李偉　郭興華　劉曉華

摘 要：針對當前水上運輸領(lǐng)域需求多元化和高職生源結(jié)構(gòu)多樣化的現(xiàn)狀，從人才培養(yǎng)目標定位、課程體系改革、教學管理改革等多方面提出了實施高職航海人才分類培養(yǎng)的建議，以期為高職航海類院校深化人才培養(yǎng)模式改革方面提供參考。

關(guān)鍵詞：高職航海教育;多元化;分類培養(yǎng)

隨著建設(shè)21世紀海上絲綢之路和大力發(fā)展長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略的推進，航運業(yè)發(fā)展迎來了新的契機，培養(yǎng)能滿足水上交通運輸領(lǐng)域（遠洋、沿海、內(nèi)河船舶駕駛及航政管理）多元化需求的航海人才是高職航海技術(shù)專業(yè)當前急需研究的重大課題。長期以來高職航海專業(yè)以培養(yǎng)海船駕駛員為主要目標，人才培養(yǎng)標準較單一、專業(yè)口徑窄、難以滿足多元化的航運人才需求等問題凸顯;加之近年來受生源危機的影響，生源數(shù)量和質(zhì)量下滑明顯，生源素質(zhì)參差不齊，生源的結(jié)構(gòu)和就業(yè)意愿出現(xiàn)多元化，高職航海教育面臨巨大的壓力和挑戰(zhàn)。在此背景下，以供需雙方多元化的需求為視角，從人才培養(yǎng)目標、課程體系、教學管理等多方面開展教學改革，實現(xiàn)從現(xiàn)有單一培養(yǎng)目標模式轉(zhuǎn)向適應(yīng)航運人才多元化需求的多線并舉培養(yǎng)目標模式，對促進航海職業(yè)教育持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。

一、多元化的人才培養(yǎng)目標的確定

（一）多元化的人才社會需求分析

海洋運輸是當今世界各國對外貿(mào)易最主要的運輸方式，全球90%國際貿(mào)易量均由商船承擔，隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展和全球經(jīng)濟一體化進程的加快，遠洋船舶駕駛?cè)瞬湃匀槐３种⒌男枨?，航運業(yè)的發(fā)展需要一支穩(wěn)定可靠的高素質(zhì)的船員隊伍作支撐，培養(yǎng)滿足航運企業(yè)需求的遠洋船舶駕駛?cè)瞬湃匀皇歉呗毢胶Ｔ盒Ｈ瞬排囵B(yǎng)的主要目標。

另一方面，我國是水資源大國，境內(nèi)江河眾多，水路運輸作為綜合運輸體系的重要組成部分，在原材料、能源等大宗貨物的運輸中發(fā)揮著主導作用，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，內(nèi)河航運人才的需求持續(xù)升溫，加之，內(nèi)河船舶升級換代，先進的導助航儀器的裝備，船舶管理體系的提升等因素的影響，原有的文化水平較低的內(nèi)河船員隊伍已不能適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，亟需建設(shè)、培養(yǎng)一支高素質(zhì)、滿足現(xiàn)代化水運發(fā)展的船員隊伍作為補充。

隨著內(nèi)河港口、航道和船閘的快速發(fā)展，水運經(jīng)濟對社會發(fā)展的保障促進作用正不斷提升。內(nèi)河航道、海事部門從事過閘管理、航標維護、秩序維護的執(zhí)法艇增多，現(xiàn)職船員由于年齡、知識老化等原因不能適應(yīng)新的形勢而被迫離職，執(zhí)法艇船員面臨嚴重的短缺的現(xiàn)象。

（二）學生發(fā)展多元化的需求分析

隨著我國高等教育大眾化的發(fā)展，高等院校急劇擴招，近年來高考適齡學生人數(shù)的持續(xù)減少，高職航海專業(yè)的生源狀況發(fā)生了重大變化，招考形式除面向普高招生，還面向中職對口單招、普高注冊、中職注冊等，生源的數(shù)量和質(zhì)量整體下降明顯，生源素質(zhì)參差不齊，生源結(jié)構(gòu)多元化與現(xiàn)有航海專業(yè)人才培養(yǎng)模式不匹配的問題凸顯。

從當前在校和即將入學的學生年齡來看，基本上都是“90后”、“00后”，追求個性、生活條件較優(yōu)越、自我意識強等是這一代學生共同的特點，傳統(tǒng)的教育方式、成才理念等已不能完全適應(yīng)，需要結(jié)合現(xiàn)代職業(yè)教育的特點、目標要求和學生的個性需求，從“以人為本”的角度出發(fā)，改革人才培養(yǎng)模式，尋求當代大學生知識、技能獲取途徑與素質(zhì)提升的多樣化創(chuàng)新。

（三）多線并舉的人才培養(yǎng)目標的定位

從高職生源結(jié)構(gòu)多元化和水上交通運輸人才需求多樣化這一背景出發(fā)，目前對高職航海人才培養(yǎng)目標的定位可以分成三大類，即遠洋船舶運輸方向、內(nèi)河船舶運輸方向及內(nèi)河航政管理方向。根據(jù)學生知識水平及就業(yè)意愿，探索實施高職航海教育分類培養(yǎng)的人才培養(yǎng)模式，注重因材施教、培養(yǎng)具備海船船舶駕駛、內(nèi)河船舶駕駛、內(nèi)河航政管理等崗位適任能力的畢業(yè)生，實現(xiàn)接受高等航海職業(yè)教育的學生人人能成材的目標;同時，又要注重專業(yè)能力的拓展和綜合能力的培養(yǎng)，為學生向高層次院校深造和未來職務(wù)晉升搭建通道。

二、多元化人才培養(yǎng)的路徑

（一）分類培養(yǎng)的依據(jù)

以現(xiàn)有航海技術(shù)專業(yè)、海事管理專業(yè)等專業(yè)群建設(shè)為載體，根據(jù)學生能力水平實施課程分層教學。依據(jù)學生就業(yè)意愿及興趣愛好實施培養(yǎng)目標分類培養(yǎng)。在人才培養(yǎng)方案中適度增加英語教學課時，通過英語入學考試，一、二學期實施A、B、C三個層次的英語分層次教學，設(shè)置適合不同英語基礎(chǔ)的教學計劃與教學進度，據(jù)學生期末成績對學生層次進行動態(tài)調(diào)整。在三、四、五學期設(shè)置中期考核，科目為英語及專業(yè)課程，通過此次考核對學生細化的專業(yè)方向分類培養(yǎng)，將部分學業(yè)水平高、綜合素質(zhì)好、專業(yè)穩(wěn)定性強的學生重點向遠洋船舶駕駛方向培養(yǎng)，以推向國際航運市場;學業(yè)成績一般、愿意從事船員職業(yè)的部分學生向培養(yǎng)沿海、內(nèi)河高素質(zhì)船員發(fā)展;將具有較強專業(yè)技術(shù)能力、人際交往能力、團隊管理能力的學生等，重點向勝任海、陸兩個方向多崗位的復合型航海人才培養(yǎng)。

（二）課程體系的開發(fā)

根據(jù)人才培養(yǎng)目標的定位，圍繞培養(yǎng)海船船員、內(nèi)河船員、具備航海專業(yè)知識的航政管理人才三個大方面，打通航海技術(shù)專業(yè)群的課程設(shè)置，根據(jù)《STCW公約馬尼拉修正案》、《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》、《中華人民共和國海船船員適任考試、評估大綱》、《內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》相關(guān)規(guī)定及海船二三副、內(nèi)河船舶二三副適任能力相關(guān)要求，實施“課證融通”的模塊化滲透型課程體系應(yīng)使教學活動與航海職業(yè)工作融為一體，使學生在航海職業(yè)情境化的工作過程中學習和掌握航海職業(yè)技能。

在現(xiàn)有航海技術(shù)專業(yè)、海事管理專業(yè)課程體系的基礎(chǔ)上，進一步調(diào)整完善，構(gòu)建“通識課程+專業(yè)課程+拓展課程”的課程體系，在課程體系中通識課程由學校開設(shè)的通識平臺課程組成，能滿足學生基本素質(zhì)、知識和能力的培養(yǎng)。專業(yè)課程由航海專業(yè)的基礎(chǔ)模塊課程和專業(yè)核心模塊課程組成，為職業(yè)崗位工作任務(wù)必須掌握的課程，遠洋方向注重商船技能與英語強化，沿海方向注重商船與特殊任務(wù)船技能強化，內(nèi)河方向注重專業(yè)基礎(chǔ)能力提升，同時設(shè)置內(nèi)河航運類課程。拓展課程則由專業(yè)拓展課程、實踐創(chuàng)新課程（系列實踐創(chuàng)新項目或素質(zhì)拓展訓練項目）等組成，專業(yè)拓展課程是與三類培養(yǎng)目標相銜接的提升型課程，如國際貿(mào)易與法規(guī)類課程、水運管理類課程，實踐創(chuàng)新課程是以強化應(yīng)用、輻射專業(yè)而開設(shè)的如創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項目或素質(zhì)拓展訓練項目，為職業(yè)遷移、職業(yè)發(fā)展及學歷層次提升等服務(wù)。

（三）教學手段的多元化

教學手段多元化是當前教學改革一項重要內(nèi)容，在教學活動中，除采用傳統(tǒng)的講授模式，還應(yīng)借助計算機、網(wǎng)絡(luò)、投影、仿真軟件等使學生能沉浸在特定的環(huán)境中，提高學習效率。“90后”、“00后”生活網(wǎng)絡(luò)大時代，對網(wǎng)絡(luò)有著天生的敏感性，因此可以根據(jù)生源知識結(jié)構(gòu)和個人發(fā)展需求多元化的特點，研究如何充分利用現(xiàn)代信息教學手段、虛擬仿真和理實一體化教室開展教學，同時建設(shè)覆蓋主干課程的微課程群和教育教學資源庫，實施校內(nèi)開放的“線上線下、虛實一體”互動教學模式。

具體操作層面，以水上交通運輸行業(yè)對航海技術(shù)人才典型工作任務(wù)的要求，以云技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)為支撐，結(jié)合“智慧江蘇”、“智慧高職”建設(shè)，推進建設(shè)基于云構(gòu)架的信息平臺、數(shù)據(jù)共享平臺、課程數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、個性化的線上線下協(xié)同教育新體系;通過智能教室、遠程教育、虛擬實驗室、實訓教學等應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)，實現(xiàn)對專業(yè)教學過程的主體活動進行智能化的管理和控制;同時通過加大MOOC、微課、翻轉(zhuǎn)課堂等現(xiàn)代教學資源的建設(shè)，打造航海技術(shù)專業(yè)課程群共享教學資源。

（四）教學效果評價體系多元化

教學效果的考核分為理論考核和實踐能力的考核，理論考核以海事局適任證書全國統(tǒng)考為準，對于實踐能力的考核根據(jù)STCW公約與規(guī)則及我國海事主管機關(guān)對表明海船船員具備專項技能的合格與適任的要求，依托校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地、生產(chǎn)性教學實習船和頂崗實習船，確立了航海技術(shù)專業(yè)人才基本技能、專業(yè)技能和綜合技能的能力培養(yǎng)目標，設(shè)計了專項實訓、綜合實訓和航行實習等模塊，形成了由實訓、實習、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計等不同環(huán)節(jié)組成的實踐教學體系。對課內(nèi)實訓、專項實訓、課程設(shè)計、校外實習采用不同形式的考核方式，增強了學生自主學習的積極性，體現(xiàn)了以學生為主體的職業(yè)教育理念，形成了多元化的實踐教學體系。對于某一門課程的考核，采用過程性評價、終結(jié)性評價和國家海事局組織的適任評估相結(jié)合的“多元評價”方法，以完成某一項船員工作任務(wù)為依據(jù)設(shè)計考核內(nèi)容和適任標準，對學生的職業(yè)能力進行綜合評價。

參考文獻

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基金項目：文章為2018年江蘇高校哲學社會科學研究基金項目的研究成果，項目編號：2018SJA1240;文章為2017交通運輸職業(yè)教育科研項目的研究成果，項目編號：2017B65;文章為2017年度南通航運職業(yè)技術(shù)學院科研項目的研究成果，項目編號：HYJY/2017A01。

作者簡介：李偉（1984- ），男，講師，南通航運職業(yè)技術(shù)學院航海系，碩士，研究方向：航海職業(yè)教育。