(fā)生器。水分離器及其管路為銅質(zhì)材料，極易與污物箱的腐蝕性氣體發(fā)生反應(yīng)形成銅銹，銅銹大量堆積在管壁內(nèi)，使管徑逐漸縮小，有的部分甚至堵塞，延長(zhǎng)了抽真空時(shí)間，也影響了真空度，并且隨著時(shí)間的推移，管壁逐漸變薄，最終腐蝕穿孔；同時(shí)污物箱中的顆粒物隨著抽真空的氣流被吸到管內(nèi)沉積，極易卡在單向閥的擋塊上，導(dǎo)致系統(tǒng)負(fù)壓不足。解決措施：采用耐腐蝕、強(qiáng)度高、易加工的工程塑料（尼龍66）作為水分離器的制造材料，利用其內(nèi)腔空間，增加了耐腐蝕、透氣性強(qiáng)的不銹鋼絲濾芯過濾裝置，用帶螺紋的擋片將其固定在腔內(nèi)；采用內(nèi)嵌鋼絲的抗腐蝕、耐高壓的透明塑料管替代原有銅質(zhì)管路，將水分離器直接與單向閥處的真空開關(guān)管路相連，兩端用喉箍壓緊。

（2）遙控操作機(jī)組電磁閥故障

故障現(xiàn)象：電磁閥燒毀，真空集便裝置沖洗失效。故障分析：遙控操作機(jī)組中有控制真空集便裝置沖洗的兩個(gè)電磁閥，其作用就是接通、切斷真空集便裝置的壓力空氣通路，電磁1號(hào)閥控制進(jìn)入水增壓器的氣流，2號(hào)閥控制進(jìn)入沖便閥氣缸里的氣流當(dāng)水增至水增壓器的橡膠膜板時(shí)，如果此時(shí)水增壓器的橡膠模板老化破裂，在重力作用下，水通過水增壓器和氣路管路進(jìn)入1號(hào)閥體，閥體內(nèi)部線圈受潮，絕緣下降直至燒毀。解決措施：①采用全封閉線圈，與閥體分離；②水增壓器增壓膜板采用聚氨酯塑料取代原來的橡膠件；③用國(guó)產(chǎn)兩位五通閥將兩閥合一。

（3）我們知道了，在客車真空集便裝置使用的過程中會(huì)出現(xiàn)許多故障，但是為什么會(huì)出現(xiàn)這些故障，一方面是由于系統(tǒng)本身存在著設(shè)計(jì)方面的缺陷，導(dǎo)致故障現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，對(duì)于集便裝置的使用有著很大的影響。另外一方面就是客車的管理人員在管理的過程中產(chǎn)生了疏忽及對(duì)這項(xiàng)工作不重視，尤其是對(duì)已經(jīng)安裝好的集便裝置，沒有按規(guī)定進(jìn)行管理，由此造成了故障。還有就是日常的維護(hù)不到位，對(duì)于一些小的問題不重視，不及時(shí)維護(hù)，最終集少成多成為了重大的故障。最后就是使用人員自身素質(zhì)不高，沒按規(guī)定使用，也是導(dǎo)致真空集便裝置出現(xiàn)故障的一個(gè)重要原因。

4 針對(duì)在客車真空集便裝置出現(xiàn)問題所提出的具體的解決措施

（1）第一點(diǎn)，要想更好的解決真空集便裝置在使用過程中發(fā)生的故障，就必須針對(duì)所出現(xiàn)故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行具體問題具體分析，最后找出解決的辦法，本文中我們提到一個(gè)重要的故障就是吸力過小。要想解決這個(gè)問題，就要做到以下幾點(diǎn)，首先應(yīng)查看系統(tǒng)風(fēng)壓是否達(dá)到壓力開關(guān)的工作風(fēng)壓，這個(gè)工作風(fēng)壓是固定的，不能更改的，必須根據(jù)設(shè)施的使用情況及使用標(biāo)準(zhǔn)來確定，如果風(fēng)壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值，就要增加工作風(fēng)壓。其次如果工作風(fēng)壓達(dá)標(biāo)了，就必須確定系統(tǒng)是否存在漏泄，如果系統(tǒng)存在漏泄，那么系統(tǒng)的吸力也上不去。以上兩點(diǎn)就是吸力過小產(chǎn)生的重要原因，因此在日常的保養(yǎng)和維修過程中必須要進(jìn)行重點(diǎn)處理，不能任其發(fā)展，積小成大，另外還要注意檢查壓力開關(guān)是否存在故障，如果出現(xiàn)故障必須采取相關(guān)的應(yīng)急措施來進(jìn)行處理。

（2）第二點(diǎn)，一旦整個(gè)系統(tǒng)沒有吸力，首先必須注意要判斷污物箱是否已滿，或者有異物堵住無法對(duì)其進(jìn)行排污或者疏通。在疏通的過程中必須掌握科學(xué)的方法，不能隨意的進(jìn)行疏通，要判斷吸污口球閥是否關(guān)好，必須滿足以上兩點(diǎn)條件才能產(chǎn)生吸力。在維護(hù)過程中必須要注意具體問題具體分析，找準(zhǔn)原因以便更快更好的處理問題。必須要重視管理的過程，制定一套科學(xué)合理的管理制度，對(duì)于工程的事情有著很大的意義。

5 結(jié)束語

鐵路客車的真空集便裝置對(duì)于人們的出行以及整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)來說，其發(fā)展的意義都是十分的重大的。但是在使用的過程中系統(tǒng)存在較多故障導(dǎo)致不能正常使用的現(xiàn)象。因此必須對(duì)這些現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)的處理，減少故障的發(fā)生，更好的為旅客服務(wù)。